Chrysler voyadger 2.5cdi 2001г нужен мозговой штурм .

[lari 16]

ЧТО МЕНЯЛОСЬ И ПРОВЕРЯЛОСЬ .

ТНВД на стенде все  ок.

Форсунки проверялись в дух разных конторах , вердикт все хорошо .

Регулятор давления новый . 

 

Суть проблемы . По ощущению нет регулировки давления топлива . 

Данные . Машина заводится, на газ реагирует плох . Движок колбасит .

Иногда выскакивает ошибка по давлению топлива . 

Когда заводишь машину то по косвенным показателям тнвд гонит мах давление в рампу . С аварийного клапана идет приличный сброс . При этом показания с сигнального провода датчика давления 4.5 в .

Если убрать заглушку то по сигнальному проводу показатели скачус от 0.5 до 2.5 вольт . Реакция на пульсирование давления топлива при сбросе аварийным клапаном .

При глушении клапана аварийного сброса машина заводится ровно и сразу глохнет . При этом с обратки форсунок льет солярка .

Проводка на регулятор целая . 

Питание на эбу идет отличное - без просадок . Что + что - . 

По словам хозяина эбу пару раз ремонтировали - вышибало микросхему управления шим регулятора . С чего не понятно . 

Эбу меняли .

 

Мозги кипят . 

 

 

 

 

[romanas29 2 008]

  В 09.10.2019 в 15:27, lari сказал:

4.5 в .

Показать  

4.5v-1800bar

 

  В 09.10.2019 в 15:27, lari сказал:

Если убрать заглушку

Показать  

заглушку чего и где ?

  В 09.10.2019 в 15:27, lari сказал:

эбу пару раз ремонтировали - вышибало микросхему управления шим регулятора

Показать  

подинуть осцил и посмотреть сигнал на регулятор 

[lari 16]

  В 09.10.2019 в 15:53, romanas29 сказал:

4.5v-1800bar

 

заглушку чего и где ?

подинуть осцил и посмотреть сигнал на регулятор 

Показать  

Заглушка в клапан аварийного сброса в рамне

Осцилограф в недоступе . Но по аналогии на при одетой фишке должен быть жоский + (он есть ) контакт 1. Контакт 2 шим управление минусом там при регулировке должно быть пониженное напряжение . При 13 опорном на первом контакте то на втором 10-11 

На оба контакт жостко сидит грубо говоря 13 воль . ТОесть эбу просто не задействует регулятор .  

 

  В 09.10.2019 в 16:13, lari сказал:

Заглушка в клапан аварийного сброса в рамне

Осцилограф в недоступе . Но по аналогии на при одетой фишке должен быть жоский + (он есть ) контакт 1. Контакт 2 шим управление минусом там при регулировке должно быть пониженное напряжение . При 13 опорном на первом контакте то на втором 10-11 

На оба контакт жостко сидит грубо говоря 13 воль . ТОесть эбу просто не задействует регулятор .  

Снимаем фишку с регулятора , эбу фиксирует ошибку

Показать  

 

[romanas29 2 008]

  В 09.10.2019 в 16:13, lari сказал:

ТОесть эбу просто не задействует регулятор . 

Показать  

скинте фишку с регулятора и пробуйте заводить , какое напряжение на сигнальном датчика давления ?

[lari 16]

1контакт  +14

2контакт сидит питание по минусу 13,5

хм- при педалировании словил ошибку P0606 

[DCpowering 171]

подключи светодиод 12 вольт на регулятор давлоения !!   увидеть должен как он меняет яркость  - шим !!  а вообще в идиале увидеть хотя бы скрины графики с диагностики!!  педаль акселератора, давление топлива, обороты двигателя.

[romanas29 2 008]

  В 09.10.2019 в 16:36, lari сказал:

1контакт  +14

2контакт сидит питание по минусу 13,5

Показать  

это что и кому ? 

  В 09.10.2019 в 16:36, lari сказал:

словил ошибку P0606 

Показать  

расшифровку надо самому додумать ?
вы можите только ошибки читать или параметры тоже?

[lari 16]

Первым делом это сделал . 

Прозвонка хорошо показывает сигналы шим . но там их нет . видно что не регулирует хотя данные все есть для этого 

  В 09.10.2019 в 16:49, romanas29 сказал:

это что и кому ? 

расшифровку надо самому додумать ?
вы можите только ошибки читать или параметры тоже?

Показать  

Вы только умный вид с указкой у доски можете делать ? Давайте не будем сваливаться в хамство .

Для того чтобы понять есть сигнал или нет не обязательно иметь осцилограф . Он нужен для того чтобы понять какой сигнал идет . 

Матчасти учить не нужно 

Просил об мозговом штурме _ то есть о идеях даже самых глупых 

[romanas29 2 008]

  В 09.10.2019 в 16:30, romanas29 сказал:

скинте фишку с регулятора и пробуйте заводить , какое напряжение на сигнальном датчика давления ?

Показать  

ты  адекватен парень ??? где ответ на мой вопрос ??? 
досвиданья !!!...

штурмой в одиночку 

  В 09.10.2019 в 16:49, lari сказал:

Давайте не будем сваливаться в хамство .

Показать  

 

[lari 16]

НАПИСАЛ ЖЕ . ПРИ СНЯТОЙ ФИШКЕ . НА ОДНОМ КОНТАКТЕ 13 ВОЛЬТ ОПОРНЫЕ ( ПОСТОЯННЫЕ )

НА ВТОРОМ МИНУС 

ЧЕРЕЗ МИНУС СИДИТ 13 ВОЛЬТ

Извиняюсь за крик 

[romanas29 2 008]

  В 09.10.2019 в 16:59, romanas29 сказал:

на сигнальном датчика давления ?

Показать  

 

[54diagnostika 340]

А сканер вам нужна только ошибки смотреть? Заданное давление?

текущее давление?

подача?

данные со сканера где?

[lari 16]

на сигнальном датчике при снятой фишке с регулятора идут скачки приблизительно от 0.5 до 3 вольт

[romanas29 2 008]

  В 09.10.2019 в 17:04, 54diagnostika сказал:

текущее давление?

Показать  

Макс рслабся , он регулятор от датчика не отличает !!! какие параметры ??

[Мастак 2 443]

  В 09.10.2019 в 16:36, lari сказал:

при педалировании словил ошибку P0606 

Показать  

Обратите внимание, что хоть сканер всегда интерпретирует эту ошибку как неисправность ЭБУ, на крайслеровских моторах есть несколько неисправностей вызывающих этот код:

P0606-ECM ERROR GATE ARRAY - COMMUNICATION
P0606-ECM ERROR GATE ARRAY - COMMUNICATION NOT VERIFIED
P0606-ECM ERROR GATE ARRAY - QUANTITY STOP
P0606-ECM ERROR RECOVERY HAS OCCURRED
P0606-ECM ERROR REDUNDANT OVERRUN MONITORING

[lari 16]

  В 09.10.2019 в 17:04, 54diagnostika сказал:

А сканер вам нужна только ошибки смотреть? Заданное давление?

текущее давление?

подача?

данные со сканера где?

Показать  

То что у меня есть это ведро выдает мизер инфы

Делфи - толку 0

Сканматик тоже 0

Более менее с ним справляется лаунчер но давление тоже не дает посмотреть 

[Мастак 2 443]

Это же американец, там обычным елм можно все параметры увидеть. Или автокомом в режиме ОБД попробуйте.

[lari 16]

Я понимаю что америка но не дает параметров давление . Строчек даже нет . 

Эти параметры первым  делом мониторю . но не кажет их это ведро 

Что вообще странно при данном эбу . Bosh EDC16

[dimasony 983]

  В 09.10.2019 в 17:10, Мастак сказал:

Это же американец, там обычным елм можно все параметры увидеть. Или автокомом в режиме ОБД попробуйте.

Показать  

Ну не совсем. Дизель это Европа.

Хотя я такую машину автоком прекрасно видел. У знакомого было 2 машины. Не знаю, может человек смотрит в книгу а видит нечего. 

[Мастак 2 443]

  В 09.10.2019 в 17:13, dimasony сказал:

Ну не совсем. Дизель это Европа.

Показать  

Тогда адекватно его возьмёт только DRB-III

[romanas29 2 008]

  В 09.10.2019 в 17:12, lari сказал:

Bosh EDC16

Показать  

2001 ??? 

 

  В 09.10.2019 в 17:15, lari сказал:

Смешно 

Показать  

 

[Gordon_Freeman 86]

Edc15c5

 

Kts и лаунч читают

 

[dverchenko 144]

Попробуйте подкинуть заведомо исправный датчик давления в рампе.На рено мастер 2.5 dci неоднаоратно были схожие проблемы из-за него.Не правильное функционирование-по диагностике все чики-пуки,на практике завышенное давление в рампе,ошибок -нет,двс колбасит.Я думаю, как вариант ,можно рассмотреть.

[Rusik UA 2 834]

  В 09.10.2019 в 17:19, romanas29 сказал:

2001 ??? 

Показать  

EDC 15 софт 512кб

[lari 16]

сори edc15

туплю уже .