По поводу наддува,посмотри,целый ли вакуумный актуатор. Возможно там пробита мембрана( проверь держит ли вакуум и отрабатывает ли при подаче вакуума напрямую) ,либо сам корпус актуатора бывает сгнивает, и уже имеет смещение. Если это ACV до 1998 года,то там датчик давления наддува в строен в ЭБУ и соединяется с ЭБУ резиновой трубочкой. А в самом ЭБУ, соединительная трубочка к самому датчику очень часто разбухает и рвется от масла. Трубка внутри 10 см. Отсюда могут быть не верные показания. С 1998 года (если 2 фишки на ЭБУ,то это уже не актуально) Для обоих типов актуальна следующая вакуумная схема управления наддувом