Активность

Всем здравствуйте! может кто подскажет, убрали заводской газ ,на приборке висят сообщения о работе газа, нашел 2 параметра в приборке отключил не помогло,в cgw ни чего о газовом оборудование не нашел. Может нужно в приборку другой софт заливать? или же ЭБУ шить,сталкиваюсь впервые...кто что посоветует машина fbs4 не хотелось бы затрупить

Поделитесь что и зачем запускали Запускал на ista + 4.50.12 Через шнурок Dcan работает Через scanmatik 2pro (Китай ) не хочет Драйвера passthru поставил.

руками если повезёт, внутри 95320

Да норм, пусть выкладывает, вся эта инфа свободно доступна в сети! Среднестатистическому автоэлектрику она как мёртвому припарка, а таких тут 99.9% !!!

а подключку отправить сразу под все прогеры которые умеют читать даный проц ? или соизволите указать свой прогер

10колом резистор.

Вот неспеша веду беседу из всех мнений складиваю план диагностики и сторону в которую двигаться.

Та я наскільки помічав, то у німців цей ммоент продуманий. Це у мене був прикол с французом, що забув прикрутити тоненький провід масси до клапанки і 3 датчики вийшли з чату. Прийшлося замінювати за власний рахунок. І такі приколи, загалом, тільки з французами. За ішними не помічав. Не один раз була BMW зі згнившою массою

Конкретно к этой теме какое это имеет отношение?

А зачем заливать? БУ от той же модели ставишь и всё

Молодец, но лучше в открытую не выкладывать;)

Вот так я на бмв натрахался, компрессия то есть то нету, а оказалось розвалился успокоитель цепи и частички попали в редукционный клапан масленого насоса избыточное давления масла компрессии нету.

Куда же еще , уже минус 20!

Ошибки это не результат диагностики!! Показания/параметры всего вышеперечисленного, что предлагали коллеги, как минимум! Результат проверки форсунок со стенда! Как они стучат я знаю, но на слух, а не из описания, в котором много неизвестных, таких какие результаты проверок форсунок, какое влияние окружающей среды на форсунки, какие параметры диагностики и т.д.

Ну ти не перегибай подушку. А какие результати если ошибок нет. Не знань как стучат форсунки под нагрузкой? Вот из обсуждений сложился план проверок. Буду менять датчики и наблюдать. На месте то все показатели как нужно.

Блок не запустился , Остались только чистые апацератики . Заменил блок .

Как оказалось , нужно запрограммировать один байт . Собираем на коленках USB/COM_SPI и отправляет HEX команды . TX: 55 AA AA 55 55 00 00 00 RX: 03 B3 AA 55 55 AA 01 00 Если получаем ответ 01 00 . Микросхема чистая . Для программирования отправляем команду 5A5A , затем для HONDA A93B . Проверяем . TX: 55 AA AA 55 55 00 00 00 RX: 00 00 80 00 40 02 01 3B Микросхема записана . ATA6264.rar

Перезагрузка… может катушка пробивает в низковольтную часть?

Кстати может кто пробовал читать-писать R5F6456HJFD?я сегодня не смог прочитать

Смысл вернуть обсуждение к реальным проблемам от изобретения лишних сущностей. Так что завали ебло сам, если нечего предъявить по существу. Тем более что я оказался прав. Ты даже не читал обсуждение, но ты уже ТРЕТИЙ (после меня) с аналогичным советом. Так кто должен "закрыть рот", вопрос риторический... Я думаю что рот должен закрыть тролль AzarOF, который сюда зашёл личности пообсуждать, а в тему только насрал.

Любое утверждение естественно есть сугубо лично мнение. Могу держать пари что забью гвоздь микроскопом. Кирпичом забивать приходилось, тоже забью (особенно если есть два кирпича или две половинки). Могу большинством программаторов писать модули которых нет в списке поддерживаемых. Но нахуа, вот знаменитый вопрос племени могауков (из ирокезов которые)...

Путаете ,уже с 2010 года есть Кан на 12-13 ,на том же Меган 3 ,блоки бик ,си бокс ,нави и тд

Все

Да в легковых на 12-13 нет кана. Он есть только в грузовых Рено и Вольво. Если использовать с ренолинком то достаточно того что есть в этих шнурках

Стёкла ВСЕ без маркировки Toyota. На табличке на средней стойке Belgium. По сканеру TMUK.