Активность

Оказалось дело было в выгоревшем реле. Не пришлось даже прошивать. В блоке предохранителей под капотом есть еще блок с реле. Всем спасибо

Попробовал подключиться к CH341, ничего не определяется,пробовал подключать 2561 к LPT порту через резисторы 22 Ома и в программе выбрал STK200 тоже ничего,сегодня знакомый коллега сказал что возможно нужно подключить не к MOSI,MISO а к Rx Tx что якобы в атмеге 2561 в зависимости от прошивки меняются выводы то есть в прошивке заложен протокол подключения то есть в прошивке если заложен протокол по UART то нужно подключать программатор не ко 2 и 3 ноге MOSI MISO а к Rx Tx а если в прошивке заложен протокол подключения по ISP то к MOSI MISO скажите пожалуйста это реально так или нет и если это так, то как подключиться по UART и вообще если по уарт нужен ли в этом случае ресет?,насколько я знаю по уарт нужно всего лишь три вывода Rx Tx GND + питание. Для AVR Вам нужно взять 4 резистора 100 ом и подключить через них AVR к порту LPT согласно распиновке STK-200 на предыдущей странице: любой пин 18..25 = GND, DB-25 pin6 - STK200 SCK. DB-25 pin7 - STK200 MOSI.(- выход данных на mcu.) DB-25 pin9 - STK200 Reset.(- выход на mcu.) DB-25 pin10 - STK200 MISO.(- вход данных, которые выдаёт mcu.) Отдельно подать питание на AVR 5 вольт нужно ДО подключения сигналов (желательно от того же компьютера, например от USB). Если гарантированно подать питание заранее, то можно без резисторов проводками соединить, или выбрать резисторы 22 ома (наилучший вариант). Отключать сначала сигнальные проводки, потом питание (питание в последнюю очередь отключать и в первую включать). Это мне посоветовали на одном из форумов я так пробовал подключится,ноль атмега 2561 не определяется

Все манипуляции с пробегом в бси (4 байта в 40 адресах и 6 байт в 0Е 0F ) или приборке (1 строчка повторы по 2 байта) приводят к появлению 9-ок на приборке. Записанный в бси больший пробег не переписыватся в приборку как у более новых пежо, а возвращается к старому значению.

Нет Или может у кого есть дамп рабочий для сравнения и анализа? Синхронизацию вроде нашёл и восстановил, но еепром 93с56 не хочет записываться!

перемычка в разъёме (OBD) не проходит?

при входе режим адаптации машина сама сравнивает давление в пневмо и выставляет установочное положение, тесты делать не нужно.... единственное, нужно попасть в цифры допуска по высоте.. иногда можно приврать но по осям

В итоге прошло самообучение. Статусы поменялись на обучен-разблокирован-обучен, машину завел.

Попробуй через тест механизмов поднять выше машину, потом сравни данные высот осей. потом уже правильно делать адаптацию. еще вопрос чем делаешь адаптацию?

Парни может кто помочь в востановлении дампа еепром моторного. Вышли с магазина не заводится. Ошибка по иммо в моторном. Снял эбу и иммобокс считал данные, в еепроме эбу одни 00. Сможет кто помочь в восстановлении еепрома эбу? Считанные дампы прилагаю! ECU_93C56_Orig_BAD.bin IMMO BOX_93LC66_ORIG.bin

Поддерживаю по поводу расспросить клиента. а вообще если были оборваны провода на какой-то из датчиков, могло коротнуть по питанию датчиков . есть вероятность смерти эбу.

Всем добрый день,притянули авто после замены АКПП, лежит на брюхе. Компрессор сгоревший, поставили новый, свист сзади слева, проломлен пневмо баллон, заменили на новый. Авто поднялось, но остались ошибки в 34 блоке, не могу обучить положение, не проходит. Остались следующие ошибки B200500-недействительный блок данных U111200-ограничение работоспособности из за недостоверного сообщения C104400- регулируемое положение не запрограммировано Буду рад любому совету и помощи

В телегу, телега в подписи

ну да - если понимаете что такое 7 и 8 у микрухи SPI

Кто может зделать синхру вольво в 50 . Китайский айпрог косячит. edc 16c34 cem 9s256.Не безплатно. eprom eprom cem.bin

Для таких исбицылов как ты тормозок)))

Флакон одеколона. Выпивается перед попыткой запуска Чмырить никого не надо, но фильтровать свой разговор надо! Это если что только вам адресовано А для каких это умов? Ниже среднего? Вы же даже слова и мысли свои нормально написать не можете! Как вас понимать с Вашим набором букв? К какому уровню ума Вы себя относите? В чем очевидно? Почему все пользователи должны понимать Ваши иероглифы?

Вот именно от туда я узнал, что корейским дилерским мануалам лучше не доверять в плане цифр))))

Думаю что лохматых 2000 будет достаточно еепром перепаять. Но почему сразу на прошивку грешить? Надо понять из-за чего нету разрешения запуска. С такими насосами не сталкивался, поэтому не подскажу. Но я бы расспросил клиента подробнее что он делал! Как он делал и что снималось/менялось кроме рв, а там может что и вылезет, что укажет на проблему

Так очевидно что полезно и на этом форуме)))

Я так понимаю это точки подключения прямо к эпрому?

Cherry Tiggo 2013 Me7.9.8 Stok + IMMOFF на него Chery_Tiggo_ImmoOff.bin Tiggo_FL_1.6L_4416EN.23_NBA701_NBA70103_120113.bin

Ловите

Вы прям просветили весь форум... Только форумом ошиблись, это Было-бы полезно на драйве...

Всем Привет Ищу схему подключения для блока BSI VALEO 9807531680 N02 Надо переписать на столе епром не могу найти куда припаять провода x tool pl вычитывает епром по обд но не может записать новый пробег За помощь буду очень сильно Благодарен

А мне говорили, что там система отопления зимой не теном а фреоном, получается там обычный хитер стоит который антифриз нагревает?