Активность

У меня приборка 900я , этот дамп с 950й , спас меня, залил его - приборка ожила, ранее пин не хотела принимать ни с какого дампа другого (через vcds ), с этим этот момент не проверял. Дамп лил - через ваг командер и команду write encrypted, далее подготовил чип id48, через iprog загрузил этот дамп и прописал мой чип в него, сохранил, залил уже этот дамп . Потом зашёл в моторник ввел пин моторника, адаптация 50 группа, ввел пин этого дампа приборки , написал что всё ок, выключил нат минуты зажигание. После ключ на старт автомобиль поёт Carprog - много инфы даёт по дампам и читает эти приборки хорошо audi a4 2001 bosh rb4 d14.bin

2T2BZMCA3GC049859. По вину битая конечно машина и на фото в фарах только одна линза. сдается мне что тут AFS-ом даже не пахнет. Может есть какой нибудь эмулятор чтобы фары не отключались? есть способ обойти новые фары?

Да ну как быстро... я 3 кто его навел... На 1 и 2 странице уже были попытки😀

вопрос решился xhorse key tool mini не может подготовить id4d60.только может дубликат

Точно такой не нашёл, есть похожая. Помогите перенести иммо дату из ori в donor. У меня не получается рабочая версия. BDM files MED9.1 ori.rar AUDI BDM donor.rar

Если бы ЦПГ доезжала то блок готовил бы богаче смесь из-за заниженной компрессии, потом как другая уже не будет гореть при заниженной компрессии. У тебя же другая история смесь бедная, а 24-25 кпа связано с тем что блок прикрыл сильнее дроссельную заслонку чем обычно потому и такой показатель. ЦПГ в этом случае не причем. Это должна была быть вторая часть истории, ты слишком быстро навел на нее😅

Вам ,наверное рано еще заниматся ремонтом Стара.

а нету на продажу ? шнурка

Внимательно прочтите ошибку.... Он не берет он теряет наддув.... Это и была причина ошибки. Почти как в турбореактивном😉😄

VWZ1Z2F6309451 code 1336 Детально в особистих повідомленнях

Тогда подготовьтесь к замене. Я лично не менял АБС на Кенго таких годов, но подозреваю что возможны нюансы.

AFS это система, состав которой зависит от комплектации авто. Возможно фары поставили не те, что с завода должны стоять. Может ещё чего накосячили по машине до вас. Выложите ВИН, чтобы можно было проверить комплектацию автомобиля.

Уменя есть в наличии пару разных, покупал на другие блоки АБС, сегодня перепаяю, клиент попросил сделать этот, но заказал все равно другой. Если с тем будут траблы поставим родной, я перепаивал их не раз, ходят нормально, клиент захотел поменять. А этот оставить про запас...

АЕ кодируется под вариатор

Приветствую господа спецы. Вышеописанная машина имеет бодикит и переделка с лампами фар. Чисто для продажи сделано и ничего не светит. вот такая переделка, кошмар полный. Владелец тачки поставил новые фары. Они включаются, проходят инициализацию и отключатся. и все на этом. вот такие фары. при включении плавают вниз\вверх. лампа дальнего матрично слева направо идут и все потом вырубаются. AFS не выходит на связь. это ошибки BCM. У меня вопрос. AFS это тот блок в фарах или он отдельно стоит в машине?

У пассата с BAU двигателем не было комплектации с МКПП, только АКПП. Поэтому кодировки пассат+мкпп (03005) нет в прошивке, поэтому и не меняется.

Как я понял егр заглушен... а что с прошивкой? Как он там отключен только ошибки убрали или прям отключили отключили...) Вы зря исключили егр из списка виновников вашей проблеммы посчитав его просто экологией. Если подробно разобрать принцип работы егр... то с вероятностью 80 процентов он и виноват (точнее тот кто заглушил😉) в низком кпа. Если заглушил надо полностью его отшивать.... а не затирать маску с ошибками.

Отпишу чем решилось. Была неисправна Кан шина на ебу, после замены другого блока всьо привязалось. Как как данные в ресет приборку затягивает с ебу через кан

Вообщем решение проблемы. Подозревал на BSI, но все же что-то наделали до меня другие мастера. Прописал чип по дампу ноль на масу ошибки по транспондерах. Записал чипы ХТ27 чистыми ID48 в дамп. Пали уже подозрения на моторный IAW 5NF.TD , розпаивать блок не пришлось ради еепром с помощью FVDI 2014 вычитал, сделал вирджин. Блок подвязался и завел. Далее решил попробовать прописать по ОБД колбы ID48 чистые но их не приняло, но записанные в дамп и с которыми была привязка моторного те работают (ECM-BSI-KEY).

Прошу посмотреть специалистов.Возможно отключить адблю и сажевый с возможностью отключения датчиков диф. и температуры. _int_flash.bin

Прошу помощи в отключении ЕГР и сажи.. Nissan Navara D40 2.5 дизель . E61KU4E_T2B25X07C_SH7059-20250814-172843 Вопрос не коммерческий.. E61KU4E_T2B25X07C_SH7059-20250814-172843.rar

я два XE ложил и не редактировал ничего, стандартная привязка и все. Странно, должны полностью стереться. И если после ввода пина, когда просит вставить новый ключ, отменить все. То количество ключей будет ноль. Ранее проверял пежо планет и автокомом. Автоком тоже норм вяжет ключи сюда.

Как по мне, то проще поменять, а то потом ещё по привязке вопросы могут возникнуть. Транзистор не принципиально какой ставить. На 30-40А и на 60В с запасом. На всякий случай с логическим управлением (чтобы открывался при 5 вольтах на затворе). Часто в реновских блоках идёт два транзистора в параллель на мотор и пробивает один из них. Я тогда меняю оба.

Имеется пару таких авто с "просевшим" в одном 5-ом в другом 4-ом модуле ВВ батареи. По крайней мере так пишет диагностика при "вываливании" в ошибку. Да и в целом есть желание заняться гибридами и электричками. Отсюда вопрос - есть ли кто, кто может подсказать - научить (не за бесплатно) что с этим делать, какой инструмент докупить и вообще.

хора не всегда блокирует . ето нормально