Kia optima 2019 не заводится

[Руслан11]

Приехал пациент оптима 2019 2.0. Не заводится. В блоке ошибка по дросселю.  Вскрыл эбу увидел перегоревшую микросхему . Заменил и машина завелась. Но, проработав 2 минуты снова заглохла и не заводится. Ошибка в блоке та же(по дросселю). Еще раз поменял микруху ATIC111-CG, та же картина: заводится, 2 минуты работает и снова глохнет и не заводится. Думал проблема в самой дроссельный заслонке… поменял с такой же машины снял дроссель и местами поменял. Вторая машина с первым дросселем работает нормально не глохнет. Подскажите куда копать? В проводке вроде в е норм, ничего не нашел. Может на плате эбу что то другое убивает микруху ATIC111-CG? Может китайские микрухи гав..о? Уже 3 дня эта машина мозги делает… 

[Gaws]

Раз выгорает значит идет ток потребления гораздо выше нормы. Если без научных изысканий - после замены ATIC111-CG - подключить на столе и замерить ток потребления/нагрев ATIC111. Если все в порядке - идти в авто и отключить все исполнительные механизмы что доступны. Ну и пошагово возвращая фишки на место найти того кто "садит" питание сильнее всех. Все пины на дроссель тоже не помешает прозвонить на массу/питание перед установкой. Может жгут где перетерло. Формула в целом для ремонта пригодна.

[Igor12v]

Проверь массу на блок.

Желательно под нагрузкой.

Или дай дополнительно

[Volf542]

В районе КПП жгут страдает

[ZoZ]

Если надо, у меня есть в наличии такой ЭБУ. )

[TM 74]

Патрубок от воздушного фильтра перетирает косу у них

[Juvelir]

13 часов назад, Руслан11 сказал:

Но, проработав 2 минуты снова заглохла и не заводится. Ошибка в блоке та же(по дросселю). Еще раз поменял микруху ATIC111-CG, та же картина: заводится, 2 минуты работает и снова глохнет и не заводится

вопрос. вас не насторожило, что дырка в атиске? и ставить эбу (предположим исправный) без предварительных проверок, так себе история?! с электроникой вообще знакомы? 

10 часов назад, Gaws сказал:

Раз выгорает значит идет ток потребления гораздо выше нормы

ТС уже знает как эбу ремонтировать!! и где атиску взять, а вы ему про азы электрика и первоначальные проверки.

[wagner]

11 часов назад, Volf542 сказал:

В районе КПП жгут страдает

 

7 часов назад, TM 74 сказал:

Патрубок от воздушного фильтра перетирает косу у них

 

так быстро?
2019г.в..

[ась]

А изначально что происходило? Дело в том, что в микросхеме защита от перегрева стоит, такая дырка может образоваться при одновременном включении оконечного драйвера моста между (+) и (-) а это в свою очередь подразумевает попадание воды в блок....

[viktorvv]

6 часов назад, wagner сказал:

так быстро?

2019г.в..

Ну посоелние кузова у корейцев в принципе геморные пошли. Ещё, иногда, ОД вносит свой вклад)

 

[Volf542]

8 часов назад, wagner сказал:

так быстро?

А никто не знает, что было с мафыной, топили, били, жгли, криворуким отдавали в ремонт...

[Руслан11]

6 минут назад, Volf542 сказал:

А никто не знает, что было с мафыной, топили, били, жгли, криворуким отдавали в ремонт...

Машина заглохла на ходу. Такси в аренде. Привезли на эвакуаторе, читаем ошибки : ошибка по дроссельный заслонке. Поменяли заслонку, нет результата. Вскрыли блок а там дырка на atic111 и на крышке эбу след. Дтп не было. Обслуживание обычное Т.О. Еще стоит. Gps маяк с полным отключение эбу. 

[Volf542]

Было такое у коллеги , перетерт жгут на педаль газа и замена ЭБУ, точно помню он не хотел вскрывать его. Вот ошибки точно помню что то по нессответствию сигналов педаль дроссель. У вас дроссель по лину?

 

[Руслан11]

2 часа назад, ась сказал:

А изначально что происходило? Дело в том, что в микросхеме защита от перегрева стоит, такая дырка может образоваться при одновременном включении оконечного драйвера моста между (+) и (-) а это в свою очередь подразумевает попадание воды в блок....

Воды в блок не попадало. Никаких следов нет ни в разъемах ни на плате 

10 часов назад, Juvelir сказал:

вопрос. вас не насторожило, что дырка в атиске? и ставить эбу (предположим исправный) без предварительных проверок, так себе история?! с электроникой вообще знакомы? 

ТС уже знает как эбу ремонтировать!! и где атиску взять, а вы ему про азы электрика и первоначальные проверки.

Ну вот такой случай. Если на видео что физически перегорела микросхема и стоит над вами водитель просит быстрее починить и забрать машину, и эта машина ежедневно приносит вам прибыль и при том что неисправность видно невооруженным глазом, вы первым делом что будете делать? Я поменял микросхему, все разработало! Отлично подумали мы, но через 2 минуты все вырубило… подумали проблема в микросхеме(все таки Китай). Поменяли еще раз а проблема осталась. Вот думаем куда копать. Сюда зашел совета спросить. Если есть курсы по обучению электроники я бы с удовольствием обучился. А так только физика школьная и 10летнтй опыт по компьютерам и телефонам. 

[Juvelir]

5 минут назад, Руслан11 сказал:

Если на видео что физически перегорела микросхема и стоит над вами водитель просит быстрее починить и забрать машину, и эта машина ежедневно приносит вам прибыль и при том что неисправность видно невооруженным глазом, вы первым делом что будете делать?

Первым делом я объясню владельцу, что проблема замены не решит и тем более не устранит проблему, надо устранять причину выхода из строя мс. И судя по по этому вопросу, вы не понимаете между причиной и следствием. 

11 минут назад, Руслан11 сказал:

10летнтй опыт по компьютерам и телефонам. 

Тогда вообще странно!

[Руслан11]

3 минуты назад, Juvelir сказал:

Первым делом я объясню владельцу, что проблема замены не решит и тем более не устранит проблему, надо устранять причину выхода из строя мс. И судя по по этому вопросу, вы не понимаете между причиной и следствием. 

Пару недель назад похожая проблема была с другой оптимой.там такая же дырка была на атис. Заменили ездит без проблем. 

[ZoZ]

13 минут назад, Руслан11 сказал:

и стоит над вами водитель просит быстрее починить и забрать машину, и эта машина ежедневно приносит вам прибыль

Я такие даже в работу не беру. И никогда не ремонтирую машину в присутствии клиента. 

[Juvelir]

2 часа назад, ась сказал:

при одновременном включении оконечного драйвера моста между (+) и (-) а это в свою очередь подразумевает попадание воды в блок....

Прошу обоснования! С чего вы взяли во первых, что это вода?  Если по виду блок сухой и чистый? Второе, обосновать кз именно по мосту. Схема мае? Даташит на атис?

2 минуты назад, ZoZ сказал:

такие даже в работу не беру. И никогда не ремонтирую машину в присутствии клиента. 

Абсолютно справедливо.

[Руслан11]

Только что, ZoZ сказал:

Я такие даже в работу не беру. И никогда не ремонтирую машину в присутствии клиента. 

Я образно сказал что клиент над душой. Просто чем быстрее исправим тем лучше для всех. Но в этот раз быстро на получается. И ставить другой эбу тоже не оч хотелось бы. Возможно тоже перегорит. Надо искать причину. Сегодня займёмся проводкой 

[ZoZ]

3 минуты назад, Руслан11 сказал:

И ставить другой эбу тоже не оч хотелось бы. Возможно тоже перегорит. Надо искать причину. Сегодня займёмся проводкой 

Согласен 100%. Но эти ЭБУ часто выходят из строя. И причины всегда ну очень разные.

[ась]

6 минут назад, Juvelir сказал:

Прошу обоснования! С чего вы взяли во первых, что это вода?  Если по виду блок сухой и чистый? Второе, обосновать кз именно по мосту. Схема мае? Даташит на атис?

Абсолютно справедливо.

Даташит вряд ли найдете, но принцип работы драйвера электромотора одинаков для очень многих схем, не надо множить сущность  А насчет вида, мы ж не видим, что там находится на другой стороне и насчет воды я привел ее лишь в качестве примера...

[Juvelir]

3 часа назад, ась сказал:

это в свою очередь подразумевает попадание воды в блок....

Вы пишите вот это!! Ни где по кз в проводке. Клин мотора дросселя, массы итд... более того защита от перегрева как такового там нет. Есть нюансы , но это другая тема. И дырка возможна только при одном условии, никакая защита от перегрева не сработает здесь.

[Руслан11]

Проковырялись в проводке сегодня… разобрали пол морды и под рулем. Ничего перетертого не нашли… поменяли генератор на новый и уже с новым генератором подключили эбу( с уже третьей микрухой), завели… машина без проблем проработала час с лишним. Но время уже было поздно, решили на завтра оставить дальнейшие ковыряния. Надеюсь, что машина вылечена! Завтра еще полдня покатаемся на ней и будем все обратно собирать. Очень надеюсь что проблема была в «некачественных микрухах». Гену тоже проверим на стенде… вообщем завтра вечером отпишусь 

[Volf542]

Думаю стенд ничего не даст если генератор Лин шиной управления. 

[Руслан11]

Машина ездит и радует. Помогло: замена чипа и замена генератора. Тему можно закрывать. Всем спасибо!