Boxer 3 2018 EURO 6 2.0HDI Черный дым/работа дроссельной

[KostaDiagnosta 258]

Boxer 3 2018 EURO 6 2.0HDI

Проблема  - черный дым при перегазовке. Машина приехала уже без ЭКО. 

В принципе едет неплохо, наддув имеется, от референции почти не остает, но сложно сказать точно, изменения слишком быстрые

Что сделано/проверено:

• Заливалась другая прошивка EGR ADBLUE DPF
• Опрессован впуск с дымом - чисто
• EGR закрыт, фишка снята
• Форсы прописаны
• По коррекциям форс остает 4я форса (на фото)
• Есть достаточно большие колебания давления на рампе, до 75 бар, после прогрева чуть меньше
• Ошибок в прошивке в сравнении со стоком лишних не снесено точно, и ничего не вылазит.

Интересна работа ДРОССЕЛЬНОЙ, она по определенному алгоритму закрывает впуск на 80%, что уменьшает расход воздуха почти в 2 раза, как при работе ЕГР. Думаю отключить, но чуствую не поможет

Это уже вторая подобная машина с такой проблемой. В первый раз решения не нашел, был ограничен во времени

[11den11 313]

С топливной полная лажа...., я бы сказал даже ж...па. Нужно стабилизировать давку топливной.

График топливной без скважности регулирующих узлов не о чем!

[KostaDiagnosta 258]

5 минут назад, 11den11 сказал:

График топливной без скважности регулирующих узлов не о чем!

Скважность клапана 38-39%.

[lonqlife 2 546]

1 час назад, KostaDiagnosta сказал:

Интересна работа ДРОССЕЛЬНОЙ, она по определенному алгоритму закрывает впуск на 80%, что уменьшает расход воздуха почти в 2 раза, как при работе ЕГР. Думаю отключить, но чуствую не поможет

Это уже вторая подобная машина с такой проблемой. В первый раз решения не нашел, был ограничен во времени

можно пофиксить и не будет корректировать дросселем воздух. На глушение будет работать в штатном режиме. И ничего отключать не нужно. 

1 час назад, KostaDiagnosta сказал:

Заливалась другая прошивка EGR ADBLUE DPF

если дросселем шевелит, то егр офф не до конца

[KostaDiagnosta 258]

1 минуту назад, lonqlife сказал:

На глушение будет работать в штатном режиме. И ничего отключать не нужно.

Снимаю фишку, в аварию не падает, дым такой же, ошибки присутствуют

[lonqlife 2 546]

1 час назад, KostaDiagnosta сказал:

Есть достаточно большие колебания давления на рампе, до 75 бар, после прогрева чуть меньше

я думаю сюда нужно смотреть и на форсунки

[Litvinas 254]

По третеи фото EGR тут открыт, а при офф-е так не должно быть. Проблемма с форсами показывает белыи дым или ближе к етому. По проблеме давлению рампы, временами был бы резкии звук форсунок. ето мое мнение.

[KostaDiagnosta 258]

4 минуты назад, Litvinas сказал:

По третеи фото EGR тут открыт, а при офф-е так не должно быть. Проблемма с форсами показывает белыи дым или ближе к етому. По проблеме давлению рампы, временами был бы резкии звук форсунок. ето мое мнение.

Не, это как раз работа дроссельной. С егр фишка снята. На следующей фото она уже не работает 

[Litvinas 254]

2 minutes ago, KostaDiagnosta said:

Не, это как раз работа дроссельной. С егр фишка снята. На следующей фото она уже не работает

Ясно, ну тогда пробовать сделать робочую толко при глушении.

[Razvedka 127]

колебание давления больше 50 бар уже должно навести на мысль о не корректной работе форсунок или регулятора. 

[batxi 0]

2 часа назад, Litvinas сказал:

La tercera foto muestra la válvula EGR abierta, lo cual no debería ocurrir cuando está apagada. Un problema con los inyectores indicaría humo blanco o algo parecido. En cuanto a la presión del riel, a veces se oía un ruido agudo de los inyectores. Esa es mi opinión.

Извините за мою неосведомленность, но в каком параметре фотографии вы видите, что EGR активирован? Air metering?

 

Как в этом случае можно исключить проблему с турбиной или топливным насосом?

[omdm 189]

9 часов назад, batxi сказал:

Извините за мою неосведомленность, но в каком параметре фотографии вы видите, что EGR активирован?

 

13 часов назад, KostaDiagnosta сказал:

Интересна работа ДРОССЕЛЬНОЙ, она по определенному алгоритму закрывает впуск на 80%, что уменьшает...

 

Заводская прошивка, восстановление егр, форсунки на стенд, коды, адаптации, а потом с параметрами задаём вопросы про дым.

[11den11 313]

13 часов назад, KostaDiagnosta сказал:

Скважность клапана 38-39%.

Это нужно просматривать на одном графике с давкой... - реакцию видеть. 

[KostaDiagnosta 258]

1 час назад, omdm сказал:

Заводская прошивка, восстановление егр, форсунки на стенд, коды, адаптации, а потом с параметрами задаём вопросы про дым.

Круто! Вот это подход к диагностике! А я думал...

[omdm 189]

1 час назад, KostaDiagnosta сказал:

Круто! Вот это подход к диагностике! А я думал...

Только не забудьте отписаться как вы диагностировали и победили дым.

[1800677 61]

Может ТНВД не по метке стоит, из-за этого скачки давления могут быть. Кстати на ремнях грм зубья слизывает от этого на этих моторах.

[batxi 0]

В 23/9/2025 в 12:38, 1800677 сказал:

La bomba de inyección de combustible puede estar desalineada, lo que puede causar picos de presión. Además, esto puede provocar el desgaste de los dientes de la correa de distribución en estos motores.

Есть ли способ проверить это с помощью осциллографа?