Vito W639 2005 замена EZS, персонализация EDC16C2 (CR3.31)

[Rpavlenko 44]

Всем привет.

Коллеги, укажите пожалуйста на ошибку, что делаю не так.

Автомобиль приехал с нерабочим замком зажигания. Ключи не принимает. Оба процессора 1L02M в замке сдохли, прочитать не удалось.

Нашли такой же замок. В дамп Odo (замка) вписали нужный пробег и вин. Прописали два ключа Key1 Key2.

Прицепили эмулятор ELV (родную защелку клиент раздолбал в хлам при снятии).

Замок ключи принимает, зажигание включает, на приборке корректный пробег, радиоканал ЦЗ работает.

Не могу прикрутить моторник EDC16C2 (CR3.31).

Renew EEprom делал Autel508. Также делал руками (обычно работает).

В этот раз на этапе персонализации Xentry пишет Персонализация: НЕ В ПОРЯДКЕ, Персонализация не удалась.

Также, в статусах ELV - не персонализирован (так как эмулятор) возможно из-за этого?

Прошу помочь решить задачу.

 

 

[LEO_NEED 192]

Есть спец прога (MB ECU renew tools) для обнуления этого блока , пользовался ей для этого блока, попробуйте 

[MASTER CLASS 1007]

Слова такое же замок что подразумевает,идентичный по номеру каталжную включая частоту HW SW

[Rpavlenko 44]

оригинальный замок 6395450108 донор такой же. Платы аппаратно одинаковые. Два чипа 1L02M.

[logitech 7]

Может проблема в том что нужно обнулить нормально замок и привязать все заново? 

[Rpavlenko 44]

6 minutes ago, logitech said:

Может проблема в том что нужно обнулить нормально замок и привязать все заново? 

Может и так. Если кто в курсе правильной процедуры связки - поделитесь пожалуйста. И еще вопрос, без защелки, с эмулятором замок пройдет привязку?

[dierus 777]

Берешь донор замок, тянешь с него пароль, ресетишь, пишеш vin, активируешь, туда два ключа, моторный виржин, через инженерку персонализация и активация. Потом по финалу пробег ssid для панели, но там вроде как можно ему подсунуть ssid на сброшеном замке, я вот не помню, у него кажись ssid и пробег в разных мотях сидит. 

Есть еще способ по хешам моторного в замок, но я хз на дорестовом работает ли. Виржин делаю cgdi или spectool. Скорее всего косяк в das. Защелка не при чем, если включает зажигание. 

А, ну ещё по кодировкам замка я б пробежался, мало ли.

4 часа назад, Rpavlenko сказал:

Оба процессора 1L02M

Каким образом ?)

[Rpavlenko 44]

Благодарю! завтра все проделаю, отпишусь. 

да, верно, второй проц 0L02M)

[logitech 7]

Autel + gbox сделает renew замка 

[Rpavlenko 44]

есть Autel и VVDI MB Tool, надеюсь завтра справлюсь.

[Rock-007 68]

Иногда замки стираются,но потом не пишутся…

[wagner 373]

Был случай, когда стоял эмулятор и не зашел новый(нулевый прям!) замок. Персонализация не проходила. DAS офиц, онлайновый. Пришлось elv тоже новый ставить. Но это былоик лучшему,  т.к клиент проходил тех.осмотр через «связи». 
авто было 204 дорест. 

[vadik.exb 143]

У меня вот недавно похожая ситуйовина била дас не вязал. Ведиамо за 3 кнопки привязало

[Rpavlenko 44]

есть у кого EZS639.cbf?

[vadik.exb 143]

31 минуту назад, Rpavlenko сказал:

есть у кого EZS639.cbf?

Сеть папка бус cbf надо смотреть на каком нубуке то номер била

[viytik 107]

EZS639.cbf EZS639M8.cbf

[dierus 777]

Там замок клайновский. Делал все дасом, на столе.
напиши на телегу, накидаю видосов. Или anydeskom тікну

[YuriM 37]

6 часов назад, Rpavlenko сказал:

есть у кого EZS639.cbf?

не страдай ерундой, замок не трожь, разбирайся с моторным, на старых ведрах он там просит к кан щине подключиться напрямую т.к. в обд кан шины нет

[vadik.exb 143]

Попробуй ведиамой. Долажо пройти если ренев правильний

[Rpavlenko 44]

Благодарю всех за активную помощь, ваши сообщения многое подтвердили/опровергли.

Проделали ряд манипуляций сегодня.

Ведиамо тоже не проводит персонализацию.

Renew несколько версий пробовали.

Фокус переместился к состоянию CAN. Поймали ошибку в моторном 0600 (шина Can неисправна).

Отсюда очевидно и проблема с персонализацией. Завтра проверяем кан шину.

[wagner 373]

2 часа назад, Rpavlenko сказал:

Благодарю всех за активную помощь, ваши сообщения многое подтвердили/опровергли.

Проделали ряд манипуляций сегодня.

Ведиамо тоже не проводит персонализацию.

Renew несколько версий пробовали.

Фокус переместился к состоянию CAN. Поймали ошибку в моторном 0600 (шина Can неисправна).

Отсюда очевидно и проблема с персонализацией. Завтра проверяем кан шину.

На 75% уверен , что если бы не эмулятор elv , уже бы запустил. 

Возможно и ошибаюсь, и этамверсия мимо.  Но у меня был случай. Согласитесь, elv один из главнвх героев этой схемы. 

[dierus 777]

Как эмуль выглядит?

Такие вешаю, осечек нет

[Rpavlenko 44]

Приветстую всех. ЭБУ привязали.

Проблема был в шине CAN, а точнее в сварщике, который эту проблему создал.

Стоит сказать, что с кузовом авто проводились сварочные работы, после этого, по словам владельца, автомобиль пересал реагировать на ключи.

Зажигание не включалось, ЦЗ с ключа не работал. Сварщик клялся, что клемму он снимал. Сложно ему поверить.

Очевидно импульс прикончил работоспособность электроники.

В итоге выяснилось, что прктически все абоненты сети, висящии на линии CAN ЭБУ, просаживали шину, закидывая в нее мусор. 

Над ногами пассажира есть удобная колодка, куда подключены все абоненты сети. там же удобно подключить осциллограф и поочередно отключать устройства.

Отключили IC, ESP, SRS и только когда остался моторник и замок - сигнал выровнялся.

После этого процедура персонализации прошла успешно, Автомобиль завелся.

При возвращении (подключении) блока, любого из отключенных, кан шина проседает и автомобиль не заводится.

Замена вышедших из строя модулей - это уже другая история.

Благодарю всех за советы и участие в решении задачи.

[Rpavlenko 44]

*** в последнем сообщении опечатка. Вместо SRS читать SAS (Steering Angle Sensor)