Opel astra j a16xer

[Fazaorel 0]

5 минут назад, technick сказал:

Я не люблю искать сложные пути, там где есть простые. Дело хозяйское. Пусть тесты Шульгина делает.

То есть открытый клапан продувки абсорбера создает продиводавление бензонасосу? Я правильно понял?

 

Совершенно .

[technick 0]

А физику процесса можно поподробней?

[gtk 181]

Тоже хочу теории!

[Виджар 1 218]

Ну это типа того, что через постоянно открытый клапан разряжение во впускном коллекторе постепенно переходит и в бак. И если там все герметично, то насос будет трудней засасывать топливо....т.к. его ''тянет вверх" разряжение..)))

[technick 0]

Круто. То есть разрежение приподнимает топливо в стакане, обнажая дно?

[Виджар 1 218]

Ну это из области фантастики ...  Просто возьми герметичный сосуд с жидкостью, вставь в него опять же герметично шланг, и попробуй слить с него жидкость .... к примеру как сливают топливо из бака - самотеком. Польется что нибудь из шланга?

[avto3119 1]

А не подвисают ли там клапана...если бы был у автора мотортестер, по показанию датчика давления проще и быстрее это проверить

 

[Fazaorel 0]

1 час назад, technick сказал:

Круто. То есть разрежение приподнимает топливо в стакане, обнажая дно?

А вы у себя на машине снимите клапан и соедините трубки и тогда увидите, что обнажиться а что нет  . Если он конечно у вас стоит на машине .

[052 532]

2 часа назад, avto3119 сказал:

А не подвисают ли там клапана...если бы был у автора мотортестер, по показанию датчика давления проще и быстрее это проверить

 

Там катушка общая на все цилиндры, если не ошибаюсь. Не катит ДД

[Виджар 1 218]

Паша привет! Все легко делается.....отпишусь в ЛС.

[avto3119 1]

1 час назад, 052 сказал:

Там катушка общая на все цилиндры, если не ошибаюсь. Не катит ДД

я бронепроводами от ваза ,,наращивал"

Только что, avto3119 сказал:

я бронепроводами от ваза ,,наращивал"

шевроле орландо

Px35+Longer00 орландо.mwf

[052 532]

Я и не додумался))

[crunknox 0]

Щас еще раз проверял пока машина холодная, 25 градусов завелась сразу несколько секунд все было нормально, потом начал расти мнгновенный расход, начало падать разряжение и механическим вакуумиетром и по мап сенсору, стало 95, так держалось, топливный баланс начал подниматся к 20, форсунки 7мс, начала открыватся дз в итоге перед тем как машина заглохла, топлиыный баланс был 30, форсунки 10мс, дз 46, разряжение 98. Когда заглохна температура была 50 градусов, покурил упала до 42 завел стало нормально, разряжение 50, дз 20, форсунки 4мс, баланс плюс минус 3, завтро утром буду опять смотреть, на улице не очень холодно долго ждать пока остынет, абсорбер глушил, еще странно была заглушена трубка вкг, дз открыта на 20, вытащил заглушку получается пощел воздух за дз заслонка открылась на 31🤔🤔🤔

[052 532]

Клапана что ли подвисают?

[ceregarak 23]

По  идее зажатие,  компрессия по 15...ето много

1 минуту назад, ceregarak сказал:

 

1 минуту назад, ceregarak сказал:

 

[052 532]

Как же зажатие ,если там нет разрежения практически? При прокрутке стартером может и нет подвисания

[technick 0]

9 часов назад, Fazaorel сказал:

А вы у себя на машине снимите клапан и соедините трубки и тогда увидите, что обнажиться а что нет  . Если он конечно у вас стоит на машине .

Да нет вопросов. Только вот какая штука. Когда при открытом клапане, коррекция +30%, это ясно.

Но когда она -30% - это как объяснить?

То есть при полностью открытом клапане, создающем противодавление топливному насосу, смесь обогащена настолько, что ЭСУД убирает 30% от расчетной подачи топлива.

[ipron 452]

12 часов назад, crunknox сказал:

Щас еще раз проверял пока машина холодная, 25 градусов завелась сразу несколько секунд все было нормально, потом начал расти мнгновенный расход, начало падать разряжение и механическим вакуумиетром и по мап сенсору, стало 95, так держалось, топливный баланс начал подниматся к 20, форсунки 7мс, начала открыватся дз в итоге перед тем как машина заглохла, топлиыный баланс был 30, форсунки 10мс, дз 46, разряжение 98. Когда заглохна температура была 50 градусов, покурил упала до 42 завел стало нормально, разряжение 50, дз 20, форсунки 4мс, баланс плюс минус 3, завтро утром буду опять смотреть, на улице не очень холодно долго ждать пока остынет, абсорбер глушил, еще странно была заглушена трубка вкг, дз открыта на 20, вытащил заглушку получается пощел воздух за дз заслонка открылась на 31🤔🤔🤔

 Привет всем. Что то не увидел замер давления по топливу в момент возникновения неисправности...не подпирает ли насос?

Поправьте, если не заметил чего..))

[ipron 452]

Да, и к вопросу по замерам, компрессии, топлива или ещё чего...давно ли кто делал поверку инструмента?

[avto3119 1]

постараюсь намекнуть, нечто было подобное-полностью закрытый дроссель показывал 20% и был угол зажигания 23, -30 коррекция
график прилагаю

Px35+Longer00 братан левая голова.mwf

[052 532]

Может имеет смысл отключить фишку фазорегулятора для проверки? А лучше заняться давлением масла. Редукционный клапан не клинит?

[VK 0]

сам клапан посмотреть бы не мешало

фазорегулятора

 

[ipron 452]

36 минут назад, VK сказал:

сам клапан посмотреть бы не мешало

фазорегулятора

 

А по дате, что, нельзя посмотреть как отрабатывают фазики и их клапана? Да и ошибок по их отклонению нет...

Гидриков нет, давление масла на клапана не давит.... В данном случае мотор начинает душить сам себя, так? показания коррекции, маф и др. это следствие. Коррекции по топливу ползли вверх, мотор заливало и он глох...Последний раз у меня такое было, когда насос гнал увеличение давления топлива...

[Freements 26]

Увеличения давления это не вариант, регулятор давления стоит, рампу проверить быстро/просто.

[VK 0]

я к тому что прежде чем дергать фишку с клапана его проверить не мешает