Активность

Название устройства в портах сфотографируй

была проблема после некорректного отключения иммо в блоке, ехала до 1500оборотов, иногда провал педали газа - не реагировала. Пересчитали еепром в блоке, корректно отключили иммо, снял разьем с блока иммо на замке зажигания и авто уехало.

Прошил Атмегу, флеш, еепром, конфиг. Драйверы установились, в диспетчере оборудования компорт 4. Программа запускается без проблем. При нажатии Update зеленый светодиод не загорается, через некоторое время появляется окно "Device is silent". В чем причина?

Всем спасибо вопрос решен купил дамп на стороннем сайте выложу его здесь . Может кому пригодится Mercedes-G500-1998-93c66-orig-239139km.rar

Так я и хотел проводку смотреть)

Посмотри лучше на самом радаре проводку/разъем. Пищалки эти тока от воды и мех повреждений дохнут.

Из того что я нашёл - ещё идёт на электрическую дверь багажника. Но я ни одного не нашёл) нашёл схему на камри, там за приборкой рисует. Просто смотрю машину на выезде прямо сейчас. Не хочу на улице всю машину разваливать)

Не поможет замена EEPROM т.к. инфа криптована под конкретный процессор. Чем помочь? Донорский FEM нужно разлочить для записи новых ключей,ISN,VIN. Если у Вас не чем - то высылайте DME/DDE,ключи и донорский FEM....получите рабочуюю связку...

Эта пищалка используется на парктроники, слепые зоны, и еще что-то там. От слепых зон она скорее всего под приборкой или слева в ногах. Под полкой - эт от перктроников. Так что перепроверь вокруг руля.

Есть рабочий оригинальный ключ. А еще есть желание приобрести решение как подшивать б.у. ключи.

ТНВД проверен. Давление растет норм. Очень похоже на софтовую проблему. Проблема не в железе!

кліент відмовився забрав машину. тему закрито. хто робив v50 xtoolom підскажіть чому він код не порахував ?

История такая, что ничего не работало, потом человеку поменяли этот зуммер, начала реагировать кнопка и в зеркалах загорается индикация, но через пару секунд гаснет и на щитке ошибка. Разобрал полку, боковины, даже дверь багажника. Нету нифига)) радары читаются - левый и правый, ошибка только в правом (по схеме как раз от него и идёт управление на зуммер) Не знаю, но человеку меняли этот зуммер, со слов)

А давление в топливной тоже медленно растет? И ШИМ на клапане? Например, если ШИМ на клапане меняется сразу, а насос ещё несколько секунд набирает давление, то в помойку его.

Полка. Из багажника на полку посмотри. И проводка может быть между полкой и кузовом, по этому ее не видно. а еще помню тему, что их два бывает на авто. И от этого зависит их положение. Как-то тож очень долго его искал на тоете... Кстати. А оно работало? Мож там проводка поменяна, и поставлена от комплектухи без зумера?

Пол багажника разворотил, не нахожу... Даже провода похожего не нахожу.

Здравствуйте! Помогите, пожалуйста с ключиком. R621413400 1234-5678-9012-3456-7890-1234-5678-9012-3456-7890-1234-5678-9012-3456-7890-1234

где то там

Блок SRS PSA с процессором SAK-TC222S-16F клонировать не удалось. После записи Pflash+Dflash, ошибка B1004 - внутренняя неисправность.. Причем, после перезапись родной пары, ошибка осталась. Написал в поддержку, запросили дампы и диагностический отчет......ждем

Здравствуйте, на могу найти где стоит зуммер, подскажите кто знает? Схема есть, а вот расположения нету) была инфа что меняли его в багажнике... не нахожу что-то

В данном случае может быть и не будет ответа. Ибо с такой неисправностью клиент , как оказывается, ездит уже три года. Посетил уже пять сервисов. После пыток клиента, было выяснено, что это все случилось когда он был в Швеции и там у него был заменен распредвал и форсунка. В понедельник будет или его согласие на ремонт или он заберет ее такую какая она есть

Всім привіт! Є в мене на ремонті автомобіль Skoda Fabia 1.4 бензин, 2014 р. блок 7GVE (eeprom 95320) приборка 5J920801M (eeprom 95320) ABS 6R0907379AT. автомобіль не запускався накачки немає, пін код вичитати за допомогою Autel MaxiM KM100E не вдається, за допомогою Orange 5 (1.42) також не можна. Було придбано іншу приборку з неї накачка появилась али пін вичитати не вдається, відключив імобілайзер в моторному блоці (7GV). Авто запустилось на приборці надпис "Імобілайзер" горать значки ABS, ESP, ECP помили по ABS - блок не закодований, пробував підбирати різні кодування, блок не приймає жодної. З помилок по моторному (7GV)- Блок заблоковано. До речі з моторного блоку також не вдається витягнути пін. Ще одна для мене дивна поведінка склопідйомників, а саме коли поклав клему на акум, вони працюють приблизно 1-2хв потім не працюють зовсім навіть при включеному запалюванні. Перевіряв кан шину осцилографом все нормально без перешкод на опір теж все добре. Свої ресурси вже всі використав, прошу допомогои людей які мали справу з таким авто в привязці моторного блоку, приборки і ключів. Dash 95320.rar 7GV 95320.rar

Сейчас китайцы продают op-comы на PIC18F45K80 . Как они в работе ?

SAM Smart two 9S12DG256 unsecured klone ok.

На драйве вообще рушить не реально под горку