Активность

Всем здравствуйте. Ищу сток для Ford Fiesta 1.6i 2019г EMS2214 под Pcmflash Версия ПО: KA6A-14С204-AD Каталожный номер: KA6A-12A650-AD Аппаратный номер: C1BA-12B684-CF Файл калибровки: BCM317.H32

Всем привет. Кто может помочь разблокировать W-Bus для запуска котла? Котел штатный догреватель VW Sharan 2 2012 ZH/1PL с CAN 5K0963271B 2706. Sharan 1380 no CS.prn Sharan.TXT

Лично сбрасывал и ездил. Плюс по городу сбросив счётчик 16 литров! Езда спокойная. При 110км/ч на пилоте 8.9л Вообсчем расход большой

Это со слов клиента или вы лично проверяли? Сбросили счётчик, 90 по трассе и 8.7 показало?

Значит, пока ТС не озвучит свой план действий, что-либо подсказывать бесполезно. Возможно просто сдох EWS, переписать дамп моторолы в другой и всего делов.

Это не поможет, раз нет стартера то это неопознан ключ. С неправильным ИСН но при опознанном ключе стартер будет но не заведется.

Если проводить аналогию со спринтером, то там EDC16CP31 клонировал при одинаковых номерах Bosch с помощью FoxFlash без проблем. Full из одного в другой перелил да и всё. https://bed.kmtech.fr/index_en.php Либо тут можно сверить, какие номера по Bosch совместимы с вашим, всегда сверяю для блоков BMW EDC16 т.к они часто в работе. И пока осечек не было. Если kmtech пишет что взаимозаменяемые, то лью фулл и в путь. ECU injection diesel BOSCH EDC16CP31-8.40 Вот например для вашего 0281013902 Compatible ECU 0281011999, 0281012079, 0281012284, 0281012285, 0281012591, 0281012592, 0281012702, 0281013360, 0281013361, 0281013362, 0281013526, 0281013527, 0281013640, 0281013641, 0281013642, 0281013643, 0281013644, 0281013645, 0281013646, 0281013647, 0281013648, 0281013669, 0281013774, 0281013775, 0281013901, 0281013902, 0281013903, 0281013911, 0281013912, 0281013913, 0281013914, 0281013915, 0281013916, 0281013917, 0281013918, 0281013919, 0281013920, 0281013921, 0281013922, 0281014080, 0281014081, 0281014082

Запотеваний ненаблюдал, мотор, коробка и интеркулер такое впечетление что с завода. Мигде ни капли масла. Накат лёгкий. Ну ясно что лезть надо в колектор!

Как вариант, хочет узнать ISN и вписать его в EWS. Еще вариант - офф. С БМВ не часто имел дело, но кажись Inpa может вытянуть ISN из моторного. Или попробовать функцию синхронизации EWS-ECU.

Еще эбу не привезли..., глянем. И я тоже что-то такое припоминаю.

Не крутит стартер, каким боком тут моторный? Читайте EWS и исправляйте ошибки. Хотите сделать иммо офф, ищите большую редкость новую 27С256 или ультрафиолетовую лампу и штудируйте документацию именно на ту микру и той фирмы которая у вас, недодержите-не сотрете, передержите-может больше не писаться.

На B47 скорее всего впуск будет сильно забит. Пока тягу заслонок не обломает, мало кто туда смотрит.

Если я не ошибаюсь, то в этих блоках надо плату отрывать. Или окно пилить. Что нифига не быстро и не просто...

Через отверстие датчика наддува загляните в коллектор на забитость. Возможно необходима чистка коллектора вихревых и впускных каналов орехом. Проверьте систему наддува на герметичность, запотевание и утечки. Оцените состояние интеркулера и температуру сжатого воздуха после интеркулера в нагрузке, так же и наддув (локальное отклонение). Проверьте свободное вращение колёс, не придерживают ли суппорта. По вашим скринам сажевый фильтр в порядке.

Для начала нужно определится, стоит CCC или CIC. У ССС 2 дисковода, если он стоит то нужно добавить 6UD. закодировать КАС, потом обновить ССС до последнего програмного обеспечения, закодировать ССС и с диска установить русский, используя нижний дисковод. Если стоит CIC то можно попробовать утилитой CIC Language включить русский, если не получится то надо обновлять CIC, нужен ICOM с оптикой, даже не пытайтесь это делать Дканом, уложите.

Всем привет! Большой расход топлива, по борт компу 8.7л на сотню по трасе. Полный бак залив, 800км показывает запас хода. По диагностики особого криминала не наблюдается, кроме противодавления перед турбиной! Может будут мысли что проверить и как устранить большой расход топлива. На первом скрине 3000 оборотов, на втором холостые.

Вопрос решил на платном сервисе по очистке крэш

250 уе на сколько помню в год

Привет снова. Правильно ли я делаю? Перенес копию на почти одинаковый ноут. Открываю стар утилитс, старкей центр, жду пока пробует подключиться к интернету, сети нет, старкейс захожу, там стоит зелёная галка "valid from 07.05.2021 to 07.05.2024" (на ноуте 2022 год поставил), нажимаю Интер, ввожу ключ, сейв и выдает ошибку "No valid starkey detected, errorcode SC00009E". Старый ключ заканчивается на 2 символа после последнего тире, а этот на 3. Ксюша версии 14.1.6.0, дата 01/2014 при запуске пишет отсутствует право доступа... на втором ноуте с которого брал копию всё работает. драйвера все установлены. Есть какие мысли? Привет снова. Правильно ли я делаю? Перенес копию на почти одинаковый ноут. Открываю стар утилитс, старкей центр, жду пока пробует подключиться к интернету, сети нет, старкейс захожу, там стоит зелёная галка "valid from 07.05.2021 to 07.05.2024" (на ноуте 2022 год поставил), нажимаю Интер, ввожу ключ, сейв и выдает ошибку "No valid starkey detected, errorcode SC00009E". Старый ключ заканчивается на 2 символа после последнего тире, а этот на 3. Ксюша версии 14.1.6.0, дата 01/2014 при запуске пишет отсутствует право доступа... на втором ноуте с которого брал копию всё работает. драйвера все установлены. Есть какие мысли? В итоге так. Этот не подошел (пишет как описал выше): А этот подошел (выставил дату сегодняшнюю и всё гуд): Спасибо большое. А какие настройки на будущее Иван ты ставил в Xentry Advanced KeyGen 1.1? я ввел HWID, APPID 253, Pub version 9, user count 1, дату по 2030 год и Lic num 1 поставил (не понимаю что это) и мой ключ не подошел. что то не так наверное выставил? третье дополнение. попробовал снова, сгенерировал свой ключ и всё получилось. и мой ключ добавился) Всем спасибо!!! Нужно было просто выходные перекурить походу. И нужно ли теперь активировать DAS после активации Ксении?

Вам надо искать какие то чаты в телеге или еще где.Тут таких бричек еще долго никто не увидит,ибо покупашки должны пастись там,где им помогли купить,там же их и будут разводить на бабло при ремонте.

Диагностика сделана: пропуски зажигания по второму цилиндру неизменны ни при каких условиях. Поэтому и ищу схему. И на том спасибо за совет.

Так-то человек просит не совет что делать, а схему. Ищите схему в кармине, или как выше советует коллега - на колхозниках. Ну или официально (по сути копейки стоит)

На колхозниках схемы в свободном доступе. Сделать диагностику может?а не переставлять катушки

Привет. Да, действительно...попробовал сам на нескольких сериях. Не читает сучонок нормально...ппц!! 24 серию нормально прочитал все, а вот 93 точно так же, как и выше описали....читает криво. Но что интересно, как и писали, читает одно и то же, одинаковую инфу с одной микрухи. И по тем же адресам что и другие прогеры, но байты совсем другие. Что это и зачем куй его знает. Сейчас китайцы скажут что он читает в "формате Launch", к примеру )))). Зачем такое непонятно конечно. Куй его знает...на полку думаю пойдет. Ну а что еще можно купить подобное нормальное БЕЗ ПОДПИСКИ?? Ну может у кого специфика работы более к электронике, ремонт-замена блоков, то он купит что и по достойней. OBDStar к примеру....а когда оно нужно пару-тройку раз в год, то пусть лежит вместе с остальными коробочками ждет свойго часа. Не знаю....я уже по моему 3 блока EDC16 читал писал без вскрытия им (больше нет оборудования...у меня лично по этим блокам) Отключал иммо на MED17...

Но это авто для Европы. В Корее не было Rio. А те что похожи, могут иметь (хотьь и не всегда) существенные отличия в электронике.