danis11

Вы, возможно, не поняли правильно. да я пользуюсь переводчиком.
Мне удалось загрузить здесь PDF-файл, который я потерпел неудачу раньше.
все хорошо.
CH-CAN v.5 .pdf
Вы можете не понимать нас правильно. Да, я использую переводчик.
Мне удалось загрузить PDF здесь, я преуспел до сих пор
все хорошо.
пожалуйста исправьте репутацию с +
Спасибо.

Хоть какую то параметрию можно выложить - время впрыска, мап/маф, добавочные величины..... смесь в конце-концов.
Когда же вы начнете ремонтировать а не считывать ошибки.

Хоть какую то параметрию можно выложить - время впрыска, мап/маф, добавочные величины..... смесь в конце-концов.
Когда же вы начнете ремонтировать а не считывать ошибки.

Ничего кроме Component Security переносить не нужно.
 Так оно и вышло. Пин прошел не сразу, а раза с пятого. Я так думаю, что это специфика Васи.
 Последовательность действий:
1 вычитать оба пина.
2 Вычитать CS из старой приборки ( если нужно прописать старые ключи у меня был подготовленный ключ под старый CS.)
3. Прописать в новую приборку старый CS. ПИН НЕ ТРОГАТЬ!!! ( при изменении пина моторный , почему то , не хочет синхронизироваться). VIN НЕ ТРОГАТЬ!!! ( при изменении VIN получаем надпись ERROR).
4. Зайти в 25 канал с новым пином адаптация и дождаться ( от 1 до 5 мин) пока 25 и 50 канал не начнут выдавать данные ( зеленые надписи).
5 Не выходя из адаптации синхронизировать с моторным при помощи старого пина.
6. ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ НА  2мин.  
7. Включить зажигание и убедится, что в 50 канале появился родной VIN.
8. Заходим в 25 канал со старым пином и в адаптации прописываем ключи. Получается примерно с 5 раза. 
9. ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ НА  2мин.
При работе с Васей необходимо иметь стальные нервы и неограниченный запас времени. Одиса под руками нет, им не пробовал.
Всем, кто откликнулся  БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

Дима ,
1. Если по теме ,  если 1.5 dci то по факту речь идет как раз о 2-м сценике   ,так как двигатели  1.5 dci  на первом поколении не  устанавливались . 
2. То что автор не оформляет тему надлежащим образом -думаю это сделано намеренно , ибо надо  каким то образом набрать  n-количество сообщений ,  а  если сказать прямо  то здесь на форуме больше 30% ответов и  тем это фуфло ! 

Для ктаг 100% работает так:
Сверху дамп под обд, снизу под бсл.
 
 

Железная доработка Kess&Ktag + SD
все в одном месте
Новый текстовый документ.txt

Вот такой хиленький обзор получился по этой теме....))) ....слабовато. ))))
Kess.chm

Судя по вин-у они и стояли на машинках рядышком...)))

А не легче клонировать чем в карты играть по незнанию? Или ориг совсем дышать не хочет?

https://carmasters.org/topic/5813-land-rover-freelander-не-заводится/

На иммо офф у клиента денег не кватит
А вот комплект собрать можно .
Только я не вижу EWS дампа .
 
Вы можете подписывать дампы ?????
У еепрома есть номер как и флеши !
Да и номера с блоков тоже не помешают !

Смотри
Avensis2003.rar

Вот такой хиленький обзор получился по этой теме....))) ....слабовато. ))))
Kess.chm

Продолжу тему. Замена интеркулера помогла избавиться от недодува, но машина как умерла после 3500 об. Так и продолжила это делать.
Вот к стати , может кому будет интересно , видео с утечкой в интеркулере- 
VID_20200321_215528.mp4 Так вот, проблема с провалом с потерей мощности после набора 3500-4000 об. Оказалась в клапане обратки , из-за него не создавалось должного давления на пьезо элементы форсунок через обратку.
При этом никаких жалоб в виде ошибок ЭБУ не выдавал.
Вот виновник-

После замены машина поехала как прежде.
Всем спасибо за участие . Тему можно закрывать.

Сегодня завёл Вито и  два ключа заработали. Вентиляторы охлаждения не крутятся, как при программе start error repair. Радиоканал отвалился, но стоит сигнализация и работает.
Всем спасибо за помощь. 
Всем здоровья, денежных клиентов и хороших выходных.
 
Отдельное спасибо Master Class.
 

Как это нет, а за количеством ключей два байта это что?

Правильно - одинаков, так как по умолчанию он таким идет. Если изменить, то все ключи лягут в непригодность.

Не уж то профи к обычным - смертным спустились за помощью... жесть...

Попробуйте здесь поискать

Из мультфильма)) "Приключения капитана Врунгеля")))

Другое дело! А лучше просто - закрытый клуб. ))) 
 
Уши режет название, да и вопросы от участников проф клуба детские по сравнению со смертными. ))) Не в обиду тебе сказано... уважуха тебе!

Он добрый)) Просто укололо что-то и до сих пор болит)))

Не уж то профи к обычным - смертным спустились за помощью... жесть...

Постигла и меня эта участь ...  Перестал клип соединятся с авто и стал постоянно выкидывать окошко (ОШИБКА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ).   Причем особенность ошибки такова что если просто запитать прибор то есть подать на разъем + и - , и при этом не подключать никаких блоков то все равно вывалит ошибку мультиплексной сети....  Вообщем я ни сам но с товарищем решили эту проблему , благодаря вот этому мануалу , создателю которого говорю спасибо. И делюсь им с вами может кому пригодится.  если есть такое уже  то  не ругайтесь.
Clip_замыкание_Can.pdf