ceregarak

Там 93c66,кальк паджеро в iprog Це imiev, а czero, ion,це все клони.з ними краще працювати , і діагностувати як imiev

Розказую, привичка , останім часом бачити стрельнуті ключі , яка відволікає і заважає думати.Чому не має помилки на 3 фазу , просто на ньому не має шунта. Колись дружествений сервіс , на ньому міняв мотор , бо коли приїхав в перший раз до мене, то був клин.І , не уважність , або рукожопість , залили антифрізом розєм , мотора коробки.Під ним стоїть шунт, яки зловив з часом кз по пітанію! Звідки його відкидати, це звичайний гібрид

Ні , лише такі.Навіть коли 2 розєма у повітрі

Усім привіт. Маю в роботі гібрида, який заглох при їзді, викинув помилку по гібридній системі, і більше не завівся. Помилки прикріплю.На помилку інтерлока не звертайте увагу, це я зробив випадково.Що зроблено і перевірено: 1. ввб закриває контактора на секунду і викидає помилки ті що я скину, отже там все ок і вони не зварені 2.ізоляція вся ок 3. Інвертор розібрав, кз, або згоряних транзисторів не бачу. 4. Шунти на виході на цих фазах , звоняться однаково 5. звісно відкидав і мотор коробки і стартєр генератора , абсолютно нічого не міняється. можливо хтось , бачив , щось подібне , не проти заплатити , за опит, але потрібна допомога в яку сторону рухатись.Дякую Photos Library.photoslibrary.zip Ось скрін, так зручніше

Купи доступ до тулбокса і зроби service factory reset

Там, була помилка на контактор. І Дохрєна поиилок на інвертор....

Я на них , звичайною контролькою чищу краш)

Brick ,відвалився. Возьми scan my tesla, відкрий карту батареї , і там буде видно.

Вона всі ячейки бачить? Наскільки розумію 32 модуля. Низький заряд на зажимах.Дивись модуля послідовно підключені, і виходить так , ( здається кожний 4 ) має на вході б - напругу , яка дорівнює б + попередньої. По , цій напрузі бмс розуміє , чи всі зєднання відносно ввб ( відносно модулів) зроблені. Недавно робив перепак кіа соул , на цих елементах, тож помню. 137 вольт , для 800 вольтової ввб, при напрузі елементів 3.6 ( +-) маловато , не здається?

Якщо не підіймається до напруги батареї, значить є утєчка по системі.Предзаряд потрібен для того ,щоб не порвало кондесатори у блоках, і щоб не було іскри ....і він робиться не контакторами, а реле( низьковольтним). Можливо з ним щось.

По діагностиці ,якщо дивитись в інверторі ,(наприклад) напруга батереї , під час переводу в redy,вона піднімається ? Після заміни мотора ти провіряв ще раз резистор предзаряда? Були випадки по iccu, коли міняєш заробіжник і ставиш не справний iccu, то резистор згорає 100%

Питання вирішив самостійно, garikkk, якщо потрібно буде допомога з похожую проблемою, стучись лічку

Який таск в тулбоксі

Завтра попробую...якщо тулбоксом не проканає , тоді локі, так розумію?

Да є можливість, але відставив її в сторону, відволіктись нада. Робив тулбоксом , все , що можна не проходить лише ось це. ЦЕ СКИДАННЯ КІЛЬКОСТІ РОЗМИКАНЬ ПІД НАГРУЗКОЙ.... РЕЛЕ ПРЕЧАРЖА ПЕРЕВІРИВ ВОНО ЖИВЕ. ІЗОЛЯЦІЯ ПЕРЕВІРЕНА МЕГАОМЕТРОМ ПІД 500 ВОЛЬТ. БАТКА ЗНЯТА , ПРОБЛЕМ ІЗ ЗАМІРОМ НЕ МАЄ. ЗАКАЗАВ НОВИЙ 12 ВОЛЬТ, ЗАВТРА МАЄ БУТИ , ВОЗЬМУ ДОСТУП ДО ТУЛБОКСА І ПРОЙДУСЬ ЩЕ РАЗ ПО ВСЬОМУ.

Усім привіт, дуже сильно потрібна допомога, порада, не безплатно за правильну пораду.Моя s 2014 року, купляна з проблемою батареї. Був брік.відновив ,збалансував, все ок.Ставлю на машину і тут такий трабл.Що зроблено: 1.Пепевірив ізоляцію , вище 4.5 м0м. 2.Перевірив hvil 180 om. 3. Перевірив резистор предзаряда 23 Om 4.Перевірив контактора 6 om, 2a жруть коли замикається . Зайшов в тупік... ПРИ ЗАПУСКУ НАВІТЬ НЕ ПРОБУЄ ЗАМКНУТИ РЕЛЕ ПРЕДЗАРЯДА, ЯКЕ СТОЇТЬ НА БМС Доповню, акб 12 вольт стоїть на зарядному, напруга 13.3 вольта. По батареї 8 mv диференціала

Добрый день, есть IONIQ 5 2022 года, KM8KRDAF5NU096874 После ДТП пострадала проводка морди( БАМПЕРА), собственно нужна электросхема Заранее благодарен.

Може хтось допомогти по кодіровці?

може в когось є сток на механиці

Ошибка інколи появляєтья, а те що вона требує більше ніж стокова турбіна може дати ,

Всем привет. в общем есть авто a4 b7 2.0 tfsi , автомат на полном приводе.... автомат выбросили, и всунули механику....Я кодировки поправил, сейчас нет ошибок на автомат. Сейчас авто не корректно работает относительно надува, в качестве примера при оборотах 3000, она хочет видеть надув 2030 в наличии 1300, и сварить на байпас, который заменили механики. Почему спрашиваю, на программном уровне достаточно кодировок, или все же нужно менять саму прошивку. WAUZZZ8EX5A549396 вичитане автомат.rar

Там резюки переносяться , якщо не помиляюсь....На рахунок того ,що цю лавочку прикрили , да , Ви праві.... але коли сертів не має , но всерівно , можна включити і кататись

Або тулбоксом

Перевір резистори предзаряда? Якщо норм , тоді дивись до вафельниці , там стоїть h мост , і часто через погану мережу , або мережу без землі вони пробивають....

привіт поділись схемою підігріва сідушок нісанн рог т33 usa vin jn8at3dd0mw314300