Лидеры

Был случай, с таким же тазиком, с такой-же ошибкой, подкидывание эбу коробки и дублирование провода PWM результата не дали. Оказалось всё банально просто, до этого поменяли реле стартера и перекомутировали соединения, не помню точно какой вывод реле(старею), был подсоединён напрямую к клеме АКБ, короче не по схеме. Проверь.

База данных известных пин кодов магнитол форд серии 5. Очень часто выручает. FORD V DATABASE .rar

Здравствуйте дорогие форумчане!!! Решил сделать еще один отчет по замене ТНВД Lucas Epic 2 на Bosch от w124 мерса. Также подходят с Vito, W202 C200D ,w201 он же 190 мерин. Я всегда начинаю замену с отключения АКБ. №1 Пациент MersBens W202 1998 г.в №2 Он же №3 Отключаем АКБ. №4 После отключения акб снимаем вентилятор ключ на 36 плюс молоток и откручиваем по часовой стрелке. №5 Снимаем две скобы которые крепят защиту вентилятора и вытаскиваем в верх вентилятор в месте с защитой. №6 Отпускаем 4 болтика которые крепят шкив на помпе, потому как пока ремень натянут это сделать проще. Нам нужно его снять для просмотра меток мотора. №7 Откручиваем гайку которая крепит пружину натяжителя ремня. №8 Снимаем натяжитель и ремень. №9 Откручиваем шкив водяной помпы. №10 Откручиваем вакуумную трубку. №11 Откручиваем сам вакуумный насос. №12 Переходим к верхней части мотора. Снимаем пластиковую трубу со впускнова коллектора. №13 Откручиваем клапан вентиляции. №14 Откручиваем впускной коллектор. №15 №16 Отсоединяем пластиковые трубки подачи и обратки топлива и снимаем крепления фильтра соляры, потому как для БОШ нам нужно другое крепления. №17 Вот на этой фотографии мы видим разницу между супортами топливных фильтров, слева под ТНВД Lucas и с права под Bosch. №18 На этой фотографии мы видим разницу между вакуумными насосами. №19 Снимаем трубки подачи топлива. №20 Откручиваем трубки подачи топлива от тнвд до форсунок. №21 Откручиваем на тнвд болт который предназначен для установки метки. №22 Это метка распредвала , для точной настройки нужно снимать крышку клапанов ,но я уже пристрелялся без снятия. №23 Метка коленвала , я все время перепроверяю по меткам распредвала и ТНВД потому как этот шкив бывает отклеевается и градусы не правильно показывает для установки ТНВД должно быть 15 градусов, эту инфу вы можете найти в автодата. №24 Это метка ТНВД. №25 Гайка и три крепежных болта которые нам надо открутить для снятия ТНВД. №26 Для откручивания гайки я использую пистолет что бы не сбить с меток, гайка с правой резьбой и откручивается по часовой стрелке. №27 Вот она ТНВД Lucas Epic 2 №28 Переходим к снятию корпуса масленого фильтра с радиатором. №29 Да забыл нужно поменять эту звездочку (прошу прощения если что не так называется но эти знания я приобрел находясь в португалии и по этому некоторые слова не знаю как сказать на русском). №30 И так вытаскиваем. На этих фото вы можете увидеть отличия , между звездочкой Эпика и Боша. На звездочки Боша которая с права есть два груза они работают как опережения зажигания. №31 На этой фото мы видем отличия с передней части. С права Бош , с лева Лукаш. №32 Возвращаемся к корпусу масленного фильтра. Крепится он 4-мя болтами. №33 Длинные болты нужно заменить или обрезать потому как в корпусах фильтров есть отличия в толщине в моем случае были болты от корпуса 124 мерса. №34 Вот так выглядит корпус фильтра от 124 и 190 мерса. №35 Чистим отверстие под корпус фильтра на самом блоке. №36 С легка намазываем прокладку с двух сторон автомобильным герметиком. №37 Не сочтите за рекламу, вещь очень крутая удобный в работе и не разу не подвел. №38 Устанавливаем корпус на место. №39 Подготавливаем две заглушки на места где входил радиатор в блок. №40 Вот они уже на своих местах. №41 Берем ТНВД Бош и ставим на метку, для этого берем звездочку или плоскогубцы и проворачиваем вал ТНВД до тех пор пока не увидим вот этот выступ. №42 Это спец преспособа для того чтоб застопорить вал ТНВД. №43 В другом ракурсе. №44 Вставляем фиксатор в отверстие. Обратите внимание на вот такие две детали для установки тросика газа, мы их придумали сами и заказывали у токаря. Тросик ставится тоже от 124 или 190 мерса. №45 Я всегда прекручиваю трубку обратки сразу потому как потом это сделать намного сложнее. №46 Бош уже на своем месте. №47 После установки ТНВД я всегда устанавливаю вакуумный насос, потому как нужно время что бы высох силикон. И так берем прокладку намазываем силикон тонким слоем и прикручиваем вакумник. №48 Пришло время установить корпус топливного фильтра от 124 мерса. №49 Крепим его двумя болтами и сразу прикручиваем трубку обратки. №50 Вот уже что то вырисовывается ))) №51 Болты для крепления топливных трубок. Я их рассверливаю потому как замечена разница , при не рассверлинных болтах машина подергивается. №52 Подключаем топливные трубки. №53 №54 Ставим на место шкив от помпы и одеваем ремень. №55 Гнем железные трубки по которым идет соляра от ТНВД до форсунок. Я сейчас делаю по другому потом выложу фото. Просто клиент спешил и у меня были уже готовые трубки. №56 Вот он ждет когда его заведут. №57 Снимаем лампочку EPC №58 Материал который нужен для замены Lucas на Bosch. Не получилось сделать фото замены тросика газа , но я думаю вы розберетесь. И еще ТНВД Бош глушится с помощью вакуума , на фотке №56 если присмотрется можно увидеть что от вакуумного насоса я установил еще одну трубку, эта трубка подключается к электромагнитному клапану и от него к ТНВД, я беру от 124 железный вакуумный клапан с тремя выходами. Фото выложу позже , его нужно установить возле коробки с предохронителями, тамже ищите плюс который будет исчезать при выключении зажигания и подключаете к клапану и второй контакт на массу, что получается в итоге при включении зажигания подается питания на клапан и он закрывает подачу вакуума к ТНВД, а когда глушите питание уходит и открывается подача вакуума и соответственно глушит машину. Вот видео работы данного авто - https://mega.co.nz/#!A8sQDT6D!Bpjm0jJURww44jocMZLgkz4dspbN2zgyo_hTZHKg7fA Спасибо за внимание если что не так извеняйте , рассказал как смог ))) С уважением Дима

Paulus_M74 |---VAZ_M74_v4 | |---Kalina_11183 | | |---africa) Startpower 2011 I444CD04 E2_v4.bin | | |---africa) Startpower 2011 I444CD04_v4.bin | | |---africa) Startpower 7000 rpm 2011 I444CD04 E2_v4.bin | | |---africa) Startpower 7000 rpm 2011 I444CD04_v4.bin | | |---Startpower 2011 I444CD04 E2_v4.bin | | |---Startpower 2011 I444CD04_v4.bin | | |---Startpower 7000 rpm 2011 I444CD04 E2_v4.bin | | |---Startpower 7000 rpm 2011 I444CD04_v4.bin | | `---CC03 | | |---(7000)(99-95)_Startpower 2011 I444CC03_v4 E2.bin | | |---(7000)(99-95)_Startpower 2011 I444CC03_v4.bin | | |---(99-95)_Startpower 2011 I444CC03_v4 E2.bin | | |---(99-95)_Startpower 2011 I444CC03_v4.bin | | |---Startpower 2011 I444CC03_v4 E2.bin | | `---Startpower 2011 I444CC03_v4.bin | |---Priora_21116 | | |---africa) 7000 rpm Startpower 2011 v1 I484DD01e2_v4.bin | | |---africa) 7000 rpm Startpower 2011 v1 I484DD01_v4.bin | | |---africa) Startpower 2011 v1 I484DD01e2_v4.bin | | |---africa) Startpower 2011 v1 I484DD01_v4.bin | | |---Startpower 2011 v1 I484DD01e2_v4.bin | | |---Startpower 2011 v1 I484DD01_v4.bin | | |---Startpower 7000 rpm 2011 v1 I484DD01e2_v4.bin | | `---Startpower 7000 rpm 2011 v1 I484DD01_v4.bin | `---Samara_11183 | |---7000 RPM Startpower 2011 I414DD04 E2_v4.bin | |---7000 RPM Startpower 2011 I414DD04_v4.bin | |---africa) 7000 RPM Startpower 2011 I414DD04 E2_v4.bin | |---africa) 7000 RPM Startpower 2011 I414DD04_v4.bin | |---africa) Startpower 2011 I414DD04 E2_v4.bin | |---africa) Startpower 2011 I414DD04_v4.bin | |---Startpower 2011 I414DD04 E2_v4.bin | |---Startpower 2011 I414DD04_v4.bin | `---DC03 | |---7000 -99 -95 Startpower I414DC03 e2_v4.bin | |---7000 -99 -95 Startpower I414DC03_v4.bin | |---99 -95 Startpower I414DC03 e2_v4.bin | |---99 -95 Startpower I414DC03_v4.bin | |---Startpower I414DC03 e2_v4.bin | `---Startpower I414DC03_v4.bin |---Складчина 2011 М74 F3 | |---Версии 99.doc | |---M74_052011 | | |---M74_Kalina_v3_CRC_stok | | | |---(7000)(99-95)_Startpower 2011 I444CC03_v3 E2.bin | | | |---(7000)(99-95)_Startpower 2011 I444CC03_v3.bin | | | |---(99-95)_Startpower 2011 I444CC03_v3 E2.bin | | | |---(99-95)_Startpower 2011 I444CC03_v3.bin | | | |---Startpower 2011 I444CC03_v3 E2.bin | | | `---Startpower 2011 I444CC03_v3.bin | | `---M74_Klasika_v1_CRC_Stok | | |---7000 africa ))Startpower 2011 v1 I428RF09.bin | | |---7000 africa))Startpower 2011 v1e2 I428RF09.bin | | |---africa ))Startpower 2011 v1 I428RF09.bin | | |---africa))Startpower 2011 v1e2 I428RF09.bin | | |---Startpower 2011 v1 I428RF09.bin | | `---Startpower 2011 v1e2 I428RF09.bin | `---v2 | |---700-99 -95 Startpower I444CC03 E2_v2.bin | |---7000 -99 -95 Startpower I414DC03 e2_v2.bin | |---7000 -99 -95 Startpower I414DC03_v2.bin | |---7000-99 -95 Startpower I444CC03_v2.bin | |---99 -95 Startpower I414DC03 e2_v2.bin | |---99 -95 Startpower I414DC03_v2.bin | |---99 -95 Startpower I444CC03 E2_v2.bin | |---99 -95 Startpower I444CC03_v2.bin | |---Startpower I414DC03 e2_v2.bin | |---Startpower I414DC03_v2.bin | |---Startpower I444CC03 E2_v2.bin | `---Startpower I444CC03_v2.bin `---Складчина М74 |---700-99 -95 Startpower I444CC03 E2.bin |---7000 -99 -95 Startpower I414DC03 e2.bin |---7000 -99 -95 Startpower I414DC03.bin |---7000-99 -95 Startpower I444CC03.bin |---99 -95 Startpower I414DC03 e2.bin |---99 -95 Startpower I414DC03.bin |---99 -95 Startpower I444CC03 E2.bin |---99 -95 Startpower I444CC03.bin |---Startpower I414DC03 e2.bin |---Startpower I414DC03.bin |---Startpower I444CC03 E2.bin |---Startpower I444CC03.bin М74 Паульс.rar

Очень полезная и очень удобная программа с распиновкой блоков. автор aka Dimon77 ОНОВЛЕННАЯ ВЕРСИЯ !!! Не забываем нажимать спасибо, кому понравилась прога. Распиновка_блоков_V3.rar

wow5.00.8R2rus https://yadi.sk/d/aF-WYEQBr4zFo

8100a 769 527-520h читал как atmel 93c56 16 у меня есть сомнения что прочиталось правильно, проверьте у кого есть такой http://rghost.ru/private/58772735/c7f2e21cb6dd6cc9e2425d7b8df5d938

Привет всем !Есть собственно сабжевый тазик ,111 бензин ,2 л ,с ошибкой по коробке "241 PWM signal" .Естественно коробка в аварии ,случилось после отключения аккума .Если верить Гугглу-распостраненный случай .В моторном стоит кодировка "механика"Старуха предлагает только стереть кодировки ,потом проехаться больше 5 км-час ,и "автомат " должен самопрописаться,но прописывается "механика " и тутже коробка с ошибкой 241 валится в аварию . Провод коробка-моторник прозвонен ,обмен снимался но никаких ШИМов там нет .,только подтяжка к + при зажигании .Погдядывал в сторону дросселя но параметры в адеквате .Непонятен механизм этой самопрописки , кто кому Рабинович изначально ,коробка моторнику или наоборот .Проскальзывала версия скормить коробке правильный сигнал ,но исправной такойже машины на горизонте нету .Жду подсказки ,может кто делал такое ,можно ответ и в личку .Естественно с меня + и

прошивки паулис складчина м74 m74.rar

посмотри л.с. Вот бы ЦЗ положить

и на снятых ,и на авто мою , и просто в коллектор "клапаночки" почистить))) ещё добавлю что и L-зонды живее работают после возлияний))) на все случаи жизни использую)

Ну вот какая нахрен "флешка"? Нет там никакой FLASH памяти. А есть микросхема EEPROM. Понимаете, что это абсолютно разные типы памяти? Называйте вещи своими именами. Печально видеть такие перлы на форуме, где вроде как собрались люди, работающие профессионально.

еще не много (может -повторюсь ... пусть будет) ...,а может просто как база ))) для тюнинга ... 55.rar Складчина ледокол new 797_v7.4_.rar ledokol_ме17.9.7_v7.5.zip

jokeriphone название темы DAS prototypen при чем здесь картинки для ксюхи

Если дизель - легко делается под автопривязку - не надо Стар - воткнул и завелось.

цепь фпамойко...10 градусов ужо...

отправил...кидай свою...

чёт не грузится...давай мыло...

в личку кинь...

Имел и я ситуацию когда прога видит КОМ-порт, но серийник не определяется. УДАЧНО поборол эту неприятность. С удовольсвием расскажу КАК, но, поскольку мне надо немного постов набрать, то рассказывать буду немного медленно, но с толком. А Вы задавайте вопросы. Ок?. Долго мучать не буду, начну с ГЛАВНОГО. Дело в ДРАЙВЕРЕ.

млин, пока флудим, можно было осцилку три раза выложить...

Launch x431 лидер в своем деле! цена-обхват-качество

Если лень лесть к датчику-можно у блока подключится.

там и подключайся...чего лисапед придумывать...

Делать блок новым и привязку Старом!

если в иммо ключ действительний то привязивай блок стар же есть

Ну как я говорю клиентам новый и рабочий это даже слова разные, поэтому если на старом заводится а на новом нет, посмотрите что он выдаёт. Датчик на 3 или 2 контакта?

Скандок некоторые марки не берет

посмотри может поможетImmo universal decoding.rar

d7f-в том числе (цветные схемы) 3906_Renault_Clio.pdf для общего развития 3504A.pdf

Пришел сегодня китаец. Сходу поправил пробег Audi A8 2004г. 21 версией. На A4 2001г RB4 смог только вычитать (пробег правильный показал) записать не смог. Tag Key Tool не хочет читать Hitag2, при автодетекте определяет, что Hitag2, но прочитать не может. Домотал катуху +10 витков, и все зачиталось))) В итоге 35 витков получилось. Китаезы медь экономят))

vitalic повторюсь весь форум завален хламом, какими то старыми калькуляторами которые и на старых версиях работали через жопу а на новых вабще не работают ни одного конкретного решения я не нашел все под капирку перекачевало с соседних форумов вот тут была складчина я правда не понял для чего но не суть так вот а чего ж те кто собирал бабло не выложили просто дамп на всеобщее обозрение?

это касается только MW серии...каждый программатор читает дамп по разному. старшим байтом или младшим и если пробег не видно в оригинальном дампе, то для пересчета нужно сделать свап, -изменить пробег....,сделать свап и записывать. Тоесть писать и читать без Свапа...В практике это происходит автоматом уже..но объяснить попытался.

Может быть достаточно будет одного Скандока под вышеуказанные задачи.

Autocom-iDiag-Multidiag-Сканматик-ELM-KLine и вы в теме. На оставшиеся деньги участникам форума купите пива))

http://dropmefiles.com/0cH0c

программа для пересчета называется DAS2

в личке

лучше клоны диллерских взять если на небольшое количества марок авто расчитываете . стоят не дорого , а функционал поболее чем в мультимарочных

бери ляньча посмотри там http://www.intelscan.ru

Пробуй. Отпишись. No crash.rar

Адакт Микас 12.4 УМЗ-4216 Газель Е4 на базе софта M124152GA294058 в формате калибровок 128к Проверенные!!

Вот мыло: [email protected]

нормальный дамп...

"Молод" я еще для скачивания, а флудить не привык, посему брось свой дамп в личку, желательно с фото стикера - посмотрю.

У Сергея со Славянска есть эти обманки...Ставил два вида - отлично работают...

ну если что подкинь тоже новинькое

держи http://carinfo.com.ua/remont/3892-shemy-i-raspolozhenie-blokov-airbag-srs.html

Бесконтактный термометр. Часто выручает, когда есть подозрение на брехливый датчик температуры двигателя или как защита от клиента-параноика, которому постоянно кажется, что мотор кипит ) Цена: 12 долларов Ссылка на продавца: http://ru.aliexpress.com/item/Non-Contact-IR-Infrared-Laser-LCD-Display-Digital-Thermometer-Freeshipping-Wholesale-Dropshipping/1036852745.html

EEtool для подключения Digiprog к ПК (для резевного копирования и снятия дампов) https://www.dropbox.com/s/5ctlvfyq0mpoess/Digiprog_to_PC.rar