Активность

Привет Олег, у тебя пропаганда компьютерной грамотности в виде нижнего слэша ? Или ИИ " Scynet " уже помалёху наступает на человечество и Белгородскую обл. ? ))))))

Механизм плохого запуска Двигатель остывает, металл сжимается, и микроскопический дефект (трещина, неплотность) открывается. Антифриз медленно просачивается в цилиндр. Вымывание масляной пленки: антифриз (содержащий воду) смешивается с остатками топлива и смывает тонкую масляную пленку со стенок цилиндра и поршневых колец. Это и есть вымытые цилиндры по эндоскопу. Отсутствие масляной пленки (которая выполняет функцию дополнительного уплотнителя) приводит к временной потере герметичности камеры сгорания при запуске. При первом обороте стартера компрессия резко падает. Даже если утечка небольшая, для холодного старта (когда ЭБУ рассчитывает точную порцию топлива и искру) этого достаточно, чтобы нарушить процесс сгорания. После нескольких оборотов антифриз испаряется, масло восстанавливается, и двигатель заводится, далее работает нормально.

Всем привет. Кто делал digiprogom пробег на w169?

Утром загляну в цилиндр эндоскопом без прокрутки стартером Утром загляну в цилиндр эндоскопом без прокрутки стартером

Не заводится, нет стартера. Ключи в дампе есть, синхра на месте, чип менял. Накачка присутствует. Просьба проверить дампы на адекватность. CEM сухой. Ошибок в ЭБУ нет. В СЕМ ошибка CEM-6c48, а также CEM-1E04 и CEM-1A59 volvo.rar

Напряжение при прокрутке меньше 10 вольт (даже ближе к 9). Из-за этого тоже может не запускаться. Попробуйте поменять аккумулятор.

Приветствую! Вы разобрались с данной проблемой? С вестой уже недели две бъюсь

Здравствуйте, помогите пожалуйста схемой системы управления двигателем Jeep Wrangler Sahara 2013 CRDI 1C4HJWE59DL686227. Прав для скачивания к сожалению, нет. Если можно в личку пожалуйста. Можно не бесплатно. Бензин везде полно, дизель не найду ни как.

New project After the success of integrating the C5A cluster, I have changed the BSI from BSI2004 to BSI04EV, but it is a complicated process. Any info on "Vehicle type" in BSI will be greatly appreciated.

Привіт,а цей маг включається на столі чи тільки в авто?Бо в мене загружає і вигружає диск,дисплей не світить.В розємі живлення тільки + і -

Всем спасибо за помощь тема закрыта.

Здравствуйте, кто может помочь с этим джипом? Машина моего друга, находится в РБ. Машина ездила на обоих моторах нормально, но через какое-то время отказал электромотор. На сервисе обнаружили проблему с ВВ батареей, поменяли 1 ячейку, выровняли напряжение по ячейкам, но машина не заряжается и ошибки не уходят (сами ошибки мне не скинули). На сколько я понимаю батарею нужно разлочить после ремонта. Кто может помочь с этим? Дампы прилагаю. Всё что я написал - со слов, повторюсь, машина друга, находится очень далеко от меня и он уже несколько месяцев не может решить вопрос, ездит от сервиса к сервису. TC27X-64F_PFLASH_20251020153309.binTC27X-64F_DFLASH_20251020153330.bin

ДПКВ имеет сопротивление около 870 Ом Меняли датчики, без результата

Да антифриз это... видно же. И цилиндр намыт. Красный он может в расширительном бачке. К мотористам... Для уверенности смотрите эндоскопом и дуйте почуток в систему охлаждения.

Доброго времени суток. Собственно парни проблемка в том что по диагностике ошибок нет, но на приборке светится AT Chek. как по мне слёт конфигурации. Не так давно перед этим "прикуривали" Подтвердите или опровергните моё предположение и как исправить ситуацию?

Не о чем спорить. . Нигде не говорится , что из-за наводок - не заводится этот дизель. Речь о том , что на сигнале датчика распред-вала наводки - имеются. И наводки эти - железно синхронизированы с сигналом датчика колен-вала, то есть они - не случайные, а синхронизированы с импульсами форсунок. Основной вопрос - только один: являются ли они отображением холостого такта или рабочего такта управления форсунками. При недостатке давления в рампе , эти наводки будет видно , но это будет холостой такт. Такова - работа инвертора и драйверов в этом EDC. Ток на форсунке - будет, но он будет мал , и форсунка не будет распылять топливо. . Спорить о том что амплитуда индуктивного датчика привязана к воздушному зазору , и к скорости вращения колен-вала, - нет смысла. . Спорить о том что у автора "засажена" АКБ , - нет смысла. Это видно - по логу SM2, об этом сообщил - и сам автор. Поэтому , в параметрах при низком вращении шпинделя - начинает прыгать значение оборотов. ECU - перестаёт различать пропущенную пару зубов , и замедление вращение в районе ВМТ. . В результате , всё упирается - в необходимость подключения токовых клещей. А зачем об этом - спорить?

все добрый день имею форд мустанг мач-е электричка, ошибка в блоке камер U3000:49 и не работает ассистенты полос адаптивный круиз и тд,камеры 360 работают, нет особо инфы по ремонту или замены блока нашел только тест план оригинальный по этой ошибке от форда в котором гласит проверьте провода от камеры до блока и потом поменяйте камеру, если не помогло поменяйте блок, может кто-то сталкивался с подобным хотелось бы более точнее понимать что все таки отьехало, калибровку пробовал сбрасывать и делать по новой форсканом все время стоит на 0% провода визуально все в порядке

На е60 нет там что изучать, софты уже опытными давно розжованы до мелочей, ето не калибровщики видимо а аматоры) Другоє дело била б єто g серия 25 года с залоченым ебу)) Вопрос в другом, сколько вы готовы за это заплатить, если вопрос не в деньгах а в качестве не вижу вообще проблем с этим авто

Вот в этот момент снять разъем с модуля зажигания и посмотреть стартанет или нет . Тогда ясно все будет. Слишком много несвязанных ошибок по эбу , будто опорное блока просаживается , обычно какой то конкретный выход отваливается или P1600 зажигает

Да есть у меня три универсальных калибровщика я обратился к ним, они сказали нужно файл посмотреть.. изучить это все.. не хочется проводить эксперименты, хочется за раз сделать. Раз так говорит калибровщик нужно посмотреть файл, значить дело не имел.

Снял сигнал с фазником и без ДД ДД 2 с фазиком.mt4 ДД без фазника.mt4

И цену наверное сразу сказал))) Или по то что е60 уже готовые предложил?

Привет. Не должно в камере сгорания быть никакой воды. Неважно какого она цвета. ГБЦ - поднимать , по-любому.

От сюда видимо все и пошло, нет понятия калибровщик чисто по бмв, он либо калибровщик либо нет, а кто опытный будет понятно полистав форум в разделе чиптюнинг

Все ясно парни. Жду авто, сегодня, завтра. Парни вышли на связь кто занимается БМВ он тут есть коллега, почему то он меня без проблем понял, не задавал тысяча вопросов мне, я вроде начало темы правильно разложил что мне надо. Поэтому я и просил человека кто занимается бмв , чтобы на две страницы тут не развязать тему.