Лидеры

Хоть немного благоразумия есть, а? Читателей уважаете? Ну так не занимайтесь набивкой постов, прикрепляя к своему ответу крупное изображение. Неужели сложно было убрать его при написании сообщения, оставив лишь текстовую информацию? Это очень просто. Пожалуйста, учитесь. Тему лучше бы закрыть, а то в ход пошли откровенно варварские методы. Понимаю, что так быстрее и внешний вид блока вроде как не портится. Тяп-ляп. Но это часть отношения к работе в целом. Это вопрос соблюдения технологии. Кому-то это важно, а кто-то ложит на технологию большой и толстый, ему важна лишь финансовая составляющая... Множество таких щитков было у меня в работе. Честно. Даже мысли не возникло ни разу резать каркас. Дисплей за несколько минут выпаиваю качественным отсосом с применением дорогого флюса, и нет ни малейших проблем. Это очень быстро, ребята, если только не работать бюджетным дерьмовым инструментом. Возьмите что-то приличное, оно вам ещё сто раз пригодится в будущем. После сборки и запайки вид получается практически такой же, как с завода. То есть, я сам с трудом позже смогу определить, что дисплей выпаивался. Или даже не смогу. Как известно, в данном случае, с завода флюс не смывается вокруг выводов (частично), и такой вид можно легко получить, имея соответствующие навыки и нужный тип флюса. Ещё в девяностые годы даже оттенок припоя мог подобрать нужный для имитации старения. Это несложно, если умело использовать регулировку температуры жала и несколько сортов припоя и флюса. Опыт работы в "Бытрадиотехнике", когда приходилось помогать гарантийщикам довести до нормального вида узлы аппаратуры, которые возвращались по рекламации. Спрашивается, для чего? Иногда узлы были настолько халтурно спаяны с завода, что заводским инженерам на приёмке могло бы показаться, что было постороннее вмешательство. Вот и приходилось доводить сие безобразие до вида, который предписан ГОСТами. Устранять огрехи производства, чужие. Во были времена... )))) Парни, простой совет. Очень простой. Но, поверьте, это работает. Учитесь паять. Вам это пригодится тысячи раз в жизни. Когда попадает в работу щиток, а там такого рода "окошко" уже есть, или вся шкала жирными отпечатками пальцев покрыта, или стрелки криво стоят, или на выводах микросхемы EEPROM несмытый флюс остался после "спеца", то сразу возникает одно слово как реакция на увиденное: "вот 3.14дорасы!!!".

Полный архив help файлов от Ksute 2.10. Ksute 2.10 help.rar

пожалуйстаVW_Crafter_2.5 TDI CR R5__0.0PS__EDC16CP34__503936_all dpf off_disconnect_PowerLAB.rar

Прошивка в комплекте с Кесс2 версия 2.10 se87 kessv2 перепрошивка.rar

Очень полезная и очень удобная программа с распиновкой блоков. автор aka Dimon77 ОНОВЛЕННАЯ ВЕРСИЯ !!! Не забываем нажимать спасибо, кому понравилась прога. Распиновка_блоков_V3.rar

Оригинальные и тюненые прошивки для WV Passat Adactpassat.rar

Программа Volta Sensors Decoding V 1.2. Для удаления DPF, EGR, IMMO, Lambda cat remove. Volta 2013.zip

Здесь вкладываем мануал для адаптация и кодировки по VAG. Вот для начала. !!!Руководство по кодированию!!!.doc Throttle Body Alignment (TBA) - Ross-Tech Wiki.pdf Логин код VAG dma.pdf VAGCOM_Coding.pdf Адаптация ключей в IMMO 3.pdf Адаптация радиобрелков.pdf Активация скрытого меню MMI.pdf Доступные функции для кодирования VAG.doc

Программа OpenBox3.19 предназначена для программирования блоков управления Mikas11\M73A, J7.2+\ M73(I), М11, M10.3(+), BOSCH 797(+), BOSCH ME797, BOSCH M(G)798 устанавливаемых на автомобили ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, автомобили корейского и китайского производства. В архиве папка с программой ,а также доп.приложения и хелп по установке программы написанный мной для простоты установки,т.к.сам намаялся когда ставил её в первый раз. Сразу хочу сказать,т.к. пользуюсь программой около года,ПРОВЕРЕННО ВИРУСОВ НЕТ,но у кого стоят старые или фришные антивири ,то может ругаться на файл OpeBox319,exe с новым Kaspersky Total Security (даже с демо версией на 30 дней)такого уже нет ПРОВЕРЕННО!!! Работает стабильно и надёжно ,прошил ей уже неодин блок. За паролем обращайтесь в личку. Если нравится ставим плюсик. Перезалил файл,а то после восстановления форума перестал скачиваться. OpenBox3_19.rar

Сброс сервисных интервалов для Nissan Primera 2002 Для модели стандарт NISSAN; PRIMERA (Р12); 1.6 Радио должно быть выключено. Включить зажигание. Нажать кнопку INFO и удерживать её в таком положении. (1) Выбрать регулятором громкости меню самодиагностики. (2)Отпустить кнопку INFO. (1) При помощи координатного манипулятора (джойстика) выбрать пункт меню «confirmation/adjustment». (3) Нажать координатный манипулятор (джойстик) для подтверждения ( «Enter» ). (3) Выбрать меню «Service». (3) Нажать координатный манипулятор (джойстик) для подтверждения ( «Enter» ). (3) Выбрать меню «Reset». (3) Нажать координатный манипулятор (джойстик) для подтверждения ( «Enter» ). (3) Нажать кнопку BACK три раза. (4) Появляется главное меню. Выключить зажигание. Теперь периодичность технического обслуживания сброшена. Сброс сервисных интервалов для Nissan Pathfinder 2005Для модели стандарт NISSAN; PATHFINDER (R51); 2.5 dCi 4WD NISSAN; PATHFINDER (R51); 2.5 dCi 4WD Включить зажигание Нажать кнопку сброса в течение 5 секунд. Держать нажатой кнопку сброса ок. 3 секунд. (1) Мигает индикатор периодичности сервисного обслуживания. На дисплее появляется текущая настройка расстояния. (2) Пробег до следующего сервисного обслуживания настраивается кнопкой сброса. Отпустить кнопку сброса. (1) Дисплей возвращается к базовой конфигурации отображения. Теперь периодичность технического обслуживания сброшена. Сброс сервисных интервалов для Nissan Note 2006Для модели NISSAN; NOTE (E11); 1.4 Включить зажигание. Нажать кнопку сброса в течение 5 секунд. Держать нажатой кнопку сброса ок. 3 секунд. (1) Мигает индикатор периодичности сервисного обслуживания. На дисплее появляется текущая настройка расстояния. (2) Пробег до следующего сервисного обслуживания настраивается кнопкой сброса. Отпустить кнопку сброса. (1) Дисплей возвращается к базовой конфигурации отображения. Теперь периодичность технического обслуживания сброшена. Сброс сервисных интервалов для Nissan Navara 2005Для модели стандарт NISSAN; NAVARA (D40); 2.5 dCi Включить зажигание. Нажать кнопку сброса в течение 5 секунд. Держать нажатой кнопку сброса ок. 3 секунд. (1)Мигает индикатор периодичности сервисного обслуживания. На дисплее появляется текущая настройка расстояния. (2) Пробег до следующего сервисного обслуживания настраивается кнопкой сброса. Отпустить кнопку сброса. (1)Дисплей возвращается к базовой конфигурации отображения. Теперь периодичность технического обслуживания сброшена. Сброс сервисных интервалов для Nissan Micra 2003Сброс сервисного интервала NISSAN; MICRA (К12) Включить зажигание. Нажать кнопку сброса в течение 5 секунд. Держать нажатой кнопку сброса ок. 3 секунд. (1) Мигает индикатор периодичности сервисного обслуживания. (2) Выбор позиции технического обслуживания производится многократным кратковременным нажатием кнопки сброса суточного пробега в километрах. (2) (1) Отпустить кнопку сброса. (1) Выключить зажигание через 5 секунд(-ы). Теперь периодичность технического обслуживания сброшена. (2) Сброс сервисного интервала с бортовым компьютером Включить зажигание. Вызвать в бортовом компьютере пункт меню «Техническое обслуживание». Вызвать в бортовом компьютере пункт меню «Сервисное обслуживание». Удерживать нажатой кнопку «ОК» по меньшей мере 20 секунд(ы). На дисплее появляется новая периодичность технического обслуживания. (15.000 km для бензиновых двигателей внутреннего сгорания, / 30.000 km для дизельных двигателей) Выключить зажигание. Теперь периодичность технического обслуживания сброшена. Сброс сервисных интервалов для Nissan Almera Tino 2000NISSAN; ALMERA TINO (VIO); 1.8 Радио должно быть выключено. Включить зажигание. Нажать кнопку INFO и удерживать её в таком положении. (1) Выбрать регулятором громкости меню самодиагностики. (2) Отпустить кнопку INFO. (1) Выбрать меню «Service». (3) Нажать координатный манипулятор (джойстик) для подтверждения ( «Enter» ). (3) Установить новую периодичность технического обслуживания. Нажать координатный манипулятор (джойстик) для подтверждения ( «Enter» ). (3) Нажав кнопку — BACK вернуться в главное меню. Выключить зажигание. Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Выкладываю два дампа от Opel Astra H и от Opel Corsa D, те кто ищет Карпас тот может считав дамп щитка приборов его найти воспользовавшись данными дампами. 35080 Astra H 1.3 2008 Год Pin - 6874.rar 35080 Corsa D 2010 Год 1.6 Pin - 1967.rar

первый экран выглядит так Первый Winols экран выглядит следующим образом.rar

Предлагаю открыть тему по скрытым функциям автомобиля любых марок, к примеру такая информация предоставленная нашим коллегой carkarich http://mmc-manuals.ru/ Хотелось бы увидеть такую информацию по корейскому автопрому!

Наверное все же 8Е0... Вот есть под рукой в режиме иммо 7 в ожидании ключа, можно Абрикосом поменять на 6, если не подходит - стукнись завтра, на работе гляну, должна быть такая. Audi A4_RB8_24C08_8E0920931B_IMMOSTATUS_7.rar

Завтра пополню карту и тоже внесу свой вклад. Думаю делать платной репутацию нестоит ,а вот создать раздел с платной базой данных(стоковых прошивок блоков ЕБУ,подушек,панелей и т.д.),думаю непомешало бы, а может даже отчасти и нестоковых,это как решите.Чтобы любой пользователь мог свободно зайти в этот раздел без репутации ,но с мин.постами,например 3 или даже без них и найдя нужную прошивку, мог скачать её за определённую плату,например 10$.При этом чтобы деньги от продаж шли бы исключительно на развитие форума.Со временем,когда соберётся солидная база данных это могло бы послужить неплохой помощью для развития форума .Мы бы по мере работы пополняли её всё новыми прошивками ,форум работал и денежки капали Пишу так как сам не раз бороздил просторы нета в посках прошивок для ремонта блоков ЕБУ ,панелей и т.д. поэтому думаю тема должна быть актуальной.

то что на фото в первом посту-это антенный усилитель, ключи живут в блоке иммо(выглядит как во втором посту и находится обычно в район левого колена водителя)

не вижу картинок, плюсов мало вот посмотри

ну с продольным мотор с коробкой дернуть легче чем с поперечным .

Исправил ,можете посмотреть! МК3.doc

В моём случае была проблема в железе, вычислил почти сразу, в разобранном состоянии прижал проц пальцем, вкл. зажигание, ССС запустился, подержал с минуту, работал, как только отпустил его, он завис и началось, заставка БМВ. тухнет опять заставка. Перереболили проц (тот что на фото выше) пока работает. Кстати PCI слот , тот что с другой стороны платы-выкинул вообще. На нижнем подогреве полюбому расплавился бы.

lexus lx 570 93c86 пробег примерно 126255 км, щиток приборов на русском lx570 rus 93c86.zip

не знаю зачем - закулисные игры не интересны - мне прислал нормальную версию. кому верить,а кому нет - решает каждый сам. 5000 от жуста, потом 4000 от ньюса, потом 2500 от жуста - ньюс курит в строне, а ловцы лохов с окти за 8000р вообще не понятно чего ловят... киса продает какуюто полную версию с 196 марками, я у джуста брал полный - там менее 180 марок --- в чем разница так никто не написал ни где... да и веры к лаунчу нет ни какой - какой бы версии не был... просто игрушка когда лень вытаскивать дилеров...

Проц читать не надо, там серийника нет. А еще он закрыт. Читает x-prog. Вот с двух приборов Проц.zip

Chevrolet Explorer1.7 последняя на данный момент - простая программа для диагностики Chevrolet. Работает с K-line адаптером https://yadi.sk/d/_s0XXZzLaqVvP

Пишет хорошо и FVDI и X-тул, читает FVDI с ошибками (пробовал тремя приборами, скорее всего специально а там х.з.) x-тул читает хорошо, но очень долго. Чуть позже создам тему с прошивками и кодировками для данных BSI, пока свой делал много прислали прошивок и доп. информации.

Если сузить круг до этих марок то бюджет только вырастет, т.к. по свежим ВАГам без arbutus или хотя бы китовского авди будет практически невозможно что то сделать. Опель тоже Теч 2 и MDI. Ну по пежо все дешево дилерский стоит 30 зелени. Опять же это оборудование нужно для полноценного ремонта, синхронизации блоков и т.д. Дляработы только с ключами хватит Танго и пары программаторов! PS. Это те марки машин к которым так просто с наскоку не подкатишь, и не те на которых можно учиться.

калибровал подвеску лаунчем и спец линейкой без проблем,никаких кодов не просит,правда лаунч калибрует раза с пятого когда уже компрессор начинает уставать

С топливным насосом или с клапаном регулировки давления проблема. В топливном насосе есть шариковый клапан, который удерживает накачаное в "подачу" топливо и не дает ему слиться обратно в бак. Этот шарик может не держать. А давление после выключения зажигания должно удерживаться достаточно длительное время, ну минут 10 точно. Либо клапан регулировки давления на рампе форсунок не работает. На вашем моторе должно быть давление в 2.5 бар, остальное должно сбрасываться в "обратку". А у вас 3.3-4 бар. Это говорит о том, что проблема не одна. Попробуйте передавить пассатижами обратку и посмотреть на давление. Должно прыгнуть хотя бы до 5 бар. Возможно при этом станет на место шарик в насосе и появится удерживающее давление. Имея газовую установку, вы все ездите с пустым баком, приводя в негодность топливный насос. А насос должен всегда быть покрытым топливом для охлаждения. Без бензина в баке он выходит из строя. Сделаете насос будет нормальный запуск. P.S. Насос должен работать даже тогда когда работает газовая установка. Для циркуляции в топливной рампе топлива. Иначе оно будет переграваться и закипать.

Привет всем, у меня, ну впрочем как и у многих здесь, катушка CarProgа не видит чипы. В процессе поиска решения, наткнулся на два варианта решения проблемы. Может кто подскажет какой всё таки правильный и стоит ли поменять китайскую катушку на катушку от Audi например? Кстати вот с такой логикой читает и пишет 24сХХ без внешнего питания доработка CARPROG для чтения transponder.rar

вот что есть12.12.0 for BM-BL-RL.rar

А вот грубить не стоит

Эт да. Но с таким пробегом, владельцу не грех и просто за свой счет поменять коробку. ну или решать организационно - панель поправить, а дальше уже договориться ж можно.

Архив lbl-файлов для vag-com VagCom_Labels.zip

У вас в дампе неверный подсчет. Надо правильно подсчитать и все должно заработать. Приборка так выглядит ? Попробуйте такой дамп проба Camry.rar

Чаще они горят при межвитковом замыкании мз.

Сегодня перерэболили вот этот проц, и ССС ожил.(загрузился с первого раза) Посмотрим на сколько хватит. Может кому помогут мои фото.

У кого проблемы с Кесом выдает ошибку WAKE UP ERROR, вот рабочий образ TF сделанная WinHEX. Отдельное спасибо за удаленную помощь в создании образа Dok. Во втором посту лежит версия 2.10 которая была в комплекте с прибором А в четвертом посту прошивка Процессора, которая так же шла в комплекте TF work.rar

Программа от Кесса V2.10, проверенно отлично работает. Получил со своим прибором в комплекте в этом году. Ksute 2.10.rar

будем знать! спасибо!

прошивка на MB Vito 108,110,112 CDI- TUN ,EGR OFF,ELLAB OFF проверена PS cразу заглушить ЕГР поставить заглушку 108V_чип галетто.rar

Раз Сергей Борман дал добро - я тоже не буду возражать. А по поводу морали: господа, вы же сами пользуетесь на 80% взломанным софтом. Разве нет? Отпишитесь хоть кто-то, у кого весь софт начиная от виндовс и заканчивая еситроником офф, а не взломанный. Для автора программы всегда есть возможность обратится в администрацию с интересным предложением для форумчан (например -25% для авторитетных коллег) и взломанный софт никогда не появится у нас на форуме.

Ответил

Вот все сток только под ДАД! J5LS_V43.rar

Прошивка на MB Vito 112 (108,110) проверена хорошая под галету 351882.rar

отправил в личку....

Адаптации для VAG: VAG коды адаптации 01.pdf VAG коды адаптации 02.pdf Адаптация DSG и S-Tronic.pdf

Ест дрова от Zed-BULL v506. Подходит или нет проверите сами. Drivers.rar

Фордометр 2 прекрасный прибор Сергея в отличии от копии желтомордых. Прибор умеет работать с пробегом автомобилей марки форд ( корректировка пробега ,работа с иммо) Чиповать ЭБУ он не умеет. Видит пробег в ЭБУ некоторых автомобилей Форд. Работает только с автомобилями ФОРД.

Расположение PIN кодов в дампах VW Golf MK 4 dash Transporter VAG Siemens Black immobox Golf 4 ECU 5WP4459 02 SIMOS2 Golf 4 dash motometer POLO 2001 Valeo Black immobox POLO 2001 ECU Siemens POLO 2002 Dash Jetta 2002 ECU Siemens POLO 2002 ECU Audi RS4 2006 ECU ME 7.1.1 Jetta MK 5 2006 ECU ME 7.1.1 ECU Polo 2007 ECU Simos Polo 2002 ECU Sharan 2003 Dash ECU 7.5.5 Jetta MK 5 2010 ECU Golf Mk 4 2000 dash motometer audi A6,A3s3 96-99 dash VDO audi A6 2006 Ecu Med 9.5 Pointer 2002 Immo box megamos/kostal Golf4 Bora dash VDO Passat B5 99-2001 dash VDO Passat B6 2002> dash VDO Alhambra 2001 dash VDO Audi A2 8Z 2001 dash VDO Audi TT MK1 dash Audi A4 8e 2006 ECU Edc 15P Golf MK 4 2002 dash vdo Mag.Mar. IAW 4MV audi A4 2005 EDC 15 flash edcVP 44 Jetta 2000 ECU Audi s3 8N 2001,2 ECU Golf 5 2005 ECU MED.9.5.10 golf 5 2006 ECU Simos Skoda Fabia 2008 Ecu Simos 9.1 Passat 3C 2006 Ecu Dieselpump ppd 1.1 beetle 2000 Ecu magnet marelli seat cordoba 2006 prob. dash Golf 3 1996 immobox black siemens 5wk4678 Polo 9n 2005, 2009 ECU Ma MA skoda fabia ecu ma ma polo 9n 2003 Mag.Mar. IAW 4MV Audi A3 1999 dash vdo Audi A4 2002 Me 7.1.1 Golf A5 2007 Simos 7.1 Polo 9N 2005 ME 7.5 Polo 6N 1999 Valeo Box black pin code locations VW.rar