Great Wall Hover 2.0TDI DCM3.7 ошибка P2562

[Lomalchek 0]

Всем привет. 
Такая проблема. Есть ховер h5 2.0 турбина с электронным актуатором. Блок Delphi DCM3.7AP .
Висит ошибка P2562  Ошибка P2562 не трется ни в какую вообще. Проводку до разъема ЭБУ прозвонили все нормально. Не коротит ни на плюс не на массу.
В мозгах тоже не коротят выводя идущие на турбину. Турбину у турбинщиков проверили все работает.
При выключении зажигания актуатор отрабатывает раза 3-4 вверх вниз.
Есть идеи куда копать? Клонировали мозги удалили егр программно не помогло.
Ставили новый актуатор. Меняли крышку актуатора. Проблема не уходит. Есть странность. При старой крышке актуатор отрабатывает и встает в положение постоянно закрытой заслонки. А с новой крышкой отрабатывает и встает в открытом положении. Новый актуатор воообще молчит и даже не двигается.
Новые вводные ошибки P0047 нет. Лаунч кривой был))) Сейчас ошибка 2562 только не уходит. И такой момент. При включении драйв не реагирует на педаль газа.
5 вольт на обоих контактах на педали есть. Педаль в диагностике видит и отрабатыает все положения.
Подкинул новую турбину. она при включении зажигания один раз сменила местоположение в закрытое и больше не реагирует вообще.

[54diagnostika 337]

И что на новой турбине эта ошибка тоже?

или новая турбина из соседнего угла в боксе была взята?

[Lomalchek 0]

Да, та же самая ошибка. Ступор, не пойму куда копать(((

Турбина новая от нашего поставщика. Оригинал китайский Garret

[lonqlife 2 289]

1 час назад, Lomalchek сказал:

Всем привет. 
Такая проблема. Есть ховер h5 2.0 турбина с электронным актуатором. Блок Delphi DCM3.7AP .
Висит ошибка P2562  Ошибка P2562 не трется ни в какую вообще. Проводку до разъема ЭБУ прозвонили все нормально. Не коротит ни на плюс не на массу.
В мозгах тоже не коротят выводя идущие на турбину. Турбину у турбинщиков проверили все работает.
При выключении зажигания актуатор отрабатывает раза 3-4 вверх вниз.
Есть идеи куда копать? Клонировали мозги удалили егр программно не помогло.
Ставили новый актуатор. Меняли крышку актуатора. Проблема не уходит. Есть странность. При старой крышке актуатор отрабатывает и встает в положение постоянно закрытой заслонки. А с новой крышкой отрабатывает и встает в открытом положении. Новый актуатор воообще молчит и даже не двигается.
Новые вводные ошибки P0047 нет. Лаунч кривой был))) Сейчас ошибка 2562 только не уходит. И такой момент. При включении драйв не реагирует на педаль газа.
5 вольт на обоих контактах на педали есть. Педаль в диагностике видит и отрабатыает все положения.
Подкинул новую турбину. она при включении зажигания один раз сменила местоположение в закрытое и больше не реагирует вообще.

обратите внимание какую температуру показывает первый температурный датчик выхлопа в диагностике

[Lomalchek 0]

Пардон за дурацкий вопрос. Вы про лямбду? 

На нем нет температурного датчика на выхлопе((

[mauglimax 47]

А есть уверенность, в том, что прошивка блока соответствует железу, я недавно столкнулся с подъемом блока 3.7 так там этих прошивок в штате штук 5 разных было, отличие в железе егр и как раз управлении турбиной, может софт кто неверный залил до Вас?

[lonqlife 2 289]

1 час назад, Lomalchek сказал:

Пардон за дурацкий вопрос. Вы про лямбду? 

На нем нет температурного датчика на выхлопе((

Нет я про температурный датчик перед турбиной. Ну если его нет, тогда отпадает.

Смотрите физическое состояние ЕГР, если полностью в открытом положении, не будет реагировать на педаль

 

[Lomalchek 0]

ЕГР отшили программно и физически.

[Alho 65]

Приветствую!Похожая проблема,аналогичный автомобиль и эбу двигателя,все работает кроме актуатора турбины(ошибки р0047 и р2562),заслонка ходит легко,провода от эбу к актуатору прозвонил,осцилограмму снял,управление есть,питание есть(три провода,плюс,минус,управление).При включении активации актуатора,сигнал меняется,команда открыть/закрыть поступает,пробовал подкинуть два аналогичных актуатора,не двигаются вообще,как и было.При поиске информации по актуатору данного авто,выяснилось,что на этот двигатель устанавливали два типа актуатора с электронным регулированием,уже думаю что может турбину вместе с актуатором меняли на несоответствующий эбу делфи,история авто мутная,что там за турбина стояла с завода не понятно,клиент говорит что купил с этой проблемой.Прошивку эбу сливал,отправлял калибровщикам,проверить на корректность,сказали что вроде все нормально,искал заводской сток для сравнения не нашел.Фото турбин с актуаторами двух видов прилагаю,у меня установлен как на первом фото,завтра буду искать второй тип актуатора для проверки.Так же,прикрепил идентификатор эбу.Подскажите,как решить проблему,может кто сталкивался?

[Виджар 1 218]

Привет. А сажевый или катализатор присутствует на этом авто? Просто вспомнился давний случай с Ford ... по моему такие же ошибки были. Пытали турбину и актуатор всеми возможными способами. А оказалось сажевый забит .... хотя по нему ошибок вообще не писало )).

[Alho 65]

6 часов назад, Виджар сказал:

Привет. А сажевый или катализатор присутствует на этом авто? Просто вспомнился давний случай с Ford ... по моему такие же ошибки были. Пытали турбину и актуатор всеми возможными способами. А оказалось сажевый забит .... хотя по нему ошибок вообще не писало )).

День добрый!Как говорят калибровщики,сажевый отшит програмно,визуально никаких датчиков которые могли контролировать сажевый,не увидел.Еще раз проверю,спасибо!

[Din-Don 2]

1 час назад, Alho сказал:

День добрый!Как говорят калибровщики,сажевый отшит програмно,визуально никаких датчиков которые могли контролировать сажевый,не увидел.Еще раз проверю,спасибо!

Проводка от актуатора до эбу, как? 

[Alho 65]

1 час назад, Din-Don сказал:

Проводка от актуатора до эбу, как? 

Отлично)!я же написал,это проверялось в первую очередь.

[Din-Don 2]

29 минут назад, Alho сказал:

Отлично)!я же написал,это проверялось в первую очередь.

Сорян, упустил.... 

[Alho 65]

В 04.10.2020 в 18:51, mauglimax сказал:

А есть уверенность, в том, что прошивка блока соответствует железу, я недавно столкнулся с подъемом блока 3.7 так там этих прошивок в штате штук 5 разных было, отличие в железе егр и как раз управлении турбиной, может софт кто неверный залил до Вас?

Поможете,со штатными софтами?

[mauglimax 47]

Все что есть в этой теме, либо по сети собирать, я не специализируюсь на этих машинах, так единичный случай

[Kukisch 29]

Так решили проблему или нет? Судя по тому,что написано,об этом авто мне вчера говорили по телефону))) Хотят,чтобы я посмотрел))

[ZoZ 697]

Проблему решили заменой турбины. Знаю это, так как все происходило не без моего участия. Я про это сказал сразу, но Иван мне не поверил. В результате я оказался как всегда прав.

[Aleks2907 16]

В 02.03.2022 в 08:32, ZoZ сказал:

Проблему решили заменой турбины. Знаю это, так как все происходило не без моего участия. Я про это сказал сразу, но Иван мне не поверил. В результате я оказался как всегда прав.

Здравствуйте. Извиняюсь за поднятие древности, но сам сейчас с Н5 войну веду. Осцилки не снимали после замены турбины? Интересно что там должно быть кроме ШИМ управления с ЭБУ. Ведь после замены турбины ожило всё.

[Aleks2907 16]

Решилось заменой софта UQA08B03 на UQA09B01.