Помилка P2149

[avtomaster81 0]

Доброго здоров'я.

Автомобіль Octavia A5 2.0TDI  RS, AT, двигун CEGA. 2011р

Глохне на ходу, часто взагалі заводиться та одразу глохне.

Помилки P2149. Та висить ще помилка по потенцеметру заслонок впускного колектору. Ця помилка вже рокіі з 5 чи 6, на роботу невпливала.

Проводка видимих пошкоджень немає, джгути покищо не хочется різати, опір форсунок в нормі, на корпус не дзвоняться.

Хто мав практичний досвіт з такою бідою? Дайте пораду.

Дякую.

[Fedina 7]

Форсунки відключай по-черзі коли не запускається, якась замикає

[Sl_ 4]

Проверить сопротивление пьезо элемента форсунок, на горячую. Иногда слишком низкое сопротивление.

Отключите разъем только от 2-й форсунки. Попробуйте завести. Если ошибка сменится на индивидуальную по 2-й форсунке (P0202), а по группе «B» пропадет — виновата 2-я форсунка. Повторите то же самое для 3-й.

И конечно же нарезанные гофрой провода, в жгуте, от кузова до двигателя. Это постоянная, проблема.

Иногда, резинкой подушки мкп, протирает жгут.

[avtomaster81 0]

1 минуту назад, Fedina сказал:

Форсунки відключай по-черзі коли не запускається

Дякую. Спробую.

2 минуты назад, Sl_ сказал:

И конечно же нарезанные гофрой провода, в жгуте, от кузова до двигателя. Это постоянная, проблема.

Иногда, резинкой подушки мкп, протирает жгут.

Першим ділом перевірив ці міста, все добре. Гофри взагалі нема, джути в матерчатій ізолюючій стрічці .

[RAZOR85 464]

А расшифровки этой ошибки случаем нет? Это же VAG, а уровень диагностики ELM.

[avtomaster81 0]

14 минут назад, RAZOR85 сказал:

А расшифровки этой ошибки случаем нет?

Несправність живлення форсунок групи В. (2-3) целіндр.

[RAZOR85 464]

Если это так, позвоните 2 и 3 форсунку на корпус, были случаи пьезопакет коротил на корпус.

[Alpine ua 333]

Подымаем жабо и лицезреем на сгнивший блок управления двигателем. Форсы не приделах. 

Edc17cp14 - раз в месяц прысилают на привязку/клон

Выгорают ключи от влаги

[RAZOR85 464]

Это тоже вполне возможно. До зимы был пассат b7, после замены ЭБУ. Хозя даже линолеум постелил на ЭБУ . Но про чистку слива с жабо ему никто не сказал. В итоге сильный дождь, ватерлиния выше ЭБУ, через вентиляцию ЭБУ попала вода, благо быстро обратился, вскрыли, просушили, пока без последствий.

[avtomaster81 0]

ЕБУ я діставав. Звиду нічого катастрофічного не видно. Звеху алюмінієвий корпус трішки окислений. В середину не залізти, кришка приклеїна поліурітаном мабуть. Контакти на роз'ємах чистенькі.

Десь читав, що машина вела себе подібно через заклинивші заслонки нагаром в колекторі. Почистили і помилки по форсунках зникли також.

Це можливо?

 

[oleg-cherny 39]

11 часов назад, avtomaster81 сказал:

ЕБУ я діставав. Звиду нічого катастрофічного не видно. Звеху алюмінієвий корпус трішки окислений. В середину не залізти, кришка приклеїна поліурітаном мабуть. Контакти на роз'ємах чистенькі.

Десь читав, що машина вела себе подібно через заклинивші заслонки нагаром в колекторі. Почистили і помилки по форсунках зникли також.

Це можливо?

 

Если Вы назвали себя автомастер, это не значит так. Отдайте автомобиль специалистам. 

[vadik.exb 143]

12 часов назад, avtomaster81 сказал:

ЕБУ я діставав. Звиду нічого катастрофічного не видно. Звеху алюмінієвий корпус трішки окислений. В середину не залізти, кришка приклеїна поліурітаном мабуть. Контакти на роз'ємах чистенькі.

Десь читав, що машина вела себе подібно через заклинивші заслонки нагаром в колекторі. Почистили і помилки по форсунках зникли також.

Це можливо?

 

Ви не не автомастер 81. Форсунки групи б с заслонками вкучу

[avtomaster81 0]

Хлопці, нащо ця критика. 

Я не такий далекий як Вам кажиться. І повязав не з дуру ці різні вузли, тому що дійсно схемотехніки ЕБУ я незнаю, тому і задав питання про можливу пов'язаність проблем. Цілком можливо що якась частина схеми має загальну лінію живлення. Тоб то можливо що живлення ключів управління форсунок групи В та ключя управління механізму заслонок обще.

 

[alex-mos 78]

40 минут назад, avtomaster81 сказал:

Я не такий далекий як Вам кажиться

Статус "нулевой", от чего ориентироваться? Так и напиши - абсолютно все, что проверял и какие мысли были. Хоть так людям понятен будет твой объем знаний/пониманий. Ты ж не пишешь то, что считаешь не применимым к данной проблеме, но мы то не знаем об этом и переспрашиваем/предлагаем идеи. 
все выше описанное - не критика, а попытка понять что ты в этом деле знаешь и чего уже натворил или наоборолт не сделал, не проверил. 

[Bad 95]

Да там токовая утечка по выходному каскаду цепи ключ-форсунка, на пари не пойду, но пока другого не встречал.

[avtomaster81 0]

Єлектропроводка розжгутована та промацана, дефекти були, але не в проводах форсунок.

Хто розбирав ЕБУ з такої машини? Кришка завжди на поліуретані, чи то ознаки що хтось там вже був?

 

Взагалом спав мороз і начебто проблема пішла.

[dierus 777]

8 минут назад, avtomaster81 сказал:

Хто розбирав ЕБУ з такої машини? Кришка завжди на поліуретані, чи то ознаки що хтось там вже був?

В 03.02.2026 в 22:33, avtomaster81 сказал:

опір форсунок в нормі

15 часов назад, avtomaster81 сказал:

Я не такий далекий як Вам кажиться.

Який опір ?
1.На гарячу мегометром.
2. Коли піймав помилку, меншу фішку з блока керування зніми і зробити діагностику. Якщо помилка видаляється - торба форсункам
вчора ситуація один в один, крафтер, блока самі розібрали, навіть нижню частину відірвали. Тепер блок як коромисло.

[avtomaster81 0]

Спали морози і машина їздить без проблем взагалі.

 

[Евгений83eeprom 7]

Где-то плохой контакт, ждать следующих морозов.