Er1k

Ищите 24128
 
m24128-bw.pdf

Может запрашивает код который используется для изменении какой либо функции при телекодировке? Попробуйте 03114.

ошибки не удаляются,из за активного иммо
залей этот дамп в бси, лексией перевяжи ключи этим пином JL3G
родная еепром битая
+ телекодировку нужно будет сделать
95160eeromk-Virgin.bin

Диагностику может сделаете и скажете что по ошибкам? Или нам гадать на масляном фильтре🤣

Спасибо, помогло 

Может п9роблема не в блоке, если перебирали акпп, пересмотри преды, у меня был похожий случай, только с джипом акпп перебирали, а в итоге проблема была в фишке акпп, коротыш, после удаления ошибок все равно не работала, но сняв клему на 10 минут все заработало

Делал такое .  Но для начала если история не известна нужно подорвать крышки и посмотреть на маркеры распредвалов....  их часто путают когда разбирают... и заодно уделить внимание магнитным дискам на распредвалах..... этож пентастар мог рокер стерется и стружкой все диски залохматить)))  
мозги там gspec2 gspec 3 из доступного делает бит бокс и фокс флэшер.....
я собрал такой мотор с головами с разбора ...  искать правду не получилось бы....  и софт подходящий тоже...  убедился в правильности работы железа и соотвецтвия меток и потом прибил ошибки. 
машина на виду 3 года гоняет.
тогда вруках когда решал этот вопрос минимум 2 комплекта распредвалов посмотрел,  все у них одинаковое и подьем и фазы....  можно эксперементировать.
синхронизацию тогда с двух тачек с таким мотором снимал...  совпадает..
могут еще муфты но все сразу - врятли...
ну и цепки там как себя чухают ? какой пробег?
фиксаторы грм если не встают то грм в мусор
p.s. это канеша колхоз но покупать нужное и делать как положено человек отказался.....  


аааа ну и еще имеется ли давление масла?

Я работаю в Германии, датчик только оригинал, проблему решил, при удалении выключал зажигание, а ненадо было, поудалял все ошибки, проехался и все хорошо работает, тема закрыта спасибо)

Я работаю в Германии, датчик только оригинал, проблему решил, при удалении выключал зажигание, а ненадо было, поудалял все ошибки, проехался и все хорошо работает, тема закрыта спасибо)

На паджеро довольно часто проблемы с проврдкой под левым крылом, снимите подкрыльник посмотрите и что по показания датчиков мотора и педали?

На паджеро довольно часто проблемы с проврдкой под левым крылом, снимите подкрыльник посмотрите и что по показания датчиков мотора и педали?

Насколько помню, нажать 2 раза на кнопку и включить зажигание на 30 секунд. Но должно быть соблюдено условие, номер пульта должен соответствовать номеру запрограммированого чипа. Номер пульта, если не переставляли плату из другого ключа находится в углу внутри корпуса ключа.

ID73 / PCF7930 / PCF7931 / PCF7935

Вычитать пин и положить ключ ручной процедурой через мигание лампочки...

Пин и в иммо и в эбу....

Всегда эти тачки через пин ключ ложил...Немного геморойно лампочку отслеживать,зато 100%...

Pin   52644388

30 "+" аккумуляторной батареи
31 "-" аккумуляторной батареи
A35 Электронный блок управления двигателем (ECM)
A52 Коммутатор системы зажигания
A124 Клавиатура
B24 Датчик температуры охлаждающей жидкости
B25 Датчик температуры воздуха на впуске
B33 Датчик скорости автомобиля
B54 Датчик положения коленчатого вала
B72 Подогреваемый кислородный датчик
B147 Датчик положения дроссельной заслонки
C3 Подавитель помех
F11 b Предохранитель
F7a Предохранитель
F8b Предохранитель
F9b Предохранитель
H63 Индикатор неисправности системы управления двигателем (MIL)
K46 Реле системы управления двигателем
M12 Топливный насос
P7 Тахометр
P9 Спидометр
S39 Инерционный выключатель отсечки подачи топлива
S57 Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки
T1 Катушка зажигания
X1 Диагностический разъем (DLC)
Y3 Форсунка
Y56 Привод управления частотой вращения холостого хода
Y104 Э/м клапан аккумулятора паров топлива

Все намного проще. Закатаешь прошивку в собран эбу. Подключаешь софт tunerstudio ms. И вуаля все параметры можна крутить хоть на запущеном движке. Намного удобней чем январь. Количество тактов, количество цилиндров все можно менять. На сколько помню исходный код тоже валяется в сети можно и самому код допиливать но думаю в этом нет необходимости. На январе точно самостоятельно не настроишь. Будут вопросы стучись в личку. Сам кода-то жигули на спедуино запускал. Знаю кто 4.2 мотор ауди тоже на ней запускал.

Сам вызвонил. Мож кому пригодится... Синий провод - ДПРВ белый - ДПКВ. Я распиновку такого эбу нигде не нашел.

Ну по факту эбу меня так что только разъем, а в разъёме случайно нет влаги или залитой какой нибудь смазки типа медной, у меня был случай что на форде s-max разьем блока акпп залили медной пастой, а потом купили блок думая что вышел из строя, может на разьеме где то пластик продавлен и на выход катушки 1 цилиндра коротит другой пин 

А по датчикам ДПКВ и ДПРВ показания по нулям? Бред канешно, но а вдруг

А как вариант в самих фишлаках не может быть проблема? На эбу или катушке, что при натянутой фишке коротит или как вариант если лазили до вас не могли ли на фишке провода напутать местами?

дорого времени суток,  ChipTuningPRO.  но мне кажется что тут более подойдет откатка прошивки в онлаин режиме.

ChipExplorer