Черный дым из трубы 1.5 duratorq

[Selya 0]

Пробег 210000. Заметил, что при нажатии педали газа в пол из трубы непрерывно валит черный дым. Не разовый выброс сажи, а до момента пока не вернешь педаль в состояние натяжки двигателя. На месте если давит 2500-3000 оборотов дым наоборот белый валит и запах соляры. Форсы проверил, в порядке. Егр новый. Двигатель масла не подбирает. На машине установлен с завода катализатор без каких либо датчиков. Думаю, что такой вариант шел исключительно на страны СНГ

[EviCar 103]

Походу карбюратор переливает

[RAZOR85 22]

22 минуты назад, EviCar сказал:

Походу карбюратор переливает

Полностью с Вами согласен

[Selya 0]

17 минут назад, RAZOR85 сказал:

Полностью с Вами согласен

Понятно все с Вами. Вам по ходу в другой форум

19 минут назад, RAZOR85 сказал:

Полностью с Вами согласен- чего ж это я сразу не догадался

Может кто-что по делу скажет?

[lonqlife 2 440]

22 минуты назад, Selya сказал:

Может кто-что по делу скажет?

 

1 час назад, Selya сказал:

Думаю, что такой вариант шел исключительно на страны СНГ

 

Я тоже думаю, что для СНГ так и должно быть. 

[RAZOR85 22]

8 минут назад, lonqlife сказал:

 

 

Я тоже думаю, что для СНГ так и должно быть. 

Поддерживаю

[Selya 0]

41 минуту назад, RAZOR85 сказал:

Поддерживаю

Я это к тому, что нет не лямбды, не датчика температуры, ни датчика частиц, чтоб оценить состояние катализатора. Комп ошибок не дает, а дым валит капец

[Autodw.pl 246]

44 minutes ago, Selya said:

Я это к тому, что нет не лямбды, не датчика температуры, ни датчика частиц, чтоб оценить состояние катализатора. Комп ошибок не дает, а дым валит капец

Это они к тому, что это не форум автовладельцев - ясновидящих, а форму "автомастеров", которые зарабатывают ремонтом авто. Которым для ремонта авто,  нужны хотя-бы его данные, модель, год выпуска, тип двигателя, объем. мощность и так далее. Но даже имея эти данные, помощь не мастеру, а автовладельцу, делает из этого форума, очередной "Драйв".  

2 hours ago, Selya said:

Может кто-что по делу скажет?

Говорю по делу, ваш уровень "драйв" и решение нужно искать там. 

[Angelus 2]

Надо проверить герметичность впускной системы, возможна утечка воздуха после турбины

[nilbas1973 1]

Турбину на диагностику нужно

[NIKEL 242]

15 часов назад, Selya сказал:

Может кто-что по делу скажет?

Ехай к специалистам!

[махарашвили 6]

1 час назад, NIKEL сказал:

Ехай к специалистам!

Черный дым из выхлопной трубы – это явный признак неисправности мотора. Тянуть с обращением на сервис не стоит – езда на неисправном автомобиле может привести к более серьезным поломкам и большим тратам денег.

Опытные специалисты технических центров FAVORIT MOTORS проведут полную диагностику двигателя вашего автомобиля и устранят обнаруженные неисправности.

Agarod и Dimonrm, что я вым сделал плохого, что вы меня дружно минуснули? Давайте не ....

[Selya 0]

3 часа назад, NIKEL сказал:

Ехай к специалистам!

Я за месяц у кого только небыл. И у официалов и у дизелистов и форсунки проверял и комп подключали и т.д. Я понимаю что форум для мастеров и что на драйве можно почитать, Но на драйве пободных ситуаций ни у кого небыло. 

И так по порядку: fiesta 1,5 дизель, 2013 год официальная,  55квт. 75 лошадей, пробег 210000. Машина без интеркулера, без сажевого, тупо на каталике, без лямбды, без датчика частиц и без датчика темпрературы выхлопных газов. Форсы проверили, отлично работают, турбина дует ( во впуске турбины немного масла с клапана вентиляции, но его там столько и было когда покупал ее, после турбину во впускном патрубку масла нет и на оборотае чуствуется созданое турбиной давление), люфт крыльчатки минимальный, на впуске подсоса воздуха тоже нет. Егр при попытки снять и почистить разломал и по этому установил абсолютно новый. Странно что ранее для чистки егр вынимался мной целым. Машина заводится и едет так как и ехала с салона, масла вообще ни грама не берет, только есть нюанс, что на холодную при оборота 2500 дым белый и воняет дизелем, а при нагрузке после 2000 дым валит черный при нажатии педали в пол. При отпускании педали до состояния когдамашина едет в натяжку, дым пропадает. Тяга есть, машина набирает нормально. Средний разход -  5,5 литров на 100, что тоже в рамках нормы. Одни мастера говорят что есть провтыки по зажиганию на оборотах, другие говорят что забитый катализатор и рекомендуют его вырезать, третьи говорят что мозги глючат и как результат не правильное смесеобразование, четвертые говорят что поставлена прошивка новая от машины с сажевым, а его там нет, но прошивку ставили на официале. Вчера по трасе 30 минут непрерывно ехал на более чем 3000 оборотах, чтоб пропалить катализатор, но ничего не изменилось.

[vadik.exb 69]

Ну от правильнотговорят все. Форсунки турбина и прошивка

[lonqlife 2 440]

1 час назад, Selya сказал:

Одни мастера говорят что есть провтыки по зажиганию на оборотах, другие говорят что забитый катализатор и рекомендуют его вырезать, третьи говорят что мозги глючат и как результат не правильное смесеобразование, четвертые говорят что поставлена прошивка новая от машины с сажевым, а его там нет, но прошивку ставили на официале. Вчера по трасе 30 минут непрерывно ехал на более чем 3000 оборотах, чтоб пропалить катализатор, но ничего не изменилось.

Разве что все эти мастера, ваши соседи по палате. Иначе такие кадры сложно назвать мастером. 

[RAZOR85 22]

4 часа назад, Selya сказал:

Я за месяц у кого только небыл. И у официалов и у дизелистов и форсунки проверял и комп подключали и т.д. Я понимаю что форум для мастеров и что на драйве можно почитать, Но на драйве пободных ситуаций ни у кого небыло. 

И так по порядку: fiesta 1,5 дизель, 2013 год официальная,  55квт. 75 лошадей, пробег 210000. Машина без интеркулера, без сажевого, тупо на каталике, без лямбды, без датчика частиц и без датчика темпрературы выхлопных газов. Форсы проверили, отлично работают, турбина дует ( во впуске турбины немного масла с клапана вентиляции, но его там столько и было когда покупал ее, после турбину во впускном патрубку масла нет и на оборотае чуствуется созданое турбиной давление), люфт крыльчатки минимальный, на впуске подсоса воздуха тоже нет. Егр при попытки снять и почистить разломал и по этому установил абсолютно новый. Странно что ранее для чистки егр вынимался мной целым. Машина заводится и едет так как и ехала с салона, масла вообще ни грама не берет, только есть нюанс, что на холодную при оборота 2500 дым белый и воняет дизелем, а при нагрузке после 2000 дым валит черный при нажатии педали в пол. При отпускании педали до состояния когдамашина едет в натяжку, дым пропадает. Тяга есть, машина набирает нормально. Средний разход -  5,5 литров на 100, что тоже в рамках нормы. Одни мастера говорят что есть провтыки по зажиганию на оборотах, другие говорят что забитый катализатор и рекомендуют его вырезать, третьи говорят что мозги глючат и как результат не правильное смесеобразование, четвертые говорят что поставлена прошивка новая от машины с сажевым, а его там нет, но прошивку ставили на официале. Вчера по трасе 30 минут непрерывно ехал на более чем 3000 оборотах, чтоб пропалить катализатор, но ничего не изменилось.

Ну не унимается же человек. Есть подозрение что модератор с драйва к нам в гости зарулил. Посылает меня на другой форум, явно считает, что на этом форуме ему место. По существу: прочитал Ваш длинный опус и могу Вам сказать что с авто все в порядке, не мешайте машине ездить, в авто для СНГ так и должно быть.

[gluharenko 925]

А я думаю там просто под педаль газа нужно моток скотча подложить.

[махарашвили 6]

44 минуты назад, gluharenko сказал:

А я думаю там просто под педаль газа нужно моток скотча подложить.

А так можно?