Так, на всякий случай, вы подключите к машине не осциллограф, а сканер и посмотрите: что видит блок управления. Статус иммо, обороты скачут или стоят ровно пока крутите стартером, время впрыска...
Только короткая.
Для чего эти лишние телодвижения-штангель, эндоскоп...? Задиры, клапана, гидроудар... один хрен разбирать, дефектовать и делать. Ну, или сразу не делать, а менять.
Так с этого и начните. Чегой то там булькает при 95-ти. А не с клятвенного заверения мотористов мы всй сделали правильно, а это что-то с электрикой.
это цвет атифриза. Какой он у вас? Кирпичного?