Fazaorel

Согласен с Вами .Царь зверей , 3,14зда и елка - всегда вызывают у спецов глубокое уважение к ним .

Как вариант - проверить визуально целостность жута идущего от двс к эбу в месте его перехода . Бывают изломы проводов .

Доброго всем . KostaDiagnosta - попробуйте сначала понять суть происхождения ошибки P0087 . Проверить питание датчика непосредственно на датчике давления . Проанализировать изменение выходного сигнала на датчике давления - желательно это сделать осциллографом . Потом все тоже самое повторить непосредственно на эбу .

https://yadi.sk/d/ljz6D4D0Swd8JQ Продублировал на яндекс . Да простит автор .

Если датчика нет, может резистор переменный подкинуть ?

На сажевом , как там датчик температуры выхлопных газов поживает ?

WinOls 2.24

Назад дороги нет как EGRа , катализатора , СВВ и ДК2 . В остальном машина исправна .

Еще как зажигает . Я маску наверное криво затер . Поэтому и прошу посмотреть . с Олсом на вы строго не судите . Васей смотрю . Кроме P0000 ничего нет.

А вы у себя на машине снимите клапан и соедините трубки и тогда увидите, что обнажиться а что нет . Если он конечно у вас стоит на машине .

Совершенно .

Бензонасосу . Только лучше это сделать мотортестером , подключив датчик давления во впуск . Отключив подачу топлива и дроссель . Искру оставить для синхронизации .

Ну по коррекции не одной переменной я не вижу . И коррекция начинает работать не сразу . На вагах бывали такие симптомы именно из-за клапана адсорбера . Когда во впускной тракт (при температуре примерно градусов 20) из бака попадали пары топлива и при этом двигатель запускался не сразу . После запуска его начинало колбасить и при езде из-за открытого клапана создавалось противодавление насосу . Отсюда машина не едет .Как вариант считаю нужно проверить . Показания мотортестора +дымогенератор конечно же немного прояснили бы ситуацию . Но в остальном мы можем гадать , понимая что что-то не то с расходом воздуха . Ошибка р0171 ну кто ее знает может ее уже и нет в прошивке .

Доброго времени суток! Кто поможет доделать прошивку ошибка P0000 ? Skoda oktavia ,simos3.3a, 2008г двиг BFQ 1,6 v8, 5WP44232_CAS33043_06A906033DM_7290 7290.rar

Клапан адсорбера посмотрите .

Канал EGR временно перекрой заглушкой .

Померяйте давление топлива . Очень похоже на забитую сетку в баке .

Тоже неплохо . Еще полироль некоторые распыляют ))).

Согласен каждый пункт надо рассматривать и сделать взвешенное решение в сложившийся ситуации .

Занимаюсь диагностикой ДВС .

Анализировать то что происходило раньше можно но ТСу это не к чему . Важно то что происходит на данный момент , ведь есть много разных причин для одного и того же поведения и они могут чередоваться или складываться в зависимости от того как запущена та ии иная система . Вплоть до того что на заправке хапнул какой нибудь гадости . Ведь с нашим ростом цен на топливо это становится все актуальней .

Ну если не уметь пользоваться быстрым стартом то это отдельная тема . В первую очередь проверяю как прокручивается двигатель вручную , замер компрессии ( в старухе есть, но лучше компрессометром ) , синхра дпкв и дпрв осциллографом . Ну если не уметь пользоваться быстрым стартом то это отдельная тема . В первую очередь проверяю как прокручивается двигатель вручную , замер компрессии ( в старухе есть, но лучше компрессометром ) , синхра дпкв и дпрв осциллографом .

С эфира не заводится ? Смотрите механику . Заведете на эфире . Форсы на слив проверьте .

Кто поделится обновой на diagun. Лутше в личку или на яндекс. Заранее СПАСИБО.

Чтобы разобраться ему нужно как минимум нервов и максимум терпения .Была у меня одна такая шевроле . Пока я ее не завел хозяин молчал, что она на дне реки ожидала водолазов . После того как ее достали он ее просушил и всю ВДшкой позалил, все разъемы . Ох она меня тогда достала . После того случая за утопленников даже не берусь . На глазах прям умирают .