Studebeker

Треба було зберегти кодування з рідного блока абс. Коли підкинули блок донор , скоріш за все кодування стало нулями.

Міняли абс в зборі, чи тільки гідравлічну частину?

Привіт всім. Підкажіть чи можна , в ауді а4, б8 ауді ку5 , глянути чи відбувались доливи масла в мотор. Дивився діагностикою Вася, не знайшов такого пункту, одісс теж не знайшов, може не там дивлюся. Чи взагалі є така функція в Ваг? ( Наприклад в мерседесі можна подивитись в Asist чи були доливи масла. )

Якщо різні то діла не буде. Коробка має свій номер , гідроблок теж має свій номер, і гідроблоці може бути різна кількість клапанів , по різному розміщені шаріки. Тоді толку не буде. Краще підкиньте рідну плату, і все стане ясно на що свариться акпп. Бо наробите в кодіровках дєлов, шо машина поїде в аварійному режимі.

Номер акпп та що розсипалась , і та що купили співпадають?

👍

Fai test pneumatico sul quarto cilindro. Cosi lo vedi dove perde l'aria. Collettore entrata o ushita. Cosi capishi che valvola rimasto aperta, o bruciata.

Alora inizia controlare le alberi di gamma , poi compensatore idraulico. Se tutto apposto. Comincia smotare la testata. E poi racolta a noi, che sucesso. E non dimenticare dire almeno Grazie , tutti che ti auitano dui.

Impianto gpl presenta sul auto?

З W220 , на 906 дорестайл. З деякими доробками.

Провірте ще, чи рухається шток вибору передач, біля кришки гідроблока . Бажано в двох це робити, щоб один переключав передачі ,а другий дивився чи рухається шток вибору передач. Щоб переконатись що проблема не в тросі. Запитати власника авто чи не знімалась коробка перед тим як авто перестало їхати. Буває що погано вставляють гідротрасформатор , і ламають вусика масло насоса. Авто теж не поїде , і рівень масла буде в нормі, і помилок не буде.

Toto se li cambiarei la centralina motore, no, e poi rimane sempre stesso erore P0304 . Cosa fai dopo, cambiarei tutta la machina??. Fai prima bella controlata , 1 se cisono shendilla sul candella. 2 se spruzza benzina inietore. 3 importante , mlsura compressione motore.

Ні без масла не поїде. Навіть якщо коробка падає в аварію, то їде наприклад на 3 передачі, і будуть якісь помилки по акпп. Включається з ударами але їде. Перевірте ще механічно акпп. (Нема масла, навернувся гідротрансформатор , машина не поїде , помилок не буде.)

Таке собі питання , а масло хоть є в акпп? Бо колись з 203 мав ситуацію)))) притягнули бо не їде. А масла нема в акпп)))

https://carmasters.org/topic/44470-гольф-4-16-бензин-akl-висят-3-ошибки/ почитайте мою тему, теж були проблеми з заслонкою

Дивіться 23 пред. Чи є на місці. Навіть якщо є, добре передивитись. Бо в китайські преди мають тонкі ножки, буває поганий контакт. І ще бувало що стар не бачив моторний, а автоком, підключався. Буває що кислотні пари акумулятора , руйнуть проводку, і обд роз'єм страдає теж.

І що, ніякий блок що виходить на звязок не свариться , що нема звязку з моторним?

На гольфі 7 , шукав причину розряду акумулятора. Після постановки на охорону. Було не мале споживання току. А через деякий час падало споживання до 0.06- 0.08 А. Потім знов піднімалось. Блоки відєднував, запобіжники виймав. Виявилося, що генератор споживав.

Se prendi tutto li kit del centralina motore, uch, blocca sterzo, carta del acensione, e tutto questo comletamente devi montare al tuo auto. Il machina deve partire.

Дивіться проводку від датчика надуву . Вона тріскається , перегниває провід. Часта проблема віто. Загориться , але після декількох їздових циклів.

Недавно ремонтував гольфа. Теж з Америки. Теж не було зарядки. Коли розібрав гєну то на токозємних кільцях були нарости зелені , мідь дуже окислилася. Почистив дрібненькою нождачкою , і гєна ожив. Авто довго стояло.

А ви хоть пробували заводити мотор )))))

Можна.

Так є таке. Але хочу зрозуміти , одне. Камери що передня ,що задня одинакові. Поміняв їх місцями. І передня на задній кришці багажника працює нормально. А задня на передньому бампері теж працює добре.