Studebeker

Я писал вам више в сообщениях об етих датчиках. Но наверное ви проигнорировали мой совет. Ремонт бил б намного бистрей у вас.

Та причем там иммо
Очень сложный мотор в ремонте, 💯 пройоп в фазах

В мерседесі коли піднімаєте авто чи домкратом чи підйомником, за рахунок датчиків рівня ,блок клапанів подачі повітря блокується. В VAG коли піднімаєте підйомником , і всі 4 колеса одночасно ідуть в низ то нічого не станеться. Коли в VAG піднімаєте домкратом одну сторону теж нічого не станеться. Але бувають випадки, що при опусканіі якась сторона може вийти з діапазону і треба буде калібрувати пневму. Балони буває взриваються, але це стосується зношених старих балонів. Якось так.

Так. В колекторе же нема датчіка на ось заслонок все в сервоприводе

Если датчик внутри сервопривода, то должно работать.

попробуй подвесь его на стяжку, думаю должно работать, а так если есть чем считать прошивку, скидывай, поправлю

Mpps кан флешер , але без корпуса і шнура

Друзья, недавно я познакомился с очень хорошим человеком, в зарубежных форумах его зовут benjaminjai. Недавно он мне сказал что работает над новой версией StarFinder webETM, которому вообще не нужен Internet Explorer, Microsoft EDGE, FireFox или каких-то серверов, она будет работать абсолютно автономна и нормально. И вот настал этот день.
Поддерживаемые модели: C117, C118, R129, W140, X156, W163, W164, W166, W166_MY16, X167, R170, R171, R172, W176, W177, C190, R197, R199, W202, W203, W204, W205, W205_MY21, W206, C207, A208, C209, W210, W211, W212, W213, W213_MY21, C215, C216, C217, C218, C219, W220, W221, W222, W223, R230, R230_MY09, R231, A238, W240, W242, W246, X247, W251, X253, X290, W292, W293, W297, W451, W453, W463, W447, W447_MY20, W903, W906, W907e.
Я уже скачал, попробовал и могу сказать что я в шоке, это просто чудо, всё работает и всё работает просто идеально!
Распаковываем архив и запускаем файл WebETM-SDmedia.exe. Нельзя за раз открыть два модели, смотрим один модель, закрываем потом можно открыть второй модель.

Не работает на Windows 7!
скачать.
MEGA
Yandex

С бесплатной Меги качал два дня. С яндекс-диска в Украине даже через vpn скачать не получается. Выложил на гугл диск ТУТ - возможно кому-то пригодится. Саму программу не тестировал. По результатам отпишусь тут.
Проверено на Win10. Защитник отключен. Всё работает без дополнительных телодвижений.
 
 

Не поможет. Только свеченой водой поливать с ведра.

Пробуй кодируванням якщо не вийде то емуляторів валом….

Якщо з механікою все добре , то адаптація пройде за першим разом. Ви 8 разів пробували робити адаптацію і вона не проходила. Невже в голову не прийшло,  що щось не так з механікою ручного гальма?  Блоки ручного гальма , досить надійні. Часто механіка парить мозок, але чомусь багато хто зразу міняє блок EFB , і думають що все запрацює. Зробіть порядок з механікою.  Ресетніть блок , і тоді знов робити адаптацію. Вам ксентрі пише , не досягнуто зусилля, це означає що завеликий хід тросів. 

0228 говорить про те що високий, показник дросельної заслонки, переважно закінчується заміною заслонки. Лямбда зонди можна поміняти передні з задніми , щоб зрозуміти чи проблема в зондах передніх. (Якщо задні завідомо робочі) . Мітки ланцюга дуже просто провіряються на 272 моторі. Через отвори датчиків на гбц. І на шківу колінвала.

Сушка блока 50х50 що поможе. Скоріш за все згнивші, контакти, піни.

нет, пусть снимет чертов блок, высушит, контакты прочистит и я почти уверен что машина сразу же заведется

Только кесс оригинал , забыли сказать. ! 

Приветствую коллеги! Всем спасибо за помощь.Проблема в новой ДЗ.
Нашли бу ДЗ и ошибка больше не появляется..

https://carmasters.org/topic/44470-гольф-4-16-бензин-akl-висят-3-ошибки/ почитайте мою тему, теж були проблеми з заслонкою

Сьогодні нарешті закінчилася ця історія з ABS на Турані. Отримав ще один блок абс (це вже четвертий) і нарешті він робочий. Встановив, замінив кодування під своє авто, прокачав, адаптував, і доречі помилки по датчику g201 не було відразу, навіть ще без прокачки, а отже перевіряти можна без встановлення просто підключивши роз'єм, в 5 групі вимірювань тиск показав 0.5 бар що входить в норми для проведення адаптації.
Все ж таки важко було повірити в те, що три блока з розбірки та один власний були з однаковими несправностями.
Дякую всім хто відгукнувся.
доречі після пробного заїзду тиск став на рівні 0,3 бара

Победил я этого зверя! Все работает как и положено с завода. Всем спасибо, тема закрыта. 

Ні не можна.

Так я ж про те і натякаю. Помоєш форсунку а іі знов стружка забиває

Провірте ще, чи рухається шток вибору передач, біля кришки гідроблока . Бажано в двох це робити, щоб один переключав передачі ,а другий дивився чи рухається шток вибору передач. Щоб переконатись що проблема не в тросі. Запитати власника авто чи не знімалась коробка перед тим як авто перестало їхати. Буває що погано вставляють гідротрасформатор , і ламають вусика масло насоса. Авто теж не поїде , і рівень масла буде в нормі, і помилок не буде. 

Так это же одно устройство. ошибка гласит что число сработок переволило за сотню. а причин сработок ты не уточнил. есть конечно вероятность что это что то еще кроме исм, но смотреть это удобней когда он еще работает(дверь, замок, проводуля постановки ли). имхо. владелец должен был замечать хотябы часть сработок, а там уже ошибки отрабатывать а не просто стирать.

Toto se li cambiarei la centralina motore, no, e poi rimane sempre stesso erore P0304 . Cosa fai dopo, cambiarei tutta la machina??. Fai prima  bella controlata , 1 se cisono shendilla sul candella. 2 se spruzza benzina inietore. 3 importante , mlsura compressione motore.