Boxer 3 2018 EURO 6 2.0HDI Черный дым/работа дроссельной

[KostaDiagnosta 257]

Boxer 3 2018 EURO 6 2.0HDI

Проблема  - черный дым при перегазовке. Машина приехала уже без ЭКО. 

В принципе едет неплохо, наддув имеется, от референции почти не остает, но сложно сказать точно, изменения слишком быстрые

Что сделано/проверено:

• Заливалась другая прошивка EGR ADBLUE DPF
• Опрессован впуск с дымом - чисто
• EGR закрыт, фишка снята
• Форсы прописаны
• По коррекциям форс остает 4я форса (на фото)
• Есть достаточно большие колебания давления на рампе, до 75 бар, после прогрева чуть меньше
• Ошибок в прошивке в сравнении со стоком лишних не снесено точно, и ничего не вылазит.

Интересна работа ДРОССЕЛЬНОЙ, она по определенному алгоритму закрывает впуск на 80%, что уменьшает расход воздуха почти в 2 раза, как при работе ЕГР. Думаю отключить, но чуствую не поможет

Это уже вторая подобная машина с такой проблемой. В первый раз решения не нашел, был ограничен во времени

[11den11 312]

С топливной полная лажа...., я бы сказал даже ж...па. Нужно стабилизировать давку топливной.

График топливной без скважности регулирующих узлов не о чем!

[KostaDiagnosta 257]

5 минут назад, 11den11 сказал:

График топливной без скважности регулирующих узлов не о чем!

Скважность клапана 38-39%.

[lonqlife 2 543]

1 час назад, KostaDiagnosta сказал:

Интересна работа ДРОССЕЛЬНОЙ, она по определенному алгоритму закрывает впуск на 80%, что уменьшает расход воздуха почти в 2 раза, как при работе ЕГР. Думаю отключить, но чуствую не поможет

Это уже вторая подобная машина с такой проблемой. В первый раз решения не нашел, был ограничен во времени

можно пофиксить и не будет корректировать дросселем воздух. На глушение будет работать в штатном режиме. И ничего отключать не нужно. 

1 час назад, KostaDiagnosta сказал:

Заливалась другая прошивка EGR ADBLUE DPF

если дросселем шевелит, то егр офф не до конца

[KostaDiagnosta 257]

1 минуту назад, lonqlife сказал:

На глушение будет работать в штатном режиме. И ничего отключать не нужно.

Снимаю фишку, в аварию не падает, дым такой же, ошибки присутствуют

[lonqlife 2 543]

1 час назад, KostaDiagnosta сказал:

Есть достаточно большие колебания давления на рампе, до 75 бар, после прогрева чуть меньше

я думаю сюда нужно смотреть и на форсунки

[Litvinas 253]

По третеи фото EGR тут открыт, а при офф-е так не должно быть. Проблемма с форсами показывает белыи дым или ближе к етому. По проблеме давлению рампы, временами был бы резкии звук форсунок. ето мое мнение.

[KostaDiagnosta 257]

4 минуты назад, Litvinas сказал:

По третеи фото EGR тут открыт, а при офф-е так не должно быть. Проблемма с форсами показывает белыи дым или ближе к етому. По проблеме давлению рампы, временами был бы резкии звук форсунок. ето мое мнение.

Не, это как раз работа дроссельной. С егр фишка снята. На следующей фото она уже не работает 

[Litvinas 253]

2 minutes ago, KostaDiagnosta said:

Не, это как раз работа дроссельной. С егр фишка снята. На следующей фото она уже не работает

Ясно, ну тогда пробовать сделать робочую толко при глушении.

[Razvedka 127]

колебание давления больше 50 бар уже должно навести на мысль о не корректной работе форсунок или регулятора. 

[batxi 0]

2 часа назад, Litvinas сказал:

La tercera foto muestra la válvula EGR abierta, lo cual no debería ocurrir cuando está apagada. Un problema con los inyectores indicaría humo blanco o algo parecido. En cuanto a la presión del riel, a veces se oía un ruido agudo de los inyectores. Esa es mi opinión.

Извините за мою неосведомленность, но в каком параметре фотографии вы видите, что EGR активирован? Air metering?

 

Как в этом случае можно исключить проблему с турбиной или топливным насосом?

[omdm 189]

9 часов назад, batxi сказал:

Извините за мою неосведомленность, но в каком параметре фотографии вы видите, что EGR активирован?

 

13 часов назад, KostaDiagnosta сказал:

Интересна работа ДРОССЕЛЬНОЙ, она по определенному алгоритму закрывает впуск на 80%, что уменьшает...

 

Заводская прошивка, восстановление егр, форсунки на стенд, коды, адаптации, а потом с параметрами задаём вопросы про дым.

[11den11 312]

13 часов назад, KostaDiagnosta сказал:

Скважность клапана 38-39%.

Это нужно просматривать на одном графике с давкой... - реакцию видеть. 

[KostaDiagnosta 257]

1 час назад, omdm сказал:

Заводская прошивка, восстановление егр, форсунки на стенд, коды, адаптации, а потом с параметрами задаём вопросы про дым.

Круто! Вот это подход к диагностике! А я думал...

[omdm 189]

1 час назад, KostaDiagnosta сказал:

Круто! Вот это подход к диагностике! А я думал...

Только не забудьте отписаться как вы диагностировали и победили дым.

[1800677 61]

Может ТНВД не по метке стоит, из-за этого скачки давления могут быть. Кстати на ремнях грм зубья слизывает от этого на этих моторах.