sapr

Эта dtc с лямбдой никаким боком... Снимайте сигналы МТ на хх и на 3000 и чуть более оборотов...на дпкв и дпрв ..Проверьте по осцилле фазорегулирование

А чем эпюра с вашего дпкв отличается от огромного количества лругих? Правильно - ничем. Я зря писал...Я предполагал про более сложные случаи..как к примеру " смыв плёнки" итп...И порядок у вас должен был быть простой -свечка в стенд с проверкой под давлением...Дефект по им выявляется мгновенно...Далее -ВВ-часть -на разрядник. Всё выявляется мгновенно. Спасибо и плюсика мне не надо...

Да нет таких причин именно для логана...По мне это нормальное авто...Проверь ВВ -часть на разряднике не менее 5...6 мм... Я выкладывал вид моего разрядника...Простая быстрая показательная проверка...Снимает много ненужных вопросов...

Проверь компрессию...Если это обороты стартерной прокрутки то что-то напряжение дпкв высоковато...И в добавок резкое изменение его при прохождении разных цилиндров...Можешь просто для первой проверки токовыми клещами глянуть ток стартера...Если двс порядка 1.5...1.6 l. То ток стартера будет порядка 120-130А....Но!!! Если ты смыл маслянную плёнку в цилиндрах- такое бывает при долгих неудачных попытках) - то компрессия может упасть до 4 b. И авто будет невозможно завести.В таких случачх заливаешь15... 20 гр моторного масла в цилиндры и авто заводится...Проверь это...

Кидай осциллу дпкв ..

Так я то знаю...Меня этому в институте учили...Я хочу узнать ваши знания. А то вы всё поменяли а авто ехать не хочет. Осталось снять передний и задний бампер и между ними поставить новый авто. Шутка. Но так авто не ремонтируют. Не умничайте. Если бы вы кому так ремонтировали авто - давно бы без штанов остались. Слушайте что вам тут говорят и не умничайте

Как вижу вам пришлось уже много прочитать...Как вы понимаете в "динамике" ? Вот допустим как знаю я. При ускорении (газ выжат) при циркониевой лямбде в момент прохождения порога 3700 об, эбу перестаёт руководствоваться её показаниями, " понимая", раз газ полностью нажат, то водителю зачем-то требуется в данный момент макс. мощность двс, и он отключает лямбда-регулирование. И расскажите мне - а как это происходит если установлен ШДК?

ну что за терминология? У диагностов нет такого понятия для проверки давления. Мастера тебе должны были проверить так - манометр в магистраль и на окно или у заднего сиденья. 4-я передача- скорость 40 -тапка в пол...НЕ ОТПУСКАЯ!!! Идеальная проверка при затяжном подъёме! Если давление хоть чуть-чуть сместилось вниз от нормы - трабл есть. Проверка 2. В "стенку". Входящая топливная магистраль отсоединяется от рампы и к ней присоединяется манометр. Включаем зажигание. (может потребоваться включить несколько раз). В идеале давление должно быть в 2 раза выше рабочего. К примеру - рабочее -3b.. В стенку должно показать примерно 6b...Или даже больше...Такую проверку проводили мастера?

Покупаешь МТ. Подключаешься напрямую к ЛЗ. ТАм шдк -ессно подключаешься к двум каналам. Прогреваешь двс до срабатывания fan. Включаешь запись. Тапка в пол. 5 минут агрессивной езды. Желательны долгие крутые подъёмы. Запись сюда.

это наверно?

Модераторы-тему можно закрыть.

Надо видеть заданное давление. Это очень важно. А ты начинаешь шить не увидев этих цифр. Там читать - " с заданным давлением" На ХХ должно быть 250-300b

Px на первый взгляд нормальный...

СПасибо) СЕйчас закажу) Заказал и то и то...

Так у меня Лексия есть...но она быстро сломалась...Хочу снова купить. Пусть будет дороже...лишь бы надёга была что работать будет... Рено кан клип ,слава богу, второй, - работает хорошо) тьфу-тьфу-тьфу)))

Никто ссыль на LExia 3 не бросит?

у меня тоже такой..Работать им приловчиться надо...Сигнал надо подавать минимально слабый...и тогда может повезти, и ты найдёшь обрыв... Использовал его при ремонте сиг-ий...При поиске мест прокладки проводов предыдущим установщиком. И ещё важное уточнение. Если известно окончание проверяемой цепи - то надо обязательно заземлить её на время поиска ( ну например, если провод заканчивается на разомкнутом выключателе, обмотке реле, итп...Так что иметь эту штуку в хозяйстве точно не помешает...

Попутно вопрос...Пришлось вспомнить про Лексию потому что вчера спросили -смогу ли я прописать форсы на ситроен джампер CR 2.2l 2012 E-5... ? Лаунч это сможет или нет? Я это понимаю...Мне бы такого продавана где чаще везёт...

уже продал...

Купил давно...Но не пользовался...Потом давал челу по просьбе посмотреть авто. Он вернул сказав что не смог соединиться...Потом я попробовал при удобном случае...Не соединяется...Решил купить новый... Разбирал...С лупой просматривал...Воздушным паяльником кое-чего продул...Бесполезно...Решил купить...

Подскажите ,пжлста, где купить нормальный экземпляр?...Мой оказался дефектным...

поменял...Всё по честному...50/50 35 гр получилось... Модераторы-тему можно закрыть)

но тут как бы не клиент...а подразумевалось что ...однополчанин...

У меня на стенке в гараже в рамочке) А по существу. Может конечно чел физически пока не может выйти на форум и отблагодарить...Всякое в жизни бывает... Ну а если действительно кинул - то в бан навечно

но как вот это к перепрограммированию привязать? Намёки на это есть?