Активность

Благодарю. Но мне нужно кто сможет рассчитать синхро файл по дате из бсм

Спасибо за внимание. Заслонка открыта 80%, воздушный фильтр снят вместе с корпусом, так что трусы с носками отпадают, турбина с геометрией, так-то ВТГ отпадает, но за внимание спасибо.

Вас вот это не смущает совсем "загорелась лампа акб"?

Самое логичное - забит впуск. Тоесть мотор воздух забирает, а достаточное количество нового не поступает. И только турбина при максимальной раскрутке ещё как-то забирает хоть часть от нужного количества. Причина, как уже сказали, трусы. Фильтр воздушный забит, заслонка закрыта, патрубки воздушные неправильно установлены и т.д.

Так клонировал, работает И радиоканал не отвалился

Не записывается. Ошибка

Отписываюсь. Клиент через три месяца протянул назад. Поменял защелку и завел

Спасибо, я как-то пропусти этот момент, много крови выпить и до головы похоже не доходит. Рено Мастер 3 2013г. двигатель М9Т А правка поста на форуме работает, не могу убрать опечатки.

Audi A6 Bosch M3.8.2 0261204807 4D0907551AE 1037357961_(2025-10-14-22_21).rar

Я предположу, что это рено трафик 2010-2015 года двухлитровый.

У таролога первая помощь бесплатна. И как я понял не стрелку а плюсик, конечно нажму как спасибо за внимание, потом, если ты захочешь. Ну да, вместе с носками.

Трусы в воздухан засосало)))

https://www.google.com/search?q=таролог+онлайн&sca_esv=deb0b5a04aa924a5&sxsrf=AE3TifNFcNK8moHbYuY0M0LZ3fOnxqfisQ%3A1760469087049&ei=X6DuaLroAqql1fIP19jjiQo&oq=таролог&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiDtGC0LDRgNC-0LvQvtCzKgIIADIKEAAYsAMY1gQYRzIKEAAYsAMY1gQYRzIKEAAYsAMY1gQYRzIKEAAYsAMY1gQYRzIKEAAYsAMY1gQYRzIKEAAYsAMY1gQYRzIKEAAYsAMY1gQYRzIKEAAYsAMY1gQYRzINEAAYgAQYsAMYQxiKBTINEAAYgAQYsAMYQxiKBTINEAAYgAQYsAMYQxiKBTINEAAYgAQYsAMYQxiKBTIOEAAYsAMY5AIY1gTYAQEyDhAAGLADGOQCGNYE2AEBMg4QABiwAxjkAhjWBNgBATIZEC4YgAQYsAMY0QMYQxjHARjIAxiKBdgBAUjYB1AAWABwAXgBkAEAmAEAoAEAqgEAuAEByAEAmAIBoAILmAMAiAYBkAYQugYGCAEQARgJkgcBMaAHALIHALgHAMIHAzMtMcgHCQ&sclient=gws-wiz-serp Что то с управлением ВГТ или вестгейта

У меня тоже. Думаю, они обновили пароли доступа к библиотеке.

Это от этого блока данные? Если да, пишите сервисный файл и блок оживет.

Искал подобную проблему по всем форумам, но так и не нашел, или никто не сталкивался, или я плохо искал. Проблема интересная, даже при плавном наборе оборотов в патрубке от турбины к интеркулера создаётся разряжение, т.е. патрубок сжимается, только при почти максимальных оборотах создаётся кое-какое давление надува, чуть выше атмосферного, ну и как результат, потеря тяги и очень повышенный расход. Актуатор в норме, клапан управления в норме, само управление в норме, вакуум в норме, Турбину снимал два раза и возил в разные фирмы для проверки и обе фирмы утверждают что турбина в норме. После этих кровопролитий родилась идея, что проблема с выхлопом, т.е. забит выхлоп и турбина не раскручивается, не просто отсоединил а полностью снял глушитель и вошёл в ступор, патрубок по прежнему сжимает. О Духи онлайна, помогите обескровленному гайковёрты, выскажите свои идеи, где зарыт этот падло баскервиль.

Добрый все хорошо!!хотел бы узнать только у меня так ?

А у кого не работает, тому не добрый?

Добрый всем у кого работает сайт link gale.com

Пригнали 2 месяца назад хонду Цивик 2004г. Троит, не показывает обороты, моргает ключ иммо, шелкает маин-реле и реле насоса... что-то похоже на перезагрузку эбу... на диагностику не выходит, на к-линии 5-6в... отдали электроншику не смог его починить... заказали другой. Ждали 2 месяца, привезли прописал запустился, все заработало, мотор работает ровно, на диагностику выходит... 5 мин холостых и загорелась лампа акб, загорелся чек и опять история повторяется ... зашли в ступор... проверили лямбды, катушки, нету замыкания... кто силен в этих авто может совет какой дайте, авто заводится, ключ зеленый моргает, авто троит... какие слабые места у этого авто? Со слов клиента находу появилсяь проблема... Больше инфы могу завтра дать.

Гугл читает Ваши картинки!!! искал сегодня "донора" под этот блок по его каталожному номеру. И вот что выдал гугл: Так же до этого попадались ссылки на "скрытый" текст. То есть написать вин, номер запчасти и так далее, а потом "скрыть" этот текст сообщения на форуме - результата не дает. В поисковике будут эти данные из этого сообщения. А по блоку. Снял, вскрыл. На входе 12, на выходе предрхранительного резистора (1 ом/фарад)- 2,8. После него стоит развязочный трансформатор. Откинул нагрузки трансформатора - результата нет. Откинул транс - стало 12 на выходе резистора.

От BCM2R остались DATA1 DATA2 SERVICE DATA IMMO DATA

Спасибо

Спасибо, визуально не видно что перепутаны местами разъемы. и от манетки идёт только 1 фишка на бси, вставить ее куда либо еще нельзя. Что касается массы - да, это моё первое мнение, но масса близко бси нормальная, а под фарой левой масс нет как в старших моделях. поэтому схему и хотел, чтобы можно было посмотреть что где и как

Перезалейте пожалуйста , ну очень буду благодарен.