Активность

Если стрелки снимали то глянь может стрелку задавали сильно.было такое

Доброго дня. Вопрос такой. Инсигния 2019 1.6d, Acdelco e98. Всё как всегда - сброс мочи, сажи на стоке, залил полученный от калибровщика софт - сходу всё ок, через какой-то пробег машина начинает дымить, на приборке - сообщение о регенерации сажевика. Чем только не пробовал сброс сажевого - лаунч, икстул, gds2. При сбросе - состояние сажевого становится -70%, думал - приколы китайцев, но даже в гдс есть инфа, что так и должно быть. Может кто-то сталкивался? Блок мочи, датчик дифдавления отключен, после сброса сажевого на стоке и прошивки - продолжает идти счётчик сажи и через какое-то время - регенерация

Доброго всем днв, парни помогите!!! 3 недели стоит у меня фиат дукато на ремонте, история поломки у него такая. Машину приобрели после 3х годовой стоянке. На машине 47 тысяч пробега по нашему городу.город у нас не выезной,связи с большой землёй не имеем. Машину притащили ко мне для её оживления. Обслужили,запустили машинка поехала. Поездил он на ней пару дней и обсох. Залил топлива машина не Запускается,. Притащили ко мне,долго не мог развоздушить её насос в баке давится как будто в шланге льда глыба. Сбросили обратку в канистру пару раз ключей накачали и машина запустилась, насос замолчал стал работать в обычном режиме. Товарищ этот уехал в соседний город по зимнеку. По дороге у него лопнул шланг обратки с форсунок,точнее перетерся под тнвд.своими силами они сделали все вроде норм машина едет ,саляра не течёт. По дороге обратно машина стала выкидывать коры, может заглохнуть и не запустится ,потом Запускается едет 1,2 ,3 км и глохнет . С горе пополам они добрались эти 200 км . Притащил её ко мне ночью оставил на улице. На утро пришёл машина стоит запуска нет от слова совсем. Давится насос в баке. Ну и началось ,сняли топливный насос просмотрели почистили продули давление даёт 8.фильтр топливный под замену. Обратку с форсунок заменили. Насос давитсЯ запуска нет. Стоит в теплом боксе. Заменили клапан на тнвд тот что дозируюший на оригинал заменили клапан обратки на тнвд,насос не давится больше но запуска по прежнему нет. Сняли тнвд продали сеточку в нем . Проверели метки собрали о чудо запустился на 5 сёк и здох. Пересмотрели проводку всю от эбу до исполнительных механизмов. Проверил датчик коленвала запуска нет. Ошибок тоже нет. Помогите куда еше сожно коснуться.

elv eeprom to virgin.zip

Подниму

AvtoDymСегодня 5:51 помогите скачать файл с DigitalKaos https://www.digital-kaos.co.u...ile-Mini-1-6L-84-6wkw-Benzin Тримай. Engine 1.6L Benzin Ecu Siemens HW S118012001 I SW S118098902A 740901003EHC5 CARTO ORI KESS MINI.rar

пожалуйста! отдайте машину в сервис! не забивайте проф.форум своими "вроде". с вашей проблемой можно до кузовного ремонта дойти. Щас мы вам тут насоветуем))))ошибка на дроссель значит меняем дроссель, ошибка на двигатель значит меняем двигатель! если появится ошибка на водителя, значит его тоже под замену!Удачи.

Здесь посмотрите...

Ребят помогите скачать virgin на пежо 508 https://mhhauto.com/attachment.php?aid=485486

Согласен,но вот так,ещё есть фолд,там работает)

Лично по моему опыту чтоб найти кз в системах, ну например на жигах Когда-то делали в первую очередь отключали сперва элемент который работает, например у вас в предах вентилятор охлаждения замыкание сперва сам вентилятор проверить путем отключение от цепи а дальше уже пошла сама собой.

Форум для мастеров, амвам на драй два

Опель корса д 1.2 движок z12xer ошибки 1551, 2101, 2119. Все ошибки по дроссельной заслонке вроде как. Опель корса д движок z12xer 2007 года пробег 213тысяч км

Приветствую и прошу помощи. Сразу к теме прикрепил книжку с электросхемами. А теперь к делу. Я в автоэлектрике новичок, поэтому может быть что-то упускаю. Есть Chevrolet lanos, у которого стала крайне плохо работать электрика: не работают дворники, сигнал, не включаются вентиляторы охлаждения + машина бьётся током. Первым делом хотел проверить вентиляторы, поэтому прозвонил все провода и контакты, а затем поставил закоротку (кусок провода) вместо реле - вентиляторы бойко закрутились, но проводок тут же задымился. Я вычитал, что это КЗ. Пошел копаться дальше и обнаружил, что поплавилось много пластика на предохранителях и монтажных блоках, при этом большая часть предохранителей целая. Я убедился, что это КЗ, потому что клеммы плюса и минуса без аккумулятора прозваниваются мультиметром. Затем путём выдёргивания предохранителей я нашел оголенный провод, буквально искрящий об металл, и устранил это. Выяснилось, что это я три года назад неправильно подключил магнитолу. Казалось - победа и всё хорошо, но не тут-то было. Теперь проблемы возникают только при включении освещения - эта цепь питается через реле подсветки. И у меня есть несколько вопросов (возможно, крайне глупых). Если вынуть предохранители EF13, EF14 (они ведут на габариты от цепи освещения), то КЗ остаётся. Если дополнительно вынуть реле - КЗ пропадает, но ни один из контактов реле в монтажном блоке не прозванивается на массу без предохранителей EF13 и Ef14. Как такое возможно? Саму релюшку тоже прозвонил - она нормально закрытая (то есть не прозванивается без управляющего сигнала). И мои вопросики: что это за прикол с реле и монтажным блоком? должны ли прозваниваться лампочки, какое у них сопротивление? может есть пути попроще, чем мультиметром все цепи обзванивать? (упражнения с лампочкой я так и не понял, т.к. во всех видео они вставляют лампочку, потом дергают какую-то косу и КЗ пропадает) может есть ещё какие-то советы? P.S. буду благодарен за любую информацию Chevrolet_Lanos_зарулем_Электросхемы.pdf

Долго вы лаунчем дрочить будете этот автомобиль....

А они есть) все до 2002 года

В теме написано id48

Пропаять проц. Не поможет, - замена щитка.

Я так понял ошибка была в выборе ключа, нужен был B5. Реально теперь как то вернуть к жизни этот ключ?

Добрый день! Ищу этот файл, т.к. есть проблема с CAN-шиной. Почему-то не могу скачать, если у кого-то есть, поделитесь, пожалуйста. Спасибо!

Можно сделать клон клона 😁 если бы такой был в ближайшем доступе. Что там такого интересного в этом 325?

Если возле пульта пишет только XE or XN то чип отдельно подготавливать ненадо. Если пишет XK, XE, XN тогда без разницы в каком порядке пишеш пульт и подготавливаеш чип или наоборот. А и ещё для ваг mqb платформы у их есть определенный ключ другие xe xn кроме определенного не пишутся.

преступление за такое платить деньги. Сделать подобное 20минут на коленке. Последствия нехорошие для ДВС

Очень странно,так как отличия глобального между S23 и S24 я не вижу

Спасибо за критику! Я больше по железу специалюзирусь,- т могу сказать что это делает одна очень крупная контора в Москве, просто на эту калибровку мне было сказано что всю душу вложили...