Активность

ТНВД проверен. Давление растет норм. Очень похоже на софтовую проблему. Проблема не в железе!

кліент відмовився забрав машину. тему закрито. хто робив v50 xtoolom підскажіть чому він код не порахував ?

История такая, что ничего не работало, потом человеку поменяли этот зуммер, начала реагировать кнопка и в зеркалах загорается индикация, но через пару секунд гаснет и на щитке ошибка. Разобрал полку, боковины, даже дверь багажника. Нету нифига)) радары читаются - левый и правый, ошибка только в правом (по схеме как раз от него и идёт управление на зуммер) Не знаю, но человеку меняли этот зуммер, со слов)

А давление в топливной тоже медленно растет? И ШИМ на клапане? Например, если ШИМ на клапане меняется сразу, а насос ещё несколько секунд набирает давление, то в помойку его.

Полка. Из багажника на полку посмотри. И проводка может быть между полкой и кузовом, по этому ее не видно. а еще помню тему, что их два бывает на авто. И от этого зависит их положение. Как-то тож очень долго его искал на тоете... Кстати. А оно работало? Мож там проводка поменяна, и поставлена от комплектухи без зумера?

Пол багажника разворотил, не нахожу... Даже провода похожего не нахожу.

Здравствуйте! Помогите, пожалуйста с ключиком. R621413400 1234-5678-9012-3456-7890-1234-5678-9012-3456-7890-1234-5678-9012-3456-7890-1234

где то там

Блок SRS PSA с процессором SAK-TC222S-16F клонировать не удалось. После записи Pflash+Dflash, ошибка B1004 - внутренняя неисправность.. Причем, после перезапись родной пары, ошибка осталась. Написал в поддержку, запросили дампы и диагностический отчет......ждем

Здравствуйте, на могу найти где стоит зуммер, подскажите кто знает? Схема есть, а вот расположения нету) была инфа что меняли его в багажнике... не нахожу что-то

В данном случае может быть и не будет ответа. Ибо с такой неисправностью клиент , как оказывается, ездит уже три года. Посетил уже пять сервисов. После пыток клиента, было выяснено, что это все случилось когда он был в Швеции и там у него был заменен распредвал и форсунка. В понедельник будет или его согласие на ремонт или он заберет ее такую какая она есть

Всім привіт! Є в мене на ремонті автомобіль Skoda Fabia 1.4 бензин, 2014 р. блок 7GVE (eeprom 95320) приборка 5J920801M (eeprom 95320) ABS 6R0907379AT. автомобіль не запускався накачки немає, пін код вичитати за допомогою Autel MaxiM KM100E не вдається, за допомогою Orange 5 (1.42) також не можна. Було придбано іншу приборку з неї накачка появилась али пін вичитати не вдається, відключив імобілайзер в моторному блоці (7GV). Авто запустилось на приборці надпис "Імобілайзер" горать значки ABS, ESP, ECP помили по ABS - блок не закодований, пробував підбирати різні кодування, блок не приймає жодної. З помилок по моторному (7GV)- Блок заблоковано. До речі з моторного блоку також не вдається витягнути пін. Ще одна для мене дивна поведінка склопідйомників, а саме коли поклав клему на акум, вони працюють приблизно 1-2хв потім не працюють зовсім навіть при включеному запалюванні. Перевіряв кан шину осцилографом все нормально без перешкод на опір теж все добре. Свої ресурси вже всі використав, прошу допомогои людей які мали справу з таким авто в привязці моторного блоку, приборки і ключів. Dash 95320.rar 7GV 95320.rar

Сейчас китайцы продают op-comы на PIC18F45K80 . Как они в работе ?

SAM Smart two 9S12DG256 unsecured klone ok.

На драйве вообще рушить не реально под горку

Ключ принимает BSI, но старт без опроса эбу движка не происходит! если нет синхры . но и старта не будет. Вот и я хочу сделать примерно тоже , НО... Эбу в этом авто уже меняный с пежо . Вот и выясняю какой блок должен стоять на данном авто изначально. А буква в букву найти донора на тот . что есть нет возможности. Ни унас , ни в Польше ненашел.

У меня очень короткий вопрос, к тем кто делал на таких машина ключи, что использовали, я думал в autel im608 будет обновление, но эту модель не распознает по вин номеру, нужно было добавить ключ, клиент покупал в нас машину, а один ключ потеряли, был заказан у дилера новый, но нужно было прописать, код нового ключа имелся, но читать пин через аутел было стремно, я решил не рисковать, так как в аутеле в ручном выборе был грандленд Х 2018- +, но лучше не сделать нежели наделать проблем, на сервисе есть дилерский прибор для работы опелем, с онлайн поддержкой, правда не смртрел еще за время работы какой, им в основном колега работа, но в планах расширяться и открыть еще одну мастерскую и хочеться приобрести оборудование для работы с машинами 2020 г +. Так же был случай недавно фиат 500, електричка смарт ключ добавить, та же малина просто небыло чем, и вопрос что покупать, так как покупаль на каждую марку дилерское оборудование как по мне безсмысленная трата денег, ведь обновление и оборудование будет тянуть в минус, так как не каждый день добавляються ключи на новые машины, а до 2020 годов впринципе в 89% случаях аутела вполне хватит, так как он офиц.с онлайн поддержкой и обновлениями

Я все сделал, все работает как надо,всего лишь пара небольших вещей,что я хотел бы исправить, но в принципе это не нужно, так как это не влияет на работу. после адаптации появляются две ошибки 21514-Bulb(s) for rear side marker вероятно, потому что поворотники были сделаны в фарах и использовался канал маркера, а провод от маркера был отрезать? 526359-Control module incorrectly coded Эта ошибка возникает, когда каналы адаптации 20BR LA71---B20 C20 и 21BR RC8-----B21 C21 стало not active.

Предохранитель на блок EGS проверяли?

Заглушить егр, надкрутить выхлоп от турбины, и попробовать изменится ли, ведь в первую очередь педаль газа управляет подачей воздуха и отсюда коректировка топлива, заслонки все проверить на работоспособность, ну если нет реакции на педаль, просто у меня было несколько похожих случаев и в 70% из них егр был всему винок. Было бы хорошо узнать историю авто, а еще может форсы на слив проверть?

Ну я думаю устранив неисправность замеры можно проводить

Womens From Your Town - No Verify - Anonymous Adult Dating https://SecreLocal.com [url=https://SecreLocal.com/girls.html] Womens In Your Town [/url] - Anonymous Adult Dating - No Verify

SsangYong может преподнести сюрприз, но такого что бы 8 секунд, впервые встречаю. Интересно было бы посмотреть видео как это происходит. В стоке на холостых реально медленно подымаются обороты, но не 8 сек. точно.

Да, спасибо . Просто из доступной информации только в бош изитронике были указаны обороты 4800. В других источниках информации не было.

Решено. Спасибо,тему закрываем.