easy

Если биты поменяны местами это свап как по мне, в карпроге даже кнопочка специальная есть чтоб их менять. 

https://www.youtube.com/watch?v=5t4rCDmBQyI&t=16s      первая ссылка
ты внатуре тупо доходящий гуманоид ...
 
только по отключению иммо нашлось десяток и больше твоих высеров
ты убрал видео ?
https://www.youtube.com/watch?v=a2SymkwnPDU
https://www.youtube.com/watch?v=GUf2nwWgrEs
 

Нехер помогать ему здесь .....

Таких каналов куча. 
Те кому надо разберутся и без видео. Купят приборы и сделают. Кому то повезет и удачно. Кто-то влетит на бабки и будет искать помощи среди нас. Но могу сказать одно, если к вас приехал человек после 2-3 сервисов или горе мастера, или человеку поменяли пол машины и толку ноль, то возьми с него НОРМАЛЬНО денег, за СВОИ ЗНАНИЯ. Дураки, к вам не вернутся а люди которые ценят свои время, нервы, деньги и нужен результат стану вашими клиентами. 

Уважение к оппоненту кроется не в количестве заглавных букв в тексте, а в его смысле.... я об этом уже давно говорил.
На Вы я обращаюсь к женщинам и к участникам ВОВ, так как превосходство ихнее это аксиома. 
Мы тут все свои с момента регистрации..., да и какая разница как нахрен я пошлю - на вы, или на ты....

А какой глубокий смысл вы видите желая разговаривать на " ВЫ"?
Что от этого изменится? Уважение типа проявить ? Высокую культуру? Мы тут с вами не на приёме у англ. королевы.
Взрослые мужики, работающие в обычных автосервиса,гаражах и т.д.,,пьющие по выходным пиво с друзьями. В общем обычные в жизни люди приходят на форум и начинают выкать. Почему я,общаясь с друзьями на ты,должен общаться с другими на вы? Выходит я друзей совсем не уважаю? ))

Конечно новости есть, всю партию так и не удалось сохранить от заражения ковидом, индусы сделали все возможное, но  из-за отсутствии вакцины все флешки умерли. 🙁

Знаю как сейчас тяжело найти схемы на свежие авто. Если кому нужно буду потихоньку собирать и выкладывать в этой теме с офф сайта.
LEXUS:
EM30H5E_v1 (IS350, IS300, IS250, IS200t).zip - 2017 цветная версия с расположением разъемов и блоков.
EM33N1E_v1 (LC500h)-20180616T210254Z-001.zip - 2017
EM31K3E_v1 (NX300, NX200t, NX200)-20180616T210133Z-001.zip - 2014-2017 for models AGZ10, AGZ15, ZGZ10, ZGZ15
EM31D3E_v1 (RC350, RC300, RC200t)-20180616T210207Z-001.zip
TOYOTA:
EM04FDE_v1 (Corolla, Auris 10.2006-09.2012).rar - ADE150,ADE157,NDE150,NRE150,ZRE151,ZRE152,ZZE150
EM12A6E.V.1_v1 (Prius 04.2009-).rar - ZVW30
EM27T0E_v1 (LandCruiser, Prado 06.2015-).rar - GDJ150,GDJ155,GRJ150,KDJ150,KDJ155,LJ150,TRJ150,TRJ155
EM2663E_v1 (LandCruiser 08.2007-).rar - GRJ200,URJ202,UZJ200,VDJ200
EM27W4E_v1 (Camry 08.2011-).rar - ACV51,ASV50,ASV51,GSV50
EM1778E_v1 (Yaris 06.2011-).rar - KSP130,NLP130,NSP130,NSP131
EM2222E_v1 (Prius 05.2012-).rar - ZVW35
EM3096E_v1 (RAV4 12.2012-).rar - ALA40,ALA41,ALA49,ASA42,ASA44,WWA42,ZSA42,ZSA44 - расширенная цветная версия с расположением разъемов и блоков.
EM2482E_v1 (Venza 02.2013-)-20180618T173119Z-001.zip - AGV10,AGV15
EM3162E.V.1-v1 (Highlander 12.2013-)-20180618T173157Z-001.zip - ASU50,GSU55
EM3255E_v1 (Hilux 06.2015-)-20180618T173312Z-001.zip - GGN120,GGN125,GGN135,GUN112,GUN122,GUN123,GUN125,GUN126,GUN135,GUN136,KUN112,KUN122,KUN125,KUN126,KUN135,LAN125,TGN110,TGN111,TGN120,TGN121,TGN126,TGN136

У как, ни разу не приходило в голову работать Р2000 с MEV174 и EP6.
DiagBox 

Наверное надо отдать к диагносту,в Москве их полно.

49 TOYOTA DUMPS.rar

Простенькая утилита для изменения VIN в моторном https://carmasters.org/topic/38552-утилита-для-изменения-vin-моторного/

Больше всего бесят клиенты которые приезжают и говорят: Братан, я тебе щас покажу че надо сделать, там ху**я, я на ютубе видел, у мужика такая же фигня была как у меня, если хочешь видос покажу тебе, так же сделай, я 500 рублей дам..... писец полный, дальше некуда. Не понимаю, для чего снимать видео с подробным разжевыванием, обучением азам с нуля и руководством к действиям? Цель обучить клиента чтоб он на ремонт на сто не ехал а сам сделал, и ты сам не заработал? или заработать на просмотрах в ютубе? Или вообще нафиг все сложные ремонты по ценам обрушить? Блогеры пилят сук на котором не только сами сидят но еще и все остальные..

Синдром учителя- болезнь ,от которой потом не избавиться. Сегодня мелочь выложил обьяснил, завтра чуть посложнее.  А через год чей то труд сдал.
Кроме демпинга и понтов от клиентов нечего больше ждать от этой затеи. Нормальному специалисту некогда смотреть видео по "ютубам"
Он оперирует другими знаниями,своими.  Иногда нужно учиться и на своих ошибках. Прививает ответственность!
 

Ценник падает и єто факт, прогрес так сказать, а порождаем демперов мы с вами,  благодаря форумам и ютуб каналам. Когда чел своими мозгами дойдет до истины то и цена будет соответсвенная!  Так что думайте где и что выкладывать для общего обозрения!

Не смеши собаку...!! ))))
Вот скажи мне почему у меня всегда мало времени для основной работы, при этом я не блогер (я уже более 25-ти лет в нашей теме)? Или у вас - блогеров самомнение завышено, что можете учить других, при этом сами шастайте по форумам и просите о помощи? Мне всегда найдется о чем почитать по нашей не легкой работе для самообразования и может кому что подсказать, но никогда даже в голову не приходило мысль об создании "обучающих" материалов. 
)))) Это призвание блогера...
Вот почему то тут ты прав, а действия говорят противоположенное....
Деньги зарабатываются работой, а не блогерством. Так же нашей профпригодности доказательство это проделанная работа на соответствующем уровне, а не "реклама" на трубе.
Это знает спец в своем деле, но не клиент....)))

Так не кто и не говорит, что все попрут покупать оборудование! Речь о том, что клиенты насмотревшись сие чудо производство, не зная себестоимости и общее капиталовложение в процесс  поставленной задачи, кипятком пи...ют при оглашении цен. Для них это - нажать пару клавиш! Им то по... сколько стоит аренда, ремонт ..... ремонтной зоны.

Есть жизненный закон - развиваться нужно. Если работа себя не оплачивает, то от нее надо отказываться и заниматься чем то другим, но не как не работать за хлеб с водой. Придет завтрашний день и с таким отношением глядь даже на воду может не хватить.))) Без прошлого нет будущего, но жить нам как раз завтра нужно... а не вчера.
А вот на что покупать оборудование ты должен был думать уже вчера, когда цену на свою работу опустил. Без прошлого нет будущего... известно такое? )))) Это относится и к опыту.

Ребята, давайте не разбрасывайтесь кальками на право на лево, хватит письками меряться.
Давайте алгоритмы будем выкладывать, как рамонтировать команды, усилители Q7, W164, итд. итп.
Желательно с фото и инструкциями.
Мы не на драйв2 в конце концов.
И не забывайте что помогая участнику с одним сообщением, вы возможно лишите зароботка своего колегу.
 
 

Ребятки если это наш форумчанин, то обьявите  бойкот ему.. ну например не помогайте и не учите его... если правда он в этом нуждается)) и все нет информации он не может сделать и нет видео на его канале))))

Да что тут говорить - у нормального спеца время на дебильные блогерские деяния не будет! Вывод один... или ты дебил, или ты шибко "умный" и клиенты тебя нах посылают из за кривых рук!
Извиняюсь за грубость, но я таких блогеров ну не как не могу причислить к категории адекватных людей...

В прошлом году я говорил Андрею, что допустим не приемлемо выкладывать видос по ИММО в ютуб - по моему он пцф35 чистил тангой. Неделю назад у него  было много видосов по ИММО ОФФ и ЕГР и прочее. Он их удалил после нападений на него в чате. Так что получается. Человек работает допустим, параллельно учится здесь и потом практически на блюдце несет в ЮТУБ?
Ну продаешь ты прибор я понимаю, скажи, что твой прибор самый самый - нахер кишки все наружу. Ну Чип тюнинг ты делаешь покажи результат на стенде. В инсте выложи, что токо ты можешь прописать ключ на теслу. Павел-Первомайск показывал как работает его кальк - нажимает реад и смотрит на экран! И не показывает как выпаять епромину или подпаяться к процу...
Такие ролики неуважение к колегам, которые по любому иногда учили его.  И такие ролики рушат профессии, связанные с электроникой авто с их системами.

И в них тоже. Люди вваливают деньги в оборудование, чтобы работать им, и поэтому себистоимость работы увеличивается. Мое мнение надо было по другому запиливать видос. Типа сейчас я вам расскажу......ля ля ля. А теперь слушайте, стоимость комбика 30000 руб, диалинк или опен порт еще 10000, + калибровщику ( если сам можешь) еще от 10000, а теперь прикиньте, надо оно вам??? Стоимость прошивки ~7-15 тыр. Велкам))))) и предостережение, что в случае увала блока, стоимость поднятия в 3х а то 5 ти кратном размере может быть.  Вот это было бы дело! 

Проблема не в том, что трое из сотни потенциальных клиентов сможет сделать смотку или удаление экологии. Проблема в том, что всякая пи@дота, которая писать-то толком не умеет, сажевики удаляет по 40-50 баксов в обоссанных гаражах, ЕГР по 20, лезут пропаивать все блоки подряд, всё что можно делают практически за бухло. И если вы думаете, что они сделают всё плохо, и у вас после этого появится больше работы - идите и упейтесь бензином. Работу свою они сделают ровно по таким ютуб-мануалам. Возьмут на батон кефира. И лохи приедут к ним, а не к вам. Потому что у них нашару. А у вас дорого. Хотя вы все рассказываете, что у вас качественно. Ко мне приезжают со стороны только те машины, которые передопачены всеми пи@арами страны, а дефекты не найдены. При этом клиенты приучены к низким ценам. Работу я делаю, деньги с нытьём они мне отдают. И больше не приезжают. Потому что дорого. А у скотины полубухой - хоть и плохо, но дешевле, чем пёрнуть. И к ним поедут. А мне останется опять лопатить какие-то вёдра по нескольку дней, пока какое-то малолетнее животноводное влёт отшивает сажевик, меняет масло и мотает дигипрогом щитки. И пофигу, что у меня багаж знаний, опыта непропитого тонна куча дорогих сканеров и десяток террабайтов ремонтной инфы на хардах, собранной за кучу лет и кучу денег. Это всё даже мне становится неинтересно.

Говорила мне Ванга - развивай телепатию и предвидение, так нет же....