Agarod

И оно не может разветвляться внутри ЭБУ?

Чего бояться то? Считать ошибки - ничего страшного не будет, вот кодировать что-то я бы не стал)

Я бы прокинул свою проводку для 1 датчика, может где-то касается массы, то что вы прозвонили - ничего не даёт в этом случае Либо трусить все жгуты и проверять КЗ на массу.

Ошибка стирается? В параметрах работа видна?

У меня так лаунч на фиаты/альфы писал, я их читаю более старой версией. Думаю проблема в версии. а вы давно обновляли версию для вольво? Может отлом их не берёт...

В В смарте тоже canfd заявлен. Спасибо за ответ. Вижу сейчас на скидке в Минске за 1950 евро, наверное возьму

Пользуйте данный девайс? Поделитесь плюсами и минусами, если не сложно. Ну и вообще впечатлениями.

Классная тема, спасибо всем за информацию, собираюсь взять что-то такое и в раздумьях. Лаунч для меня не вариант - в Испании и Португалии не поддерживают онлайн. Вот и остаётся аутель, либо topdon phoenix smart. Но по второму вообще никаких отзывов, хотя заявлено всё красиво.

Мы отключаем адблю и ни у кого нет проблем ни с полицией, ни при прохождении ТО

Здравствуйте, рассматриваю к покупке данный прибор. У кого есть опыт пользования? Поделитесь что может/не может из заявленного. Стоит ли своих денег? Как работает с новыми китайцами? В основном у меня в работе свежие ВАГ, БМВ, мерсы. Под них есть иста, ксентри и одис, но в последнее время всё больше заезжает Пежо/ситроен, ДС и Рено, китайцы типа lynk&co и BYD, JLR. Не говоря про всяких редких зверей типа макларенов и прочего. Хотелось бы заодно, чтобы на ВАГ делал sfd, чтобы не покупать доступ постоянно, да и ловить онлайн серверов, особенно по Ауди, уже напрягает. Лаунч к покупке не рассматриваю, у них на офф сайте написано что онлайн кодинг и программирование не работают в моём регионе (не знаю по каким причинам).

Здесь именно автомастера сидят, вам на другой форум

Такие вещи лучше делать истой

Ошибка как расшифровывается хоть? Все коды наизусть знаю, просто этот забыл.

Так может в разъёме нет контакта просто? Поджать пины, хотя бы питания и кан.

Данные по давлению и температуре окружающей среды из диагностики? Прибор для заправки может показывать 9, а мозг видеть 3, например.

Тема не оформлена совсем, кроме того, даже вопроса никакого нет, получается человек просто поделился новостями, я, из вежливости, тоже поделился)

По БМВ в целом и по е39 в частности уже столько литературы технической в интернете, что только самый ленивый и безграмотный не найдёт. Почитайте техническую литературу про тип и устройство датчика и тогда вы поймёте что и как нужно проверять, тем более что вы занимаетесь диагностикой автомобилей, нужно начинать с азов.

Добрый день, а у нас сегодня солнышко жарит немилосердно, такие дела

Вам уже нужно ремонтировать систему ркпп, на вашем месте я бы обратился в другой сервис, рекомендация приехать на эвакуаторе не внушает доверия. Ищите сервис, который имеет опыт работы с этими коробками. Хотя она достаточно простая, но есть нюансы.

Вам нужно в сервис на диагностику, у этих коробок есть много разных неисправностей. Никто здесь на кофейной гуще гадать не умеет.

Просто некоторые калибровщики лочат блок после тюна, В таком случае единственный вариант (если нет связи с этим калибровщиком) - писать сток и потом по-новой писать уже свой тюн, или что вы там хотите.

можно для диагностики принудительно повесить вместо датчика давления масла напряжение, соответствующее среднему давлению масла, желательно прямо в пин ЭБУ подключиться, чтобы откинуть всю проводку, плохой контакт в разъёме ЭБУ и датчик. Если ошибка больше не появится - локализовать проблему будет уже не трудно.

левая кик панель - это пластик возле зоны покоя ноги, слева от педалей

и какой спец ещё понадобится😁

не все преды можно проверить контролькой, есть несколько модификаций без выводов сверху и вдобавок преды так близко посажены, что к ноге преда контролькой тоже не дотянуться, остаётся только вынимать. Что касается тестера, то им всегда можно проверить на 100%, если умеешь им пользоваться, а не только "писк" слушаешь.