Нужна схема управления вентилятором Jeep Grand cherokee 2008, 3.0d

[gnoos 48]

Помогите, пожалуйста, со схемой управления гидравлическим приводом вентилятора радиатора охлаждения двигателя. На соленоид идет три провода, нужна схема как и откуда это управляется. Спасибо

Вот, в принципе нашел, но не пойму где этот Module hydraulic cooling fan, на самом вентиляторе что ли? Соленоид на вентиляторе виден, а где модуль сам не вижу )

[11den11 313]

В Carmin есть...

Fan.pdf

[gnoos 48]

2 минуты назад, 11den11 сказал:

 

Спасибо, эту я видел. Такую же в мануале нашел. С толку сбивало то, что не понятно было где этот модуль управления находится. На вентиляторе трехконтактный разьем, такое ощущение, что подключается сразу к соленоиду, не вижу никакого модуля/блока. На схемах самого соленоида нет нигде, значит, видимо, там блок вместе с соленоидом сделан

[11den11 313]

Нет не какого отдельного блока. Три провода идут прямиком на гидравлический блок -

[gnoos 48]

6 часов назад, 11den11 сказал:

Нет не какого отдельного блока. Три провода идут прямиком на гидравлический блок -

Так в том и прикол, что по схеме то три контакта: +12В, масса, и управляющий ШИМ. Если бы просто один соленоид был, то не нужно три провода, а только два для соленоида (+12В, и ШИМ). А здесь три провода, как будто там усилитель сигнала есть (типа плата принимает управляющий сигнал, усиливает его, и дальше управляет соленоидом, как коммутатор котушкой)

Соленоиду ведь не нужно три провода для работы, а всего два

[Autodw.pl 260]

Это прикол? Я понимаю такие вопросы от клиента, но от "мастера"....

+ и - это питание, а третий провод, ШИМ управления скважностью, так и в схеме написано. Простой пример, дворники в большинстве VAG, вентиляторы FORD, где питание есть всегда, а производительность - ШИМ. Ткнуть туда осциллограф (должен быть у каждого автоєлектрика) или хотя-бы мультиметр в режеме частотомера/скважности.  

[Bad 64]

Так первоначальный вопрос можно сформулировать как "неужели модуль сделали настолько миниатюрным, что на вид как обычный соленоид?".

Ответ "да, поскольку там нет ничего крупнее специализированной микросхемы, которую можно упрятать прямо в корпус разъёма соленоида".

Так что удивление коллеги Gnoos понятно. А примеры коллеги Autodw.pl только в пользу проблемы удивления ТС, поскольку дворники и вентиляторы несоизмеримо мощнее небольшого соленоида, и потому заведомо крупнее и управляющие модули, которые уже в корпус разъёма не упрятать.

 

[anisimov83 362]

7 часов назад, Autodw.pl сказал:

дворники в большинстве VAG

Может все таки LIN или CAN?

 

[gnoos 48]

8 часов назад, Bad сказал:

Так первоначальный вопрос можно сформулировать как "неужели модуль сделали настолько миниатюрным, что на вид как обычный соленоид?".

Ответ "да, поскольку там нет ничего крупнее специализированной микросхемы, которую можно упрятать прямо в корпус разъёма соленоида".

Именно так. С виду там разьем подключается сразу к соленоиду

[richi 43]

Обычная профдеформация, для многих автоэлектриков "модуль" это коробочка прямоугольная или квадратная с разъемами и кучей проводов, а тут вот так,и тупик. Короче, шырее к вопросу подходить надо, погуглите значение слова "модуль".

[alex-mos 30]

9 часов назад, richi сказал:

Короче, шырее к вопросу подходить надо

Все верно, только не "шырее", а ширше )))))

https://ru.m.wiktionary.org/wiki/ширше

[RAZOR85 169]

Все конечно правильно, но у нас не филологический форум, а технический. Посмотрите другие темы, вот там даже Википедия покурит.

[alex-mos 30]

34 минуты назад, RAZOR85 сказал:

не филологический форум, а технический

Согласен полностью. Но так приятно было читать умный текст на "бытовом языке", но тут же возник вопрос про ширее и ширше (кажись из кино старого эта тема). А оказалось на это есть "научный" ответ. Вот и поделился знаниями. Получается, даже в научных кругах (пусть и авто-технических) можно использовать это слово и оно почти приравнивается к "научным терминам".

Претензий к автору и его тексту нет, просто поделился инфой!