Agarod

Здравствуйте коллеги, прошу помощи в поиске электрической схемы вентилятора климата. Может ещё кто какой совет даст наперёд. Приехало авто с нерабочим вентилятором, снял его - заклинил, внутри вода. Всю воду выдул из корпуса и самого моторчика. Расклинил его, почистил и он начал работать, только посторонние звуки на больших оборотах делал. Человек поездил неделю и снова мотор потух, сразу заказал новый и я его сейчас поменял. Пока ставил (уж в очень глубокой *опе он находится) моторчик несколько раз сам включался на секунду и выключался (ключ был не в машине). Когда собрал - вент молчит, ошибка по отсутствию связи с модулем вентилятора. Вскрыл в ногах пассажира тайник... а там воды по самые преды с акб... вот и хочу узнать куда что должно идти и не сгорело ли ещё что-то, нету у меня ни в wis ни в старфайндере схемы на а класс... И да, на модуль в моторе питание приходит, когда фишку с кправлением снимаю/ставлю вент 1 раз включается на секунду и выключается забыл vin - WDD1690321J542653

Ещё раз подниму тему, этот кубик меня не отпускает) жду задний SAM, пока восстановил всю переднюю электронику. Всю кроме звукового сигнала. Кто сталкивался? имеем руль от более свежего мерседеса, подушку оттуда выковыряли, подпаяли новые кнопки и блочок для формирования LIN. Я так понимаю что поменяли шлейф. Судя по схеме на старом кубике сигнал идёт в EZS, в более новом идёт в модуль рулевой колонки. Как это дело ретрофитят? Доустанавливают модуль? Не понимаю этот момент... Если включаю horn диагностикой - работает, при нажатии на руле не работает, в руле контакты замыкаются как положено, дальше провода идут на этот доустановленный модуль, который должен формировать LIN, питание и LIN присутствуют (подсветка на кнопках загорается на секунду, потом начинает моргать, потом гаснет, пока габариты не вкл/выкл)

Вас не напрягает что 5 блоков на связь не выходят? В частности РСМ

Бывают ещё ржавого цвета

Можете отключить АБС и ездить спокойно😉

вы ошиблись форумом, здесь "Форум по диагностике и ремонту автоэлектроники и автоэлектрики".

Спасибо, пароль получил.

Содержательная беседа😁

Я видел блок-схему управления фонарями. Действительно, сигнал от переключателя света идёт в передний модуль, а тот по кану даёт команду на задний. Но если я диагностикой даю команду на включение света ЗАДНЕМУ САМу, то по идее передний модуль не при делах? ведь команду я даю напрямую заднему блоку и лампочки не загораются...

Подниму тему... Приехал передний SAM новый (не б/у). Поставил, он сразу вышел на связь, заработал передний свет (кроме дальнего, он работает неадекватно, скорее всего из-за нестандартных фар с би-ксеноном, шторки срабатывают и через пару секунд отключаются, потом опять включаются и так вразнобой). Подсветка порогов и на руле так же мерцает. Иногда горит нормально и в этот момент работает регулировка сидения водителя и люк, когда подсветка мерцает - они не работают. Дворники, омыватель, звуковой сигнал так же не работают, но сейчас хотя бы реле отрабатывают при включении, скорее всего проблема в проводах или исполнителях. Основной вопрос у меня сейчас в другом... задние габариты, подсветка номера, правый стоп, фонарь з хода, з птф не работают. За них уже отвечает задний SAM. Он на связь выходит, ошибок по фарам не имеет, когда активирую диагностикой эти фонари - они не работают. Левый и верхний стопы + оба поворотника работают при активации диагностикой и при включении их в авто тоже работают. Проводку всю прозвонил. Задний SAM распаял, вызвонил контакты до драйверов, всё исправно. Были небольшие следы воды, но не критично, на всякий случай всё вымыл, прогрел проц, драйвера и еепром. Результата никакого нет. Может кто-то с этими динозаврами сталкивался, это уже приговор заднего SAM или из-за переднего SAM может не включать часть света? Повторюсь, в заднем блоке ошибок по фарам нету. У переднего блока кодировок почти никаких нету, я его никак не кодировал, нужно ли с ним что-то делать, когда устанавливается новый модуль? Ошибок в нём по кодированию, базовым настройкам или каким-то калибровкам нету, только ошибки по передним птф (они вообще не работают) и дальнему свету (шторки ксенон).

Блоки клапанов отдельно сзади и спереди + клапан резервуара. Но если не понимаете как работает система, лучше так не баловаться, порвёте что-нибудь...

на сколько помню, через лаунч нельзя клапанами управлять, нужен СДД чтобы поднять принудительно. Ну или вручную подавать питание на клапана/компрессор, благо это не спорт и всё стоит удобно в багажнике...

что по давлению фреона в параметрах?

Понял, спасибо

Здравствуйте, коллеги! Приехал своим ходом ко мне этот динозавр, где-то заменили двигатель и коробку с селектором (истории никакой нету, что было, что делали и что меняли - неизвестно, только вот в общих чертах). Ввиду ещё что руль с кнопками, более свежий, поставили. В общем проблема - не работают дворники, внешний свет, в салоне моргает подсветка кнопок на руле и порогов постоянно, в следствии АКБ умирает после стоянки. По диагностике все блоки ругаются на отсутствие связи с FSAM. На связь он не выходит. В авто куча допов, провода не помещаются за панелью даже)) Проверил питание, CAN и диагностические на OBD (вроде 5 проводов по схеме) , всё имеется. Вскрыл блок, увидел сгоревший мощный диод. Предложил ремонт, сказали что хотят заменить блок и поубирать лишние допы и сделать чтобы всё было красиво. Собственно вопрос... блок нужно искать номер в номер или есть варианты? VIN: wdb4632481x146010 Фото блока прилагаю

Если правильно помню, на этих моторах есть проблема с тнвд - изнашивается толкатель и кулачок. Элементарно проверяется визуально. Достаточно снять тнвд (стоит сверху, 2 болта)

Может я чего-то не понимаю, но не проще сток ОДИСом залить?

А что говорит диагностика? В параметрах кнопки видит?

Из ошибки следует, что вероятные причины неисправности - клапан, проводка, блок управления. Проводку на короткое замыкание на + проверяли? Клапан ставили новый? Он работает напрямую?

Здравствуйте, ищу помощи с заменой блока адаптив круиза (у меня сервера Ауди лежат уже больше месяца). Имею одис, но из-за отсутствия доступа к серверам не могу подружить новый блок. Дилеры как всегда а**ели и привязать не хотят, говорят что нужно купить блок именно у них по цене космолёта... В общем, у кого есть возможность - пишите в личку.

Не знаю как на этой ауди, но в моей практике было (если правильно помню - на Патроле) что маховик ставили на 180 градусов неправильно... соответственно была проблема с заводкой. А вообще если до замены КПП авто заводилось, а после - нет, начинать надо оттуда, могли мишень зацепить, например

Если бы клапан не держал, при пьезо форсах, машина не завелась бы совсем. Потому что форсы не открылись бы вообще, без подпора в обратке

Если высокое давление есть, обороты колена видит, то либо фаза убежала, либо с форсами проблема. Двигатель нормально работает? Тяга не снизилась?

а если снять разьём с вентилятора, какие ошибки показывает?

Интересно, почему ошибка по цепи вентилятора при этом...