Lexia rev.C должна ли работать с PP2000 ?

[Malina 454]

Есть адаптер, отлично работал с Планетой и Диагбоксом первых версий. Однажды надо было глянуть что-то свежее и я обновил адаптер с B на C. Работает со свежими авто нормально, но понадобилась старая Планета (Peugeot 206 2005 года) и с ней адаптер в упор не видит ни БЦМ, ни моторника, только ВИН определяет. Работает ли у кого-то ревизия С с Планетой? И как можно откатить на ревизию В? Из-под Диагбокса РР2000 тоже не запускается.

[Volf542 174]

Отлично работает, а реверанс какой?

Вечером свою подробнее гляну

[Malina 454]

[стбд32 4]

у меня такой, работает

[Malina 454]

Спасибо. У вас именно РР2000 нормально работает на этой версии?

[miha75me 29]

Если проблема не по железу.то прошивка китайская дала о себе знать.там мусор-нужно перешивать

[Volf542 174]

4 часа назад, стбд32 сказал:

у меня такой, работает

Один в один, как у коллеги, все блоки видит на 206 2000годов, на 406 дорест и рест

[Malina 454]

Спасибо. Возможно, Планета или дрова криво стали. Буду разбираться.

[Dimа 769]

36 минут назад, Malina сказал:

Возможно, Планета или дрова криво стали. Буду разбираться.

Скорее всего не поможет, при смене реверанса с B на C через usb такое бывает. Если считать сейчас прошивку через прогер с Winbond и Fujitsu там будут разные реверансы, возможно и серийные номера 

[miha75me 29]

Вот об этом я выше и писал,тот скрипт для прошивки хвоста через юсб некоторые сканеры портит,ну а дальше сами думайте играйтесь)

[Malina 454]

Не знаете, есть ли скрипт для отката на В?

 

[carworker 456]

18 часов назад, Malina сказал:

? Из-под Диагбокса РР2000 тоже не запускается.

Коли вже вибрав у Діагбоксі РР2000 та РР2000 відкрилася роз'єднай а потім знов під'єднання до юсб. В мене 2 адаптера чіна із повним залізом. Тримав для РР2000 і Діагбокс окремо. Поки не став іх плутати. Та з'ясував що оба чудово автоматом перешиваються. РР2000 на ХР sp3

[Dimа 769]

Откатится можно через checker, но есть большая доля вероятности получить кирпич. Я пару раз восстанавливал знакомым через прогер,была у меня пара рабочая, считаная с моей лексии,но сейчас она в про..бе, а читать уже че-то лень, у самого валяется такая же глючная, а востонавливать нет желания, видимо стар становлюсь)

А вообще обратись к @ice007 может он что дельное подскажет 

[Malina 454]

Похоже, проблема в железе по К-линии. Неожиданно 1 раз из 10 подключился. Я вскрыл адаптер, пропаял подозрительные места. Начал подключаться через раз. 

Сбило с толку, что раньше (по правде гоаоря, последний раз подобный автомобиль заезжал года три назад) этот адаптер работал безотказно на старых авто.

[ice007 36]

Всем добра, кто перешил через УСБ в итоге ждет кирпич. Сразу это произойдет или через месяц, трудно сказать. 

[a_k_belarus 0]

я давно имею 2 адаптера 

1й оригинал поставлялся с диллерским диком мета систем лет 15 наз, так и пашет на ХР на отдельном нуте, изумительно работает с авто до 2010 года.  лексия+рр.

2й фул, но уже китаеза, пашет на 7ке чисто под диаг бокс до 8й версии. под авто с 2004-2018г.

и да есть проблема у шнура с ревизией с-на старых машинках видит не все моторники, обычно на машинках до 2000г.

думаю взять еще один под диаг бокс 9 чисто для свежих 2020+г.

мое мнение, что полезно иметь пару шнурков, что бы было проще и была всегда возможность перепроверить то или иное.

 

[Rema EE 14]

В 23.01.2025 в 18:51, a_k_belarus сказал:

2й фул, но уже китаеза, пашет на 7ке чисто под диаг бокс до 8й версии. под авто с 2004-2018г.

На 7 ке как раз и рекомендую Ноуту оставаться,  на версии винды выше -  PP  / LEXIA  вообще не запускаеться с меню, нет поддержки  DOS   ОБОЛОЧКИ старых програм  -  уже  2016 года и с 9 версии ДИАГБОКСА  и 8 ВИНДЫ если память не изменяет.

Тут не шнур,  если он исправен, а сама программа решает поддерживать или нет. Этот же шнур на старом леново  с ХР работал до последнего.

Оригинальным шнурком ACTIA еще ранних ревизий (VCI  обновляеться автоматом с обновлением самой программы ) и активированым Диагбоксом пользуюсь уже с 2006 года и до сих пор работает отлично, правда по ряду причин пришлось отказаться от накрученой  Блютузины на  шнурке, в этом варианте как раз работало нестабильно и висло при телезагрузке .

Но  для "старых" , до 2008 года машин просто уже давно лаунчем делаю все операции, благо там их немного, а обновлять блоки через PP , LEXIA  уже не актуально  пожалуй.

Немного удивился что у французов все всегда на одном шнуре и одном интерфейсе работало, но тут пришел стелантис и ОПЕЛь и  я немного так удивился, тот же ДИАГБОКС и отдельная оболочка для продуктов  GM- insignia, автобусы и прочее.

после 2018 при создании СТЕЛАНТИСА    программа добавила поддержку как  больше число марок, так и шнуров - BOCSH MDI  1 и 2 го , 3го поколений - J2534 VCI

OPEL  версия диагбокс  поддерживает 4ре шнура,  но версии VCI  хоть и обновлялись и обновляються до сих пор, но четко распределены - 1 я версия-   времена крестовых походов ) -до 2007. 2 я с 2007 по 2016 год. 3я - эпоха Стелантиса , им и пользуемся в99 процентов случая на работе до этого времени. Там и скорость и беспроводная сеть есть., удобнее работать,  и шустрее - это факт. и 3й прибор от БОШ  и наш ACTIA 10ти летней давности работает на всех программах  концерна GM , OPEL, SPS програмированию и прочему ....