Vw Caddy 2005 2.0 SDI (BJB)

[Mark M]

Приехала машинка на ремонт. проблемой была постоянно работающие вентиляторы. Механик поменял датчик температуры- не помогло, тогда-то ее и передали мне. На своем ходу машина заехала в бокс, а утром она уже не завелась. Блок двигателя не выходит на связь, нет плюсов на блоке. Схему управления двигателем не нашел. Буду благодарен за помощь

[zkf]

в личку кинул 

[prommast]

Пожалуйста, схема согласно Tolerance Data

На заметку- карлсон может срабатывать и при обрывах дорожек в эбу.
 

Если схема не пойдёт - дам из эльзы

[molistat]

Плин, тут просто спорить не с кем))) Ельза тут уж старенькая... не красивая стала. 1 сообщение новичок с еле описанием и без первичных проверок...

Я за - думаю дроссельная заслонка заклинила и надо заменить. А там уже по обстоятельствам. Ну еще можно слить дамп панели, чтоб пин боотсети узнать и кодирнуть на включение)

[Alpine ua]

6 минут назад, molistat сказал:

Плин, тут просто спорить не с кем))) Ельза тут уж старенькая... не красивая стала. 1 сообщение новичок с еле описанием и без первичных проверок...

Я за - думаю дроссельная заслонка заклинила и надо заменить. А там уже по обстоятельствам. Ну еще можно слить дамп панели, чтоб пин боотсети узнать и кодирнуть на включение)

В этом моторе в основном клапан вентиляции выходит со строя,  и прежде чем пин читать нужно клапан заменить и дросель почистить!) 

[molistat]

Так а я о чем? Дроссель клинит моторный на связь неидет по перегрузу.

[Alpine ua]

я о вентиляции говорю,  дросель засирает клапан вентиляции! 

[prommast]

Господа и тс, клин дроселя исключить легко - отключили разъём и определили изменения.  В этом моторе, дросель, самоадаптируется при каждом включении зажигания. Это отслеживается когда система номинирована, по характерному звуку работы дроселя.

А по поводу

1 час назад, molistat сказал:

Я за - думаю дроссельная заслонка заклинила и надо заменить. А там уже по обстоятельствам. Ну еще можно слить дамп панели, чтоб пин боотсети узнать и кодирнуть на включение)

- это мы узнаем по ответам от ТС, куда уж детальнее. Имеет место быть.

[TM 74]

Это если ТС вспомнит и зайдет еще раз. Очередной залетный скорее

[Mark M]

Так. Занят был проверкой проводки. Ппршу прощения за отсутствие. Дросель если я не ошибаюсь у нас вакуумный. Поменял блок предохранителей под капотом ( ничего не дало ).  Если подавать на блок напрямую питание - блок на связь выходит и машина заводится.  Причем никаких ощибок по моторнику нет 

Так. Занят был проверкой проводки. Прошу прощения за отсутствие. Дросель если я не ошибаюсь у нас вакуумный. Поменял блок предохранителей под капотом ( ничего не дало ).  Если подавать на блок напрямую питание - блок на связь выходит и машина заводится.  Причем никаких ощибок по моторнику нет 

Возможно поможет:

Вин - WV!ZZZ2KZ5X080356

Номер мотора - BJB100078

2005 год выпуска 
 

[molistat]

О как. А дроссель вакуумный... значит вентиляторы замкнули и по лин шине не дают эбу работать...

А что в проводке проверили конкретно? 

Может тумблер вывести в салон? Щелк и поехали...

[maksimus_dm]

А не смущает тот факт что при поломке датчика давления фриона вентилятор тоже будет постоянно работать.

[Ecuador]

Какой ужас....... В последнее время. ..

[MadGeneral]

Ну и что в итоге напроверяли в проводке? Нашли куда + убежал?

1 час назад, maksimus_dm сказал:

А не смущает тот факт что при поломке датчика давления фриона вентилятор тоже будет постоянно работать.

Максим при всем уважении ну хоть тему то почитайте )))

[maksimus_dm]

Перечитал еще раз тему................

Никого не смущает что на дизельной машине не существует дросселя? Есть заглушка с электроприводом которая нужна для правильной работы ЕГР и для быстрого глушения мотора.

Вы ищите клапан холостого хода на  машине с электро-дросселем.

Вы ищите датчик холостого хода на любой машине

Нельзя Впихнуть Невпихуемое

[MadGeneral]

ну кое кто заслонку дросселем называет ))))) причем на этом моторе она действительно вакуумная )))

[maksimus_dm]

34 минуты назад, MadGeneral сказал:

 

Вся эта х..ня называется клапаном отаботки переработавших газов (EGR), и НИ как ни заслонкой, И НИ КАК НЕ ВЛИЯЕТ на включение обоих вентиляторов.

А если у него два вентилятора то значит на машине стоит или стоял кондишин!

[MadGeneral]

13 минут назад, maksimus_dm сказал:

Вся эта х..ня называется клапаном отаботки переработавших газов (EGR), и не как ни заслонкой, И НЕ КАК НЕ ВЛИЯЕТ на включение обоих вентиляторов.

А если у него два вентилятора то значит на машине стоит или стоял кондишин!

пункт q на картинке прочитай внимательно))))))

А про заслонку полустеб был - как я понимаю.

У ТС нет питания на ЭБУ - потому и вентили маслают.

В 06.01.2021 в 15:47, Mark M сказал:

Приехала машинка на ремонт. проблемой была постоянно работающие вентиляторы. Механик поменял датчик температуры- не помогло, тогда-то ее и передали мне. На своем ходу машина заехала в бокс, а утром она уже не завелась. Блок двигателя не выходит на связь, нет плюсов на блоке. Схему управления двигателем не нашел. Буду благодарен за помощь

 

[Mark M]

3 часа назад, maksimus_dm сказал:

А не смущает тот факт что при поломке датчика давления фриона вентилятор тоже будет постоянно работать.

 

На нем нет кондиционера

[maksimus_dm]

4 минуты назад, MadGeneral сказал:

А про заслонку полустеб был - как я понимаю.

Нет там стеба. Это устройство которое ограничивает попадение зарязняющих веществ в атмосферу

5 минут назад, Mark M сказал:

На нем нет кондиционера

А нафига там два вентилятора?

[Mark M]

3 часа назад, molistat сказал:

О как. А дроссель вакуумный... значит вентиляторы замкнули и по лин шине не дают эбу работать...

А что в проводке проверили конкретно? 

Может тумблер вывести в салон? Щелк и поехали...

Проверил этот вариянт отключал фишку от вентилятора.   Проверил в общем всю проводку на целостность от эбу до монтажки под копотом и до можнтажки в салоне.  

3 минуты назад, maksimus_dm сказал:

Нет там стеба. Это устройство которое ограничивает попадение зарязняющих веществ в атмосферу

А нафига там два вентилятора?

Не в курсе если честно. Но уверен на 100% что нет кондиционера

[MadGeneral]

3 минуты назад, maksimus_dm сказал:

Нет там стеба. Это устройство которое ограничивает попадение зарязняющих веществ в атмосферу

А нафига там два вентилятора?

Вот реально можно ответить только одно. No comments.

Марк ищите куда делось питание на ЭБУ !!!! 

Оставьте пока вентиляторы в покое. Сначала машину заведите нормально.

[Dimа]

Акуеть!!! Ну вы блин даёте!!!

[Mark M]

Так я в принципе это и пытаюсь найти.  По проводки проблем нет.  Вопрос: замок зажигания может меня так обмануть и не подавать питание на клеме 15.  Или же может блок который под рулем. 

[MadGeneral]

1 минуту назад, Dimа сказал:

Акуеть!!! Ну вы блин даёте!!!

Дима да я сам в шоке. 2.0 BJB. Как блин если это 1.9

Только что, Mark M сказал:

Так я в принципе это и пытаюсь найти.  По проводки проблем нет.  Вопрос: замок зажигания может меня так обмануть и не подавать питание на клеме 15.  Или же может блок который под рулем. 

а что мешает сделать диагностику???? Ну и в конце концов определиться какой у вас мотор?!