romansem777

Та ж в одісі пише що треба перевірити. Провіряється сигнали і живлення, заодно і проводку. Розбираєш дросель, дивишся чи не має злизаних шестерень. Переважно в самому дроселі проблема. Я її на рено відшиваю і машина спокійно їздить. Він для того щоб підняти температуру в сажевому при регенерації на малих обертах

Зрозуміло. Я би ще перевірив розрядником іскру коли є пропускі.

Зазори клапанів там як регулються? Є ГБО?

Скоріз за все пролема в проводці. Так візуально ти не побачиш перебитого дроту, він в резиновій оплетці візуально вона може бути ціла, а на справді жили в середині переломані. Тесла не стандартна машина, вона робить самодіагностику навіть підчас простою. Запускає процеси, клацає котакторами і т.п. тому тобі сипить помилки рандомно і відповідно рандомно контакт є то ні. розпорюй дріт і тагни їх на розрив

Проблема решена с помощью прошивки блока через odis. Стояла версия прошивки 0146 Залита новая 0147

Всём привет! Есть e-golf 2014 есть проблема по чаржеру. А точнее не работает быстрая зарядка и в блоке OBC висит постоянная ошибка о том что блок управления неисправен, так-же иногда перерывается зарядка от сети 220в. Сам чаржер розобрал но ничего криминального не увидел. Прозвонил все ключи, диоды и перемычки резисторы всё ок. Думаю может ли быть проблема в софте?! Проц стоит TC1782N-320 вроде популярный проц но толком нечем прочесть. Есть в кого нибудь опыт с такой проблемой. Чержер кстати стоит не мало потому хочу его поднять.

Восстановил оторваний кондер и дорожки к резисторам и всё заработало. Питание подаётся

Жесть😕👈 Значит проблема в пайке основной головки Походу нашол в чем проблема. Сбит кондер

Тоже купил даное чудо, по obd всё хорошо читается и пишется, а вот в Bench mode ни один блок не подключается, звонил у кантору где покупал, сказали писать китайцам. Заметил что при подключении не подаётся питание на блок. При подаче на прямую тоже глухо. Знает кто нибудь в чем дело? Сам бокс тоже менял, брал от ecuhelp один хрен не работает. Проблема не в софте, уже пробовал на 2х нотах з чистой 7 и 10 - результаты одинаковые

Всём привет! Может кто-то помочь почистить краш дату? Блок 4G0 959 655 B Номер по бошу 0 285 011 507 A6C7 SRS Crash.BIN

Всём привет! Своя машина после ДТП, не могу нормально снять краш с блока srs. Блок gdk4-57k30 на столе почемуто не виходит на связь (на мишине все норм) осцил подключал, на кане каша. iProg (кит), Алекс флешер не берет. Взял VVDI prog. Но он не вычитавает eeprom а флеш и шадов область. Нашол на форуме чистый дамп прошил, crash снялся но при движении автомобиля, загорается есп и абс, ошибки по датчика акселерометра, продольной и поперечной скорости. В датастриме какая-то каша, нечего не меняется, делал калибровку через Autel, ничего не дало. Может кто глянуть и подсказать где чистить или почистить через калькулятор?! Mazda 6 GH SRS Crash.rar

Така херня буває коли контрольна сума не порахована добре. Стейж сам робив?

Всем привет! Приехала машина MITSUBISHI OUTLANDER SPORT 2018 2.0 бенз USA, на ремонт проводки после тотала (уже у нас). Проводку всю перемололо, и монтажный блок под капотом поламало в хлам. В предыдущем сервисе поменяли проводку (которую владелец нашел за 3м разом, остальные не подходили). Не знаю от какой она машины, но по схемах совсем не подходят к даной модели, ни по цветам и расположению пинов. Проводка была под автоматом, а тут вариатор. Предыдущие мастера сожгли таким образом TCM. Купили новый TCM, все я переработал под вариатор, коробка ожила. В ABS тоже ничего не стреляло, тоже его победил. По двигателю тоже было проделано ваго работы, но остались по мотору ошибки, по первой лямбде, датчику температуры топлива (я так понял он в баке), и клапану EVAP (тот что возле абсорбера по машиной). Никак не могу с этим разобраться, потому что в кармине нет этого куска схемы, а ориг поводка перебита. Там только ВПЧ, а у меня ШПЛ (широполосная лямбда). Может кто делиться схемой!?

Проблема не в софте, а в том что после прошивки сбросились адаптации по EGR. И уже не важно какой софт вы залейте. Берите на розборке оригиналый клапан или новий valeo или pierburg. Остальные НЕ РАБОТАЮТ! И там их есть 2 вида для DV6 моторов: для ford, mini volvo свой, для mazda, peuget, citroen свой.

Значить це рест, і його перемістили у ляду. Ну тоді треба дивитися що німий скаже. Там ще по-моєму є процес калібровки. А сенсор нахилу кришки, переважно є в усіх авто зі сервоприводом. Він для того щоб була ф-ція пам'яті положення, яку можна запропонувати утримуванням кнопки закривання.