Z16xel не работает второй цилиндр

[denis004 2]

Всем здравствуйте! Имеется опель vectra b с z16xel вроде с простой неисправностью не работает второй цилиндр! Компрессия есть везде по 12! Форсунки на стенде все ок! Искра есть! Модуль подкидывал другой! Управление форсой тоже есть! Свеча становится мокрой через минуту работы! Из ошибок только по егр! В чем косяк не пойму! На отключение второй форсунки не реагирует вообще! Может что в механики? Но компрессия есть! 

Подсосов тоже нет ! Проверял дымогенератором!

[malgibson 1]

Похожий случай был с ваз , последнее что оставалось сделать пневмотест, в итоге прокладка в ож.

[denis004 2]

Тоже думал но свеча в бензине не в ож!

[papavalik 121]

41 минуту назад, denis004 сказал:

...Из ошибок только по егр! 

Какие именно ошибки? Электрические или функциональные? А канал ЕГР заходит во впуск не в районе второго цилиндра? Если в районе второго, да еще ЕГР приклинил открытым, то так и будет (тогда, при проверке дымогенератором, дым будет идти из выхлопной трубы). Пробой прокладки из горшка в тосол определяется датчиком разрежения в расширительном бачке. Блин, это ж несчастная ВеркаБ...

[poznaika 103]

Интересно по поводу датчика разрежения в расширительном бачке,если можно подробней пожалуйста.

[denis004 2]

Нет клапан егр в районе 4!  Там бы датчик давления подключить но не как с этим опелевским модулем!

[papavalik 121]

2 минуты назад, poznaika сказал:

Интересно по поводу датчика разрежения в расширительном бачке,если можно подробней пожалуйста.

Датчиком разрежения можно найти много проблем. В трубку масляного щупа если воткнуть, можно увидеть прорыв газов из цилиндра в картер двигателя.

Давление в системе охлаждения работающего мотора в общем и целом стабильно. А если есть повреждение прокладки или еще чего из цилиндра в рубашку охлаждения, то в конце такта сжатия поврежденного цилиндра давление из него будет прорываться в тосол. Синхронизируя датчик разрежения с импульсами воспламенения, можно точно определить проблемный цилиндр. Для этих целей лучше использовать пьезодатчик.

11 минут назад, denis004 сказал:

Нет клапан егр в районе 4!  Там бы датчик давления подключить но не как с этим опелевским модулем!

Посмотрите пульсации разрежения во впускном коллекторе при прокрутке стартером с отключенной топливоподачей. Много интересного можно увидеть. Компрессия не показатель, я ее вообще никогда не измеряю.

[werne 130]

на распредвал посмотри кулачок не стертый 

[papavalik 121]

Там есть рокера? Может выпал какой?

[vodyanoi 55]

клапанную снимайте, сталкивался 

[alexandr0098 9]

Стоило бы подкинуть другие свечи а не только модуль , ведь поведение свечи может меняться под давлением компрессии

[poznaika 103]

27 минут назад, papavalik сказал:

Датчиком разрежения можно найти много проблем. В трубку масляного щупа если воткнуть, можно увидеть прорыв газов из цилиндра в картер двигателя.

О том что датчиком разрежения можно много проблем найти то я в курсе,а вот насчет расширительного бачка как то не приходило в голову,спасибо,плюсонул.

[denis004 2]

Только что, vodyanoi сказал:

клапанную снимайте, сталкивался 

Можно поподробнее! Вы про кулачки на распредвалах?

[vodyanoi 55]

3 часа назад, denis004 сказал:

Можно поподробнее! Вы про кулачки на распредвалах?

да

[Denrrik 36]

6 часов назад, denis004 сказал:

 Там бы датчик давления подключить но не как с этим опелевским модулем!

Что мешает сделать удлинители из старых ВВ-проводов ??Снимете осцилку ДД,думаю станет многое понятно

[nepomny 130]

Ну если поразмыслить логически: для нормальной работы нужны четыре  составляющие впрыск, искра, компрессия  и воздух. Впрыск есть, компрессия есть, искра то же есть.  значит нет воздуха. Я бы впускные клапана посмотрел.

[Rus07 77]

Если на холодную работает нормально, а на горячем начинает плавно трясти с переходом на пропуски, чистим нагар на стержнях  клапанов.

[Сергей24/1970 5]

денис давления топлива не причем, распредвал, гидрики могли быть. 

[gvlad73 0]

Осцилы зажигания и форсунок смотрели?

[Denrrik 36]

33 минуты назад, Сергей24/1970 сказал:

денис давления топлива не причем, распредвал, гидрики могли быть. 

...кто-то говорил про давление топлива ? ...я что-то пропустил ? ...как давление топлива может отсечь конкретный один цилиндр ?.... ещё раз повторюсь: сделать из ВВ-проводов удлинители между модулем зажигания и свечами,в тестируемый цилиндр вкрутить Датчик Давления и снять осциллограмму давления в цилиндре,так же упростит и съём осциллки вторички

[KolMed 21]

На этом моторе,я предпологаю ,стоит твинПорт. Посмотри ,может тяги обломаны на заслонки.

[sapr 219]

3 часа назад, Denrrik сказал:

Что мешает сделать удлинители из старых ВВ-проводов ??

так всегда и делаю...Только малярным скотчем на время теста надо подкрепить ВВ-провода к модулю...так что ДД в дело...Наверно и отгадка сразу будет...Например-подвисание в динамике вып. клапана...

[KostaDiagnosta 217]

Я один не увидел информации о диагностике/замене свечей?

10 часов назад, denis004 сказал:

Искра есть!

Как узнал?

[xip007 29]

Была похожая проблема,на холодную все отлично,компрессия в норме,по мере прогрева двигателя начинала троить.Помогла замена гидрокомпенсаторов.

[denis004 2]

Только что, KostaDiagnosta сказал:

Я один не увидел информации о диагностике/замене свечей?

Как узнал?

Ну про свечи разумеется меняли! По поводу как узнал очень просто посмотрел сначало осцилом индуктивной линейкой затем на всякий разрядником 6а прокрутке! Какая инфа нужна еще? Про ошибку егр написал! Не работает конкретно один цилиндр!