omdm

Chevrolet Equinox 2019 год keyless. Господа, не подскажете бестолковому где находится антенна салона. Да и где сам keyless. Спасибо.

И каким опытом нужно поделиться на форуме чтобы человек научился правильно подключать восьминогую еепромину к программатору?

Берёте не прибитую до вас донорскую панель, тянете необходимое и без всяких извращений привязываете панель к машине.

Если не бесплатно, то что мешает нового донора пристегнуть wdi-шкой к машине?

Даже не знаю что сказать. Действительно чем можно посмотреть показания и подвигать дроссель не имея оригинального сканера.

Вы видосики на ютубах видели? Покупаешь оборудование и всё. Ты ас. Оно всё делает за тебя. Да и тут хватает таких советов. Купи ... оригинал и не парься.Он всё сделает как надо. А если не сделает, то это не правильный оригинал и нужно купить другой, вот такой как у меня.) Нифига вы не поняли.

Не поверите, но даже поник работает с ней без проблем.

👍

А какие вы хотите увидеть данные если блок его не видит?

И на какой предохранитель по вышеприведённой схеме приходит плюс на педаль тормоза?

Вантажівка гэта шрубалёт?

По фотке на двух лучах нешта есть.

Другими словами вы сомневаетесь на ту ли ногу драйвера приходит управление реле стартера? Была похожая хрень на хундае. Решилась оригинальной прошивкой блока, куда впихнули фулл от того, который изначально стоял. Ну, типа, иммобилайзер прописали таким образом. Вам даже принципиальная схема блока не поможет, потому как вы не знаете какой блок должен изначально стоять. И чем вам кондёры не нравятся, тем более, что их некуда переставить? Если эти входы программно не предусмотрены, то вообще похрен какие стоят. Программно этих входов нет и сигналы с них не обрабатываются.

Тестера не смогли найти и нуждаетесь в принципиальной схеме? Если уболтаете восемьдесят пятого разора, то он возможно у себя прозвонит и скажет куда приходит.

Неразрешимая задача.

🤔 Тоже вариант. И прошиву гонять туда-сюда каждый раз не надо.))

А заводится хотя бы? А у него часом прописка форсунок не заканчивается адаптацией впрыска?

Как обычному смертному с автомобилем в три тысячи и арендой жилья во сколько мне обойдётся прошивка для прохождения ТО и возврат родной прошивки обратно? Я не говорю, что вариант не имеет права на жизнь. Человек приехал на тест. Ёп-та. Фильтр посыпался. Перешил, прошёл, вернул и в люди. Года два три всё равно не покататься

Вопрос не об экологии, а о целесообразности. Перешить, пройти тест прямо здесь и сейчас, вернуть взад и в люди. А если не продавать, то особого смысла и нет. Имхо. пс. Двухрежимку и тумблер. Как на газу.) И то не на долго.

А адреса разве там не перекручены? Вы часом не программатором пишите?

Распространённая аппаратная промывка фильтра- это развод обыкновенный. Это цена калибровки. Добавьте сюда своё двойное прошивание. Сколько там говорили китайский фильтр стоит? Наглядный пример экологичности электротранспорта- БелАЗ.

Т.е цель всё таки не экология, а деньги. Тогда понятно. Заплатил и воняй сколько влезет. ) Так в этом и есть непонятка. Почему для разных машин разные нормы. Если с завода было евро3 езди дальше и воняй. В каких процентах превышения нормы работает поедложенный метод? 1-2-10-40-200...%?

А если покажет 1.4 пройдёт. Ну и за каким тогда евро6 если можно кататься на карбюраторе и дальше? Чтобы что?

Вы только что писали, что можете эти самые твёрдые частицы ввести в норму. Ну, там... фильтр поломался ... а тут прошивочка и вписались в норму. Так нафига фильтр? Я вам сбрасываю прошивку евро6 и говорю. Что клиенту нужно пройти тестирование. И? Будем бодаться, что вы всё сделали правильно, а у него дыра в сажевом? Так по этому и обратились .) ПС. Дизельгейт на этом и возник.)) Так и говорю что не понимаю этих требований. Норма СО 0.005 процента. Но если карбюратор, то полтора. Почему?

Оффтоп. Почему бы не снизить исходное количество частиц до уровня когда фильтр и совсем не нужен? Для меня вообще загадка что это за нормы такие, что евро6 не проходит, а евро5 легко. Или как карбюратор со своими полтора процентами вписывается в нормы по СО.🫤