Активность

Коллега Feed_you так предполагает что именно спалил, я думаю. Как этот факт был установлен и подтверждён мы вряд ли узнаем.

Ну так ошибки какие? Отключить стрекозу попробовать. Вскрывать блок и проверить цепь управления мотором? Звучит так, что починить легче чем поменять блок, тем более если на занимаетесь ВАГом. Датчик дождя имеется?

В "разных направлениях" развиваться не стоит: направления будут освоены поверхностно, и получится либо неконкурентоспособность, либо ещё и попадалово вдобавок. А так Bosch MTS + Texa Navigator для начала, а что хорошо пойдёт, на то купите марочное оборудование.

Спасибо

Соленоиды редко бракуются по обрыву, обычно короткозамкнутый виток (а в основном они из-за абразивной пыли на штоке начинают глючить задолго до проблем с катушкой).

Хантек слабый. Но синхру смотреть сможешь. На что-то более серьёзное - он ни о чём. Что из осциллографов пользуют сурёзные парни - куча обсуждений. Поиск. Лаунч. Если 919, то ВТ. Более чем достаточно для начала. Нахер марочные. Пока не понял, какими марками чаще будешь работать. А как сузишь диапазон и научишься работать в пол-силы, так и по марочникам полезешь. Которые за дикие деньги, только онлайн с токенами, логин-паролями и т.п. гавном современных производителей. Запасайся базами данных лучше. Это - ценнее.

Приветствую. T5/T6, 2013 год. Постоянно работают дворники при включенном зажигании: на пин2 моторчика сразу приходит Плюс. Я не силен в ВАГ группе, специализируюсь на французах. Друзья попросили разобраться. Короче, вот что я проверил: подкинул новый моторчик - не помогло - по диагностике все режимы подрулевого видит - висит две ошибки: по омывателю и моторчику дворников - под рулем слева есть блок комфорта, я так понимаю. Там два разьема А и В. Вынул из разъема А пин 69 он же приходит на пин2 моторчика, и питание пропало, моторчик остановился. Я так понимаю, что-то зависло в этом блоке? Это замена? Привязка и вся эта матата?

DCM6.rar sivyx-DCM6-[VMAX]-NoChk.rar

Иногда надо читать тему подряд, а не по диагонали. Повторюсь: на мой взгляд под подозрением в первую очередь компрессия и ЭБУ.

Каким образом???Газовой горелкой??)) Каким образом???Газовой горелкой?)) Вин код хоть дайте,а то хз что за машина.еепром чего,и куда перенести??

EDC17CP14 Audi A4 2L допоможіть зробити клона бо мій Кесс для цієї процедури потребує активну підписку котрої у мене вже нема. Або підкажіть будь ласка як це обійти. Подивився цю тему Как сделать клонирование Audi A6 EDC17CP14 - Чип-тюнинг бензиновых и дизельных автомобилей - Форум автомастеров carmasters.org Бачу що можливо. У архіві оригінальні та з вживаного блока файли. Пропозиція комерційна. Дякую EDC17CP14 Audi A4 2L.rar

Рано или поздно все перестают стрелять себе в ногу и делать вопиющие глупости типа обучения клиентов с нуля. И без того "щедрые" профи докатили этот бизнес до нищебродства. Тем более что в Вашем конкретном случае всё уже давно разжёвано в сети, но Вам видимо лень даже поискать.

Приветствую. Подскажите пожалуйста. Что нужно для привязки контрактного эбу на Mitsubishi endeavor 2003 3.8 бензин MN132653 ? Как я понимаю достаточно флэш переписать ?

Вы правы. Но я наоборот предпочитаю использовать личку строго по делу. Да и мёртвую тему поднял не я, а очередной бот.

Тілько марочне оборудование

Приветствую, господа! Вышел из строя Xtool'овский сканер, ищу донор для трансплантации сабжа (желательно недорогой, понятное дело). Эти связки используются в китайских "свистках" последних лет, может кто знает варианты. Пока нашёл только в жёлтом свистке Gearwrench GWSMARTBT, но они в наших палестинах мало распространены, может есть что-то более распространённое, чтобы не ждать доставку. Заранее благодарен за любую помощь в любом виде.

Ошибки какие по форсунке?

нужно там смотреть, но не начем поискать, нет такой машины

Привет. Схема именно по АКПП для этой модели в открытом доступе почти нет, но по коду P0743 можно проверить соленоид без снятия поддона - достаточно промерить сопротивление на разъёме коробки. Если на фишке нет нужного омметра, значит либо обрыв в жгуте, либо сам соленоид мёртв. СтОит начать именно с проводки - у Тойот часто гниёт фишка/жгут сверху, а не сам соленоид.

а в аирбаге то какие ошибки?

От именно, а там не только траблы с температурой ОЖ и оборотами двс, ставят и январь с всемя вытекающими, а стоит ли оно того? Раз уж ити на такой секас, то тогда 1.9 дизель влепить , то хоть как то ездить будет адекватней

Оплатил отправил в личку.

Добрый вечер,нужна помощь скачать архив с первого и второго поста https://www.cartechnology.co.uk/showthread.php?tid=105041&pid=748714#pid748714

Вам быстрее в группе поддержки в тг помогут.

Ну я сам работаю на фуре daf e6 его читает адекватно autocom собираюсь заканчивать с дальнобоем, раньше был работал на ман тга common rail с ним в основном тоже autocom к электрикам никогда не обращались сам все делал и другие машины тоже по возможности, как показала практика основные проблемы с проводами фишками(гниют) ну и иногда датчиками, в нашем городе грузовыми практически некому заниматься, ну и легковые отшить вторую лямбду, где то может ключ прописать еепром перезалить, конечно же хочется развиваться в разных направлениях и грузовые легковые и так же прицепы Ну и по поводу оборудования может есть какие советы стоит что брать или может не нужно, допустим тот же launch кто говорит лучший мультимарочник даже для грузовиков, а вот при заказе на сайте говорят что он берет грузовые плохо