Восстановил оторваний кондер и дорожки к резисторам и всё заработало. Питание подаётся

Жесть😕👈 Значит проблема в пайке основной головки Походу нашол в чем проблема. Сбит кондер

Тоже купил даное чудо, по obd всё хорошо читается и пишется, а вот в Bench mode ни один блок не подключается, звонил у кантору где покупал, сказали писать китайцам. Заметил что при подключении не подаётся питание на блок. При подаче на прямую тоже глухо. Знает кто нибудь в чем дело? Сам бокс тоже менял, брал от ecuhelp один хрен не работает. Проблема не в софте, уже пробовал на 2х нотах з чистой 7 и 10 - результаты одинаковые

Всём привет! Может кто-то помочь почистить краш дату? Блок 4G0 959 655 B Номер по бошу 0 285 011 507 A6C7 SRS Crash.BIN

Всём привет! Своя машина после ДТП, не могу нормально снять краш с блока srs. Блок gdk4-57k30 на столе почемуто не виходит на связь (на мишине все норм) осцил подключал, на кане каша. iProg (кит), Алекс флешер не берет. Взял VVDI prog. Но он не вычитавает eeprom а флеш и шадов область. Нашол на форуме чистый дамп прошил, crash снялся но при движении автомобиля, загорается есп и абс, ошибки по датчика акселерометра, продольной и поперечной скорости. В датастриме какая-то каша, нечего не меняется, делал калибровку через Autel, ничего не дало. Может кто глянуть и подсказать где чистить или почистить через калькулятор?! Mazda 6 GH SRS Crash.rar

Така херня буває коли контрольна сума не порахована добре. Стейж сам робив?

Всем привет! Приехала машина MITSUBISHI OUTLANDER SPORT 2018 2.0 бенз USA, на ремонт проводки после тотала (уже у нас). Проводку всю перемололо, и монтажный блок под капотом поламало в хлам. В предыдущем сервисе поменяли проводку (которую владелец нашел за 3м разом, остальные не подходили). Не знаю от какой она машины, но по схемах совсем не подходят к даной модели, ни по цветам и расположению пинов. Проводка была под автоматом, а тут вариатор. Предыдущие мастера сожгли таким образом TCM. Купили новый TCM, все я переработал под вариатор, коробка ожила. В ABS тоже ничего не стреляло, тоже его победил. По двигателю тоже было проделано ваго работы, но остались по мотору ошибки, по первой лямбде, датчику температуры топлива (я так понял он в баке), и клапану EVAP (тот что возле абсорбера по машиной). Никак не могу с этим разобраться, потому что в кармине нет этого куска схемы, а ориг поводка перебита. Там только ВПЧ, а у меня ШПЛ (широполосная лямбда). Может кто делиться схемой!?

Проблема не в софте, а в том что после прошивки сбросились адаптации по EGR. И уже не важно какой софт вы залейте. Берите на розборке оригиналый клапан или новий valeo или pierburg. Остальные НЕ РАБОТАЮТ! И там их есть 2 вида для DV6 моторов: для ford, mini volvo свой, для mazda, peuget, citroen свой.

Значить це рест, і його перемістили у ляду. Ну тоді треба дивитися що німий скаже. Там ще по-моєму є процес калібровки. А сенсор нахилу кришки, переважно є в усіх авто зі сервоприводом. Він для того щоб була ф-ція пам'яті положення, яку можна запропонувати утримуванням кнопки закривання.

Була така машина із такою проблемою. Потрібно розібрати в багажнику обшивку з правої сторони. Там є блок. В нього попадає вода і щей любить садити кан. https://www.drive2.ru/l/566555528000439142/

Короче вычетал флеш. Может кто глянуть на дамп, на его корректность!? https://drive.google.com/file/d/1cRhdLHh6eEoXyGS5lQQoLnMfJWQ29ZNe/view?usp=drivesdk Потому что мне он не нравиться... Проверять питания и остальное не вижу смысла, так как потребление на лабораторнике нормальное, при вкл питания ~0.30 - 0.45А. На кане есть общение, потом пропадает. Нету у меня кан хакера, чтобы записать сообщение вейкапа от bcm. Потом импульсы пропадают, сканер в етот момент типа подключается но иденты не видит и параметри в реал времени тоже. При отпаяной флешки, импульсов и потребления, вообще нету. Да на многих сайтах видел, что у многих на инсигниях при проблемах с акб, прикурках слетает флеш. И в моём случае тоже собственник авто, разказивал что были проблемы с акб, потом он её поменял и началась движуха с радио. Так что логически, большая вероятность слета прошивки. Так что я в поисках рабочего дампа. Буду рад за любую помощь!

Я би провірив для початку знову кнопку запуску. Коричнивий дріт від кнопки, він переходить через 2 роземи в червоний PUSH SW на перший пін в бцм, має садити сигнал на масу, під навантаженням і прозвонив його на опор, чи не має паразитного між + і масою. Так як була водичка, могла затекти в роз'єми. Антени теж можна прозвонити. Якщо все ок, тоді шукати бцм і клонувати його.

Дякую! Спочатку буду пробувати вичитати флеш, подивлюся чи він адекватний і чи не має там каші. Купив для NAND FLASH адаптер для XGecu T48. Все необхідне на платі знайшов, буду експерементувати. Машину віддав, власник їздить без магнітоли. Добре що адекватний, бо був би тошнот, тоби віддав, навіть за діагностику би не брав...

Так я понимаю... что не сделаю я, сделает другой - и ето нормально. Проблема в том, что машина не популярная, инсигний полно. Есть и запчасти и информация. По бюику нету информации и запчастей, даже на англомовных сайтах. Да и не охота так просто сдаваться, всё таки хочется помочь человеку и получить опыт. Оборудование которое надо, я тоже готов купить - ето не проблема. Главное сделать

Всем привет! Приехала на ремонт машина Buick Regal 2012 2.0T (таже Инсигния, только для Америки) с проблемой, не включается мультимедийная система. Соответственно с ней не работают звуки поворотников и парктроников. Голова на диагностку не выходит, питание и кан проверил – все есть. Владелец говорил, что перед тем, как она отказала, она глючила. Когда хотела тогда включалась, когда хотела тогда и выключалась. Проведя диагностику и все проанализировав, приговорил сам радиомодуль. Но проблема в том, что этот модуль у нас нигде не реально найти, даже на ебей их нет... Позвонил на местную разборку по Инсигниям, взял блок очень схожий но с другим парт номером и платформой. Подключив, мультимедиа так и не включилась, но вышла на связь и блоки перестали на нее жаловаться. Зайдя в сам радио модуль, была ошибка по активной защите от кражи и динамиках (в этой машине стоит система harman kardon и есть усилитель в багажнике), б/у блок походу снят и машины где не стояла премиум музыка. С динамиками я еще могу решить вопрос, а вот снять защиту никак не получается. Но я разобрав обе головы, понял что, они аппаратно совершенно разные и поидеи при подключении б/у модуля должен включаться экран и писать что включена защита. Но ничего не происходит... Изучив платы, понял, что еепром на них нет, она встроена в проц или возле оперативной памяти с процом на bga. Флеш память 29f4g08abada – это на ориг ГУ; 29f16g08faa - на бу; изучив даташиты, понял что они не взаимозаменяемы. Дампа под нее тоже не могу найти. Есть ли у кого опыт с подобной пробемой или мысли? Или контакты человека который сможет её поднять (только Украина) Или говорить владельцу пусть ставит ГУ на Андроиде и непарить себе мозг? Так как уже два дня с ней убил. Ориг модуль Б/У моуль