Активность

Решение, как уже сказал оратор выше - глушить low egr

Спасибо большое, буду изучать, может еще чего найду))

Здравствуйте колеги, может кто помочь с параметрией для рулевой рейки Skoda Citigo Или может можно у кого-нибудь купить её буду очень благодарен

сам сажевый выбили? если да, то что вы хотели, через low egr все гавно будет лететь на впуск.

Здравствуйте,подскажите каким сканером можно сделать диагностику на nissan np300 yd25ddti 2006 года

Доброго времени суток. Приехало авто с ошибкой по недодуву. В ходе диагностике было выявлено: забит сажей интеркулер. Не снимая с авто продул интеркулер, авто поехало, но спустя месяц опять приехало с такой же проблемой. На авто стоит эмулятор адблю и сажи. Ошибок по егр нет. Может кто сталкивался с такой проблемой? В моей практике такое впервые, что бы интеркулер забило сажей...

отвечу сам себе - можно, но толку нет. иммо в норме но машина не заводится. может кто помочь с переносом иммо даты?

А топливные коррекции смотрели?

036906034D.rar

Приветствую, нужен сток вычитанный Алексом или внешним программатором для Magneti Marelli LAW 4LV.L Иденты: 036906034D_3057_MM4LV_VW POLO 1.4MPI 2002 Он тут есть я видел, но не могу скачать, заранее благодарю за помощь

в мультипроге заявлен

всё то же самое. спасибо. тогда непонятно, зачем туда паялись. может правда на проце уголок подломаный был, а я туда ткнул еще разок и добил его, а может и BiBox привалил.... в общем ищу новый блок, только вопрос про фулл так и остался.. есть для комбика модуль 7.1.А для китайцев? им то не вытащить еепром оттуда?

Оплатил, скриншот в личку отправил

Всім привіт! Відразу скажу: розуміємо, що потрібно ремонтувати або замінювати мехатронік, але зараз потрібно тимчасово встановити «костиль», якщо це можливо. Автомобіль: Škoda Octavia A7, 1.6 tdi, dsg. Помилка: P085000 — Сигнал блокировки стартера (P/N), короткое замыкание на плюс / обрыв цепи. З цією помилкою авто з ключа не заводиться. Більш детальна діагностика показала, що проблема в мехатроніку. На даний час автомобіль заводиться через виведене реле та кнопку. АКПП в аварію не падає, машина їде без зауважень, але з ключа пуску немає. Хлопці, які робили діагностику, сказали, що подали масу («0») на провід Т-25/16 контакту блока АКПП, і авто завелося з ключа. Наскільки я розумію (з дописів на Drive2), на цьому проводі в положеннях селектора P та N висить «0», а при перемиканні в D або R з'являється «+» (я так розумію, там слаботочка?). Питання: 1.Чи можна через звичайне реле зробити примусову подачу «0» при положенні селектора в P/N? 2.Чи можна під'єднатися до проводів підсвітки селектора для керування цим реле (оскільки при перемиканні важеля засвічується відповідне пол оження)

1. Расходомер не трогал. 2. 3.Клапан старый и новый - оди в один и тоже стоит по входу. Но давление пока ограничили на 1500, не смогли перенести карту из 16тых мозгов, датчика на 1600. 4. Дякую. Пока интересно самим дойти до сути. Свободного времени, все меньше.

с мультипрога

у кого есть xhorse, или еще что, посмотрите в хелпе подключение. правильно ли я подключаюсь вообще? у БитБокса указано ГПТ на левый верхний пин, а у меня на блоке есть следы пайки на правый нижний. это кто-то накосячил и не туда подпаялся? или альтернативный способ?

Дампа немає? Таку робив. Ввечері гляну navara.7z

Покажите фото платы с двух сторон.

Добрый день, помогите пожалуйста с пином на Sportage NQ5c 2023 LJD7AC148P0209087

Оплатил. ozonbank_document_20260811130852 (1).pdf

Делается все удаленно, и не проц нужно читать) Сделать можно на коммерческой основе, но в телеграмме Вы уже написали нужному человеку, к которому все равно все сведется

Здравствуйте! Оплатил