Golf IV 1.4 AXP 2001г. не видит лямбду

[janis1 43]

Добрый день.

Пригнали машину с проблемой повышенного СО. Изначально были ошибки по первому и второму лямбда зондам. Поменял оба, задний зашевелился, а передний (широкополосный) нет. Всё время висит ошибка 16518 - нет активности. Первая новая лямбда от BOSCH, по номеру аналог который указан в Esi tronik и других каталогах. Подогрев приходит, проводку до ЭБУ прозванивал, всё в норме, а блок её не видит, то-же самое было и со старой лямбдой. Пробовал сбрасывать адаптации, адаптировать дроссельную заслонку - безрезультатно. Подскажите плиз в какую сторону смотреть?

[SpecX 218]

как минимум должно с блока идти опорное напряжение 0,45в, если его нет то есть смысл посмотреть внутрь блока может там соответствующий резистор накрылся, а может там катализатор вырезали и вторую лямбду отключили

[skull2 122]

4 часа назад, SpecX сказал:

как минимум должно с блока идти опорное напряжение 0,45в, если его нет то есть смысл посмотреть внутрь блока может там соответствующий резистор накрылся, а может там катализатор вырезали и вторую лямбду отключили

По мне коллега вы скорее всего ошибаетесь. В этом авто блок iaw 4mv(lv) датчик 5 проводов (широкополосный) опорное напряжения там далеко не 0,45. У автора 5 вольт опорное. На сколько мне известно при наличие активности отправная точка 2вольта. Автору посоветую посмотреть активность осциком и сравнить показания. На край можно мультиметром. 

[cmdelement 6]

Ошибка нестираемая? Заносится сразу? Распиновка нового датчика соответствует схеме? Встречалось, что распин нового датчика от Бош отличался от оригинального по ВИН.

[nepomny 130]

В большинстве случаев решение данной проблемы находится внутри ЭБУ. Микроскоп в помощь.

[janis1 43]

4 часа назад, cmdelement сказал:

Ошибка нестираемая? Заносится сразу? Распиновка нового датчика соответствует схеме? Встречалось, что распин нового датчика от Бош отличался от оригинального по ВИН.

Ошибка стирается, но практически сразу появляетя снова. Номер родного датчика 0258007061 нового 0258007351.

6 часов назад, skull2 сказал:

Автору посоветую посмотреть активность осциком и сравнить показания. На край можно мультиметром. 

При прогазовке, и искусственном ибогащении смеси показания абсолютно не меняются. По автодате сигналы прозванивал: синим то, что пишет дата, чёрным - реальные напряжения.

 

[ipron 452]

8 часов назад, skull2 сказал:

 В этом авто блок iaw 4mv(lv)...

Поправка...на AXP ставили ME7.5...

3 часа назад, janis1 сказал:

Ошибка стирается, но практически сразу появляетя снова...

После стирания ошибки какой статус в гр.30/1 ?

И что с подогревом...контакт 3&4...

[janis1 43]

2 часа назад, ipron сказал:

После стирания ошибки какой статус в гр.30/1 ?

И что с подогревом...контакт 3&4...

После стирания, как только завожу сразу бьёт ошибку. Статус в гр.30/1 на скринах. Подогрев есть, и плюс и ШИМ по массе.

Пока занимаюсь поиском другого ЭБУ.

 

[ipron 452]

22 минуты назад, janis1 сказал:

...Статус в гр.30/1 на скринах. Подогрев есть, и плюс и ШИМ по массе.

Как же... ,есть..,.статус 100...При этом статусе будет управление отключено...)

[janis1 43]

3 часа назад, ipron сказал:

Как же... ,есть..,.статус 100...

Поправлюсь, статус постоянно меняется с 100 на 000.

[Виджар 1 218]

Привет. Ну первая единица это подогрев лямбды отображается .... 1- идет подогрев, 0 - нет подогрева. А другие две единички показывают статус "лямбдорегулирования". 00 - это отсутствует регулирование по датчику кислорода.

[052 532]

1.99 по факту в 31 группе говорит о всём. Замена драйвера шдк. Лечил не раз такое.

30345, вот что вам нужно, помирают они от сварочных работ на выхлопе, зачастую. Хотя можно и шокером спалить на глушак

[janis1 43]

Всем спасибо! Замена чипа контроллера ШДК CJ110 решила проблему.