Citroen C4 5FW троит после отстоя

[Виджар]

  Олег, ага, интересно было бы узнать что получится. Отпишись, плз, по возможности. Вот попался еще на мой взгляд хороший материал. Что то всем известно, а что то и новое узнал. Оказывается там еще сколько косяков в этих движках. Вот по второй ссылке о стальных уплотнительных кольцах интересный материал. В моем случае я думаю, что такой вариант как раз подходит. Ну если хозяин авто изъявит желание, глянем... ))) .

    http://peugeot-moscow.com/473-2/

   http://peugeot-moscow.com/oshibki-p0011-p0013-i-p0014-prichinyi-i-sledstviya/

Может кому пригодится.....

[carworker]

 Пока вопрос в том, что нашел один документик по этим движкам, и там написано, что типа сделайте - Обучение Фаз Распредвалов Впускных и Выпускных Клапанов. Прошерстил всю LEXIA....не нашел ни фига такой операции (((. Ребят подскажите кто в курсе, есть ли все таки такая функция по обучению фаз распредвалов (может пропустил все таки, недоглядел?) , или все это делается Общей адаптацией? Т.е. Инициализация Самоадаптации и далее по инструкции.  Ну и еще вопросик..... нет ли какой статистики неисправностей по железу на этих движках связанных с Р0014? Кроме плохого масла, подвисающего соленоида управления фаз и растягивающейся цепи ))) . СПАСИБО!

Плохо шерстили. Диагбокс 7 Ищите в запчастях. Или смотрите как Пежо 308 или RCZ тест по компьютеру в ремонтном режиме запчасти Выбирайте систему итд. Далее напишут что делать. Статистика есть. Но дело в том что Р0014 следствие а причина может быть в другом. Например для Восточной евро некачественное топливо. У меня по поводу RCZ 50тыс\км которая уже без дросс заслонки с техподдержкой шла 2х недельная переписка по поводу пропусков воспламенения с онлайн телекодировками и телезагрузками Была на гарантии с сервиса не вылазила. В итоге сняли бошку и обнаружили прогоревшие клапана. Если хотите дайте вин и я вытащю из сервисбокса инфу. Но онлайн доступ у меня платный

[bait]

Познавательное чтиво.

[Виджар]

carworker, спасибо, дружище, огромное. Интересная инфа. Если клиент согласится, и будем идти до конца, тогда решим с VIN-oм и дальнейшими движениями..... ))). А так, при случае еще покопаюсь. DiagBox не ставил еще....стоят по отдельности РР2000 и LEXIA. Как то не было еще авто, что бы Вох понадобился. Пороюсь еще... =0)  )) СЭНК! 

[tanks]

Поставил цепь,на холодную похоже эффекта ноль!!!(( Смущает то что планета пишет в параметрах ,что несоответствуют фазы. Цепь ставил по спец приспособам.Где нае..лся не пойму,проверял не однократно.

[Виджар]

Картинки не снимал осцилом случайно?? 2 ДПРВ + ДПКВ..... может прояснилось бы чего. На ЭБУ проще всего цепляться. Не помню точно пины.... помню только что рядом они все на среднем разъеме. =0)  )) 

[tanks]

Чего то не догнал,про это)) У меня правда dso nano 2х канальный валяется уже пол года, раза два его доставал,никак к нему не привыкну))завтра посмотрю.

Еще есть такой финт на этих авто-если снять разъем с датчика распредвала(любого),моторный переключается на режим хх с использованием дроссельной заслонки и отключает систему подъема клапанов.При этом мотор перестает колбасить и работает он довольно не плохо,и на горячую,и на холодную...но есно горит чек!! У меня до замены цепи,колбасило и так и так,сейчас в аварийном на дросселе на холодную работает практически ровно,сегодня проверял.

[carworker]

Обучите валы и все станет на свои места. Через запчасти.

[tanks]

В запчастях видел много пунктов по обучению,но складывается такое ощущение что любой пункт-это одно и то же действие! Обучал мне кажется даже собаку рядом находящуюся по wi-fi,в жопу ей обд разъем не лезет,так бы засунул,что в лоб,что полбу все едино))))

[carworker]

Не стоит так переживать. Прежде надо убедится что ППС работает. Некоторые китаезные ХР эволюшены не адекватны. Отсутствие не устранимых и устранимых ошибок в моторном и БСИ. Перед тем как делать адаптации на заглушенном моторе надо зайти в БСИ и отключить режим сна. При адаптациях на заведенном моторе строго соблюдать инструкции ППС. Не забывать что сброс отключения режима сна после выкл\вкл зажигания. Францкар логикой не поймешь, его надо знать.

[407]

На современным моделях надо делать строго что говорит софт. Выводить из сна? Да без ключа нельзя вывести из сна, потому что BSI не даст в него войти (связи то нет). Можно только принудительно отключить эконом режим который касается только потребителей. Блоки работают при диагностике всегда. Посылается импульс, вывело на диагностику.

[tanks]

Да я сильно не переживаю,шучу просто)))) С лексией у меня все в порядке,покупал еще в 2008 году наверно,миллион раз кодировал,програмировал и делал телезагрузки .Ни разу не подводила,

Думаю пока не будут совпадать фазы-*кина*не будет.Время будет повешу осциллограф. А франции ребята у меня по 5-7 авто в день бывает))

[tanks]

Вот,снял осцылку с распредвалов,мне кажется валы неправильно все же стоят((( https://yadi.sk/i/92JA8C-_daRjx

Виталик,глянь пожалуйста - этот файл с норм рабочего мотора https://yadi.sk/i/jTTpz4gtdaS2G

[jamal01]

что-то здесь не так

[Виджар]

   Привет. Да, Олег, что то не то с "твоим" эталоном.... =0) . Не знаю где ты его взял. Там валами идет управление при съеме что ли....  так не пойдет. Просмотрел у себя все эталоны по подобным движкам, по моему все в норме у тебя. 

[Виджар]

   Только вот одни валы нам не дают полной картины. Видно только что распредвалы между собой стоят в норме (конечно точность с "твоего телефона - осцила" не фонтан, но все же... ))))  ). А вот положение валов относительно коленвала неизвестно (( . Нужно еще теперь снять сигнал любого ДПРВ и ДПКВ. Тогда уже сделать выводы. Вот скину тебе еще эталон для сравнения.....

  

  И это...... зря ты все таки, друже, пренебрегаешь Осциком. =0). Этот "телефон-ослик" DSO конечно удобен....но только для экспресс анализа. Ну там глянуть по быстрому лямбду, заслонку, Холла.... а так, просто игрушка. Купи себе все таки нормальный приборчик. Удачи!

[407]

Т.е. проверить метки - это сложнее и дольше чем осцилом мудрить?

[tanks]

Ну иногда,а если не всегда-то сложнее,особенно на свежих моторах.

Виталик не понял,у меня что валы относительно друг друга правильно стоят? Честно-не сильно дружу с осциллографом,хотя согласен,что штука полезная.Распред с коленом на днях сниму,работы завались,не могу доползти до пЭжО)))

[Виджар]

Т.е. проверить метки - это сложнее и дольше чем осцилом мудрить?

   А что тут мудрого.....на данном авто к примеру. Мозги перед мордой прямо. Сунуть три иголки в разъем, к ним три щупа....запустить осцил. 5-10 минут с анализом. А визуально???? )))

   Да, насчет валов  Впуск и Выпуск, я думаю они стоят нормально относительно друг друга. Будет время сними с ДПКВ потом. Удачи!

[alexvikom]

В Европе отзывная компания Замена гидронатяжителя цепи старого образца на новый.

эта проблема другая. там должен быть шум при запуске для замены натяжителя. причем делается замер и либо натяжитель либо весь комплект

[alexvikom]

  Привет. Хотелось бы еще немного уточнить по подобным машинкам. Короче свечи и катушки ни при делах..... свечи подменялись, катушки на разрядниках молотили в разных режимах. Давление топлива 3.5 (норма), после выкл. зажигания стоит на 3.0 довольно долго. Компрессия 13-13-13-13. Сейчас непостоянный секундный протрой на холодную....пару дней может быть, потом день не быть. В ошибках появилась Р0014 (ошибка по положению выпускного)..... по моему это уже намек небольшой. ))). Она хоть и не активная, но все же. Снял и промыл соленоид управления фазой выпуска. В дате фактическое и требуемое одинаково практически ( но и смотрел то на горячую, когда проблем нет). Пока катается человек, но охота вникнуть бы в суть проблемы все таки.....или ее начальную стадию.  Пока вопрос в том, что нашел один документик по этим движкам, и там написано, что типа сделайте - Обучение Фаз Распредвалов Впускных и Выпускных Клапанов. Прошерстил всю LEXIA....не нашел ни фига такой операции (((. Ребят подскажите кто в курсе, есть ли все таки такая функция по обучению фаз распредвалов (может пропустил все таки, недоглядел?) , или все это делается Общей адаптацией? Т.е. Инициализация Самоадаптации и далее по инструкции.  Ну и еще вопросик..... нет ли какой статистики неисправностей по железу на этих движках связанных с Р0014? Кроме плохого масла, подвисающего соленоида управления фаз и растягивающейся цепи ))) . СПАСИБО!

p 0014 практически всегда это заедание клапана регулировки выпускного вала. даже не мою стоят недорого. обучение делаю через запчасти -замена клапаня выпускного вала. можно и полное обучение делать.

[tanks]

Виталик,посмотри. Снял колено относительно впускного.Извини за какчество,никак не могу привыкнуть к ослу)))

[Виджар]

  Здорова!! Олег, не, так не пойдет.... ))  не понятно же на каком зубе ДПКВ "сидит" фронт ДПРВ. Нам нужен вот такой участок (скрин ниже)..... с пропуском. Что бы точно увидеть синхру. Пробуй еще раз.. =0) .

[tanks]

Виталик посмотри,насчелкал еще фоток)) Теперь понимаю зачем нужен нормальный осцил(( Что посоветуешь взять?

Downloads.rar

[Виджар]

  Привет! Ну, Олег.... и что теперь тут трудного??  Сравни с нормальной картинкой и возрадуйся. )))  Ошибся ты там "всего" на два зуба где то. Распредвалы между собой правильно стоят, смотрели раньше. А вот коленвал относительно них нет. Вот смотри.....ниспадающие фронты длинного и короткого импульсов на нормальной осцилке приходятся на 11 зуб после пропуска, и 17 зуб до пропуска ДПКВ соответственно. У тебя : 16 и 12 зуб соответственно. Разница 5 зубов.Между зубами 6*. 5х6=30*....около 2-х зубов спешат распредвалы. 

  Насчет осцила...... бери Диамаг 2 однозначно. Не пожалеешь. Удачи!!