omdm

И,что?

Ну так влейте родную.

Можно купить машину с известным карпассом.) От зафиры б 2009 года дизельной.

Не вы первый мотаете.

Продал панель, а она не подходит.) Так у неё "цвет" другой. В смысле тахометр с другими цифрами.))

И попадайте в мошенники.) Менял как то панельку на, на... Ну не суть. Оригинал и донор от владельца буква в букву. На первый взгляд не видно, но унутре разные. Пришлось донора корячить под машину. имхо. Если знаешь что делать, то донорская подойдёт любая, которая по "цвету" подходит.

А какая есть?

Имку меняйте или ставьте эмуль и правьте свой еепром.

Зачем весь этот геморрой, если при привязке ключа синхра влетает автоматом? А если снять ебу доыгателя и включить зажигания как себя ведёт лампа иммо? А для него не нужно править еепром моторного?

О каком стенде речь если кроме питания ничего не нужно?

А я человеку газ выкинул и проблема ушла.))

Если не надо, то должны знать, что принципиально ничем. То и то регулирует в конечном счёте давление воздуха во впускном коллекторе.) А вам точно также просто ответили на основной вопрос- не там копаете. Неработающая турбина это не чёрный дым, а не тянет.

Может и пыхнул. Но у ТС вопрос чегой то он пыхнул. Кто виноват. Оно само или виноват тот кто пользовался машиной.

Да я откуда знаю. Датчик положения сломался, лом вместо предохранителя всунул, прошивку модифицированную в блок, чтоб лучше грела, рельсу какую в багажник засунул и провода передавил... Вообще не повезло ему. Кто последний, тот и виноват.) И, что? Он сигнальный. На нём может быть от 0 до 12. А тут дай причину чего коротнуло. Может вода, а может гвоздиком в зубах ковырялся, а он и упал куда то.

Ток превысил допустимое значение. Вот вам и причина.))

Ну так поменяйте. Одной из возможных причин станет меньше. Следующая возможная причина- коленвал поломало.

А что сложного? Почитал интернет и подкинул. Как два пальца.

А чёрный разъём сняли?

Да Бог с ней, с геометрией. Заклинила она. Воздуха много- мало. Блок на это количество воздуха впырскнул топливо. Оно должно сгореть. Чёрный дым- несгоревшее топливо. Либо его больше чем воздуха, попавшего в цилиндры либо оно там не сгорело. Неработающая турбина может дымить только в трёх случаях- затёртая маска ошибок или масло летит в цилиндры вёдрами.

Заслонку вы уже поменяли. Хотите ещё отчётов кому и как удалось победить такую неисправность? (без обид). Дроссель не адаптируется в двух случаях: не соблюдены условия адаптации и блоку не нравятся показания дросселя при адаптации. Т.е. он им пошевелил и что то ему не понравилось. Вас цифирьки со сканера устраивают, а дроссель нет. Осталось найти почему.) Во-от. А она проверена? Лампочкой на целостность? А не замыкает ли случаем датчик положения дросселя на... датчик детонации? Или давления кондиционера. Или на правый задний габарит. Кстати, катализатор на месте или уже Е2?

Вы не поверите, но вы и не только вы, а все здесь общающиеся всё, что смогут сделать в чистом поле без ничего- это вызвать эвакуатор или того кто сможет затянуть в место проведения работ. Вот что вы сможете сделать возле дома если конкретно установить, что .... нужно менять топливный насос?

Так никто не идиот. А сплошь и рядом такое. Не вы первая, не вы и последняя. Вы налейте в маленькую ёмкость и подожгите только поджигайте как бензин, а не как солярку.

Так телодвижения и вопросы по сути одинаковы. Вся разница в дате регистрации. Мадам даже свечи выкрутила и посмотрела на них. На дукате турбину сняли на посмотреть. Идеи закончились.

А найдите два различия с темами https://carmasters.org/topic/61648-fiat-ducato-iveco-30l-edc16c39-2012-дымит/ или https://carmasters.org/topic/61671-skoda-octavia-a5-2006г-16-simos-71-непонятки-с-дроссельной-заслонкой/ что знали посмотрели, что может быть?

И солярка из- за этого не вся сгорает? А что вы указали из того из- за чего не вся солярка, попавшая в цилиндры, сгорает? И,что? Ну налил ЭБУ солярки на это количество воздуха. Должна сгореть. Либо солярка не горит, либо воздуха в цилиндрах не столько.