VW Caddy 2.0SDi BDJ 08г.

[stdiagnostic 51]

16 часов назад, lonqlife сказал:

Вы забыли про нагрев и остывание и раширение-сужение металлов. Лично проходил бурлящий тандемник. И всё было сухо.

Насос там говно. Ничего он не давит. У меня был гольф с таким мотором. Насос там подкачивающий, но не накачивающий. 

А какое должно быть давление из бака к тандемнику и от тандемника к форсам? По разному находил значения давления к етим двигателям и на 1.4 tdi давление меньше чем на 1.9 и 2.0

У меня 90% клиентов вообще не знают што у них двигатель с нф и как их нужно обслужить  

[lonqlife 2 332]

4 часа назад, stdiagnostic сказал:

А какое должно быть давление из бака к тандемнику и от тандемника к форсам? По разному находил значения давления к етим двигателям и на 1.4 tdi давление меньше чем на 1.9 и 2.0

У меня 90% клиентов вообще не знают што у них двигатель с нф и как их нужно обслужить  

к слову были эти моторы первых годов, без подкачивающего насоса в баке... поэтому никакого давления там быть не должно. Насос называется подкачки. Основное давление создаёт тандемник

[MadGeneral 422]

Обычно подающий насос создаёт примерно 0.5-1 бар. В затык качает 3 и выше. Но он качает по кругу. Немаловажный момент объем подачи 

[akademik 3]

можно еще обратку с рампы пустить не в топливный фильтр а прямо в бак зимой конечно это не очень хорошо но попробовать можно это скорее всего выработка в колодце или износ резинок на форсунках

[roma130a 787]

21 минуту назад, akademik сказал:

можно еще обратку с рампы пустить не в топливный фильтр а прямо в бак

Какой рампы? Это не про комон рейл вроди. Не совсем понял что вы имели виду

[sergeyelektri 22]

А какое давление создает тандемный насос при старте?

[СаняЛуг 121]

Я бы промерял компрессию

Ещё стартер в каком состоянии? Не будет нужных оборотов,не будет запуска

[akademik 3]

там что б померять давление насколько я помню нужно прямо на насосе болт выкрутить и там подсоединиться и померять  давление

со стартером тоже был один клиент долго искали то заводит то нет оказалось один магнит лопнул на стартере

но скорее всего воздух из под форсунки и головки между ними часто элипс от конструкции

[СаняЛуг 121]

А по поводу износа уплотнений на форсах,так уровень масла повысился бы

[akademik 3]

не факт смотря какое кольцо изношено там х 3 штуки

[СаняЛуг 121]

5 минут назад, akademik сказал:

там что б померять давление насколько я помню нужно прямо на насосе болт выкрутить и там подсоединиться и померять  давление

со стартером тоже был один клиент долго искали то заводит то нет оказалось один магнит лопнул на стартере

но скорее всего воздух из под форсунки и головки между ними часто элипс от конструкции

Сомневаюсь что там прям такой элипс,были конечно машины с упроченными седлами,но таких моментов с запуском небыло

[akademik 3]

еще есть шайба медная тоже прогорает часто

компрессия

[СаняЛуг 121]

Ну если бы шайба,засапунил бы

Троения были бы

[akademik 3]

тогда проще начать с компрессии самое простое и давление на одном и втором насосе померить

[СаняЛуг 121]

Просто сколько с дизелями не ковырялся,в первую очередь нужны хорошие обороты для создания компрессии ,что бы было воспламенение,

Можно ещё обратку пережать

[akademik 3]

не знаю я начинаю на таких авто как кадди с трубки от фильтра к мотору и обратку ставлю прозрачную и обратку пуская прямо в бак без фильтра а нв фильтре перемычку ставлю и сразу видно где воздух и есть ли он вообще 

[СаняЛуг 121]

А может просто форсунки в ремонт нужно,преднатяг проверить,и ещё угол впрыска тоже можно посмотреть( тут в теме писали об этом) с прогревом мотора угол меняется

Ну у кого какие методы

[akademik 3]

если форсунки отдать на проверку я еще не одну фирму не знаю что б они сказали что они нормальные плюс те форсунки не каждое  может проверить

[СаняЛуг 121]

1 минуту назад, akademik сказал:

если форсунки отдать на проверку я еще не одну фирму не знаю что б они сказали что они нормальные плюс те форсунки не каждое  может проверить

Вот тут вы правы) с этим беда

[akademik 3]

поэтому 

1 трубки прозрачные обратка и подача

1.5 фильтр открыть посмотреть там может быть мусор а может быть очень мелкая стружка с тандем насоса

2 компрессия

3 давление в тандем и подкачивающим насосом

[prommast 136]

Сам юзаю 2й кадди. И 8 клиентских обслуживаю

Как правило такие стмтомц бывают изза прохудившихся колец. Жидкость тянет вниз,  через резинку тянет воздух.

Тут либо тянет воздух, либо солярк гонит в масло.

Прозрачные шланги дадут ответ.

П,с,  не забудьте качественно очистить поверхность для медной шайбы, болты на крепление форсунок новые и с динамометрическим ключем тянем. Резинки слегка мажем маслом. Распылитель не чистим(только у основания, можно забить дюзы). Пользуясь случаем - проверьте в торцах рокеров заглушки масляных каналов. Часто тупо выпадают, на Давляк не ругается.

В измеряемых группах 4 группа 4 окно- синхра должна быть в 0. Если перевалит за 4° - тоже рисует 0°. Но врятли это делает погоду. Смотри выше 

Надеюсь был полезен

Ах да, чуть не забыл : bdj это более древний мотор, в вашем году уже ставили bst(отличаются наличием расходомера и еще пара нюансов. Bdj встречал до 2006г.

[stdiagnostic 51]

Да кстати раз уж жуйом тему нф то вопрос : как сильно изношеный выпускной распредвал  может влиять на вприск? 

[reanimotor 14]

Всем огромное спасибо за помощь и ценную информацию, машину починили, дело было действительно в уплотнительных колечках.

[gagauz91 150]

23 минуты назад, reanimotor сказал:

Всем огромное спасибо за помощь и ценную информацию, машину починили, дело было действительно в уплотнительных колечках.

В следующий раз можете смотреть на уровень масла при таких симптомах в моторах с НФ. Обычно уровень будет немного выше нормы.

[prommast 136]

16 часов назад, stdiagnostic сказал:

Да кстати раз уж жуйом тему нф то вопрос : как сильно изношеный выпускной распредвал  может влиять на вприск? 

У этого мотора 1 распредвал. На нем впускные и выпускные клапана, а так-же кулачки для коромысел НФ.

Профиль кулачков для коромысел- критически важен. 

Рекомендую изучить ютуб-контент Сто ковш, г. Херсон, они посвятили этому вопросу отдельное видео, ооооочень полезно и информативно.

 

Ну а если у вас 2 распредвала(например 2.0 tdi пассат Б6) то не стоит забывать, что существует наука газо-динамика.

Неправильное газоораспределение есстественно приведёт к повышенным значениям коррекций впрыска. Тут индтвидуально.

4 часа назад, gagauz91 сказал:

В следующий раз можете смотреть на уровень масла при таких симптомах в моторах с НФ. Обычно уровень будет немного выше нормы.

Не очень точно.

Читайте мои посты выше.  

Повторюсь - 2 сотстояния неисправности - а) льёт соляру в масло, б) тянет воздух при простое в топливопровод.

Зависит от того какая резинка прохудилась