Активность

Доброго времени суток, помогите отключить ограничение скорости 90 км/ч на Renault Mascott 3.0DCI EDC16C41 EDC16_MPC562_95160_eeprom-20250711-141306.bin EDC16_MPC562_M58BW016_flash_1037390578P501 V60-20250711-141247.bin

Конфиг имеется ввиду AS BUILT? Про

Нет, просто если мне предъявляешь — то лучше иметь убедительные основания и запастись ими заранее. А то можно попасть в непонятное на ровном месте.

Ключевая реплика была "Всё там переводится". И предостережение для тех кто лезет в этот блудняк ради крайне сомнительной "экономии". Где отклонение от темы и флуд?

Один вопрос, кто такой флака 🤣🤣🤣

Это по-каковски, если не секрет? Неужели так тяжело писать на каком-то одном языке и со знаками препинания хотя бы...

Какой же ты душила) С тобой явно не соскучишься. Удачи в твоём нелёгком деле.

Охотно верю, вот тут без базара. "Ни один раз" [=никогда!] и "менял температуру" [ага, и давление заодно менял, и даже молекулярную структуру вещества которое курил небось в тот момент!] — эти реплики говорят сами за себя, выдают с головой. А я вот не одну сотню раз мерил температуру самых разнообразных поверхностей самых разнообразных материалов самыми разнообразными пирометрами, и убедился на практике что законы физики есть законы физики, а возможности приборов есть соответственно возможности в пределах техпспорта.

Вы явно ремонтируете свое авто, если для Вас вопрос цены столь болезненный.

Дочитал первый пост до конца и так и не понял в чем фишка прибора за такие деньги. Если упор сделан на прошивку pgs16 с этим уже давно прекрасно справляется mpps v18. По остальному carprog в помощь.

Похоже на

Конфиг пролить сначала нужно, а там видно будет. Но б/у рейка это лотерея.

Добрый вечер, уважаемые коллеги,спринтер 2.9 тнвд бош ,приехал на диагностику, работает перетряхивает, заглушил,скинул раз ем с клапана опережения, выровнялся, перетерли через неделю пригнал, если заглушить и сразу завести , заводится, минуту стоит то заводится только с флака, или долго маслать,как заведется без флака, черно серый дым и троение несколько секунд, и выравнивается, что сделано, ошибок нет, угол в норме ,была занижена подача 10, поставил 4. Пару часов постояла ,вобще перестала заводится и с флака, еле еле завел!!! подачу кинул из бутылки, навесом накинул форунку, распыл супер, тем самым исключил эбу,тнвд, проводку. Метки колено распред проверил ок, поставил комплект форсунок из нашей розборки из рабочей машины, несмог завести ,в конце раб.дня ушел домой. Неделю назад был похожий случай, притащили мерс, завелась только как скинули кпп, сломало колено, но этот то сам приехал)), еще был случай недавно все перелопатил и каким то чудом перескочил тнвд поставил в метки и уехал! Этот же пациент за целый день мозг вынес!!! Еще когда работал был стук похож на шатун(имхо) клацающий, гидрики целые, стружки в фильтре нет, давление масла 2 на хх

Менять нужно на НОВУЮ!!! и тогда u3000 не будет

Заводские были 50274V05 9802448680. Установил A00B8704 9802448680. Всё стандартно. Пробег у меня 220ткм. Я так думал, даже если сейчас катнуть их на стенде, стенд будет присваивать код, как для форсунки Continental A2C, а не ПСА, Форд, Мазда, Вольво...и стенду пофиг откуда и куда их будут ставить. Далее дело за ЭБУ: на PSA проще всего, на Volvo сложно. Короче...Ближе к сути. Обновил моторник у официалов. Сбросил все возможные адаптации всего. Катнул по трассе. Прошел дождик, чуток сбил температуру с 36 до 22. Это к слову о возможном температурном факторе. Сходу не услышал ничего того, что было сегодня на обратном пути от официалов — никакого шелеста, как не дави. Да и впринципе, никакого характерного цокота, который бывает сразу после сброса адаптаций. Ну, ок. Прогрелся. Проехался всеми теми маршрутами и во всех тех режимах, при которых так или иначе можно было спровоцировать звуки. Пока что тихо. Как-то даже слышится мягкость в работе. Я бы даже рискнул сказать, как было на старых форсунках, но слышно чуток на холостом как-то громковато и чуток больше вибраций от кондера. На месте, при перегазовках раньше прослушивался рокот 1100-1400об. Сейчас прям слышно, как мягко. Но, повторюсь, пока что не во всех режимах. Полных циклов адаптаций сейчас 0. Как я не пытался всячески катать — нифига. Я заметил, что пока она не проедет мин 30-40км, не даст сделать Один полный цикл. Коррекция 1.22 вернулась на Второй. Сразу после сброса всех адаптаций коррекция была на Первом 1.15. Ну, посмотрим, полных циклов еще не было, поэтому рано судить.

Ищу сток , может есть такой Ford Galaxy 2006 2.0 TDCI siemens SID206 HW CARFRB550FRB5500 HW 6G91-12B684-DA SW 10094745AA SW 5G91-12K532-FF SPARE PART 6G91-12A650-HG

Здравствуйте, а есть у кого файлы для перехода с китайской версии на европейскую на файлообменнике? А то не могу отсюда скачать, с китайским как то не очень хорошо

Ну китай точно сравнивать нет смысла ... там нет того же passtru и работы psg16 )) это так же как говорят зачем покупать оригинал бмв эксплорер за 10 тысяч евро когда есть на алике за пару сотен отлом))) есть то есть .. но толку от него??

Всем привет, поделитесь схемой парктроников Civic 5D 2011г.

очень жаль что столько монет в это вложено, может кто то купит, это все дешевле лежит даже на алике

https://www.nissan-techinfo.com/ Покупаете тут доступ и будет вам вся инфа от и до.

Добрый день. Купил машину в США, пока везли, выбрали камеру переднего вида. Сейчас непонятно, куда ее подключать. Помогите со схемой подключения. Есть проблема с адаптивным круизом. Может отвалится в дороге с ошибкой Данная функция больше недоступна.

Есть люди дешевле делают без посредников Я уже писал об этом

Ну я епром свій і не буду правити я купую другий блок за 60 евро і роблять мені імодату до нього за 30 в ітозі мені обійдеться все максимум в 100 евро а ви чекай це треба бути ідіотом платити більше якщо явний варіант з заміною блоку дешевший і хочу зразу розповісти що я в цій темі не новачок просто я вже давно бачив що неадекватні ціни тому нічого тут і не пишу друг порадив каже напиши може допоможуть а ні)))) тому щасти всім Сергію на якого я накинувся перший раз окреме велике дякую і респект

Мої вітання. Шукаю фулл під бдм