Активность

Пасат б6 глушиться на ходу потім може легко заводитися, а можливо з 25 разу, але потім їде без нарікань може і тиждень проїхати потім находу знову тухне

Вот народ пошел, чуть что - сразу шьем.... Швея-мотрист..... Где те времена когда программаторы больших денег стоили, от греха подальше.

Не помню уже за 204 кузов, по-моему тоже проворачивается замок как и на W169. И там тоже там тоже FBS3. Но как утверждает этот коллега при такой логике FBS3 не на одном из этих кузовов ключ не должен проворачиваться. Но увы это не так. Месяца два назад был Vito 639 c проблемой временами не включается зажигание, но ключ при этом проварачивался и только иногда нет. Клиент сам доехал в серсвис на замену защелки. Согласен. Кстати кое-что вспомнил, дополню о ключах. Был старенький Гелик в ремонте 2004 года по-моему, стоял несколько месяцев пока переделывался салон. После при попытке его завести ничего не вышло, два ключа замок не принимал. Не один из них в замке не проворачивался и защелка молчала, хотя оба ключа по радиоканалу открывали и закрывали авто. Вызвали ключника, он добавил два новых ключа. Авто заводится обеими новыми ключами. Два старых при этом не принимает по сей день, хотя радиоканала обоих работают.

Да все так. Но пробовал и через впн тоже не пускало, потом почистил кэш и норм. Самое интересное сейчас опять попробовал войти под рандомным логином и такая же ошибка. В общем из 5 попыток получилось зайти 1раз…

1037371326.rar

Это уже давно сделано. Тем более я писал выше, что пробовал ставил другую приборку. нашел у себя в архивах рабочую пару Флэш+ЕЕПРОМ - попробую залить. Сегодня сниму осцилом КАН и выложу.

Скорей всего с этого и начинать нужно было.

Дошли ноги до Кангу ,вопщем прозвонил и у меня кан на 8 и 19 контактах ,но там должен датчик вращения колеса,не может быть что где-то не в тот разеъм воткнули? Получается масса датчика пересекается с кан на обд

Это не подождать нужно. Это карточка номер 1 залочена на серваке, потому что все полезли с 1 номером. А браузер автоматом запомнил номер 1 и с ним заходит. Кеш почистить и ввести другой номер.

Адаптер: Scanmatik - SM2 USB DLL: 1.0.0.130 (built 30.03.2025) Firmware: FW: 1096 HW:02 SN:A71686 Модуль: Mitsubishi: Denso Diesel (SH7058/SH7058S/1MB SH7059/1.5MB) Идентификация Аппаратный номер:1860C129 Версия ПО:1860C12905 Калибровка:132702 Протокол Denso SH7058 VIN номер:JMBXJGA6WCZ001548 CVN номер:58A9B483 Программирований: 3

Я думаю в Минске хватает специалистов кому можно отнести магнитолу и они по дампу за умеренную плату вычитают код, если нет возможности пойти с техпаспортом к дилеру и за умеренную плату получить код.

Два + должны быть. Похоже что замок вышел из чата. Год авто какой? Кан/Клайн?

Прошлый способ всю весну продержался. Значит надо снова искать альтернативы.. Недавно совсем появился аналог базы данных схем и мануалов https://lemon-manuals.la/. Пока что абсолютно бесплатный. ИМХО менее удобный ресурс чем Chilton Library. Сейчас снова перешел, и доступ есть. Судя из той ошибки, нужно было просто подождать (см. due have usage).

А если приборку родную, пропаять разъем на плате, пропаять проц, сборочки там разные, сделать, так скажем плановое обслуживание приборки на фф2. Фокусы 2 больные этими приборками, в плане трещин на пайке.

Заменить защелку или эмуль

Приветствую! Выручите пожалуйста с электросхемой на Silverado 2023г 3GCNAAED0PG140768 нужна схема ABS и блоком тормозов прицепа.

Не пускает…

Напряжение на защелке есть, проверено. Инфы про защелку кстати, не вижу. Вот есть про ключ еще Но в тоже время Xentry пишет что и защелка неисправна )) Думаю, если бы писало, что ключи опознаны, можно было бы грешить на защелку Значение последних ключей не меняется

Приветствую, может кто то поделиться ссылкой в личку, большое спасибо.

Ну не знаю как в лесу, но был в прошлом году случай в горах урала, , водитель с горы спустился, а в гору его ман заглох, И что бы позвонить и проконсультироваться, пришлось пешком идти в гору что бы словить связь. А на счет темы по грузовикам, то их и на других сайтах полно, только одни заглохли, а на других срач.. Клиенту пишешь что и как ремонтировать, а он свое гнет. А если починят то не отпишутся и пропадают с форума.

Так может залить eeprom с рабочего (пусть и чужого) блока и привязать к машине? Но я бы сначала проблему с кан проверил. Правильно писали: осциллограф в руки и сразу всё ясно с ним будет

Так и стоит?

Уважаемые как много постов про защёлку, какая разница когда она сработала и что после этого включилось или повернулось.( Хотя инфа по этому поводу из xentry не помешала бы). У топика EZS не опознает ключ, с этого и надо начинать. И нажатие кнопок это тоже не то, там другая проблема, при том два ключа ведут себя одинаково. Без дампа EZS пока разговор ни о чем. И какая там оптика или ИК это все работает от батарейки, или Вы считаете без батарейки этот мерин не завести?

вот что я еще обнаружил - при сравнении ЕЕПРОМок своей родной и с другого такого же форда из интернета расходятся адресные строки , сразу бросается в глаза где записан ВИН номер . И китайский клон абритеса тоже показывает не вин номер , а вот эту хрень что в строке 000005С0 = 00 04 03 bc 00 04 00 28 ff 10 00 00 00 00 00 00

05_06_2026_ 20_59_57 - RPM950.bin