кто нибудь из ныне живущих, видел как он работал на этой машине? после чего перестало? с кодировками в замке и в других блоках, все нормально? недавно банан был 219, года 4-5го, там нашлась замена езс, ошибок тоже небыло и про кейлес ни слова, в итоге привязали другой замок с ключами, в згв тоже что-то поменял по смыслу и все заработало, а так, вот участники кейлес кокого то 220го Model 220 A2/38 Left front door keyless go antenna A2/39 Left rear door keyless go antenna A2/40 Right front keyless go door antenna A2/41 Right rear door keyless go antenna L12 Left front door keyless go lift solenoid L12/1 Left rear door keyless go lift solenoid L12/2 Right front door keyless go lift solenoid L12/3 Right rear door keyless go lift solenoid N69/1 Left front door control module N69/2 Right front door control module S47 Left front door actuator S47/1 Left rear door actuator S48 Right front door actuator S48/1 Right rear door actuator A2/12 Rear window antenna amplifier module A2/31 Rear bumper keyless go antenna A2/35a1 Left antenna element A2/35a2 Right antenna element A8/1 Transmitter key A37 Pneumatic control unit (combined) CAN Controller area network E6/5 Left outside mirror turn signal lamp E6/6 Right outside mirror turn signal lamp N10/6 Left front SAM control module N10/7 Right front SAM control module N10/8 Rear SAM control module N69/5 Keyless go control module N70 Overhead control panel control module N73 Electronic ignition switch control unit S2/3 Keyless go start/stop button S9/1 Stop lamp switch S62/21 Trunk lid keyless go button

непонял, если честно... сейчас как? с родным ключем, в моторном санкцигнирование говорит что запуск запрещен? стираешь ошибку в моторном - заводиш она глохнет - появляется ошибка р1570? так нет?

а ошибокк нет? может не сток? это стандартный аварийный режим у них при ошибке топлива. в рампе 50 бар, воздух 2.7 грам сек, покачка хх 3.5 бар

комутатор только искра, а у тебя сам сказал ни того ни другого. у тебя невнятный сигнал распредвала. Амплитуда ниже 4вольт в данном случае блок невоспринимает.

я правильно понял что амплитуда 2 вольта?

ошибка как-бы однозначная, поэтому и не пыхтит, фото разьемов блока можно?, (три разъема или 4),, трамблер сколько фишек на сколько пин? G это на трамблере, NE это с колена. осцилку можно что до блока долетает (амплитуда сколько вольт)? Из того что встречалось регулярно - если незадолго до этого делали генератор, то есть вероятность что прищемили провод колена. иммо с 2000-х на прулях встречал там где уже обд, понять с иммо или без прроще по замку 4 самореза снял чехол и сразу понятно.

по бокам, где пороги разьемы чистые без следов окисла? в лайфдате на заведенном что не видит? (колеса, обороты лягушка всё в норме?) датчик ускорения? на столе датчик нечем подключить? или хотябы осцилом кан на нем глянуть?(просто плюс, минус, терминатор, и включил смотриш кан)

так а как она работать то будет... кз форсунки? по одной отрубать и заводить, ошибка меняться будет? или проблема блока? значит не то или не все. winkfp есть? если второй вывести на связь, залить епром с рабочим исн, пролить сток kfp? блоки внутри на вид не гнилые?

про это вероятно MC-10227144-0001.pdf

Мотор какой? там два датчика колена? ты проверяеш передний который двухпроводной?

а обсуждать то чего, видно же что связь замок проблема. может кан фильтр где стоит, может питание замка, может сам замок... все надо смотреть в момент когда так происходит сканер и осцил в руки и вперед.

Добра. Ответь для себя на эти вопросы - ты же осознаешь что дело может быть в другом, на этих замках? диагностировал точно? и уверен что это поможет? Тогда выкладывай дампы.. в течение пары дней, кто нибудь не поленится в кальк их закинуть и сгенерить. но если диагностил неверно, то все будет точно также как и сейчас, только минус потраченное время.

там кан модуля нет случаем... мне спринтера притаскивали,так там этот адаптер кан клал как только мог.

я бы спросил по другому. Что беспокоит? - Параметр OIL_DIL? или проверяли масло на приборе (какие показания 10%)? или фактическое увеличение уровня масла?, выхлоп при этом - нормальный, чернит, светлый, жирный, воняет. а то информация только эта. причечем в чем оно(разжижение) проявляется несказано. ровно как и каким способом определили.

тебе же ругается есп на отсутствие связи с егс, а если у тебя ркпп то какое егс? Значит точно гдето, либо закодирован акпп, либо несоответствие номеров блоков. если в httwin отсутсвует пункт в блоке ezs - read\change coding, то скорее чтото в компе не настроено.