LTruck

Я бы глянул ему работу свечей накала. Померил бы ток, возможно пока работают свечи мотор не дымит, как только свечи тухнут из за пониженной компрессии будет такой эффект. 

15 часов назад, Alex Vlasov сказал:

сказать, что при работе авто форсунка мочевины под постоянным давлением, а не только при прожиге?

Какой метод проверки дозирования?

 

Скорее всего постоянно под давлением, прожиг с мочевиной не связан. Форсунку вешаешь снаружи, запускаешь с компьютера проверку дозирования. Сверяешься с мануалом, вроде должно быть 22мл в минуту (но это не точно по памяти пишу, могу перепутать) + она должна быть герметична, не должна мокреть

1 час назад, Alex Vlasov сказал:

Жрёт адблю. В ЭБУ впрыска мочевины появляется ошибка 

df053 adblue consumption too high.

Какой у нее расход адблю? Я бы проверил дозировку через форсунку, возможно она травит. Выхлоп не белый случайно?

13 часов назад, Фтранзит сказал:

вопрос вам как к специалисту , поменял прокладку , машину завез, НО мигает лампочка давления на холостых , на 2-3 т реже помаргивает, выше нет. Ощущение , что масло куда то уходит в самой системе . Смотреть бугеля и вкладыши распредвала ? 

Я не занимаюсь ремонтом моторов, по этому не знаю что вам подсказать. Я бы начал проверку с замера давления масла механическим манометром.

Поделитесь оригиналом mitsubishi L200 sh7058:

1860B57902

h14kra6

t1d0hdd08f02

10 минут назад, gluharenko сказал:

 

. Так вот при снятии фишки с гены ничего там аварийно не поднимается, и вообще при снятии фишки лин шина молчит, при одетой лин поднимается. 

 

Сними разьем с реле свечей, туда вроде тоже Лин приходит 

12 часов назад, upgrade_cars сказал:

, вот и не знаю можно ли пересадить флешки ...не будет ли потом удаленного нового блока если софт не подойдёт к блоку

По hw эти блоки одинаковые если верить этикеткам. Можно пересаживать флешки и еепром, будет работать. Ничего не слетит. 

19 минут назад, Dok сказал:

Оновіть кліпом, і буде вам 100% сток, це саме просте рішення питання.

Є варіанти обійтись без онлайну?

Заливай все 77, хуже не будет, флеш 2мб, еепром 4кб, если +- по размерам совпадет можно пробовать. Всегда есть бдм, сильно не завалишь. Уже бы сделал и проверил.

Вин тут вообще не причем, забудьте про него. Скинь в личку что было и что залил. Кроме pcm что ещё есть? Блок вообще читается? Может там слетели форсунки их нужно всего лишь прописать...

ставлю на пробой прокладки между 2-3 цилиндром

7 часов назад, walvorine сказал:

Как ичем прив'язати тнвд?

Нахрена тебе его привязывать? У тебя машина работает пока не отпустишь педаль газа. С мимо там все ок. Отдавай тнвд в ремонт + проверяй питание на насос. И с какого перепугу транзит 2.2, если он или 2.0 или 2.4.

Вот тебе сток, но скорее всего просто клинит геометрия и передувает турбина

032688.zip

3 часа назад, vadik.exb сказал:

Я так робив на віто 638 едц 15 просто одну і ту саму прошивку галетой записував і все робило на 10 автах так точно. От цей блок на мл не вкугсі.

Ну ты вообще красавчик, что тут советовать, лей так же и на мл, все равно автомат/механика, турбина, секция, элаб. 

Был такой косяк на т5, не помню какой блок давал запрос по напряжению. Сменил тип генератора в кодировках и все нормализовалось. 

Посмотри температуру испарителя, может там запредельные значения

9 часов назад, Юрий автоэлектрик сказал:

 Но владелец расстроился из за блока мочевины, хочет восстановить систему. Кто может помочь советом как менять тот блок на другой б/у, просто купить и поставить, или нужно привязывать к ЭБУ, или программировать, или ещё что то с ним делать. Извините за длинное вступление. Заранее благодарен за информацию.

Блок SCR никогда не менял, но думаю это будет самое простое, б/у блок, Renew, и привязка онлайн, скорее всего.

А вот замена бака SCR, двух nox, форсунки, трубопровода и нейтрализаторов SCR - будет по стоимости как половина этого трафика.

1 час назад, omdm сказал:

А если есть, то адекватно удалите сажевый?

1400евро новый сажевый если ждать 4 месяца + работа. 

Ничем не сделаете пока, если у владельца нет минимум 2000$ - нет смысла разговаривать. Ещё вариант вварить туда б/у сажевик с PSA, работать будет, но не долго ))) продать хватит. 

57 минут назад, Frolov сказал:

Ну кто вытряхнул пусть авто и восстанавливает. Дебилов рублём учить нужно.

На пробеге 200к оно само разваливается

В 18.04.2024 в 14:17, Aleksej431 сказал:

Померил сегодня давление топлива перед тнвд и манометр показал 1,6 атмосфер. При "перегазовке" стрелка манометра немного подпрыгивает до 2 атмосфер и потом на холостых оборотах двигателя опять показывает 1,6 атмосфер. 

Если насос  cp4, то давления в 2бара недостаточно, должно быть 4.5бар на входе в тнвд. По мануалу скорее всего меряеться производительность и давление при определенном дросселе на выходе 

Был похожий случай, только использовал ори pcm и ори сканматик. После записи перестал выходить на связь. Подключил его на столе и о чудо, все заработало. Что это было так и не понял.

https://pcmflash.ru/toyota/275036-5650-prius-2010/

Подключись ктагом, должен все вычитать по jtag.

В 17.06.2024 в 19:33, Андрей Ал сказал:

Имею проблему.Утром при заводке протраивает мотор.Свечи новые,форсунки отрегулированы.не могу найти причину и диагностика ни че не показывает.Вторая пробл.При разгоне например,первая вторая и нейтраль,может заглохуть,но сразу заводится.Может кто то подскажет,буду благодарен

Смотреть коррекцию форсунок в момент запуска, замерить компрессию на холодную. 

Кинь ему провод от замка до релюхи стартера и пусть катается. Главное чтоб куницы его не съели

9 часов назад, paradoxUA сказал:

Добрался до авто, сделал несколько замеров. 

Осциллограммы конечно круто сняты, ничего не скажешь.., выкрути развёртку на максимум или хотя бы от 200к. Это ппц...

1 час назад, Alex Vlasov сказал:

 

Не доехал он сегодня до меня - не хватило запусков, - старт эррор снова поймал.

Никогда их не персонализировал старом, нашел блок в мусоре, ренью, вкинул в авто и поехал. Он сам потом подвязывается. Кинь в личку как ренью делаешь.