Лидеры

Для автомобилей Пассат с двигателем APU/APT (1,8л): - подключить прибор -01 электроника мотора -02 опросите регистратор неисправностей (не должно быть ошибок) -11 Login-Prozedur -задайте код 01283 или 12830. Для некоторых блоков возможны коды 07825 или 37825 -10 функция согласования - канал 04 поменять значение 128 на 160 канал 05 с 128 на 154 канал 08 с 128 на 160 Будет заводиться, не успеешь до ключа дотронуться! Пассат с двигателями AEB и ADP -01 двигатель -02 не должно быть ошибок -11 функция Login -Prozedur -задать код 01283 -10 функция согласования -канал 08 поменять значение с 128 на 156 или по мере необходимости на 192 для А\М с двигателем ADR выпуска 97г- проделайте тоже самое, но вместо кода 01283 задайте код 06589. Для более поздних версий двигателя ADR (блок управления 8D0 907 558 B ) и двигателя ACK -01 двигатель -02 не должно быть ошибок -11 функция Login -Prozedur -задать код 03256 (для ACK код 01283 -10 функция согласования -канал 04 изменить с 128 на 148 -канал 05 с 128 на 154 -канал 08 с 128 на 160 Вот. Еще чуток добавлю. Может кому и пригодится. Адаптация двигателя. Адаптация. Для дизелей... Channel 01 - injected quantity ( кол-во впрыскиваемого топлива на Хол. Ходу) Channel 02 - idle speed (регулировка оборотов Х.Х.)логин не нужен Channel 03 - EGR ( работа системы рециркуляции отработавших газов) Channel 04 - не трогать. (угол впрыска) Channel 05 - starting conditions (количество топлива при запуске) Channel 12 - изменение времени работы свечей накала ( подогрева перед запуском) Channel 18 – настройка ограничителя скорости. Можно только понизить, обратно не вернёшь! Login code: AVF 12233 2.5 V6 TDI type AFB – 26262 Для Бензина Channel 01 - настройка оборотов холостого хода. Channel 02 - подстройка состава смеси, при увеличении нагрузки. обогащение смеси под нагрузкой, когда тапка нажимается резко. Channel 03 - подстройка состава смеси, при уменьшении нагрузки. обогащение смеси при плавном нажатии на тапку или при замедлении. Channel 04 - обогащение в фазе *после старт* Channel 05 - обогащение в фазе *прогрев* Channel 06 - лямбда-регулирование. Задает скорость реакции контроллера на изменение сигнала с лямбды, большие значения - реакция быстрее, меньшие значения - реакция медленнее. Channel 07 - дополнительная компенсация ограничителя скорости. Задает ограничение, добавляя по 1км/час Channel 08 - отвечает за обогащение в фазе "старт". Channel 09 - компенсация угла опережения зажигания. Регулирует угол с шагом 0.75 градуса во всем диапазоне оборотов Channel 10 - базовый коэффициент подстройка по топливу (работает во всех режимах) Channel 11 - рециркуляции выхлопных газов (EGR/AGR) Channel 12 - настройка давления наддува, только для турбо машин, большие значения - увеличивают давление наддува, меньшие значения - уменьшают давление наддува. Channel 13 - не используется Channel 14 - дополнительная компенсация момента на х.х. Регулирует нагрузку двигателя на холостом ходу большие значения - увеличивают спецификацию по нагрузке на холостом, меньшие значения – уменьшают. Логины: APT/APU = 01283, либо 12830, либо 07825, либо 37825, 45678 ADR (до 97 года вып.) = 06589 ADR (vin ЭБУ: 8D0 907 558) = 03256 ADR (примерно после 98 г.вып.) = 02145 ABC (только для блоков 4A0 907 473D/P) = 02102 ACK = 01283 APU, APT, ADP, AWT: 01283, 12830, 07825, 37825 ABC: 02102) VAG.rar

Я говорю, вкратце, что: 1. ЕГР, как сказал Коля, не удален. ошибки 0400-0490 и др. не удалены. Удалены ошибки 0243-цепь регулирования давления наддува , 0641, 0651, 0697 - напряжение питания датчиков 1,2,3 ,0638 -цепь заслонки впуска воздуха. Скорее всего егр пытались удалить на расстоянии усилием воли... 2. Карта педали - поднята на 6% (20 нм), было 360, стало 380 желаемых ))). 3. Лимитеры крутящего подняты на 25% по всей области оборотов, не все..ну те, что есм титаниум нашел видимо)). 4. Лямбды не тронуты, соответственно они ограничивают 50 кубиков топлива. С таким объемом двигателя это 260-280 нм максимум. 5. Лимитеры крутящего по передачам не тронуты - они остановились на 300 нм. 6. Карта коррекции IQ по температуре и Patm перепутана с IQ лимитером)) 7. Углы впрыска не тронуты. 8. Зато тронута продолжительность впрыска, т.н. дюрэйшен. На средних на 6,5%, на максимуме на 13%. ))) Как можно увеличить продолжительность впрыска, не трогая углы впрыска?. Т.е. блоку и мотору предлагается впрыснуть больше и дольше за те, же углы поворота КВ. 9. Карты буста тупо не напрягая мозг на 6% херааак. Типа 1.35 дунем максимум. если б не единичный лимитер наддува, который на 1.23 кукиш показывает. 10. Ну рейка на 2%. Тут особо ничего не испортили. Карту рейки подняли до 1400. В стоке 1350. В принципе и по факту 1350. Единичный лимитер рейки-падла, убил мечту. Как итог, мотор с егр, с удаленными нужными для дианостики ошибками, с цюнинхом +5-7%, четь лучше, чем сток едет от 1500 до 2000, потом все как и раньше.

Точки подключения (Бут) ЭБУ.boot_mode.rar BDM100 Prog RUS.doc.docРабота с BDM100. Magnetti Marelli скомпилированно в одном. бутлоадер17х.rar

Гайда для подготовки системы под установку DAS 2014 года. Password: 12345 Дополнительный софт и фиксы для 12.2014 https://yadi.sk/d/N3hdYI_odue6M - DAS_XENTRY_12_2014 -Torrent https://yadi.sk/d/YPL2vkpodue6P - Disk_1.Cracked https://yadi.sk/d/K0d4v1Wzdue6R - Disk_2.Cracked https://yadi.sk/d/o9CtNNzCdue6T - SDstartup_Fixed_12_2014 https://yadi.sk/d/qk1RjCeRdue6V - wallpaper_122014_rev4158 https://yadi.sk/d/Mkn_qer_due6X - Xentry Pics Fix (12.2014) https://yadi.sk/d/teQvxf_0due6Z - Xentry_Blacklist_Fixed_Solutions_2014-2013 NewGuide2j.rar

Как минимум "ромик" Однажды галетой завалил такой блок так, что не мог прошить ничем в буте. Поднял Одисом. Прот, очевидно, снес при записи, после этого не мог записать ни кессом ни к-тагом ни ромиком. Блок но диагнозе иденты отдавал, но не шился в буте. Шел запрос на прот, а его небыло. Галета с нормальным софтом их шьет, но "сцыкотно"... Сейчас или к-таг или "ромик". Чаще ромик

Тоже не плохая программа для определения номинала SMD компонентов. Color_6_7.rar

Вообще-то, дамос - рабочий документ, описывающий, в нашем случае, функционал конкретного ECU... Но, так повелось, дамосами часто называют любые файлы описания для прошивок - форматов a2l, ASAP2, DAM, XDF, проекты ols и мап-паки KP...

Opel Zafira B 2006 M35080VP Дамп с щитка приборов

Xprog-M v5.51 free. Проверено на HC912DG128A, VW 1J0 920 873B MICRONAS, EZS W906 year 2009 c 0L01Y. Описание внутри архива. Сылку удалил. Софт через личку или у скачавших.

Комплект прошивок из платной складчины от АДАкт на автомобили Ssang Yong. Список файлов: Kyron, Action 2.0 Xdi, M200\HCD38A06_D100_AT\HCD38A06_D100_AT_MOD.bin Kyron, Action 2.0 Xdi, M200\HCD38A06_D100_AT\HCD38A06_D100_AT_MOD_Galetto.bin Kyron, Action 2.0 Xdi, M200\HCD38A06_D100_AT\HCD38A06_D100_AT_ORI.bin Kyron, Action 2.0 Xdi, M200\HCD38A06_D100_AT\HCD38A06_D100_AT_ORI_Galetto.bin Kyron, Action 2.0 Xdi, M200\HCD38A06_D100_MT\HCD38A06_D100_MT_MOD.bin Kyron, Action 2.0 Xdi, M200\HCD38A06_D100_MT\HCD38A06_D100_MT_MOD_Galetto.bin Kyron, Action 2.0 Xdi, M200\HCD38A06_D100_MT\HCD38A06_D100_MT_ORI.bin Kyron, Action 2.0 Xdi, M200\HCD38A06_D100_MT\HCD38A06_D100_MT_ORI_Galetto.bin Kyron, Action 2.0 Xdi, M200\HCD38A07_Q115_AT\HCD38A07_Q115_AT_MOD.bin Kyron, Action 2.0 Xdi, M200\HCD38A07_Q115_AT\HCD38A07_Q115_AT_MOD_Galetto.bin Kyron, Action 2.0 Xdi, M200\HCD38A07_Q115_AT\HCD38A07_Q115_AT_ORI.bin Kyron, Action 2.0 Xdi, M200\HCD38A07_Q115_AT\HCD38A07_Q115_AT_ORI_Galetto.bin Kyron, Action 2.0 Xdi, M200\HCD38A07_Q115_MT\HCD38A07_Q115_MT_MOD.bin Kyron, Action 2.0 Xdi, M200\HCD38A07_Q115_MT\HCD38A07_Q115_MT_MOD_Galetto.bin Kyron, Action 2.0 Xdi, M200\HCD38A07_Q115_MT\HCD38A07_Q115_MT_ORI.bin Kyron, Action 2.0 Xdi, M200\HCD38A07_Q115_MT\HCD38A07_Q115_MT_ORI_Galetto.bin Rexton, 2.7 Xdi\HCC74A01_Y250_AT\HCC74A01_Y250_AT_MOD.bin Rexton, 2.7 Xdi\HCC74A01_Y250_AT\HCC74A01_Y250_AT_MOD_Galletto.bin Rexton, 2.7 Xdi\HCC74A01_Y250_AT\HCC74A01_Y250_AT_ORI.bin Rexton, 2.7 Xdi\HCC74A01_Y250_AT\HCC74A01_Y250_AT_ORI_Galetto.bin Rexton, 2.7 Xdi\HCC74A02_Y250_AT\HCC74A02_Y250_AT_MOD.bin Rexton, 2.7 Xdi\HCC74A02_Y250_AT\HCC74A02_Y250_AT_MOD_Galetto.bin Rexton, 2.7 Xdi\HCC74A02_Y250_AT\HCC74A02_Y250_AT_ORI.bin Rexton, 2.7 Xdi\HCC74A02_Y250_AT\HCC74A02_Y250_AT_ORI_Galetto.bin Rexton, 2.7 Xdi\HCC74A02_Y250_MT\HCC74A02_Y250_MT_MOD.bin Rexton, 2.7 Xdi\HCC74A02_Y250_MT\HCC74A02_Y250_MT_MOD_Galetto.bin Rexton, 2.7 Xdi\HCC74A02_Y250_MT\HCC74A02_Y250_MT_ORI.bin Rexton, 2.7 Xdi\HCC74A02_Y250_MT\HCC74A02_Y250_MT_ORI_Galetto.bin Rexton, 2.7 Xdi\list.txt Rodius, 2.7 Xdi\HCC74A02_A100_AT\HCC74A02_A100_AT_MOD.bin Rodius, 2.7 Xdi\HCC74A02_A100_AT\HCC74A02_A100_AT_MOD_Galetto.bin Rodius, 2.7 Xdi\HCC74A02_A100_AT\HCC74A02_A100_AT_ORI.bin Rodius, 2.7 Xdi\HCC74A02_A100_AT\HCC74A02_A100_AT_ORI_Galetto.bin Скачать

Очень полезная и очень удобная программа с распиновкой блоков. автор aka Dimon77 ОНОВЛЕННАЯ ВЕРСИЯ !!! Не забываем нажимать спасибо, кому понравилась прога. Распиновка_блоков_V3.rar

Здравствуйте интересует такой вопрос, обратился человек с проблемой- нет зарядки на холостом( есть12,8, при включении нагрузки не падает) но стоит немножко добавить газу и она становиться 14,2(при нагрузке проседает до 13,8). Обороты холостого около 800, если добавить до 900 и появляется нормальная зарядка. Проблема как бы не очень его беспокоит так как аккумулятор не садиться но заметно изменение яркости света при переходе с холостого. Говорит что это началось после ремонта генератора, где то в России ему его ремонтировали (меняли диоды и якорь). Подключал осциллограф, проблем не обнаружил. Что кто думает про это, мой вариант что надо менять якорь, но боюсь ошибиться

Принцип действия кондиционерa. (Обучение персонала сервисных центров). Русский язык.

Программа OpenBox3.19 предназначена для программирования блоков управления Mikas11\M73A, J7.2+\ M73(I), М11, M10.3(+), BOSCH 797(+), BOSCH ME797, BOSCH M(G)798 устанавливаемых на автомобили ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, автомобили корейского и китайского производства. В архиве папка с программой ,а также доп.приложения и хелп по установке программы написанный мной для простоты установки,т.к.сам намаялся когда ставил её в первый раз. Сразу хочу сказать,т.к. пользуюсь программой около года,ПРОВЕРЕННО ВИРУСОВ НЕТ,но у кого стоят старые или фришные антивири ,то может ругаться на файл OpeBox319,exe с новым Kaspersky Total Security (даже с демо версией на 30 дней)такого уже нет ПРОВЕРЕННО!!! Работает стабильно и надёжно ,прошил ей уже неодин блок. За паролем обращайтесь в личку. Если нравится ставим плюсик. Перезалил файл,а то после восстановления форума перестал скачиваться. OpenBox3_19.rar

Вот хочу поделиться методом изготовления плат, которым постоянно пользуюсь. Для начала нам нужно нарисовать плату на компьютере (дорожки, места контактов и т.д.). Пользуюсь программой Sprint-Layout. Рисуем значит в ней, а затем печатаем на лазерном принтере в зеркальном отображении. Печатаю на одностороннюю глянцевую фото-бумагу. Затем берём кусок текстолита и на медную сторону кладём рисунком вниз наш листок бумаги. Затем берём утюг и водим его по бумаге минут 5, затем, как всё это остынет, снимаем бумагу и видим, что рисунок перевёлся на текстолит. Затем погружаем в раствор для травления и получаем готовую плату. Плюс в таком способе в том, что можно дорожки платы делать очень тонкими - у меня получалось примерно 0,3 мм. Может уже где-то такой метод и встречался, но, думаю, кому-нибудь будет интересен и может быть пригодится. Sprint-Layout.zip

Audi ori files.zip Пароль: click on THANKS и есть пароль никто не скрывал пароль ------------------------------------------------------------------------- Audi_200_B2200_R5V4T_162kW_0261200451_447907404AA_xxx_1267356462_260.zip Audi_200_B2200_R5V4T_162kW_0261200451_447907404A_xxx_1267356259_260.zip Audi_2.0TDI_140HP_03G906016JP_7378834.rar Audi_80_1993_2.6L_V6_150ps_Hella_4A0907473A.rar Audi_80_1.9TDI_1Z_90HP_0281001317_875-876.zip Audi_80_D1900_R4V2T_66kW_0281001133_8A0907401A_D06_2287357598_599.zip Audi_80_D1900_R4V2T_66kW_0281001186_8A0907401B_D09_2287357913_914.zip Audi_80_D1900_R4V2T_66kW_0281001198_028906021D_D21_2287358770_771.zip Audi_80_D1900_R4V2T_66kW_0281001330_028906021AR_D63_2287357894.zip Audi_80_D1900_R4V2T_66kW_0281001367_028906021F_D3I_2537355585_586.zip Audi_80_D1900_R4V2T_66kW_0281001441_028906021DQ_D0S_2537355890_891.zip Audi_80_D1900_R4V2T_66kW_0281001568_028906021FD_KD04_1037358670(1).zip Audi_80_D1900_R4V2T_66kW_0281001568_028906021FD_KD04_1037358670.zip AUDI_A2_D1200_R3V2T_44kw_0281011239_045906019BL_1037366716_crcC0956A22.zip Audi_A3_03G906021HP.rar Audi_A3_1.8_125HP_0261206906_354810.rar Audi_A3_1.8T_150HP_06A906032AS_0261206435_352354.zip Audi_A3_1.8T_150HP_06A906032CL_0261206552_1037354003.zip Audi_A3_1.8T_180HP_06A906032HP_0261207441_360647.zip Audi_A3_1.8T_180PS_0261206269_06A906032AF_350034.zip Audi_A3_1.8T_AGN_125HP_06A906018C_0261204127_355961.zip Audi_A3_1.8T_ARZ_150HP_0261206435_352757.zip Audi_A3_1.9TDI_100HP_0281010670_G038906019FH_363738.rar Audi_A3_1.9TDI_105HP_03G906016J_0281011383_368596.zip Audi_A3_1.9TDI_110HP_038906012BB_0281010123_350851.zip Audi_A3_1.9TDI_90HP_038906012B_0281010121_350849_2802.zip audi_a3_19tdi_90hp_038906012c_0281010122_1037350850_534.zip Audi_A3_1.9TDI_90HP_038906018AK_0281001728_357704.zip Audi_A3_1.9TDI_AGR_90HP_038906018AH_0281001693_357791.zip Audi_A3_1.9TDI_BKC_105HP_03G906016J_0281011383_369261.zip Audi_A3_2.0_BKD_140HP_0281011364_03G906016G_369819 full bdm.rar Audi_A3_2.0TDI_03G906021AB_382661_ORI.rar Audi_A3_2.0TDI_140HP_03G906016G_0281011364_368156.zip Audi_A3_2.0TDI_140HP_03G906016G_0281011364_368508.zip Audi_A3_20TDI_170HP_PPD12_03G906018DH_1185_ORI1.rar Audi_A3_2.0tdi_8v_BMM_140hp_03G906021T_382663.rar Audi_A3_2.0TDI_BKD_140HP_03G906016AT_0281011453_369901.zip Audi_A3_2.0TDI_BKD_140HP_03G906016G_0281011364_369819.zip Audi_A3_B1800_R4V5T_165kW_0261206438_06A906032R_0002_1037352355_crc9C3CED82.zip Audi_A3_D1900_R42VT_96kW_0281010308_038906019CK_1243_1037360044_crc33B3CFFC.zip Audi_A3_D1900_R42VT_96kW_0281010561_038906019EF_1331_1037360585_crc3ED18F25.zip Audi_A3_D1900_R42VT_96kW_0281010981_038906019FT_1527_1037363228_crcB9EF1D69.zip Audi_A3_D1900_R4V2T_96kW_0281001308_038906019CK_1243_1037360044_crcF03BD0AF.zip Audi_A3_D1900_R4V2T_96kW_0281010308_038906019CK_1477_1037362845_crc97223402.zip Audi_A3_D1900_R4V2T_96kW_0281010981_038906019FT_1577_1037366273_crc9881DFF6.zip Audi_A3_D2000_R4V4T_103kW_0281011450_03G906016AL_5249_1037368223_crcCFBDEB5B.zip? AUDI_A3_DSG_02E300042F_0920_069092002ea__getriebe_DSG_RS5F.rar audi-a3-m382-06a906018d-0261204254-357471.rar Audi_A4_03L906022B__500119_org.rar AudiA4-140HP-03G906016GN-0281012113-383292.rar Audi_A4_1.8_0261204774_8D0907558B_357973.zip Audi_A4_1.8_0261204957_8D0907558T_356670.zip Audi_A4_18T_0 261 206 869_8E0909518_0001_354008.zip Audi_A4_1.8T_150HP_4B0906018P_0261206537_352750.zip Audi_A4_1.8T_150HP_8D0907557T_0261204185_1037358703.zip Audi_A4_1.8T_190HP_8E0909518AN_0261208285_368075.zip Audi_A4_1.8T_4B0906018R_0261206539_354735.zip Audi_A4_1.8T_4B0906018R_0261206539_354801.zip Audi_A4_1.8T_8E0909518AK_0261208230_368072.zip Audi_A4_1.8T_8E0909518AS_0261208500_369011.zip Audi_A4_1.8T_8E0909518BA_0261208512_369017.rar Audi_A4_1.8T_AEB_150HP_8D0907557_0261203551_355800.zip Audi-A4-1,8T-AWT-4B0906018CG-0261207215-360306.zip Audi_A4_18TFSI_160ps.rar Audi_A4_1.9TDI_100HP_038906019LF_0281011210_366506.zip Audi_A4_1.9TDI_105HP_03G906016HA_390133.zip Audi_A4_1.9TDI_110HP_038906012AH_0281010200_1037352636.zip Audi_A4_1.9TDI_115HP_0281011887_03G906016CJ_1037371805.zip Audi_A4_1.9TDI_115HP_038906019CC_0281010304_354372_1091.rar Audi_A4_1.9TDI_115HP_03G906016FE_0281012127_390131.zip Audi_A4_1.9TDI_130HP_038906019FP_0281010729_363740.zip Audi_A4_1.9TDI_90HP_0281010197_038906012AF_352621.zip Audi_A4_1.9TDI_AVB_100HP_038906019JP_0281011141_366049_1569.zip Audi_A4_1.9TDI_AWX_130HP_038906019GD_0281010844_362628.zip Audi_A4_2.0_8E1910018A_0030_0261S01024_369002.rar Audi_A4_2.0TDI_140HP_03G906016LR_0281012726_386343.zip Audi_A4_2.0_TDI_140HP_03L906022B__396484 cmd read edc17.rar Audi_A4_2.0TFSI_200bhp_HW_0261S02145_SW_1037387403.rar Audi_A4_2.0TFSI_8E0907115D_0261S02211_386863.zip AUDI_A4_2.5TDI_150HP_0281001945_8D0907401F_766-767.zip Audi_A4_2.5TDI_150HP_0281010152_4B0907401R_1037351651.zip Audi_A4_2.5TDI_155HP_0281010492_362492.rar Audi_A4_2.5TDI_155HP_8D1907401A_0281010100_352924.zip Audi_A4_2.5TDI_163HP_8E0907401AF_0281012142_375555.zip Audi_A4_2.5TDI_163HP_8E0907401S_0281011435_369443.zip Audi_A4_2.5TDI_163HP_E0907401M_0281011255_368106.zip Audi_A4_2.5_TDI_180HP_8E0907401_0281011386_1037367176.zip Audi_A4_2.5TDI_180HP_8E0907401J_0281011387_368568.zip Audi_A4_3.0TDI_204HP_8E0907401AJ_377113.zip Audi_A4_B1800_R4V5T_110kW_0261207854_8E0909518P_0001_1037363386_crc087E0E4B.zip Audi_A4_D1900_ATJ_R4V2T_85kW_0281010094_038906019AN_1063_1037354264.zip Audi_A6_1.8T_AEB_150HP_4B0907557A_0261204256_357473.zip Audi_A6_1.9TDI_115HP_03G906016JA_0281012723_1037377587.zip Audi_A6_1.9TDI_AVF_130HP_038906019GF_0281010812_362603.zip Audi_A6_1.9TDI_AVF_130HP_038906019GF_0281010812_363743.rar Audi_A6_2,0_BRE_140HP,DPF_03G906016GC.rar Audi_A6_2.0TDI_136HP_03G906016HQ_0281012555_383820.zip Audi_A6_2.0TDI_140HP_03G906016BF_382716.zip Audi_A6_2.0TDI_140HP_03G906016GB_0281012112_383724.zip Audi_A6_2.0TDI_140HP_03G906016MH_0281014261_393546.ori.zip Audi_A6_233HP_3.0TDI_4F0910402E_381388.zip Audi_A6_2.5TDI_140HP_0281001321_355498.zip Audi_A6_2.5TDI_150HP_0281010156_8D0907401M.zip Audi_A6_2.5TDI_150HP_4B0907401Q_0281010151_1037352649.zip Audi_A6_2.5TDI_150HP_4B0907401R_0281010152_1037351323.zip Audi_A6_2.5TDI_150HP_4B1907401A_0281010095_354255.zip Audi_A6_2.5TDI_150HP_8D0907401N_0281010157_351050.zip Audi_A6_2.5TDI_163HP_0281011255_8E0907401M_370841.zip Audi_A6_2.5TDI_180HP_4B2907401F_0281010443_362485.zip Audi_A6_2.5TDI_180HP_allroad_4Z7907401A_0281010445_354376.zip Audi_A6_2.5TDI_4B0907401K_0281001931_350601.zip Audi_A6_2.5TDI_AAT_115hp_4A0907401E_0281001254_355048_355049.zip Audi_A6_2.5TDI_AEL_140HP_4A0907401P_0281001321_355246.zip Audi_A6_2.5TDI_AFB_150HP4B0907401AA_0281010154_1037352634.zip Audi_A6_2.5TDI_AFB_150HP_4B0907401AC_0281010399_351313.zip Audi_A6_2.5TDI_AKE_180HP_4B2907401D_0281010395_354333.zip Audi_A6_2.5TDI_AKE_4B2907401J_0281010822_366611.zip Audi_A6_2.7T_AJK_230HP_4B0907551G_0261206380_354065.zip AUDI_A6_2.7TDI_180HP_4F0907401B__1037383789.rar Audi_A6_2.7TDI_180HP_4F2910401R_377106.zip Audi_A6_3.0TDI_224HP_4F0907401B_1037374416.zip Audi__A6_3.0TDI_225HP_0281012269__4f0907401b_375256.zip Audi_A6_3.0TDI_233HP_4F9910401L_389130.zip Audi_A6_3.0TDI_4F0907401A_0281011569_371077.zip Audi_A6_4.2i_4D0907560AE_0261206843_354728.zip Audi_A6_(4F)_3_0l_TDI_CR_176kw_Bosch_EDC_17CP04_CAN_399807.rar Audi_A6_TDI_150PS_0281010005_8D1907401_354256_.zip Audi_A8_2.5TDI_AFB_150HP_4D0907401N_0281010397_351308.zip Audi_A8_3.3TDI_225HP_4D0907409C_0281010900_1037351707.zip AUDI_A8_(D2)_4200_V8_299CV_4D0907557B-0261203300_358194.rar AUDI_Q5_03L906022P_396010__2.0_TDI_170CV_EDC17.rar Audi_Q5_2.0TDI_170HP_03L906022B_03L906022Q_500144.zip Audi_Q5_2.0TDI_170HP_03L906022NH_03L906022B_500120 edc17cp14.rar Audi_Q7_4.2TDI_326HP_4E1907409B_0281013013.zip Audi_Q7_TDI_V6_30_235_383721_4L0910401M_0030.zip Audi_R8_0_261_S02_234_1037390288_MED91_4.2L_V8_ori.zip Audi_RS4_2.7T_380HP_8D0907551Q_0261207141_360388.zip audi_rs4_Bosch_ME7_0261207001_1037360387.rar Audi_RS6+_4D1907558F_0261208728_373709.zip Audi_S4_2.7_8D0907551G_0261206776_360855.zip Audi_S4_2.7T_265HP_8DO907551C_0261206108_350093.zip Audi_S4_4.2i_8E0907560H_0261208776_1037374035.zip Audi_S4_4.2l_Bosch_ME_7.1.1_0261208777_374033_FD57.ori.rar Audi_S6_4.2_V8_290HP_4A0907557C_0261203599_355858.zip Audi_S6_V10_MED9_1_right_0261S02367_1037387930.ZIP Audi_S8_4.2i_360HP_4D0907559G_0261206096_352379.zip Audi_TT_1.8T_180HP_8N0906018BR_0261208005_363675.zip Audi_TT_1.8T_180HP_8N0906018Q_0261206439_354510.zip Audi_TT_1.8T_225bhp_HN 0261206797_SN 1037354094.rar Audi_TT_1.8T_225HP_8N0906018K_0261206894.ori.zip Audi_TT_1.8T_225HP_8N0906018T_0261206228_354508.zip Audi_TT__1.8TFSI_160PS_0261201948_1037398687_ORI.zip Audi_TT_3.2_250hp_022906032GE_0261208651_1037370121.rar Audi_TTS_2.0TFSI_272HP_8J0907115Q__0261S02581_393740.zip Audi 0281011847_03G906016EH_1037371953.rar Audi 100 2.8L 4a0906266.rar Audi 100 4.2 V8 280HP 4A0907557A 0261203143 357764.zip Audi 1.9 TDI 0281010215 038 906 019AR 354 613.rar Audi 1.9 TDI 110 0281010062 038 906 012 AT 350_161.rar Audi 80 1.9TDI 0281001317.rar Audi 80 1.9TDI 1Z 90HP 028906021E 0281001222 358726.rar Audi 80 1.9TDI 1Z 90HP 028906021E 028100122 358726.zip Audi 80 1.9TDI 1Z 90HP 028906021GC 0281001668 357787.zip Audi 80 1.9TDI 4A907401A 0281001133 357912.zip Audi 80 1.9TDI 90HP 021906028AP 0281001317 355582.zip Audi 80 1.9TDI 90HP 021906028AQ 0281001319 357877.zip Audi 80 1.9TDI 90HP 028906021D 0281001198.zip Audi 80 TDI1.9 90HP 028906021DQ 0281001441 2537355891.zip Audi A2 1.4TDI 75HP 045906019BP 0281012194 376317.zip Audi A2 1.4TDI 75HP 045906019G 0281010220 360497.zip Audi A2 1.4TDI AMF 75HP 045906019AT 0281011100 366249.zip Audi A2 1.4TDI AMF 75HP 045906019BA 0281011404 367361.zip Audi A2 1.4TDI AMF 75HP 045906019F 0281011607 368969.zip Audi A2 1.4TDI AMF 75HP 045906019G 0281010220 363201.zip Audi a2 files.zip Audi A3_1.8TQ_206434_0261206434.rar audi a3.rar Audi A3_TDI_0281010469_1037363698_ori.rar Audi A3 0281014061-03G906021PM.rar Audi A3 03G906021JH 03G906021AB 392913.rar AUDI A3 1.4 92KW MED17.5 03C906016S 03C906016S 4985HMED1755.rar Audi A3 1.6FSI 115HP 03C906056CP 0261S02187 381976.zip Audi a3 1.6 100pk akl 019am org.rar Audi A3 1.8T 0261206516 06A906018CJ chk 1221.rar Audi A3 1.8T 06A906032BB 0261206268 350033.zip Audi A3 1.8T 06A906032HN 0261207440 363908.zip Audi A3 1.8T 150HP 06A906018AQ 0261204678 358108.zip Audi A3 1.8T 150HP 06A906032AC 0261206580.zip Audi A3 1.8T 150HP 06A906032S 0261206197 359598.zip AUDI A3 1.8T 150hp AUM 06A906032FC 0261207204 354889.rar Audi A3 1.8T 150 hp 0261204678 357963.rar Audi A3 1.8T AGU 150HP 06A906018AQ 0261204678 350010.zip Audi A3 1.8T AGU 150HP 06A906018AQ 0261204678 359525.zip Audi A3 1.8T AGU 150HP 06A906018AR 0261204679 359522.zip Audi A3 1.8T AGU 150HP 06A906018CG 0261206518 352127.zip Audi A3 1.8T AGU 150HP 06A906018D 0261204254 357459.zip Audi A3 1.8T AUQ 180HP 06A906032BJ 0261206892 360288.zip Audi A3 1.8 0261203938-939 8D0907557C 355555 D08.rar Audi A3 1.8 0261203938-939 8D0907557C 355691 D0.rar Audi A3 1.8 0261203938-939 8D0907557C 355820 D05.rar Audi A3 1.8 0261203938-939 8D0907557C 355965 D06.rar Audi A3 1900 TDI 90CV - 0281001409-410-038 906 018 A.rar Audi a3 1.9l tdi 0281001756-357284-028906018ba (67FD).rar Audi A3 1.9TDI 038906016H.zip Audi A3 1.9TDI 105HP 03G906021AB 389826.zip Audi A3 1.9TDI 130HP 038906019CK 0281010308 360763.rar Audi A3 1.9TDI 90HP 0281001847 038906018BN 496 497 .rar Audi A3 1.9TDI 90HP ALH - 038 906 018 AR - 0 281 001 728.rar Audi a3 1.9TDI AFN 110HP 038906018BA 0281001756 357284.zip Audi a3 19TDI AGR 90HP 0281001693 0381001693 357319.zip Audi a3 19TDI AGR 90HP 038906018AH 0281001693 357791.zip Audi A3 1.9TDI AGR 90HP 038906018BB 0281001757 358253.zip Audi A3 1.9TDI AHF 110HP 038906012A 0281010120 1037350848(1).zip Audi A3 1.9TDI AHF 110HP 038906012A 0281010120 1037350848.zip Audi a3 1.9TDI AHF 110HP 038906018AJ 0281001694 357590.zip Audi A3 1.9TDI AHF 110HP 038906018BP 0281001848.zip Audi A3 1.9TDI AHU 90HP 038906018A 0281001410 355828(1).zip Audi A3 1.9TDI AHU 90HP 038906018A 0281001410 355828.zip Audi A3 1.9TDI ASZ 130HP 038906019CK 0281010308 360763.zip Audi A3 1.9TDI ASZ 130HP 038906019CK 0281010308 362845.zip Audi A3 1.9TDI ASZ 130HP 038906019FT 0281010981 363228.zip Audi A3 1.9TDI ASZ 130HP 038906019FT 0281010981 366273.zip Audi A3 1.9TDI BKC 105HP 03G906016CC 0281011832 371093.zip Audi a3 1.9 tdi 0 281 011 383_03G906016J_7640.zip Audi A3 2.0TDI 140HP 03G906016G 0281011364 367950.zip Audi A3 2.0TDI 140HP 03G906021AN.zip Audi A3 2.0TDI BKC 105HP 0281012085 374452.rar Audi A3 2.0TDI BKD 03G906016FF 0281011905 371366.zip Audi A3 2.0TDI BKD 140HP 0281011905 371366.zip Audi A3 2.0TDI BKD 140HP 03G906016FF 0281011905 370634.zip Audi A3 2.0TDI BKD 140HP 03G906016FF 0281011905 375970.zip Audi A3 2.0TDI BKD 140HP 03G906016G 0281011364 368508.zip Audi A3 2.0TDI BKD 140HP 03G906016G 0281011364 369819.zip Audi A3 2.0T 8P0907115K 0261S02220 386817.zip Audi A3 2.0 BKD 140HP 0281011364 03G906016G 369819.rar Audi A3 3.2 250hp 0261201522_382328_MT6.rar Audi A3 90.zip Audi A3 ATD 038906019GC 0281010892 1037362795.zip Audi A3 BLS 03G906021HP 382669.zip Audi A3 TDI 140HP 03G906021GN.rar Audi A4_1.8T_,206429.rar Audi A4_1.8T_ME7.5_AVJ_0261207413.rar Audi A4_D1900_R4V2T_66kW_0281010065_038906018FF_2150_xx167_168_crc9DA33691.zip Audi A4Q 2.0TDI DPF 03G906016KM 391501.rar Audi A4 0281001425-6 304_305.RAR Audi A4 1.8T 150HP 8D0907557E 0261203760 355572.zip Audi A4 1.8T 150HP 8D0907557P 0261204258 350269.zip Audi A4 1.8T 150HP 8D0907557T 0261204185 358761.zip Audi A4 1.8T 150HP 8D0907557 0261203550 355966.zip Audi A4 1.8T 150HP 8D0907559C 0261206315 350004.zip Audi A4 1.8T 150HP 8D0907559 0261204963 359127.zip Audi A4 1.8T 150HP 8E0909518M 0261207778 363466.zip Audi A4 1.8T 163hp 0261208254 1037372505.rar Audi A4 1.8T 163HP 8E0909518AA 0261207934 366381.zip Audi A4 1.8T 170bhp 8E0909518AF 0261207939 7366883.zip Audi A4 1.8T 170PS 0261 206 875_354 721.rar Audi A4 1.8T 180HP 8E0906018B 0261206868 360990.zip Audi A4 1.8T 20V 190HP Bosch_ME7_0261208524_1037372505.rar Audi A4 1.8T 8D0907558DA 0261206429 350714.zip Audi A4 1.8T 8E0909018 0261207435 362521.zip Audi A4 1.8T 8E0909518AK 0261208230 368072.zip Audi A4 1.8T 8E0909518BA 0261208512 369017.rar Audi A4 1.8T AJL 8D0907558D 0261204778 358150.zip Audi A4 1.8T APU 150HP 4B0906018AR 0261206524 352053.zip Audi A4 1.8T AWT 4B0906018CG 0261207215 360306.zip Audi A4 1.8T BEX 192HP 8E0909518AH 0261207941 366871.zip Audi A4 1.8T BFB 163HP 8E0909518AA 0261207934 366494.zip Audi A4 1.8T BFB 163HP 8E0909518AL 0281208228 369311.zip Audi A4 1.8T ME7 0261206449 352728.rar Audi A4 1.8 20v 8D0906018F-0261204875-350087.zip Audi A4 1.8 T 0261208228 1037369311.rar Audi A4 1.9TDI 110HP 038906012AH 0281010200 352255.zip Audi A4 1.9TDI 110HP 038906012BL 0281010199 352254.zip Audi A4 1.9TDI 130HP 038906019FP 0281010729 362614.zip Audi A4 1.9TDI 130HP 038906019F 0281012187 372301.zip Audi A4 1.9TDI 1Z 90HP 028906021F 0281001367 355586(1).zip Audi A4 1.9TDI 1Z 90HP 028906021F 0281001367 355586.zip Audi A4 1.9TDI AFN 110CV 028906021CE 0281001426 028906021.rar Audi A4 1.9TDI AFN 110HP 028906021CE 0281001426 355217.zip Audi A4 1.9TDI AFN 110HP 028906021CE 0281001426 355304.zip Audi a4 1.9TDI AFN 110HP 028906021EA 0281001490 355111.zip Audi A4 1.9TDI AFN 110HP 028906021GN 0281001660 357272.zip Audi A4 1.9TDI AFN 110HP 028906021GN 0281001660 357833.zip Audi A4 1.9TDI AFN 110HP 038906018FD 0281001966 359835.zip Audi A4 1.9TDI AFN 110HP 038906018S 0281001721 356817.zip Audi A4 1.9TDI AFN 110HP 038906018S 0281001721 358381.zip Audi A4 19TDI AFN 110HP 028906021FL 0281001539 355741.zip Audi A4 19TDI AFN 110 038906018S 0281001721 357593.zip Audi A4 1.9TDI AFN 90HP 038906018G 0281001609 549-550.zip Audi A4 1.9TDI AHH 90HP 038906012AJ 0281010202 352257.zip Audi A4 1.9TDI AHH 90HP 038906012AJ 0281010202 352625.zip Audi A4 1.9TDI AHU 90HP 028906021BD 0281001439 438-439.zip Audi A4 1.9TDI AHU 90HP 028906021GM 0281001658 355274.zip Audi A4 1.9TDI AHU 90HP 028906021GM 0281001658 357835.zip Audi A4 1.9TDI AHU 90HP 038906018R 0281001726 727820.zip Audi A4 1.9TDI AJM 115HP 038906019AN 0281010094 354607.zip Audi A4 1.9TDI AJM 115HP 038906019BR 0281010226 354265.zip Audi A4 1.9tdi AVB 0281010669 1037362174.rar Audi A4 1.9TDI AVF 130HP 038906019JL 0281011036 363230.zip Audi A4 1.9TDI AVF 130HP 038906019JT 0281011138 366048.zip Audi A4 1.9TDI AVF 130HP 038906019KA 0281011140 367021.zip Audi A4 1.9TDI AVF 130HP 038906019LJ 0281011222 366508.zip Audi A4 1.9TDI AVF 130HP 038906019LJ 0281011222 370445.zip Audi A4 1.9TDI AWX 130HP 038906019CG 0281010406 362036.zip Audi A4 1.9TDI AWX 130HP 038906019FP 0281010729 362705.zip Audi A4 1.9TDI AWX 130HP 038906019GD 0281010844 362628.zip Audi A4 1.9TDI BKE 115HP 03G906016FE 0281012127 372733.zip Audi a4 1.9 tdi 038906019CG_0281010406_362036.rar Audi A4 1.9 TDI 110PS 038906012BM 0281010201 sw 352256.zip audi A4 1.9 TDI 116CH.rar Audi A4 1.9 TDI 81KW_0281010200_352636.rar Audi A4 2003 1.8t 8E0909518AA 0261207934.rar Audi A4 2003 1.8t AMB 8E0909518G 0261206879.rar Audi A4 2.0tdi_170ps_03G906018AQ_ppd1.3_orig.zip Audi A4 2,0tdi 103kw 016KN-37391503.rar Audi A4 2.0TDI 140HP 03G906016JD 0281012654 378340.zip Audi a4 2.0tdi bpw 03G906016KN.zip Audi A4 2.0TDI BPW 140HP 03G906016KN 382430.zip Audi A4 2.0TDI BPW 140 03G906016KN 391503.zip Audi A4 2.0TDI BRD 170HP 03G906018AQ 5WP4554.zip Audi A4 2.0TDI DPF 1037386349 03G906016LQ.rar Audi A4 2.0TFSI 8E0910115N_0261S02211_1037376490_0020.zip Audi A4 2.0 tdi 143CV EV_20TDI03L906022JM_1037396470 edc17.rar Audi A4 2.0 tdi 143CV EV_ECM20TDI03L906022JM_1037396470.rar Audi A4 2.0 TFSI 2910151484_0261S02463_386826.zip Audi A4 2.0 TFSI 8E0910115M_0261S02223_v387401_MED9.1_2006MT_OEM.bin.zip Audi A4 2.5TDI 150HP 8D0907401H 0281001834 356764.zip Audi A4 2.5TDI 150HP 8D0907401P 0281010158.zip Audi A4 2.5TDI 150HP 8D0907401Q 0281010159 351133.zip Audi A4 2.5TDI 155HP 4B1907401D 0281010494 351926.zip Audi A4 2.5TDI 155HP 8E0907401 0281010492 531925.zip Audi A4 2.5tdi 163hp 0281011444 369513 E0907401T.rar Audi A4 2.5TDI 180HP 8E0907401C 0281010493 362493.zip Audi A4 2.5TDI 180HP 8E0907401D 0281010823 366614.zip Audi A4 2.5TDI 180HP 8E0907401D 0281010823 367154(1).zip Audi A4 2.5TDI 180HP 8E0907401D 0281010823 367154.zip Audi A4 2.5TDI 8E0907401T 0281011444 367801.zip Audi A4 2.5TDI AFB 150HP 8D0907401L 0281010155 145-146.zip Audi A4 2.5TDI AKE 180HP 8E0907401B 0281010446 360545.zip Audi A4 2.5TDI AKN 150HP 8D0907401Q 0281010159 351133.zip Audi A4 2.5TDI BDG 163HP 8E0907401M 0281011255 369444.zip Audi A4 2.5TDI V6 150HP 8D0907401D 0281001812 359339.zip Audi A4 2.5TDI V6 AFB 150HP 8D0907401B 0281001811 356722.zip Audi A4 25 tdi 0281010157_ 401N.rar Audi A4 2.8 V6 4D0907551F 0261204687 357491.zip Audi A4 3,0TDI 204CV 8E0910401K 1037374488.rar Audi A4 3.0TDI 233HP 8K0907401 0281014014 392914.zip Audi A4 4B0906018CH_0261207216_v360101_ME7.5_1M_Audi_A4_MT_OEM.bin.zip Audi A4 B7 1.9 105HP 03G906016GD 9577.zip Audi A4 B7 2.0tfsi Med9.1 0261s02096 390728.rar Audi A4 (B8_8K) 30 TDI_CR 176kW EDC17CP14.rar Audi A4 BKE 116PS 03G906016FE_0281012127_9820.rar Audi A4 BLB_SW1037383292_HW1037383292.rar Audi a4 quattro 1.9TDI AFN 110HP 028906021EM 0281001554 355538.zip Audi A4 quattro 2.5TDI 180HP 8E0907401C 0281010493 362493.zip Audi A4 sline 3.0 tdi v6 edc16cp34 374-488.rar Audi A4 tdi 100_038906019GG_0281010813_1037351908.rar Audi A4 TDI AFN 110 cv 0281001425 028906021CE.rar Audi A4 Simos 3.4 3B0906018A.rar AUDI A5 2.7TDI 190HP 8k1907401D_1037393599.rar Audi A6_1.8T 150 ori____0.0KW_Siemens_0261206449_4B0906018AA_352728_2725.rar Audi A6_2.0L_98y_024D.zip Audi A6_2.0TDI_140HP_03G906016MH_0281014261_393546_bdm.zip Audi a6_25TDI_163ps_011136soft367156.rar Audi a6_281010494_363776_2.rar audi a6_c5_afn_110hp_038906018FH_0281010066_1037350169_350169.rar Audi A6-TDI 2,0 BLB-03G906016GN-0281012113-376101.zip Audi A6 1.8L 0261203762-2227355616 8d0907557F.rar Audi A6 1.8T 150HP 4B0906018DC 0261207636 362358.zip Audi A6 1.8T 4B0907557C 0261204818 358151.zip Audi A6 1.8T ANB 150HP 4B0906018L 0261206320 350703.zip Audi A6 1.9TDI 130HP 038906019CF 0281010405 362175.zip Audi A6 1.9TDI 1Z 90HP 028906021J 0281001258 589-590.RAR Audi A6 1.9TDI 90HP 038906018DG 0281001808 356001.zip Audi A6 1.9TDI AFN 110HP 038906012AB 281010203 352258.zip Audi A6 1.9TDI AJM 115HP 038906019BS 0281010224 360072.zip Audi A6 1.9TDI AVF 130HP 038906019HM 0281011046 367002.zip Audi A6 1.9TDI AVF 130HP 038906019LM 0281011213 367408.zip Audi A6 2.0TDI 140HP 03G906016MG 393553.zip Audi A6 2.0TFSI 170HP 0261S02291 386852.zip Audi A6 2.2T AAN 230HP 4A0907551D 0261203603 358374.zip Audi A6 2.4 L BDV 125 kw 3B0 907 552 BJ 0261207500 1037362353 AM29F800BB.zip Audi A6 2.4 V6 177HP 3B0907552J 0261206122 350079.zip audi A6 2.5TDI.001931.rar Audi A6 2.5TDI-180HP-AKE-0281010822-4B2907401J-1037363777.zip Audi A6 2.5TDI-4B2907401E-0281010394-1037354332.zip Audi A6 2.5TDI-4B2907401E-0281010394-1037360719 .zip Audi A6 2.5TDI_AFB_0281001781_2287358095_096.ORI.rar Audi A6 2.5TDI 140HP 0281001321 355498.zip Audi A6 2.5TDI 140HP 4A0907401F 0281001255 358724.zip Audi A6 2.5TDI 143HP.rar Audi A6 2.5TDI 150HP 4B0907401AE 0281010496 351381.zip Audi A6 2.5TDI 150HP 4B0907401C 0281001836 359393.zip Audi A6 2.5TDI 150HP 4B0907401F 0281001781 358058.zip Audi A6 2.5TDI 150HP 4B0907401H 0281001781 357690.zip Audi A6 2.5TDI 150HP 4B0907401J 0281001772 357667.zip Audi A6 2.5TDI 150HP 4B0907401L 0281001932 356792.zip Audi A6 2,5TDI 150HP 4B0907401R 0281010152 1037351974.rar Audi A6 2.5TDI 150HP 4B0907401T 0281010153 352632.zip Audi A6 2.5tdi 150ps 0281001931 -790.rar Audi A6 2.5TDI 163HP 8E0907401H 0281011388 368206.zip Audi A6 2.5TDI 163HP 8E0907401M 0281011255 367774.zip Audi A6 2.5TDI 163HP 8E0907401P 0281011136 366619.zip Audi A6 2.5TDI 163HP 8E0907401Q 0281011135 366644.zip Audi A6 2.5TDI 180HP 4B2907401B 0281010098 354335.zip Audi A6 2.5TDI 180HP 4B2907401J 0281010822 362761(1).zip Audi A6 2.5TDI 180HP 4B2907401J 0281010822 362761.zip Audi A6 2.5TDI 180HP 4B2907401J 0281010822 367153.zip Audi A6 2.5TDI 180HP 4B2907401 0281010096 037354665.zip Audi A6 2.5TDI 180HP 4B2907401 0281010096 350319.zip Audi A6 2.5TDI 180HP 4B2907401 0281010096 354337.zip Audi A6 2.5TDI 180HP 4Z7907401A 0281010445 362124.zip Audi A6 2.5TDI 180HP 8E0907401J 0281011387 367568.zip Audi A6 2.5TDI 180HP 8E0907401J 0281011387 367927.zip Audi A6 2.5TDI 180HP 8E0907401N 0281011386 369512.zip Audi A6 2.5TDI 4B1907401D 0281010494 362486.rar Audi A6 2.5tdi 8D0 907 401 Q 0281010159_401Q_D66.zip Audi A6 2.5TDI AAT 115hp 4A0907401E 0281001254 355048 355049.zip Audi A6 2.5TDI AEL 140HP 4A0907401AD 0281001478 355738.zip Audi A6 2.5TDI AEL 140HP 4A0907401P 0281001321 355055.zip Audi A6 2.5TDI AFB 150HP 4B0907401E 0281001435 357707.zip Audi A6 2.5TDI AFB 150HP 4B0907401S 0281010148 351032.zip Audi A6 2.5TDI AKE 180HP 4Z7907401B 0281010897 363867.zip Audi A6 2.5TDI AYM 155HP 4B1907401D 0281010494 363776.zip Audi A6 2.5TDI V6 150HP 4B0907401P 0281001931 350600.zip Audi A6 2.5 4B0927156ES 0260002830 268.zip Audi A6 2.5 TDI 0281010393 1037354331.rar AUDI A6 2.5 TDI AEL 4A0907401P 0281001321 355328.rar Audi A6 2.6 ABC 150HP 4A0907473D.zip Audi A6 2.7TDI 163HP 4F0907401B 4F2910401S 377107.zip Audi A6 2.7T 265HP 4B0907551F 0261206378 350239.zip Audi A6 2.7 TDI 180hp 0281012560 4F0907401B 7377319.orig.zip Audi A6 2.7 V6 265HP 0261206637_1037362561.rar Audi A6 2.8L Quattro 0261204690- 196 .rar Audi A6 30_269_0030_ori.rar Audi A6 3.0TDI 224HP 4F0907401B 1037374416.zip Audi A6 3.0TDI 225hp 0281012153 1037372123.rar Audi A6 3,0TDI 233HP 4F9910401B 0020 3.0LV6T 4F0907401C.zip Audi A6 3,0TDI 233HP 4F9910401B 0030 3.0LV6T 4F0907401C 1037395437.rar Audi a6 30tdi 37389135.rar Audi A6 3.0TDI 4F0907401A 372123.zip Audi A6 3.0TDI 4F0910401F 371077.zip Audi A6 3,0TDI 4F0910402D 1037381389 0020.rar Audi A6 3.0TDI E0907401AL_1037382683.rar Audi A6 3.0 TDI 4F0910401B SW 374416 Serie.rar Audi A6 3.0 TDI 4F0910401L 4F0907401A 372486.rar Audi A6 4.2 V8 4D0907558S 0261206204 352486.zip Audi A6 allroad 2.5TDI 180HP 4Z7907401B 0281010897 366613(1).zip Audi A6 allroad 2.5TDI 180HP 4Z7907401B 0281010897 366613.zip Audi A6 allroad 2.5TDI AKE 180HP 4Z7907401A 0281010445 362124.zip Audi A6 allroad 2.7T 263HP 4Z7907551N 0261207766 366367.zip Audi A6 allroad 2.7T 265HP 4Z7907551D 0261207137 354846.zip Audi A6 allroad 2.7T BEL 250HP 4Z7907551R.zip Audi A6 C4 2.5TDI 140HP 0281001321 355329.zip Audi a6 afn 110hp 038906018FH 0281010066 1037350169 350169.rar Audi A8_2.5LTDI_358094-93.ZIP Audi A8_4.0_V8_275Ks edc16x2.zip Audi A8_4.2_368674_208493_4E0910560K.rar Audi A8 2.5TDI 150HP 4D0907401G 0281001773 093.zip Audi A8 2.5TDI 180HP 4D2907401 0281010160 354334.zip Audi A8 2.5TDI 180HP 4D2907401 0281010160 354666.zip Audi A8 30Tdi - 375254).zip Audi A8 3.3TDI AKF 224HP 4D0907409A 0281001867 351497.zip Audi A8 4,2tdi 37383056.rar Audi A8 4.2 4E0907560 393279 0261201146.rar Audi A8 4.2 V8 380HP 4D0907557G 0261204205 355159.zip Audi A8 4.2 V8 4D0907557B 0261203300 358194.zip Audi A8 6.0-450HP-4E0906018-0261208203-370953.zip Audi allroad 2,5tdi 0281010207_1037354429.rar Audi allroad 2.5TDI 362747 010897.rar Audi A 2.0TDI 140HP 03G906016JE 0281012726 378342.zip Audi B3 S2 2.2T 0261200484 356530.rar Audi Q5 03L906022NH-1037399332 edc17.zip Audi Q7_2007__edc16_CP_-_0_281_012_772_bdm.rar Audi Q7_2007__edc16_CP_-_0_281_012_772.rar Audi Q7 3.0TDI 171kW 4L0907401 379749.zip Audi Q7 3.0TDI 4L0907401 390614.zip Audi Q7 4.2TDI 326HP 4E1907409B 0281013013-1037387808.rar Audi Q7 4.2TDI 4L0910409D ecu1&ecu2.zip Audi Q7 4L0907401A - 396098 edc17.zip Audi Q 7 3.0tdi 233ps 0281013691 -723.rar Audi R8 4.2 V8 FSI Original 420PS.rar Audi RS2 0261203478 1267358289.rar Audi RS2 2.2T 895907551A 0261203145 358022.zip AUDI RS4 2001 BITURBO 2.7, 0 261 207 001, 8D0 907 551 K.zip Audi RS4 2.7l V6 5VT 8D0907551K 0261207001 360387.rar Audi RS4 2.7T 8D0907551F 0261206635 354531.zip Audi RS4 4.2FSI 8E1907560 0261S02165 379578.zip AUDI RS6 5.0TFSI 580hp 0261S02371 398562 ecu1&ecu2.zip Audi S2 2.2 ABH 220HP 0261203143 357360.zip Audi S3 1.8T 210HP 8L0906018K 0261206442 352377.zip Audi S3 1.8T 210HP 8L0906018K 0261206442 352465.zip Audi S3 1.8T 210HP 8N0906018J 0261206794 360284.zip Audi S3 1.8T 210HP 8N0906018J 0261206794 360314.zip Audi S3 1.8T 210HP AMK 8N0906018AG 0261207213 360320.zip Audi S3 1.8T 210HP N0906018 0261204900 350751.zip Audi S3 1.8T 225HP 8N0906018BH 0261207751 362999.zip Audi S3 1.8T APY 210HP 8L0906018N 0261206796 352820.zip Audi S3 2.0TFSI 265HP 8P0907115H 0261S02342 384214.zip Audi S3 2.0TFSI 8P0907115H 1037387473.zip Audi S3 210HP 8L0906018N 0261206796 354092.zip Audi S3 225HP 8N0906018BP 0261208054 366474.zip Audi S3 (8L) 1.8-AMK-8N0906018CH-0261208269-367511.zip Audi S3 (8L) 1.8 BAM-8N0906018BH-0261207751-1037362999.zip Audi S4 2.2T 260HP 4A0907551AA 0261200465 356711.zip Audi S4 2.2T 260HP 4A0907551AA 0261200465 357248.zip Audi S4 2.2T 260HP 4A0907551AA 0261200465 357391.zip Audi S4 2.2T 260HP 4A0907551A 0261200465 356703.zip Audi S4 2.2T AAN 230HP 4A0907551B 0261203005 357249.zip Audi S4 2.7T 250HP 8D0907551D 0261206382 350243.zip Audi S4 2.7T 265HP 8D0907551A 0261206110 352345.zip Audi S4 2.7T 265HP 8D0907551A 0261206110 352741.zip Audi S4 2.7T 265HP 8D0907551L 0261207004 354145.zip Audi S4 2.7t 8d0907551AA 0261207453 1037370992.rar Audi S4 2.7T 8D0907551L 0261206562 1037352815.rar Audi S4 2.7T 8D0907551M 0261207143 1037360857.rar Audi S4 2.7T - 265hp 0261206776 1037354123.rar AUDI S4 2.7 V6 0261206376 8D0907551E 350221.zip Audi S4 4.2 V8 8H0910560A 0020 (8E0907560) 0261208462 375090.rar Audi S4 4.2 V8 Me7 8e0910560 0261207990 367687.zip Audi S5 4.2 V8 8T0907560 0261S02329 390268.zip Audi S6 4.2l 4D0907558 0261206372 1037352381 me7.1.rar Audi S6 4.2L 4D0907559E 0002 0261206846 360170.rar Audi S6 4.2 V8 290HP 4A0907557B 0261203645 358378.zip Audi S6 Turbo 4A0907551C 27C512 fuel-ign.rar Audi S8 4.2 V8 4D0907557N 0261204563 358953.zip Audi tt_225hp207030-018AE.zip Audi TT 1.8T 0261208268 8N0906018CG 369579.zip Audi TT 1.8T 150HP 8D0907557T 0261204185 357482.zip Audi TT 1.8T 180HP 8N0906018AB 0261207027 354503.zip Audi TT 1.8T 180HP 8N0906018AQ 0261207416 363478.zip Audi TT 1.8T 200HP 0261S02519 387549.rar Audi TT 1.8T 225HP 8L0906018M 0261206797 352821.zip Audi TT 1.8T 225HP 8L0906018M 0261206797 354094.zip Audi TT 1.8T 225HP 8N0906018AN 0261207418 362588.zip Audi TT 1.8T 225HP 8N0906018F 0261206105 350745.rar Audi TT 1.8T 225HP 8N0906018F 0261206105 350745.zip Audi TT 1.8T 8N0906018BR 0261208005 369398.zip Audi TT 1.8T AJQ 180HP 8N0906018A 0261204898 359559.zip Audi TT 1.8T AJQ 180HP 8N0906018B 0261204962 350294.zip Audi TT 1.8T APX 225HP 8N0906018AE 0261207030 354178.zip Audi TT 1.8T AUQ 180HP 8L0906018Q 0261206790 360287.zip Audi TT 1.8T AUQ 8L0906018Q 0261206790 354029.zip Audi TT 1.8T BAM 225HP 8N0906018H 0261206795 360313.zip Audi TT 1.8 225HP 8N0906018F 0261206105 356615.zip Audi TT 2.0TFSI 8E0907115D 0261S02211 376490.zip Audi TT 8N0906018CG 018CG-(0005).rar Audi TT quattro sport 240HP 8N0906018CA.rar AUDI TT RS 340 CV 0261S02601_1037503608.zip Audi v6 180 quatttro 2002 8E0907401D-0281010823.rar Audu A6_2.0tdi_011850.rar

Адаптация дроссельной заслонки некоторых авто АДАПТАЦИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.pdf

Всем привет !вот более 500мегов фото панелей приборов с точками подключения от ENIGMA буду рад если оказалось полезно https://mega.co.nz/#!xcFFARLa!rF66FXZAk5zj-tcKFUw6TbnGFuFcSovS_EyUtqCmH30 ================================================================================================= Парни не надо "Спасибо". Тыкаем репутацию (Зеленая кнопочка) P.S Всем удачи!В нашем труде P.P.S если что админ пусть скроет ссылку

Были в норме наверно как и эта! Не проще ли работать со своими без головняков? Да и что немец то говорит по этому поводу? Что значит нормальная прошивка?если у вас не работает и он никакие действия не предпринимает! С Сергеем Поверлаб такие вопросы редкость,единичные случаи и решались в течении пары минут!

Ловите ! Вроде все что Вам необходимо. Так наверное для Вас будет быстрее. Partner M59 KFW.rar

В выборе прибора для прошивки.

Вот последняя версия FORD V SERIES DATABASE. Кидайте мне в личку свои наработки будем сосдавать свою базу. FORD Ser.V DATABASE Ver.6.1.rar

егр не убран, а только маска потерта. про тюн промолчу )))

к сожалению, не могу скачать файл, отправил свою почту в личные - могу проверить, если хотите

Проверить можно по сопротивлению (номинальное можно посмотреть в еситронике). Второй вариант: вынять датчик, подключить диагностику и поводить металлическим предметом возле него. В параметрах должна меняться выходная скорость.

Mercedes ML 320CDI 1037390892.rar

Прищепки у меня нет, но я то же еепром не выпаивал. Подключил 55 пиновый разъем программатора эбу с питанием и два щупа от адаптера комбисет самодельного на 3-х транзисторах и все.

400 квадратов отопить тяжело... ИМХО не стоит останавливаться на одном варианте , если в сервисе будет производится замена масла обнозначно надо на отработке мастерить обогрев , но .. его не хватит на огромный такой бокс (ну если только каждые 20 мин 4 литра будет сливаться ) на пост с подъёмником ,и работ по подвеске рекомендовал-бы инфракрасную керамическую горелку газовую (сам пользуюсь такой, после разных вариантов) там где нет легковоспламенимых жидкостей , её преимущество это почти 100% кпд + инфракрасное излучение не греет воздух , а греет непосредственно поверхность на которую он направлен (и ремонтнику тепло и железяки подогвеваются + быстрое включение-выключение то-есть если на посту проводятся работы используем , нет.. поворот вентиля и выкл( на отработке например должна продолжительное время ,иначе ждите закоксовки!!) очевидный минус газовой керамики это открытый излучатель ( с невозможностью его закрыть , т.как в случае его отгорождения от отапливемого объекта весь смысл излучения теряется, точнее он начинает греть поверхность загородки ,а та в свою очередь воздух ,исключением является стеклянное отгорождение но это скорее извращение))) пост диагностики-электрики можно и электричеством согревать опять-же занят пост включено пусто выключено , при чистой электрике та-же керамика на газе отлично подходит(лично я выключаю керамику при замерах давления топлива , промывках форс и других работах с ГСМ ) , ну и естественно дровишки (булерьян) обязательно , наравне с "отработкой" !! и обязательно отдельно утеплённую раздевалку пусть и небольшой площади но хорошо отапливаемую!!! зайти погрется в тёплое переодеться горячего чая выпить тёплая сухая одежда +чай = 30 мин хоть на морозе))) надо и учитывать изменившийся климат с резкими перепадами температуры , и если например +15 ,+18 в боксе с одним булерьяном то завтра может быть надо будет к работе подключить и "отработку" и газ и электричество , но в общем и целом для "общего" отопления "отработка и/или булерьян , но в сильно морозные деньки очень могут пригодится "местные" подогревайки ... всё естественно ИМХО... .

Нет не получиться иммо офф делайте как надо Tango сделает на ура если нет танго то не сделаете ищите кто вам поможет в вашем городе удаленно я не помогу

Добавлю по IGBT-транзисторам IGBTранзисторы-аналоги.txt

немного это сколько? понятно ,что на ведре которому под 20 лет,и пробегу хз сколько ,цепь не будет как на эталоне ,на сколько выходит натяжитель ? я думаю ваше немного ,эбу пережуёт не икнув,а основная ваша проблема всёт аки в трамблере ,и версии ,что при нагреве цепь вытягивается ,и из за этого ошибка по рв уууууу сбейте меня тапко если это так.

MEGANE 3 2009 DASH FLASH RNI248100054R HW-03. SW-5.12 + ABS SYNCHRO OFF Dash ori_dash no sinhra.rar

прошивка проверена sprinter 208 DPF EGR TUN.rar

Ну стенда у меня нет но немного информации как это делать уже нашел, так что буду пробовать.

Спец ключ уже нашел(точнее сделал сам), после праздников буду разбирать, а какой шанс что отделаюсь чисткой, пробег 456000

Нет спасибо в бак ничего лить не буду, есть опыт что может случиться при таком пробеге.

Ну всегда искать тех кто умеет это делать не мой способ, сейчас изучаю как разбирать мукт, так как дизелями в принципе то не занимался, из оборудования есть вася диагност, думаю для этой работы хватит вполне.

Здравствуйте это я проверил детально, каждый провод прозвонил двигая при этом гофрой или проводом.

Вот нашол для себя полезную инфу мож кому пригодится тоже. электрическая дроссельная заслонка VAG - промывка, адаптация, нюансынесмотря на то, что данная система управления оборотами применяется на вагах уже лет 15 точно, до сих пор находятся люди, которые не могут нормально с ней разобраться. далее я постараюсь рассказать основные принципы и некоторые нюансы работы с данной системой. я не буду рассказывать что это и как это и для чего это — потому что пишу не для дилетантов, а для людей, хоть немного разбирающихся в вопросе. я также не буду рассказывать о неисправностях датчиков внутри механизма заслонки. проблема номер раз. в общем случае эти заслонки делятся на два типа — с тросиком и без. отличия (применительно к теме данной статьи) — в основном в процедуре адаптации. время от времени на машинах с такой заслонкой начинаются проблемы с холостыми оборотами. источник этих проблем — грязь, которая забивается в щель между самой заслонкой и корпусом, и там засыхает, уменьшая сечение на малых углах открытия заслонки. как следствие — при том же угле открытия, воздуха в двигатель начинает поступать меньше. в каких-то пределах ЭБУ способен это скомпенсировать, но со временем в любом случае количество нагара превысит способности ЭБУ к адаптации. причем, чем дольше машина эксплуатируется на предельных адаптациях — тем сложнее заставить ее потом нормально работать. ну что ж, займемся решением этой проблемы. для начала — заслонку нужно промыть. при этом ее крайне желательно снять. не потому что грязь попадет во впускной коллектор, хотя это тоже немаловажно. а просто потому, что не снимая — ее не получится нормально промыть. а значит — на нее продолжит налипать грязь, превращаясь в нагар и создавая проблемы. и начнется этот процесс с тех мест, где плохо промылось и грязи есть за что зацепиться. часто на заслонках пишут — «ахтунг! ни в коем случае не мыть и даже не прикасаться!» не помню, видел ли это на вагах, но это и не важно. на эту надпись в данном случае можно успешно забить. почему? объясню. заслонку нельзя трогать, потому что на нее нанесено покрытие, предотвращающее налипание грязи. но если на ней уже есть нагар и грязь, то значит что? правильно. покрытие уже не работает. значит мыть можно и нужно. при этом не стоит использовать сильно твердые предметы. вполне достаточно жесткой кисточки и растворителя. промыли, продули. не спешим ставить на место! нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО убедиться в том, что заслонка при открытии и закрытии нигде не клинит. особенно — что она нормально закрывается. причем закрывается до упора, а не до заклинивания в корпусе. если заслонка заклинивает при закрытии, или недозакрывается — нужно ее подрегулировать. для этого ослабляем винты, крепящие ее к оси, и закрываем заслонку пальцами. она становится на место, после чего, не отпуская пальцы, зажимаем винты, при полностью закрытой заслонке. при необходимости — повторяем. часто при ошибках адаптации рекомендуют нажать на заслонку пальцем в момент ее закрытия по сигналу от ЭБУ. это нажатие пальцем в момент адаптации — танцы с бубном, производимые вместо нормальной установки заслонки на место где ей положено быть. вот теперь — можно ставить на машину. если заслонка с тросиком — то проверяем свободный ход тросика. он не должен быть натянут, привод, в который трос вставляется должен лежать на упоре, но не висеть на тросе. заслонка при ее закрытии вручную — должна плотно закрываться, и, опять же, трос не должен ей в этом мешать. нажимая на заслонку — следует помнить, что сдуру можно сломать не только ее, но и даже самизнаетечто. следующий этап — адаптация заслонки. нам понадобится вагком. адаптация, точнее базовая установка, может проводиться в трех разных группах. 060 для заслонки без тросика, 098 или 001 — для заслонки с тросиком. процедура проводится следующим образом: 1. двигатель полностью прогрет. я предпочитаю воткнуть вместо датчика температуры «эмулятор» — пара резисторов в корпусе стандартного датчика, с сопротивлением соответствующим примерно 90*. это где-то 250 Ом для моторного и 125 Ом для приборки. 2. включаем зажигание, подключаемся к моторному, читаем и стираем ошибки. можно выключить-включить зажигание, чтобы на 100% убедиться что ошибок нет. ни при наличии ошибок, ни при непрогретом двигателе — адаптировать заслонку не получится. процедура адаптации либо не запустится вообще, либо отработает неправильно. если ошибки есть — их нужно устранить ДО адаптации заслонки. 3. выбираем адаптации. канал 0, прочитать-записать. эта процедура — стирание адаптаций. в вагтуле для этого есть отдельная кнопка. 4. собственно, адаптация. базовые установки, 098 или 060 — Go! в одном из окошек появится надпись adp run и сменится на adp ok. если вместо adp ok появляется adp error — значит либо что-то сделали не так, либо заслонка неисправна — это может быть и износ датчиков ее положения, и окисление контактов, и неисправность моторчика. в общем вариантов много, и тема для отдельной статьи. хотя тут пожалуй статью и писать-то не о чем — это обычная рутина, поиск и устранение неисправности. тут общих рецептов быть не может. при адаптации в 001 группе (это как правило старый simos) надписи adp run|ok|error не появляются, просто скачут нолики и единички. можно визуально пронаблюдать за движением заслонки, можно просто выждать секунд 20. 5. выходим из базовых, проверяем ошибки — на всякий случай, выходим из блока, выключаем зажигание. курим секунд 30 — на всякий случай. за это время отключаем эмулятор датчика. рекомендую при адаптации наблюдать за движением заслонки — оно может подсказать о проблемах, даже если ошибок пока нет. для безтросикового варианта заслонка должна полностью закрыться, полностью открыться, и остановиться в трех промежуточных значениях. для тросикового варианта — аналогично, но открываться будет неполностью. для разных моделей очередность может отличаться, но общая суть — именно такова. отрабатывать все эти движения заслонка должна четко, резко и уверенно. если она вяло открывается и закрывается, либо недо(за/от)крывается, либо дрожит при полном открытии/закрытии — не исключено, что подыхает моторчик. в этом случае как правило была ошибка по его обрыву, либо она появляется время от времени, либо еще начнет появляться ну что же, покурили — можно заводить. тут возможны три варианта — либо обороты будут держаться нормально, либо будут повышенные, либо станут повышенными после пробной поездки. вторым обычно отличаются малообъемные моторы с мотроником mp9 на борту, например AER, последним — как правило отличается мотор ADY. лечение. для мп9 лечение называется ненаучным словом «дрочка». заводим мотор — обороты, скажем, 2500, управление заслонкой, скажем 12%. может появляться ошибка по пределу регулировки. для начала — неплохо бы убедиться что никто не сбил зажигание. потому что если еще и зажигание сбито — то тут вообще весело. будем надеяться, что зажигание никто не сбивал. проверяем наличие ГУР, наичие на нем датчика давления, и если датчик есть — его исправность. можно в 19 группе измеряемых величин, 4 окно, 2 разряд справа (во всяком случае так у меня записано), можно тестером, можно просто отключить его для верности. если этот датчик глючит — то моторный будет считать что на двигатель пошла нагрузка от ГУРа и для ее компенсации чуть приоткроет заслонку и поднимет обороты. и если всё нормально — то ни падения, ни повышения оборотов мы не заметим. если на самом деле нагрузки нет — то обороты резко подскакивают, моторный пугается, и начинает вести себя неадекватно. 544 (или 533?) ошибка, плавающие обороты и прочие прелести. ок, зажигание и ГУР в норме, а обороты повышенные? ну что, начинаем др*чить. заводим двигатель (он должен быть полностью прогрет!), подключаемся сканером, 3 группа данных, ждем небольшого падения оборотов и угла открытия заслонки. как правило это 40-50 оборотов и 0.2-0.5 градуса. упало? глушим, и сразу заводим еще раз. и так — до снижения оборотов до штатных. задалбывает, знаю. нодругой методики, к сожалению, не знаю кстати, имейте в виду, что на некоторых ваговских моторах очень низкие штатные обороты ХХ. вплоть до 650. и вплоть до зажигания лампы давления масла. после стабилизации нормальных оборотов — желательно проверить зажигание. подключаем стробоскоп, переходим в базовые установки, 1 группа. обороты должны вырасти до примерно 1500. зажигание выставляется как обычно — поворотом распределителя, метка — спереди на шкиве, задняя по ходу движения метка. передняя — это ВМТ. видно ее там отвратительно для ADY типична проблема задирания оборотов после поездки. 100% методика устранения мне не известна, однако лучше всего показал себя следующий метод. на работающей машине скидываем патрубок системы вентиляции, который подключен в патрубок соединяющий расходомер воздуха и дроссельную заслонку. даем поработать, наслаждаемся садистским удовольствием, глядя как он бьется в конвульсиях. а нефиг выпендриваться с оборотами. дожидаемся появления ошибки по адаптации смеси, после чего глушим, подключаем патрубок, стираем ошибки, заводим. обычно помогает. если не ошибаюсь, лучший эффект достигается когда обороты повышенные, то есть после поездки. снятие всего патрубка от расходомера до заслонки как правило не помогает, только подсос по патрубку системы вентиляции. расходомер, кстати, должен быть чист и исправен. если я правильно понимаю, на этих ЭБУ при стирании адаптаций либо просто ничего не происходит, либо не стираются адаптации дроссельной заслонки. зато после ошибки расходомера, точнее ее стирания, стираются все адаптации. возможно, они должны превысить определенные значения, для того чтобы ЭБУ принял решение их стереть при стирании ошибки по расходомеру. если заслонка не очень грязная — можно попробовать ее не адаптировать вовсе — то есть ни стирать адаптации, ни делать базовые в 001 группе. прокатиться и проследить за адекватностью угла открытия заслонки. угол открытия заслонки на прогретом моторе на ХХ вообще говоря для разных машин и систем разный, но в общем случае составляет порядка 4-5 градусов. очень жду обратной связи по этим рекомендациям, особенно по мотору ADY! теперь коротко рассмотрим вторую проблему этих заслонок. это — износ моторчика. тут нам поможет либо замена моторчика, либо замена щеток в нем — смотря что неисправно. но для этого нам нужно снять моторчик. в сети я видел такие способы из серии «мы работы не боимся», что просто волосы шевелились. причем не на голове — на жопе, блин! больше всего впечатлил метод, где вырезали сектор у большой шестерни, а потом впаивали его обратно.вот, собственно. бррр. как вспомню — так вздрогну. а на самом деле всё гораздо проще. снимаем черную пластиковую крышку, чтобы получить доступ к внутренностям заслонки. видим большую шестеренку, приводимую моторчиком. ее нам нужно снять, чтобы получить доступ к моторчику. для этого нам нужно выбить ось, на которой она сидит. для этого в корпусе предусмотрено технологическое отверстие. для удобства — можно открутить разъем. и выбить ось выколоткой 2мм или любым гвоздем — соответствующего диаметра. искомое отверстие находится примерно по стрелке, его тут не видно за разъемом. при случае фотку заменю. под номером 1 - именно та ось, которую нам нужно выбить. выбивается она вот в эту сторону, а стучать выколоткой нужно с той стороны где цифра 2 фотку, опять же, заменю при первой же возможности. нагуглил подходящую фотку. надеюсь, авторские права не нарушу. ну и что даже стрелочкой показывать дырочку не нужно: к сожалению, других фоток нет, как и ненужной заслонки для опытов и демонстрации. но в принципе — дальше всё понятно. видим моторчик, и видим что он закрыт пластмассовой пластиной с контактами. примерно такого вида — _/|\_ вот эти _/ \_ контакты отгибаем, чтобы не мешали сниматься. вот так примерно — _|||_. потом подогнем назад, и они защелкнутся на моторчик как новые. далее бормашинкой разрезаем пластик в самых узких и самых близких к моторчику местах. поднимаем пластину, извлекаем моторчик. главное тут запомнить, а лучше наметить как он стоял. дальше разбираем его и дефектуем. вариантов несколько: 1. износ щеток 2. износ коллектора 3. межвитковое замыкание или обрыв обмотки ротора 4. грязный коллектор. очевидно, что самая простая для устранения проблема — последняя. прошлись мелкой шкуркой — и вперед. на втором месте — щетки. выточили надфилем из подходящих по размеру — и тоже вперед. износ коллектора очевиден и не лечится, межвитковое будет видно по почерневшей обмотке, ну и можно проверить по индуктивности между соседними ламелями коллектора. обрыв — проверять омметром, между каждыми соседними ламелями коллектора. собственно, в случаях 2 и 3 моторчик лучше поменять. сборка — в обратной последовательности, за исключением того, что пластину с контактами приваривать не нужно — одеваем на моторчик и не заморачивается, держится она очень крепко, контачит хорошо, и никуда не денется. при ее распиливании неминуемо образуется пыль, ее нужно сдуть — но это, думаю, очевидно. лучше предварительно закрыть датчики положения чем-нибудь, чтобы на них не попадало всякое. при сборке можно их смазать смазкой для потенциометров — например kontakt PR или аналогами. если есть сильный износ — менять нафиг сразу, это, думаю, тоже очевидно. сравнить по трудоемкости выбивание оси с распиливанием и склеиванием шестерни — можете сами, на досуге после сборки — ставим на место и адаптируем, как описано выше.

Для тех у кого mega не работает https://yadi.sk/d/zJGf8o4RdiM96

http://jmgarage.ru/ms42ms43-short-tuning-guide/#more-94 мож че полезного найдешь

http://www.avtotemagaz.com.ua/программы.html вот сайт с программами , даже несколько редкими )))

стары сейчас собирают в питере, альтернатива А91 это А93 только с большим функционалом, в А93 еще предпринята попытка замены кнопок в брелке на более прочные.

Типовые параметры, сборка: https://yadi.sk/d/PB6bpQPecyxDB

типовые параметры диагностики Geely MK 1.6 1 Идентификатор калибровочных данных CALIBID0........ зажигание включено 1 Состояние лампы индикации неисправностей Выкл. 2 Количество сохраненных ошибок 0 3 Регулировка топливной смеси (банк 1) Не активизировано, за пределами диапазона 4 Регулировка топливной смеси (банк 2) - 5 Расчетная нагрузка на двигатель 0,0 % 6 Температура охлаждающей жидкости 79 °C 7 Кратковременная коррекция топливоподачи (банк 1) 0,0 % 8 Долговременная коррекция топливоподачи (банк 1) -6,3 % 9 Абсолютное давление во впускном коллекторе 101 КПа 10 Частота вращения коленвала 0 об/мин 11 Скорость автомобиля 0 км/ч 12 Угол опережения зажигания для 1 цилиндра 0,0 °ПКВ 13 Температура воздуха во впускном коллекторе 43 °C 14 Датчик положения дроссельной заслонки 0,0 % 15 Наличие датчиков О2 (банк 1) Датчик 1. 16 Наличие датчиков О2 (банк 2) - 17 Напряжение на датчике кислорода (банк 1, датчик 1) 0,44 В 18 Мгнов. корр. топливной смеси по O2 датчику 1 (банк 1) -0,0 % 19 Напряжение на датчике кислорода (банк 1, датчик 2) 0,00 В 20 Мгнов. корр. топливной смеси по O2 датчику 2 (банк 1) 99,2 % 21 Соответствие требованиям OBD OBD I 1 Состояние лампы индикации неисправностей Выкл. 2 Количество сохраненных ошибок 0 3 Регулировка топливной смеси (банк 1) С обратной связью по двум датчикам кислорода 4 Регулировка топливной смеси (банк 2) - 5 Расчетная нагрузка на двигатель 2,7 % 6 Температура охлаждающей жидкости 87 °C 7 Кратковременная коррекция топливоподачи (банк 1) 6,3 % 8 Долговременная коррекция топливоподачи (банк 1) -10,9 % 9 Абсолютное давление во впускном коллекторе 33 КПа 10 Частота вращения коленвала 806 об/мин 11 Скорость автомобиля 0 км/ч 12 Угол опережения зажигания для 1 цилиндра 12,0 °ПКВ 13 Температура воздуха во впускном коллекторе 43 °C 14 Датчик положения дроссельной заслонки 0,0 % 15 Наличие датчиков О2 (банк 1) Датчик 1. 16 Наличие датчиков О2 (банк 2) - 17 Напряжение на датчике кислорода (банк 1, датчик 1) 0,71 В 18 Мгнов. корр. топливной смеси по O2 датчику 1 (банк 1) 3,1 % 19 Напряжение на датчике кислорода (банк 1, датчик 2) 0,00 В 20 Мгнов. корр. топливной смеси по O2 датчику 2 (банк 1) 99,2 % 21 Соответствие требованиям OBD OBD I 1 Состояние лампы индикации неисправностей Выкл. 2 Количество сохраненных ошибок 0 3 Регулировка топливной смеси (банк 1) С обратной связью по двум датчикам кислорода 4 Регулировка топливной смеси (банк 2) - 5 Расчетная нагрузка на двигатель 8,2 % 6 Температура охлаждающей жидкости 90 °C 7 Кратковременная коррекция топливоподачи (банк 1) 7,0 % 8 Долговременная коррекция топливоподачи (банк 1) -10,9 % 9 Абсолютное давление во впускном коллекторе 24 кПА 10 Частота вращения коленвала 2725 об/мин 11 Скорость автомобиля 0 км/ч 12 Угол опережения зажигания для 1 цилиндра 27,0 °ПКВ 13 Температура воздуха во впускном коллекторе 42 °C 14 Датчик положения дроссельной заслонки 3,5 % 15 Наличие датчиков О2 (банк 1) Датчик 1. 16 Наличие датчиков О2 (банк 2) - 17 Напряжение на датчике кислорода (банк 1, датчик 1) 0,81 В 18 Мгнов. корр. топливной смеси по O2 датчику 1 (банк 1) 6,2 % 19 Напряжение на датчике кислорода (банк 1, датчик 2) 0,00 В 20 Мгнов. корр. топливной смеси по O2 датчику 2 (банк 1) 99,2 % 21 Соответствие требованиям OBD OBD I 1 Состояние лампы индикации неисправностей Выкл. 2 Количество сохраненных ошибок 0 3 Регулировка топливной смеси (банк 1) С обратной связью по двум датчикам кислорода 4 Регулировка топливной смеси (банк 2) - 5 Расчетная нагрузка на двигатель 8,6 % 6 Температура охлаждающей жидкости 90 °C 7 Кратковременная коррекция топливоподачи (банк 1) 5,5 % 8 Долговременная коррекция топливоподачи (банк 1) -10,9 % 9 Абсолютное давление во впускном коллекторе 25 кПА 10 Частота вращения коленвала 2860 об/мин 11 Скорость автомобиля 0 км/ч 12 Угол опережения зажигания для 1 цилиндра 27,0 °ПКВ 13 Температура воздуха во впускном коллекторе 42 °C 14 Датчик положения дроссельной заслонки 4,3 % 15 Наличие датчиков О2 (банк 1) Датчик 1. 16 Наличие датчиков О2 (банк 2) - 17 Напряжение на датчике кислорода (банк 1, датчик 1) 0,13 В 18 Мгнов. корр. топливной смеси по O2 датчику 1 (банк 1) 7,8 % 19 Напряжение на датчике кислорода (банк 1, датчик 2) 0,00 В 20 Мгнов. корр. топливной смеси по O2 датчику 2 (банк 1) 99,2 % 21 Соответствие требованиям OBD OBD I 1 группа 2 группа 3 группа вторичка: разрежение: Getz 1.3. 8.08.2008г. 1 Идентификационный номер автомобиля TBE4I33 2 Номер по каталогу автопроизводителя 39106221403 3 Код ЭБУ поставщика 0261B02691 4 Номер версии ЭБУ поставщика 9030930542 5 Код программы ЭБУ поставщика ST3IS03E 6 Версия программы ЭБУ поставщика M90AF41S 7 Номер утверждения EURO-3 8 Система или тип двигателя ALPHA1.3S 9 Код мастерской или номер тестера REP.SHOP.CD 10 Дата программирования или производства ЭБУ 2610041702 11 Идентификатор диагностических данных M79 12 Версия кодировки ЭБУ ST3IS03E ошибки 1 P0300-текущ.-сохр. Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания 2 P0303-текущ.-сохр. Обнаружены пропуски зажигания в 3-ом цилиндре 3 P0304-сохр. Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре 4 P0301-текущ.-сохр. Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре зажигание включено 1 Тип коробки передач Ручная 2 Положение рычага переключения передач - 3 Переключатель давления кондиционера Выкл. 4 Переключатель кондиционера Выкл. 5 Лампа индикации неисправности да 6 Реле компрессора кондиционера нет 7 Низкая скорость вращения вентилятора нет 8 Высокая скорость вращения вентилятора нет 9 Закрытое состояние дроссельной заслонки да 10 Полностью открытое состояние дроссельной заслонки нет 11 Реле бензонасоса нет 12 Главное реле да 13 Сигнал с датчика положения коленвала нет 14 Управление составом топливной смеси Открытая петля 15 Верхний датчик кислорода подсоединен да 16 Нижний датчик кислорода подсоединен да 17 Напряжение датчика абсолютного давления 3,95 В 18 Напряжение датчика положения дроссельной заслонки 0,31 В 19 Напряжение бортсети 12,59 В 20 Температура охлаждающей жидкости 96 °С 21 Температура воздуха во впускном коллекторе 44 °С 22 Положение дроссельной заслонки 0 % 23 Расстояние после вкл. лампы индикации неисправностей 46 км 24 Давление во впускном коллекторе 99,92 КПА 25 Сигнал управления дроссельной заслонкой 45 % 26 Длительность импульса впрыска форсунки 1-ого цилиндра 0 мс 27 Длительность импульса впрыска форсунки 2-ого цилиндра 0 мс 28 Длительность импульса впрыска форсунки 3-ого цилиндра 0 мс 29 Длительность импульса впрыска форсунки 4-ого цилиндра 0 мс 30 Клапан продувки адсорбера 0,0 % 31 Напряжение верхнего датчика кислорода 0,41 В 32 Напряжение нижнего датчика кислорода 0,45 В 33 Желаемые обороты холостого хода 700 Об/мин 34 Нагрузка на двигатель 100,0 % 35 Угол опережения зажигания 0 ° 36 Скорость автомобиля 0 км/ч 37 Обороты двигателя 0 об/мин 38 Коррекция топливоподачи на холостом ходу -0,1 % 39 Коррекция топливоподачи на частичных нагрузках 100,2 % 40 Значение адаптации регулятора холостого хода 0,4 % холостой ход 1 Обороты двигателя 696 об/мин 2 Длительность импульса впрыска форсунки 1-ого цилиндра 3 мс 3 Температура охлаждающей жидкости 92 °С 4 Положение дроссельной заслонки 0 % 5 Напряжение бортсети 14,06 В 6 Угол опережения зажигания 8 ° 7 Напряжение верхнего датчика кислорода 0,09 В 1 Тип коробки передач Ручная 2 Положение рычага переключения передач - 3 Переключатель давления кондиционера Выкл. 4 Переключатель кондиционера Выкл. 5 Лампа индикации неисправности нет 6 Реле компрессора кондиционера нет 7 Низкая скорость вращения вентилятора нет 8 Высокая скорость вращения вентилятора нет 9 Закрытое состояние дроссельной заслонки да 10 Полностью открытое состояние дроссельной заслонки нет 11 Реле бензонасоса да 12 Главное реле да 13 Сигнал с датчика положения коленвала да 14 Напряжение датчика абсолютного давления 1,19 В 15 Напряжение датчика положения дроссельной заслонки 0,32 В 16 Напряжение бортсети 14,06 В 17 Температура охлаждающей жидкости 93 °С 18 Температура воздуха во впускном коллекторе 57 °С 19 Положение дроссельной заслонки 0 % 20 Давление во впускном коллекторе 30,81 КПА 21 Сигнал управления дроссельной заслонкой 29 % 22 Длительность импульса впрыска форсунки 1-ого цилиндра 3 мс 23 Длительность импульса впрыска форсунки 2-ого цилиндра 3 мс 24 Длительность импульса впрыска форсунки 3-ого цилиндра 3 мс 25 Длительность импульса впрыска форсунки 4-ого цилиндра 3 мс 26 Клапан продувки адсорбера 0,0 % 27 Желаемые обороты холостого хода 700 Об/мин 28 Нагрузка на двигатель 16,9 % 29 Угол опережения зажигания 9 ° 30 Скорость автомобиля 0 км/ч 31 Обороты двигателя 690 об/мин 32 Значение адаптации регулятора холостого хода -1,1 % типовые параметры диагностики Getz 1.6 1 Идентификационный номер автомобиля TFE7M60 2 Номер по каталогу автопроизводителя 39106266460 3 Код ЭБУ поставщика 0261B07053 4 Номер версии ЭБУ поставщика 9030930826 5 Код программы ЭБУ поставщика VE6MS00E 6 Версия программы ЭБУ поставщика G90AD50W 7 Номер утверждения EURO-3 8 Система или тип двигателя ALPHA1.6D 9 Код мастерской или номер тестера REP.SHOP.CD 10 Дата программирования или производства ЭБУ 1307061657 11 Идентификатор диагностических данных MG79 12 Версия кодировки ЭБУ VE6MS00E зажигание включено 1 Абсолютное давление во впускном коллекторе 102 КПа 2 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 1,00 В 3 Скорость автомобиля 0 км/ч 4 Угол опережения зажигания -1 ° 5 Температура впускного воздуха 24 °C 6 Положение дроссельной заслонки 0 % 7 Массовый расход воздуха 0 г/сек 8 Нагрузка на двигатель 0 % 9 Желаемые обороты холостого хода 775 об/мин 10 Обороты двигателя 0 об/мин 11 Давление в топливном баке -0,00 мм.р.ст 12 Сигнал зажигания в первом цилиндре 12,1 В 13 Датчик положения дроссельной заслонки 0,0 В 14 Датчик кислорода 1 0,438 В 15 Датчик кислорода 2 0,438 В 16 Долговременная коррекция топливоподачи 4 % 17 Датчик давления в топливном баке 0,0 В 18 Датчик уровеня топлива 1,7 В 19 Лампа перегрева двигателя (если есть) Выкл. 20 Лампа индикации неисправностей Выкл. 21 Лампа низкого уровня топлива (если есть) Выкл. 22 Топливная отсечка нет 23 Положение клапана продувки адсорбера 0 % 24 Положение клапана рециркуляции отработавших газов 0 % 25 Положение клапана регулятора холостого хода 53 шаг 26 Ячейка коррекции топливоподачи 19 27 Температура охлаждающей жидкости 71 °C 28 Кратковременная коррекция топливоподачи 0 % 29 Барометрическое давление 101 КПа 30 Соотношение топливо/воздух 9,9 31 Счетчик включений ЭБУ 0 32 Время работы двигателя 00:00:00 33 Отскок угла зажигания 0 ° 34 Время впрыска 0 мс 35 Желаемое положение регулятора холостого хода 53 шаг 36 Запрос кондиционера нет 37 Реле компрессора кондиционера Выкл. 38 Защита каталитического конвертера нет 39 Реле бензонасоса Выкл. 40 Соленоид продувки адсорбера Закрыто 41 Управление составом топливной смеси Открытая петля 42 Датчик кислорода 1 готов нет 43 Система безопасности автомобиля Выкл. 44 Обучение топливоподачи Выкл. 45 Увеличение мощности Выкл. 46 Реле низкой скорости вентилятора Выкл. 47 Реле высокой скорости вентилятора Выкл. 48 Соленоид включения муфты гидротрансформатора Выкл. 49 Положение рычага переключения передач Парковка/Нейтраль 50 Счетчик включений KS 0 51 5 Вольт 4,8 В 52 Температура охлаждающей жидкости при запуске 71 °C 53 Температура впускного воздуха при запуске 24 °C 54 Cторона высокого давления кондиционера 0,7 В 55 Общее число пропусков воспламенения 0 56 Число пропусков воспламенения в цилиндре 1 0 57 Число пропусков воспламенения в цилиндре 2 0 58 Число пропусков воспламенения в цилиндре 3 0 59 Число пропусков воспламенения в цилиндре 4 0 60 Температура трехлинейного каталитического конвертера 699 °C 61 Датчик неровной дороги -0 В 62 Число переходов богатая/бедная смесь 0 63 Желаемое положение клапана рециркуляции выхлопных газов -0 % 64 Мин. позиция клапана рециркуляции выхлопных газов 0,00 % 65 Положение соленоида клапана рецирк. выхлопных газов -0 % 66 Отклонение положения клапана рецирк. выхлопных газов 0 67 Число тестов потока системы рецирк. выхлопных газов 0 Холостой ход 1 Абсолютное давление во впускном коллекторе 34 КПа 2 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 1,00 В 3 Скорость автомобиля 0 км/ч 4 Угол опережения зажигания -1 ° 5 Температура впускного воздуха 22 °C 6 Положение дроссельной заслонки 0 % 7 Массовый расход воздуха 3 г/сек 8 Нагрузка на двигатель 2 % 9 Желаемые обороты холостого хода 737 об/мин 10 Обороты двигателя 749 об/мин 11 Давление в топливном баке -0,00 мм.р.ст 12 Сигнал зажигания в первом цилиндре 14,4 В 13 Датчик положения дроссельной заслонки 0,0 В 14 Датчик кислорода 1 0,482 В 15 Датчик кислорода 2 0,438 В 16 Долговременная коррекция топливоподачи 0 % 17 Датчик давления в топливном баке 0,0 В 18 Датчик уровеня топлива 1,5 В 19 Лампа перегрева двигателя (если есть) Выкл. 20 Лампа индикации неисправностей Выкл. 21 Лампа низкого уровня топлива (если есть) Выкл. 22 Топливная отсечка нет 23 Положение клапана продувки адсорбера 6 % 24 Положение клапана рециркуляции отработавших газов 0 % 25 Положение клапана регулятора холостого хода 28 шаг 26 Ячейка коррекции топливоподачи 18 27 Температура охлаждающей жидкости 80 °C 28 Кратковременная коррекция топливоподачи -2 % 29 Барометрическое давление 101 КПа 30 Соотношение топливо/воздух 14,9 31 Счетчик включений ЭБУ 1 32 Время работы двигателя 00:01:56 33 Отскок угла зажигания 0 ° 34 Время впрыска 3 мс 35 Желаемое положение регулятора холостого хода 28 шаг 36 Запрос кондиционера нет 37 Реле компрессора кондиционера Выкл. 38 Защита каталитического конвертера нет 39 Реле бензонасоса Вкл. 40 Соленоид продувки адсорбера Закрыто 41 Управление составом топливной смеси Закрытая петля 42 Датчик кислорода 1 готов да 43 Система безопасности автомобиля Выкл. 44 Обучение топливоподачи Вкл. 45 Увеличение мощности Выкл. 46 Реле низкой скорости вентилятора Выкл. 47 Реле высокой скорости вентилятора Выкл. 48 Соленоид включения муфты гидротрансформатора Выкл. 49 Положение рычага переключения передач Парковка/Нейтраль 50 Счетчик включений KS 0 51 5 Вольт 4,8 В 52 Температура охлаждающей жидкости при запуске 70 °C 53 Температура впускного воздуха при запуске 24 °C 54 Cторона высокого давления кондиционера 0,7 В 55 Общее число пропусков воспламенения 0 56 Число пропусков воспламенения в цилиндре 1 0 57 Число пропусков воспламенения в цилиндре 2 0 58 Число пропусков воспламенения в цилиндре 3 0 59 Число пропусков воспламенения в цилиндре 4 0 60 Температура трехлинейного каталитического конвертера 606 °C 61 Датчик неровной дороги -0 В 62 Число переходов богатая/бедная смесь 0 63 Желаемое положение клапана рециркуляции выхлопных газов -0 % 64 Мин. позиция клапана рециркуляции выхлопных газов 0,00 % 65 Положение соленоида клапана рецирк. выхлопных газов -0 % 66 Отклонение положения клапана рецирк. выхлопных газов 0 67 Число тестов потока системы рецирк. выхлопных газов 0 холостой ход 1 Запрос управления крутящим моментом нет 2 Положение рычага переключения передач P/N 3 Индикация давления кондиционера нет 4 Индикация включения кондиционера нет 5 Лампа индикации неисправности нет 6 Реле компрессора кондиционера нет 7 Индикация среднего давления кондиционера нет 8 Низкая скорость вращения вентилятора нет 9 Высокая скорость вращения вентилятора нет 10 Холостой ход да 11 Полностью открытое состояние дроссельной заслонки нет 12 Отсечка топлива нет 13 Режим запуска нет 14 Реле бензонасоса да 15 Главное реле да 16 Управление составом топливной смеси Замкнутая петля 17 Сигнал с датчика положения коленвала да 18 Напряжение датчика абсолютного давления 1,22 В 19 Давление во впускном коллекторе 31,2 КПа 20 Нагрузка на двигатель 18,5 % 21 Напряжение датчика положения дроссельной заслонки 0,23 В 22 Угол открытия дроссельной заслонки 0 ° 23 Положение дроссельной заслонки 5 % 24 Обороты двигателя 720 об/мин 25 Напряжение бортсети 13,41 В 26 Зарядка аккумуляторной батареи 0 % 27 Температура охлаждающей жидкости 92 °С 28 Температура воздуха во впускном коллекторе 62 °С 29 Клапан продувки адсорбера 0,0 % 30 Длительность импульса впрыска форсунки 1-ого цилиндра 3 мс 31 Длительность импульса впрыска форсунки 2-ого цилиндра 3 мс 32 Длительность импульса впрыска форсунки 3-ого цилиндра 3 мс 33 Длительность импульса впрыска форсунки 4-ого цилиндра 3 мс 34 Текущий крутящий момент 17,0 % 35 Напряжение датчика кислорода 1 0,108 В 36 Напряжение датчика кислорода 2 0,661 В 37 Желаемые обороты холостого хода 730 Об/мин 38 Сигнал управления дроссельной заслонкой 32 % 39 Угол опережения зажигания в 1-м цилиндре 8 ° 40 Угол опережения зажигания в 2-м цилиндре 8 ° 41 Угол опережения зажигания в 3-м цилиндре 8 ° 42 Угол опережения зажигания в 4-м цилиндре 8 ° 43 Скорость автомобиля 0 км/ч 44 Кратковременная коррекция топливоподачи 1,01 % 45 Коррекция топливоподачи на холостом ходу 0,0 % 46 Коррекция топливоподачи на частичных нагрузках 1,0 % 47 Адаптация угла опереж. зажиг. при детонации в 1-м цил. 0,0 ° 48 Адаптация угла опереж. зажиг. при детонации в 2-м цил. 0,0 ° 49 Адаптация угла опереж. зажиг. при детонации в 3-м цил. 0,0 ° 50 Адаптация угла опереж. зажиг. при детонации в 4-м цил. 0,0 ° 51 Температура выхлопных газов 335 °С 52 Давление кондиционера 1031,19 КПа зажигание включено 1 Запрос управления крутящим моментом нет 2 Положение рычага переключения передач P/N 3 Индикация давления кондиционера нет 4 Индикация включения кондиционера нет 5 Лампа индикации неисправности да 6 Реле компрессора кондиционера нет 7 Индикация среднего давления кондиционера нет 8 Низкая скорость вращения вентилятора нет 9 Высокая скорость вращения вентилятора нет 10 Холостой ход да 11 Полностью открытое состояние дроссельной заслонки нет 12 Отсечка топлива нет 13 Режим запуска нет 14 Реле бензонасоса нет 15 Главное реле да 16 Управление составом топливной смеси Открытая петля 17 Сигнал с датчика положения коленвала нет 18 Напряжение датчика абсолютного давления 3,92 В 19 Давление во впускном коллекторе 99,4 КПа 20 Нагрузка на двигатель 100,0 % 21 Напряжение датчика положения дроссельной заслонки 0,21 В 22 Угол открытия дроссельной заслонки 0 ° 23 Положение дроссельной заслонки 4 % 24 Обороты двигателя 0 об/мин 25 Напряжение бортсети 12,05 В 26 Зарядка аккумуляторной батареи 0 % 27 Температура охлаждающей жидкости 92 °С 28 Температура воздуха во впускном коллекторе 62 °С 29 Клапан продувки адсорбера 0,0 % 30 Длительность импульса впрыска форсунки 1-ого цилиндра 0 мс 31 Длительность импульса впрыска форсунки 2-ого цилиндра 0 мс 32 Длительность импульса впрыска форсунки 3-ого цилиндра 0 мс 33 Длительность импульса впрыска форсунки 4-ого цилиндра 0 мс 34 Текущий крутящий момент 0,0 % 35 Напряжение датчика кислорода 1 0,452 В 36 Напряжение датчика кислорода 2 0,452 В 37 Желаемые обороты холостого хода 730 Об/мин 38 Сигнал управления дроссельной заслонкой 39 % 39 Угол опережения зажигания в 1-м цилиндре 0 ° 40 Угол опережения зажигания в 2-м цилиндре 0 ° 41 Угол опережения зажигания в 3-м цилиндре 0 ° 42 Угол опережения зажигания в 4-м цилиндре 0 ° 43 Скорость автомобиля 0 км/ч 44 Кратковременная коррекция топливоподачи 1,00 % 45 Коррекция топливоподачи на холостом ходу -2,8 % 46 Коррекция топливоподачи на частичных нагрузках 1,0 % 47 Адаптация угла опереж. зажиг. при детонации в 1-м цил. 0,0 ° 48 Адаптация угла опереж. зажиг. при детонации в 2-м цил. 0,0 ° 49 Адаптация угла опереж. зажиг. при детонации в 3-м цил. 0,0 ° 50 Адаптация угла опереж. зажиг. при детонации в 4-м цил. 0,0 ° 51 Температура выхлопных газов 55 °С 52 Давление кондиционера 1031,19 КПа типовые параметры диагностики HV-240 Авео. Паспорт 1 Номер детали по каталогу автопроизводителя 96419335 2 Идентификационный номер автомобиля 3 Контрольная сумма ПЗУ 00004A65 1 VIN .................... 2 Идентификатор калибровочных данных 69730222........ 3 Контрольная сумма 000007B9 Замеры на авто 1 1 Номер детали по каталогу автопроизводителя 96486973 2 Идентификационный номер автомобиля KL1SF69YE6B562540 3 Контрольная сумма ПЗУ 000007B9 зажигание включено 1 Абсолютное давление во впускном коллекторе 101 КПа 2 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 1,00 В 3 Скорость автомобиля 0 км/ч 4 Угол опережения зажигания -1 ° 5 Температура впускного воздуха 8 °C 6 Положение дроссельной заслонки 0 % 7 Массовый расход воздуха 0 г/сек 8 Нагрузка на двигатель 0 % 9 Желаемые обороты холостого хода 887 об/мин 10 Обороты двигателя 0 об/мин 11 Давление в топливном баке -0,00 мм.р.ст 12 Сигнал зажигания в первом цилиндре 12,3 В 13 Датчик положения дроссельной заслонки 0,0 В 14 Датчик кислорода 1 0,751 В 15 Датчик кислорода 2 0,443 В 16 Долговременная коррекция топливоподачи -10 % 17 Датчик давления в топливном баке 0,0 В 18 Датчик уровеня топлива 1,2 В 19 Лампа перегрева двигателя (если есть) Выкл. 20 Лампа индикации неисправностей Выкл. 21 Лампа низкого уровня топлива (если есть) Выкл. 22 Топливная отсечка нет 23 Положение клапана продувки адсорбера 0 % 24 Положение клапана рециркуляции отработавших газов 0 % 25 Положение клапана регулятора холостого хода 72 шаг 26 Ячейка коррекции топливоподачи 18 27 Температура охлаждающей жидкости 89 °C 28 Кратковременная коррекция топливоподачи 0 % 29 Барометрическое давление 101 КПа 30 Соотношение топливо/воздух 11,6 31 Счетчик включений ЭБУ 0 32 Время работы двигателя 00:00:00 33 Отскок угла зажигания 0 ° 34 Время впрыска 0 мс 35 Желаемое положение регулятора холостого хода 72 шаг 36 Запрос кондиционера нет 37 Реле компрессора кондиционера Выкл. 38 Защита каталитического конвертера нет 39 Реле бензонасоса Выкл. 40 Соленоид продувки адсорбера Закрыто 41 Управление составом топливной смеси Открытая петля 42 Датчик кислорода 1 готов нет 43 Система безопасности автомобиля Выкл. 44 Обучение топливоподачи Выкл. 45 Увеличение мощности Выкл. 46 Реле низкой скорости вентилятора Выкл. 47 Реле высокой скорости вентилятора Выкл. 48 Соленоид включения муфты гидротрансформатора Выкл. 49 Положение рычага переключения передач Парковка/Нейтраль 50 Счетчик включений KS 0 51 5 Вольт 4,8 В 52 Температура охлаждающей жидкости при запуске 89 °C 53 Температура впускного воздуха при запуске 8 °C 54 Cторона высокого давления кондиционера -0,0 В 55 Общее число пропусков воспламенения 0 56 Число пропусков воспламенения в цилиндре 1 0 57 Число пропусков воспламенения в цилиндре 2 0 58 Число пропусков воспламенения в цилиндре 3 0 59 Число пропусков воспламенения в цилиндре 4 0 60 Температура трехлинейного каталитического конвертера 498 °C 61 Датчик неровной дороги -0 В 62 Число переходов богатая/бедная смесь 0 63 Желаемое положение клапана рециркуляции выхлопных газов -0 % 64 Мин. позиция клапана рециркуляции выхлопных газов 0,00 % 65 Положение соленоида клапана рецирк. выхлопных газов -0 % 66 Отклонение положения клапана рецирк. выхлопных газов 0 67 Число тестов потока системы рецирк. выхлопных газов 0 холостой ход 1 Абсолютное давление во впускном коллекторе 36 КПа 2 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 1,00 В 3 Скорость автомобиля 0 км/ч 4 Угол опережения зажигания 6 ° 5 Температура впускного воздуха 7 °C 6 Положение дроссельной заслонки 0 % 7 Массовый расход воздуха 3 г/сек 8 Нагрузка на двигатель 4 % 9 Желаемые обороты холостого хода 787 об/мин 10 Обороты двигателя 794 об/мин 11 Давление в топливном баке -0,00 мм.р.ст 12 Сигнал зажигания в первом цилиндре 14,3 В 13 Датчик положения дроссельной заслонки 0,0 В 14 Датчик кислорода 1 0,564 В 15 Датчик кислорода 2 0,438 В 16 Долговременная коррекция топливоподачи 20 % 17 Датчик давления в топливном баке 0,0 В 18 Датчик уровеня топлива 1,2 В 19 Лампа перегрева двигателя (если есть) Выкл. 20 Лампа индикации неисправностей Выкл. 21 Лампа низкого уровня топлива (если есть) Выкл. 22 Топливная отсечка нет 23 Положение клапана продувки адсорбера 7 % 24 Положение клапана рециркуляции отработавших газов 0 % 25 Положение клапана регулятора холостого хода 32 шаг 26 Ячейка коррекции топливоподачи 18 27 Температура охлаждающей жидкости 85 °C 28 Кратковременная коррекция топливоподачи 2 % 29 Барометрическое давление 101 КПа 30 Соотношение топливо/воздух 14,9 31 Счетчик включений ЭБУ 0 32 Время работы двигателя 00:04:00 33 Отскок угла зажигания 0 ° 34 Время впрыска 3 мс 35 Желаемое положение регулятора холостого хода 32 шаг 36 Запрос кондиционера нет 37 Реле компрессора кондиционера Выкл. 38 Защита каталитического конвертера нет 39 Реле бензонасоса Вкл. 40 Соленоид продувки адсорбера Закрыто 41 Управление составом топливной смеси Закрытая петля 42 Датчик кислорода 1 готов да 43 Система безопасности автомобиля Выкл. 44 Обучение топливоподачи Вкл. 45 Увеличение мощности Выкл. 46 Реле низкой скорости вентилятора Выкл. 47 Реле высокой скорости вентилятора Выкл. 48 Соленоид включения муфты гидротрансформатора Выкл. 49 Положение рычага переключения передач Парковка/Нейтраль 50 Счетчик включений KS 0 51 5 Вольт 4,8 В 52 Температура охлаждающей жидкости при запуске 88 °C 53 Температура впускного воздуха при запуске 8 °C 54 Cторона высокого давления кондиционера -0,0 В 55 Общее число пропусков воспламенения 0 56 Число пропусков воспламенения в цилиндре 1 0 57 Число пропусков воспламенения в цилиндре 2 0 58 Число пропусков воспламенения в цилиндре 3 0 59 Число пропусков воспламенения в цилиндре 4 0 60 Температура трехлинейного каталитического конвертера 567 °C 61 Датчик неровной дороги -0 В 62 Число переходов богатая/бедная смесь 0 63 Желаемое положение клапана рециркуляции выхлопных газов -0 % 64 Мин. позиция клапана рециркуляции выхлопных газов 0,00 % 65 Положение соленоида клапана рецирк. выхлопных газов -0 % 66 Отклонение положения клапана рецирк. выхлопных газов 0 67 Число тестов потока системы рецирк. выхлопных газов 0 Замеры на авто 2 1 VIN .................... 2 Идентификатор калибровочных данных 69730222........ 3 Контрольная сумма 000007B9 OBD2 1 Состояние лампы индикации неисправностей 2 Количество сохраненных ошибок 0 3 Регулировка топливной смеси (банк 1) Без обратной связи: условия не достигнуты 4 Регулировка топливной смеси (банк 2) - 5 Расчетная нагрузка на двигатель 0,0 % 6 Температура охлаждающей жидкости 72 °C 7 Кратковременная коррекция топливоподачи (банк 1) 0,0 % 8 Долговременная коррекция топливоподачи (банк 1) 29,7 % 9 Датчик абс. давления воздуха во впускном коллекторе 100,0 кПА 10 Частота вращения коленвала 0 об/мин 11 Скорость автомобиля 0 км/ч 12 Угол опережения зажигания для 1 цилиндра -0,5 °ПКВ 13 Температура воздуха во впускном коллекторе 38 °C 14 Датчик положения дроссельной заслонки 0,0 % 15 Наличие датчиков О2 (банк 1) Датчик 1. Датчик 2. 16 Наличие датчиков О2 (банк 2) - 17 Напряжение на датчике кислорода (банк 1, датчик 1) 0,28 В 18 Мгнов. корр. топливной смеси по O2 датчику 1 (банк 1) -0,0 % 19 Напряжение на датчике кислорода (банк 1, датчик 2) 0,44 В 20 Мгнов. корр. топливной смеси по O2 датчику 2 (банк 1) 99,2 % 21 Соответствие требованиям OBD OBD II (CARB) холостой ход 1 Состояние лампы индикации неисправностей Выкл. 2 Количество сохраненных ошибок 0 3 Регулировка топливной смеси (банк 1) Без обратной связи: условия не достигнуты 4 Регулировка топливной смеси (банк 2) - 5 Расчетная нагрузка на двигатель 3,5 % 6 Температура охлаждающей жидкости 69 °C 7 Кратковременная коррекция топливоподачи (банк 1) 0,0 % 8 Долговременная коррекция топливоподачи (банк 1) 29,7 % 9 Датчик абс. давления воздуха во впускном коллекторе 37,0 кПА 10 Частота вращения коленвала 837 об/мин 11 Скорость автомобиля 0 км/ч 12 Угол опережения зажигания для 1 цилиндра 9,5 °ПКВ 13 Температура воздуха во впускном коллекторе 37 °C 14 Датчик положения дроссельной заслонки 0,0 % 15 Наличие датчиков О2 (банк 1) Датчик 1. Датчик 2. 16 Наличие датчиков О2 (банк 2) - 17 Напряжение на датчике кислорода (банк 1, датчик 1) 0,44 В 18 Мгнов. корр. топливной смеси по O2 датчику 1 (банк 1) -0,0 % 19 Напряжение на датчике кислорода (банк 1, датчик 2) 0,44 В 20 Мгнов. корр. топливной смеси по O2 датчику 2 (банк 1) 99,2 % 21 Соответствие требованиям OBD OBD II (CARB) Замеры на авто 3 1 VIN .................... 2 Идентификатор калибровочных данных 93352402........ холостой ход 1 Состояние лампы индикации неисправностей Выкл. 2 Количество сохраненных ошибок 0 3 Регулировка топливной смеси (банк 1) С обратной связью по двум датчикам кислорода 4 Регулировка топливной смеси (банк 2) - 5 Расчетная нагрузка на двигатель 2,7 % 6 Температура охлаждающей жидкости 76 °C 7 Кратковременная коррекция топливоподачи (банк 1) 0,0 % 8 Долговременная коррекция топливоподачи (банк 1) 0,0 % 9 Абсолютное давление во впускном коллекторе 35,0 кПА 10 Частота вращения коленвала 783 об/мин 11 Скорость автомобиля 0 км/ч 12 Угол опережения зажигания для 1 цилиндра -2,5 °ПКВ 13 Температура воздуха во впускном коллекторе 22 °C 14 Датчик положения дроссельной заслонки 0,0 % 15 Наличие датчиков О2 (банк 1) Датчик 1. Датчик 2. 16 Наличие датчиков О2 (банк 2) - 17 Напряжение на датчике кислорода (банк 1, датчик 1) 0,56 В 18 Мгнов. корр. топливной смеси по O2 датчику 1 (банк 1) -1,6 % 19 Напряжение на датчике кислорода (банк 1, датчик 2) 0,44 В 20 Мгнов. корр. топливной смеси по O2 датчику 2 (банк 1) 99,2 % 21 Соответствие требованиям OBD OBD II (CARB) 22 Расстояние, пройденное со включенной лампой индикации неисправностей 0 км 23 Магистральное давление топлива отнесенное к разряжению во впускном коллекторе 0,000 кПа Lacetti 1.6 SIRIUS 1 Идентификатор калибровки S0207B04GGD1 2 Код программы ЭБУ поставщика S020031502A0 3 Номер детали по каталогу автопроизводителя 96398941 4 Идентификационный номер автомобиля по OBD2 1 VIN .................... 2 Идентификатор калибровочных данных 111D100700000000 3 Контрольная сумма 0000FE690000130600000506 1 Напряжение датчика детонации 0,60 В 2 Температура охлаждающей жидкости 83 °C 3 Температура входящего воздуха 26 °C 4 Положение дроссельной заслонки 7 ° 5 Напряжение бортсети 14,7 В 6 Скорость автомобиля 0 км/ч 7 Обороты двигателя 808 об/мин 8 Барометрическое давление 99 КПа 9 Абсолютное давление во впускном коллекторе 35 КПа 10 Датчик расхода воздуха 98 мг/такт 11 Время впрыска при пуске двигателя 16 мс 12 Время впрыска 3 мс 13 Коррекция времени впрыска 0 мс 14 Положение автоматической коробки передач P/N 15 Режим продувки адсорбера 0 % 16 Давление кондиционера 462 КПа 17 Реальное положение дроссельной заслонки 6,6 ° 18 Желаемое положение дроссельной заслонки 6,6 ° 19 Угол опережения зажигания в 1-ом цилиндре 6 ° 20 Угол опережения зажигания в 3-ем цилиндре 6 ° 21 Угол опережения зажигания в 4-ом цилиндре 6 ° 22 Угол опережения зажигания в 2-ом цилиндре 6 ° 23 Опережение зажигания 7 ° 24 Напряжение датчика кислорода 1 0,942 В 25 Напряжение датчика кислорода 2 0,000 В 26 Кратковременная коррекция топливоподачи 0,3 % 27 Среднее значение коррекции топливоподачи 0,0 % 28 Мультипликативная адаптация топливоподачи 0,2 % 29 Сигнал управления дроссельной заслонкой 99,7 % 30 Нормальные обороты холостого хода 796 об/мин 31 Топливный насос Вкл. 32 Нагрузка на двигатель нет 33 Холостой ход да 34 Клапан впускного коллектора Вкл. 35 Реле кондиционера Выкл. 36 Низкая скорость вращения вентилятора охлаждения Выкл. 37 Высокая скорость вращения вентилятора охлаждения Выкл. 38 Клапан рециркуляции отработавших газов Выкл. 39 Положение переключателя передач P/N 40 Режим работы двигателя Холостой ход Параметры Показания датчика разряжения и датчика положения коленвала Показания датчика разряжения, датчика фаз и датчика положения коленвала типовые параметры диагностики Logan 1.6. 3.10.2008г. 1 Идентификационный номер автомобиля (VIN) UU1KSDAD539645916 2 Номер по каталогу автопроизводителя 8200720227 3 Номер диагностических данных 15 4 Код поставщика 001 5 Код ЭБУ поставщика 8200598393 6 Номер программы 00E0 7 Версия программного обеспечения 4300 8 Номер калибровки 5601 9 Контрольная сумма калибровки 53 10 Код калибровочной системы FF комплектация 1 Разрешение управления оборотами вентилятора да 2 Конфигурация коробки передач Ручная 3 Конфигурация рецик. отраб. газов - 4 Конфигурация воздушного насоса - 5 Использование верхнего датчика О2 да 6 Использование нижнего датчика О2 да 7 Управление зажиганием лампы MIL нет 8 Использование датчика положение коленвала нет 9 Тип катушек зажигания Двухвыводные 10 Тип датчика температуры воздуха Тип D 11 Тип компрессора кондиционера Изменяющийся объем 12 Тип связи с трансмиссией Одноканальная 13 Тип связи с климатизатором Одноканальная 14 Определение оборотов коленвала Программно 15 Работа бензонасоса Нормальный расход 16 Тип датчика кислорода 4-х проводный 17 Цикл охлаждения кондиционера да 18 АКПП: управление лампой MIL нет 19 Система пропусков воспл.: управление лампой MIL нет 20 Кондиционер: управление вентилятором 1 нет 21 Управление кондиционером на малых оборотах нет 22 Запоминание фаз да 23 Распознавание сигнала с цилиндра 1 да 24 Автомобиль с датчиком скорости колес - 25 OBD: диагностика вторич. возд. системы нет 26 OBD: диагностика катализатора нет 27 OBD: диагностика сист. рецирк. отраб. газов нет 28 OBD: диагностика топливной системы нет 29 OBD: диагностика пропусков воспламенения нет 30 OBD: диагностика датчиков О2 нет 31 Управление переключателем тормоза нет 32 Тип связи с АБС Не мультиплексная 33 Управление термоплунжерами нет 34 Управление индикатором "Changement da rapport" нет 35 Тип выходного сигнала с датчика оборотов Логический 36 Тип программной блокировки Блокировка 2 37 Тип связи с датчиком скорости Одноканальная зажигание включено 1 Переключатель задней передачи нет 2 Наличие напряжения после замка зажигания да 3 Наличие ЭБУ для двигателя на сжиженном газе нет 4 Напряжение на реле давления усилителя руля нет 5 Педаль газа отпущена да 6 Педаль газа полностью нажата нет 7 Лобовое стекло с электрообогревом нет 8 Загорание MIL по запросу ЭБУ авт. трансмиссией нет 9 Запрос на включение компрессора кондиционера нет 10 Запрос на снижении мощности кондиционера при ускорении нет 11 Временное уменьшение крутящего момента нет 12 Переключатель тормоза Выкл. 13 Положение рычага переключения передач Нейтраль 14 Нормальное состояние системы регулировки фаз нет 15 Два контура системы токсичности активны нет 16 Регулирование топливоотдачи нет 17 Регулирование холостого хода нет 18 Распознавание 1-го цилиндра завершено нет 19 Состояние противоугонной системы Выкл. 20 В ЭБУ впрыска прописан код иммобилайзера да 21 Сигнал с датчика зуба нет 22 Датчик скорости подключен да 23 Переключатель тормоза разомкнут нет 24 Переключатель заднего хода нет 25 Связь с контроллером автоматической трансмиссии нет 26 Связь с контроллером кондиционера нет 27 Связь с контроллером GPL нет 28 Электрический стеклоочиститель нет 29 Реле давления усилителя руля включено нет 30 Обороты двигателя 0 об/мин 31 Давление во впускном коллекторе 1005,8 мБар 32 Угол положения дроссельной заслонки 20 ° 33 Напряжение датчика кислорода 1 0,410 В 34 Напряжение датчика кислорода 2 0,410 В 35 Температура охлаждающей жидкости 89 °С 36 Температура впускного воздуха 42 °С 37 Напряжение бортсети 12,8 В 38 Средний уровень сигнала детонации 0 39 Момент на валу двигателя 0 Н*м 40 Скорость автомобиля 0 км/ч 41 Потребляемая мощность компрессора кондиционера 300 Вт 42 Давление в системе кондиционера 0,0 Бар 43 Реле воздушного насоса нет 44 Реле бензонасоса нет 45 Реле актуаторов да 46 Индикатор перегрева двигателя нет 47 Индикатор неисправности нет 48 Лампа индикации неисправности нет 49 Реле низкой скорости вентилятора нет 50 Реле высокой скорости вентилятора нет 51 Система рецирк. отраб. газов нет 52 Нагреватель дачтика кислорода 1 нет 53 Нагреватель дачтика кислорода 2 нет 54 Продувка адсорбера нет 55 Индикатор "смените передачу" нет 56 Компрессор кондиционера Выкл. 57 Команда на изменение положения распредвала нет 58 Сигнал положения дроссельной заслонки Выкл. 59 Коррекция регулирования состава топливной смеси да 60 Длительность импульса впрыска 0,00 мс 61 Угол опережения зажигания 8 ° 62 Абсолютное положение клапана EGR 0 63 Положение клапана продувки адсорбера 0 % 64 Расчетная степень открытия клапана регулятора ХХ 18 % 65 Желаемые обороты холостого хода 752 об/мин 66 Количество активных термоплунжеров 0 67 Значение положения отпущенной педали 50 ° 68 Атмосферное давление 1002 мБар 69 Коррекция опережения зажигания по детонации 0,0 ° 70 Ошибка опред. пропусков восп. при работе цил-ов 1-4 1103 71 Ошибка опред. пропусков восп. при работе цил-ов 2-3 1086 72 Ошибка при определении коррекции частоты ХХ 65288 73 Ошибка опред. положения 1 цил. при работе цил-ов 1-4 1263 74 Ошибка опред. положения 1 цил. при работе цил-ов 2-3 863 75 Аддитивная коррекция топливоподачи на холостом ходу 0 76 Мультипликативная корр. топливоподачи выше х.х. 0 77 Расход топлива 0,0 л/ч 78 Расчетная коррекция положения регулятора ХХ 0 79 Значение адаптации регулятора ХХ 98 % 80 Коррекция оборотов ХХ (для послепродажного обсл.) 0 об/мин 81 Коррекция открытия клапана регулятора ХХ 0 шаг 82 Коррекция закрытия клапана регулятора ХХ 0 шаг холостой ход 1 Переключатель задней передачи нет 2 Наличие напряжения после замка зажигания да 3 Наличие ЭБУ для двигателя на сжиженном газе нет 4 Напряжение на реле давления усилителя руля нет 5 Педаль газа отпущена да 6 Педаль газа полностью нажата нет 7 Лобовое стекло с электрообогревом нет 8 Загорание MIL по запросу ЭБУ авт. трансмиссией нет 9 Запрос на включение компрессора кондиционера нет 10 Запрос на снижении мощности кондиционера при ускорении нет 11 Временное уменьшение крутящего момента нет 12 Переключатель тормоза Выкл. 13 Положение рычага переключения передач Нейтраль 14 Нормальное состояние системы регулировки фаз нет 15 Два контура системы токсичности активны нет 16 Регулирование топливоотдачи да 17 Регулирование холостого хода да 18 Распознавание 1-го цилиндра завершено нет 19 Состояние противоугонной системы Выкл. 20 В ЭБУ впрыска прописан код иммобилайзера да 21 Сигнал с датчика зуба да 22 Датчик скорости подключен да 23 Переключатель тормоза разомкнут нет 24 Переключатель заднего хода нет 25 Связь с контроллером автоматической трансмиссии нет 26 Связь с контроллером кондиционера нет 27 Связь с контроллером GPL нет 28 Электрический стеклоочиститель нет 29 Реле давления усилителя руля включено нет 30 Обороты двигателя 754 об/мин 31 Давление во впускном коллекторе 325,0 мБар 32 Угол положения дроссельной заслонки 20 ° 33 Напряжение датчика кислорода 1 0,761 В 34 Напряжение датчика кислорода 2 0,410 В 35 Температура охлаждающей жидкости 79 °С 36 Температура впускного воздуха 42 °С 37 Напряжение бортсети 14,5 В 38 Средний уровень сигнала детонации 22 39 Момент на валу двигателя -8 Н*м 40 Скорость автомобиля 0 км/ч 41 Потребляемая мощность компрессора кондиционера 300 Вт 42 Давление в системе кондиционера 0,0 Бар 43 Реле воздушного насоса нет 44 Реле бензонасоса да 45 Реле актуаторов да 46 Индикатор перегрева двигателя нет 47 Индикатор неисправности нет 48 Лампа индикации неисправности нет 49 Реле низкой скорости вентилятора нет 50 Реле высокой скорости вентилятора нет 51 Система рецирк. отраб. газов нет 52 Нагреватель дачтика кислорода 1 нет 53 Нагреватель дачтика кислорода 2 нет 54 Продувка адсорбера нет 55 Индикатор "смените передачу" нет 56 Компрессор кондиционера Выкл. 57 Команда на изменение положения распредвала нет 58 Сигнал положения дроссельной заслонки Выкл. 59 Коррекция регулирования состава топливной смеси да 60 Длительность импульса впрыска 3,36 мс 61 Угол опережения зажигания 5 ° 62 Абсолютное положение клапана EGR 0 63 Положение клапана продувки адсорбера 0 % 64 Расчетная степень открытия клапана регулятора ХХ 12 % 65 Желаемые обороты холостого хода 752 об/мин 66 Количество активных термоплунжеров 0 67 Значение положения отпущенной педали 50 ° 68 Атмосферное давление 1002 мБар 69 Коррекция опережения зажигания по детонации 0,0 ° 70 Ошибка опред. пропусков восп. при работе цил-ов 1-4 1103 71 Ошибка опред. пропусков восп. при работе цил-ов 2-3 1086 72 Ошибка при определении коррекции частоты ХХ 65288 73 Ошибка опред. положения 1 цил. при работе цил-ов 1-4 1263 74 Ошибка опред. положения 1 цил. при работе цил-ов 2-3 863 75 Аддитивная коррекция топливоподачи на холостом ходу 0 76 Мультипликативная корр. топливоподачи выше х.х. 0 77 Расход топлива 0,0 л/ч 78 Расчетная коррекция положения регулятора ХХ 16 79 Значение адаптации регулятора ХХ 98 % 80 Коррекция оборотов ХХ (для послепродажного обсл.) 0 об/мин 81 Коррекция открытия клапана регулятора ХХ 0 шаг 82 Коррекция закрытия клапана регулятора ХХ 0 шаг типовые параметры диагностики SIRIUS D4(D42) Лачетти 1.6 Паспорт: 1 Идентификатор калибровки S0207B04GGD1 2 Код программы ЭБУ поставщика S020031502A0 3 Номер детали по каталогу автопроизводителя 96398941 4 Идентификационный номер автомобиля OBD-II ISO 14230-2 (KWP2000) 1 VIN .................... 2 Идентификатор калибровочных данных 111D100700000000 3 Контрольная сумма 0000FE690000130600000506 Параметры: OBD-II ISO 14230-2 (KWP2000) 1 Состояние лампы индикации неисправностей Выкл. 2 Количество сохраненных ошибок 0 3 Регулировка топливной смеси (банк 1) Без обратной связи: условия не достигнуты 4 Регулировка топливной смеси (банк 2) - 5 Расчетная нагрузка на двигатель 16,9 % 6 Температура охлаждающей жидкости 93 °C 7 Кратковременная коррекция топливоподачи (банк 1) 0,0 % 8 Долговременная коррекция топливоподачи (банк 1) -3,9 % 9 Абсолютное давление во впускном коллекторе 99,0 кПА 10 Частота вращения коленвала 0 об/мин 11 Скорость автомобиля 0 км/ч 12 Угол опережения зажигания для 1 цилиндра 4,5 °ПКВ 13 Температура воздуха во впускном коллекторе 20 °C 14 Датчик положения дроссельной заслонки 5,9 % 15 Наличие датчиков О2 (банк 1) Датчик 1. Датчик 2. 16 Наличие датчиков О2 (банк 2) - 17 Напряжение на датчике кислорода (банк 1, датчик 1) 0,25 В 18 Мгнов. корр. топливной смеси по O2 датчику 1 (банк 1) -0,0 % 19 Напряжение на датчике кислорода (банк 1, датчик 2) 0,00 В 20 Мгнов. корр. топливной смеси по O2 датчику 2 (банк 1) -0,0 % 21 Соответствие требованиям OBD EOBD 22 Расстояние, пройденное со включенной лампой индикации неисправностей Замеры: зажигание включено 1 Напряжение датчика детонации 0,00 В 2 Температура охлаждающей жидкости 93 °C 3 Температура входящего воздуха 20 °C 4 Положение дроссельной заслонки 7 ° 5 Напряжение бортсети 12,2 В 6 Скорость автомобиля 0 км/ч 7 Обороты двигателя 0 об/мин 8 Барометрическое давление 99 КПа 9 Абсолютное давление во впускном коллекторе 99 КПа 10 Датчик расхода воздуха 0 мг/такт 11 Время впрыска при пуске двигателя 0 мс 12 Время впрыска 0 мс 13 Коррекция времени впрыска 0 мс 14 Положение автоматической коробки передач P/N 15 Режим продувки адсорбера 0 % 16 Давление кондиционера 401 КПа 17 Реальное положение дроссельной заслонки 7,3 ° 18 Желаемое положение дроссельной заслонки 7,2 ° 19 Угол опережения зажигания в 1-ом цилиндре 5 ° 20 Угол опережения зажигания в 3-ем цилиндре 5 ° 21 Угол опережения зажигания в 4-ом цилиндре 5 ° 22 Угол опережения зажигания в 2-ом цилиндре 5 ° 23 Опережение зажигания 25 ° 24 Напряжение датчика кислорода 1 0,254 В 25 Напряжение датчика кислорода 2 0,000 В 26 Кратковременная коррекция топливоподачи 0,0 % 27 Среднее значение коррекции топливоподачи 0,0 % 28 Мультипликативная адаптация топливоподачи 0,0 % 29 Сигнал управления дроссельной заслонкой 5,8 % 30 Нормальные обороты холостого хода 768 об/мин 31 Топливный насос Выкл. 32 Нагрузка на двигатель нет 33 Холостой ход да 34 Клапан впускного коллектора Выкл. 35 Реле кондиционера Выкл. 36 Низкая скорость вращения вентилятора охлаждения Выкл. 37 Высокая скорость вращения вентилятора охлаждения Выкл. 38 Клапан рециркуляции отработавших газов Выкл. 39 Положение переключателя передач P/N 40 Режим работы двигателя Стоп Холостой ход 1 Напряжение датчика детонации 0,60 В 2 Температура охлаждающей жидкости 83 °C 3 Температура входящего воздуха 26 °C 4 Положение дроссельной заслонки 7 ° 5 Напряжение бортсети 14,7 В 6 Скорость автомобиля 0 км/ч 7 Обороты двигателя 808 об/мин 8 Барометрическое давление 99 КПа 9 Абсолютное давление во впускном коллекторе 35 КПа 10 Датчик расхода воздуха 98 мг/такт 11 Время впрыска при пуске двигателя 16 мс 12 Время впрыска 3 мс 13 Коррекция времени впрыска 0 мс 14 Положение автоматической коробки передач P/N 15 Режим продувки адсорбера 0 % 16 Давление кондиционера 462 КПа 17 Реальное положение дроссельной заслонки 6,6 ° 18 Желаемое положение дроссельной заслонки 6,6 ° 19 Угол опережения зажигания в 1-ом цилиндре 6 ° 20 Угол опережения зажигания в 3-ем цилиндре 6 ° 21 Угол опережения зажигания в 4-ом цилиндре 6 ° 22 Угол опережения зажигания в 2-ом цилиндре 6 ° 23 Опережение зажигания 7 ° 24 Напряжение датчика кислорода 1 0,942 В 25 Напряжение датчика кислорода 2 0,000 В 26 Кратковременная коррекция топливоподачи 0,3 % 27 Среднее значение коррекции топливоподачи 0,0 % 28 Мультипликативная адаптация топливоподачи 0,2 % 29 Сигнал управления дроссельной заслонкой 99,7 % 30 Нормальные обороты холостого хода 796 об/мин 31 Топливный насос Вкл. 32 Нагрузка на двигатель нет 33 Холостой ход да 34 Клапан впускного коллектора Вкл. 35 Реле кондиционера Выкл. 36 Низкая скорость вращения вентилятора охлаждения Выкл. 37 Высокая скорость вращения вентилятора охлаждения Выкл. 38 Клапан рециркуляции отработавших газов Выкл. 39 Положение переключателя передач P/N 40 Режим работы двигателя Холостой ход

Вот програмка Multiescan.Тоже работает с ЕЛМ. https://yadi.sk/d/ugOLx2RUcd3ph

куча мнений и методик. признаком грамотной настройки ГБО 4го поколения, чтобы машина всегда могла работать на газе без ограничений по оборотам - не на всех авто это возможно, но реализуемо при быстродействующих форсунках. почему по дефолту стоит переход на бензин при 4000 - просто время впрыска становится большим и газовые форсы просто не успевают - постоянно открыты - уже в этом диапазоне оборотов. добавка бензина - тоже самое помочь газовым форсам при форсаже не зависнуть. на своем МЛ320 пришлось поставить редуктор с 1.5 запасом по мощности (чтобы не проседало давление), коэф форсунок около 1 чтобы реализовать тапку в пол без ошибок по форсункам и смеси - до 6000 работает на газу. когда ставится ГБО нужно четко понимать какой мотор, наличие гидриков, возможность двигать УОЗ (вариатор/прошивка/кодировка ECU по октановому числу), рекомендации кто ставил и уже от этого плясать с границей перехода газ/бензин, доп.впрыск... одного решения на все машины не существует. ЗЫ тема конечно кричащая, но бензин убивает двигатель, особенно свеженькие авто с GDI, не меньше, но дороже... ГБО обычно ставят на старенькие авто, а там ремонт не дорог и причин убить авто море - мотор расходник, особенно у малолитражек... а сэкономленная копейка при каждой заправке греет душу и кошелек))) а мысль когда помрет мотор лучше не держать в мозгу, параноиком станете... при установке ГБО клиент предупреждается о возможности выхода мотора из строя по вине ГБО (не своевременное обслуживание, замена фильтров, не качественного топлива), но экономия всегда побеждает вероятные проблемы.

про шпильки во впускном что-то непонятно.... это что? " чтобы не горели клапана переход с газа на бензин 3500об в настройках" - верно, но только наоборот...))) обосную: тарелка клапана охлаждается за счёт соприкосновения с телом головки ( тепло от раскалённого клапана расходится по телу головки)из этого следует что чем дольше (именно по времени!!) клапан находится в открытом состоянии тем больше он нагревается истекающими из цилиндра выхлопными газами , и только соприкоснувшись с телом головки тепло от него рассеивается (соответственно охлаждаясь)... из этого следует что что-бы клапан не перегревался , ему надо как можно меньше находится в открытом состоянии!!! А время нахождения клапана открытым напрямую зависит от оборотов, делайте выводы( знаю что для очень многих эта информация покажется мягко скажем непривычной но это так ,задумайтесь ) . Из этого следует что верный способ "убить" клапана это езда на газе (кстати относится и к бензину, просто в меньшей степени чем к газу)это езда на повышенных передачах и маленьких оборотах , а если ещё и добавить обеднённую смесь , и активное дросселирование, например при движении в горки , обгоны .... . ув Юрьевич думаю что Ваша мысль о переходе на бензин на повышенных оборотах была сформирована в результате наблюдений работы многих современных систем ГБО в которых при определённых режимах подключается работа бензо-форсунок (опять-же замечу что не полный переход , а совмесная работа , и не только после определённых оборотов ,а при определённых режимах (режимах мощностного обогащения)) это сделано для увеличения скорости распостранения пламени вцилиндре , при больших нагрузках (в эксплуатации более ощутимая реакция на "полный газ") ЗЫ: моё мнение что автомобили с электро дросселем (с их особенностью плавного открывания дроссельной заслонки в зависимости от набора оборотов) и правильно отрегулированным ГБО будут лишены проблем с "горящими" клапанами)) ещё ЗЫ: не собираюсь не с кем по этому поводу спорить(информация собиралась по крупицам годами , так-же подтверждалась годами эксллуатации собственных авто с ГБО и наблюдением-ремонтом настройкой "клиентских") просьба "не согласных" хотя-бы "минусы" не ставить)))

пользуйтесь ACDelco_5.rar BMW_Help.rar Bosch_ME7_8.rar Bosch_ME7_9_7(1).rar Bosch_ME17_9_11_Help.rar DELPHI_MT80.rar EMS_3132(34)_Help.rar EMS_3132(34)_Help.rar MT-38_Help.rar OPEL_Help.rar Sim2K-140(141+341)_Help.rar Sim2K-D160_Help.rar Simtec_76.rar SuzukiBosch_Help.rar SuzukiDenso_Help.rar L200, Pajero SH7058.rar

Вот еще , наличие опен-порт . Жмем на череп !!!ТОЛЬКО на него , или потом реестр чистить. ромик.rar