Активность

Доброго времени суток коллеги. Надо обновить прошивку в магнитоле, а то ругается, сильно подвисает пишет мало памяти , с меню полный бред. Лечится обновлением и очисткой памяти кому как помогает. Если не поможет тогда уже замена на дроида. Иденты на фото HW : 0.24CDaE SW : 0.75S O/S: 0.23CH_EN

Посмотри что то есть для Zafira C выложу ZAFIRA C.zip

Она и будет стираться потому как появляется только при запросе на включения кондея. Только от этих действий и не будет, потом как ты не верно интерпретировал ошибку. Это означает что у тебя управляющий провод замкнут на массу, а не обрыв провода. Так же отсутствие запитки на управление компрессором будет интерпретироваться как короткое на массу, как и выгоревший мосфет. За проверку предохранителя не упоминаю, ты его первый делом проверил.

Доброго времени суток Нужно онлайн и Для привязки блоков Подушок, аудио системы и блок силушки водителя. Или отправлять к дилеру, Машина после потопа !!!

Мало данных, выложи скан полный по ошибкам. И BSI ты занулил до привязки?

Это как минимум не несколько неосторожный это конкретно прям. Что именно пытались ланчем делать? B BCM прежде всего нужно правильно выставить Vehicle type а так же изменить на LHD если авто не из Англии. И скриншоты приложи со скана полного

Стартер и сейчас крутит, но запуска нет, так как иммобилайзер заблокирован. Стартер и сейчас крутит, но не запускает, так как иммобилайзер заблокирован.

На дизеле не слышал чтобы епром слетал. Похоже что ты накосячил если до этого авто стартером крутило и пыталось запуститься а сейчас после манипуляций блок заблокирован

Infiniti Q70 2014 европеец 3.7 После неосторожных движений ланчем в кодировке ВСМ имеем проблему: Зажигание есть, старта нет. в ВСМ ошибки: U1000 Can comm U0293 HV C/U can comm B261E Vehicle type машина стала думать, что она гибрид... На данный момент в кодировке BCM следующее: - BCM system PN 1MF4A - Anti Theft alarm area MODE4 - Automatic start time MODE4 - Handle RHD - DTRL WITH Предполагаю, что system PN (1MF4A) и есть камень преткновения, там список PN около 15 штук.... Перебирать все или можно совсем уложить? В кодировке Gateway тоже непонятки: - PN 6AA0B - Handle RHD - Engine type TYPE 2

Mitsubishi outlander 2.3d denso H16TRE59TJK1HJK11201_SH7059 Ищу сток. Спасибо

Peugeot 307 2.0HDI классика: вечером приехал- утром не завёлся и стекло водителя закрыть не смог. Бензиновые уже 2 таких машины поднял. (Выпаял с блока управления двигателем smd, вычитал пин, прописал и всё заработало) На дизеле же иначе. Во-первых заметил что лампочка кнопки центрального замка не моргала. Во-вторых удивился что VIN на месте а не как обычно все символы FFFFFFF… В-третьих пин код в наличии. Короче вывел машину с Eco mode, прописал комплектацию. Зашёл в запасные запчасти, BSI, новая запчасть и программа не может выполнить операцию. пишет: калькулятор содержит последние обновления . нет телезагрузки, которую можно выполнить . подтвердите для продолжения Что делать в такой ситуации? У кого было подобное? Иммобилайзер пишет что заблокирован

https://sl.aliexpress.ru/p?key=6Rja3VB Генератор сигналов для ДПКВ и ДПРВ. Для элементарных проверок. Мелочь а выручает хорошо, меньше движений делаешь.

kiagds.ru Там все электросхемы на Hyundai и Kia

Так и да, картина совсем иная после прочтения другим программатором. ST95P08(adapter)-EEPROM-20250724-203537.bin

Добрый вечер всем. Может кто сталкивался с проблемой, Sonata 2015 2,0 HEV, машина дергается при вождении на бензине, ошибка только P1744. Владелец говорит, что коробку меняли, ни толку. Проблема осталась. Мы все осматрели, вплоть до цепи зажигания и ванусов. Со своей машины почти все снял, поставил на эту машину, ни толку. Все начинается после того, как двигатель набирает рабочую температуру. Типа играешься педалью газа. Может кто поможет советом.

добрый вечер считайте и дайте то что в блоке

Надеемся, что проверялась под нагрузкой.Если нет, то плохо) Если так, то я бы шел так (в случае, если не отрубает управление). Повесил бы потребитель(не мощный) или хотя бы мультик на разъем и дальше включение/выключение актуацией, если нет на разъеме клапана, то смотря куда тяжее добраться или по транзитным разъемам или же к блоку? Может еще, замерить потребление клапана от источника внешнего питание. Если все же с блока не выходит даже не краткосрочного импульса, ну, я думаю, очевидно. В таком случае дальше оценить целесообразность ремонта блока (зависит от умений и от цены блока). Может ключ управления накрылся. Либо из-за внешних вакторов, либо из-за времени. Единственное, при проверке полупроводниковых элементов управления учитывайте, что не всегда референсные значения будут указывать на работоспособность радиоэлемента. Был случай, когда на Camry 70 "электрик" мощной контролькой смотрел выход на реле управления омывателя. BCM хватило секунд на пять. Сгорела транзисторная сборка, которая при проверке была вполне отлиная и только перепайка помогла, благо, там в блоке был транзюки распаяны лишние, а так бы только донор или новый (б/у) за 6-10к

пролейте winkfp, так не найдёте.

Спасибо. Отпишусь по результату обязательно.

ЗДРАВСТВУЙТЕ СЛЕТЕЛ БЛОК ИЗ ДАННЫХ ЕСТЬ ТОЛЬКО Бренд: BMW; Название: 116i 1.6; transmission: МКПП; doors: 5; destinationregion: ЕЭК; Дата: 22.04.2008; framecolor: SCHWARZ 2 (668); Цвет салона: STOFF ELEKTRA/ANTHRAZIT (EAAT); Двигатель: N43 (1600CC / 90kW); Двигатель: N43 (1600CC / 90kW); Модель: UE31; Код модели: E87N; Модель: 1' E87 LCI; drive: RWD; Кузов: 5-Turer; Расположение руля: Левый руль; ЭБУ CONTINENTAL MSD81.2 7 579 142 5WK93709 В ПАРАМЕТРАХ НЕ ОТОБРАЖАЕТСЯ НИ ОДИН ПАРАМЕТР НИ ОБОРОТЫ НИ ТЕМПЕРАТУРА И ТД. ПОМОГИТЕ В ПОИСКЕ СТОКА

Почему не влазит номинальное количество (теоретически): 1 Нет места в системе а именно - Посторонние вещества в трубках (вода, масло и тд) - Уменьшился внутренний объём (сжались трубки например дтп, удар, нет прохода и тд) - Золотники не открылись (оба, не видел такого может заправочник не алё не надавливает а весь газ в коллекторе) 2 Плохое оборудование или специалист не алё а именно - Весы не алё - Балон заправочный непонятно чем наполненый (или краники или еще чего) - Что показывают манометры (может балон пустой) - Не умеют пользоваться инструментами заправки - Не знают теоретическую часть (как вообще работает кондиционер) - может единицы измерения на весах стоят неправильные (мало ли чего) Ford и их братья очень хорошо показывает параметры и всегда в непонятных ситуациях и вообще подключают диагностику, что-бы понять что с заправкой и в реале в авто. Там и статусы и давления и температуры и запросы и активации и тд. Можно продолжать до бесконечности что пошло не так. 90% сервисов, которые знают, что такое кондиционер в авто, смогут определить в чем дело, походу вы попали не в это число.

Попробуй прочитать оранжем если есть или как 24с02/ 24с04

саме так оранжем TC97101,пробував записати інший дамп не записуєтся одні 0000,цей епром заявлений в vvdi prog,пробував ним теж писати та читати такаж сама ситуація, підкажіть чим можна замінити або в яких ще блоках застосовувася епром TC97101 з чого можна його дістати ,спробую записати інший дамп в епром чи запустится ecu.

Действительно, вычитал но там одни FFFFFFFF ( В такой ситуации подскажете какие варианты возможны? Jeep_CRD2.7_5P08C3_EEPROM.bin

сегодня ренолинком стёр иммо в uch. потом положил ключ и синхронизировал uch с моторником. всё прошло хорошо, но запуска нет. клип по прежнему не видит ни одного блока. на других рено всё видит.