Активность

Так проверьте кан на ноксы и на бочек.

Да, не правильно написал. Мотор DV5, 1.5 HDI MD1CS003

Клапана нет. Через ввод в эксплуатацию esp его можно убрать из конфигурации, но в момент кодировки пишет, что версия sbc не подходит.

MD1CS003 вроде на 1.5л идет. У вас точно 1.6HDI?

Если ДАС оффлайн то можно попробовать полный ввод СБЦ в эксплуатацию. И кстати ошибка по ПМЛ откуда, на рулевой рейке есть клапан электрический?

Код: U1262 - Это означает неисправность в канале SCP. Модуль: Гибридный электронный приборный щиток Детальное описание кода ошибки диагностики: Неисправность коммуникационной шины CAN (отсутствие сообщений) Для этого автомобиля данный DTC можно проигнорировать.

Добрый день. После замены турбины появилась ошибка U0080 13 сеть CAN depilution ( снижение выбросов)(компьютер управления двигателем не передаёт информацию). Система подачи карбамида отшита . Peugeot 308, 1.6d 2018г, на борту MD1CS003. Ошибка удаляется, после запуска в течение минуты опять появляется. Что это может быть?

Да выходит отреболили проц Не было на это блок нет такого решения

Хто може пояснити помилку IC U11262: при встановленні акумулятора вона стирається і не з’являється, поки не зміню акумулятор. І головне — авто не заводиться. Ic u1262

Возможно там иммо офф было?

фан, блин, тастика) без резинки течь будет... я предположу что резинка китай и по размеру чуть больше - потому датчик не садиться как положено.

чего?

Моторник на связь выходит? Бывала что проц в моторнике отваливался.

Hi can you share the file please ? Thank you very much

Так это еще не IHU даже))

Доброго дня скажите пожалуйста нашли кого-то кто может почистить Дан сделать его новым?

Почему бы тебе, приятель, не сделать копию в масштабе 1:1?

Закрой тему.Все решено.

Ну так сказать убедится в причине. А то бывает после капиталки еще проблем добавляется, потом не поймешь кто виноват😀

Что наоборот? Антифриз при низкой температуре более текучен, чем при высокой. Хотите оспорить?

Сегодня опять добрался к авто. Первым делом подключил осцил на ДПКВ, снял осциллограмму, обратив внимание на амплитуду. Да, она низкая. Снял датчик, проверил нет ли там двух резинок. Все ОК. Одна. Решил его поставить без резинки. И вот чудо, амплитуда сразу выросла до 5-ти Вольт Подключаю датчик к разъему, и вот он запуск! Это еще раз доказывает то, что за всеми надо все перепроверять. Знакомые механики меняли датчик, я триста раз переспросил, все ли там нормально смонтировано.... Проблема решена. Посадочное место имеет на входе ржавчину, она и не позволяет нормально смонтировать датчик.

Да полюбому капиталить... ну по минемалке прокладку поменять бошку обслужить.. это ж только первый звоночек. Дальше будет хуже и хуже в итоге перегреют мотор...

Оттянуть удовольствие капиталки.😂

Спасибо Вам Всем) Всё понял - так и объясню) значит надо какое то другое адекватное решение им искать ...)

Поддерживаю Roman ST особенно "перед капиталкой можете добавить в антифриз герметик". А так очень интересно чинить убитый ДВС, по данным эндоскопа, с помощью замены каких либо датчиков.